Каждая война и каждый кризис, с которыми сталкивался Ирландский военно-воздушный корпус
Военно-воздушные силы участвовали в одной войне, Гражданской войне 1922–1923 годов, против противника, не имевшего авиации; во Второй мировой войне, в период чрезвычайного положения, они защищали нейтральное государство и не зафиксировали боевых действий с воюющими самолетами. Здесь приводятся данные о количестве вылетов или потерях, имеющиеся в официальных документах; в случаях расхождений в данных указывается диапазон потерь и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что проверить данные не удалось, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От гражданской войны 1922–1923 годов до полета на самолете C295 в Бейрут в 2026 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Гражданская война в ИрландииНациональная армейская авиационная службаНациональная армейская авиационная служба | 1922–1923 | ИРА против договора | Истребитель Bristol F.2B, Мартинсайд Ф.4, SE5aи еще 1 | 1 | ||
|
Выполнял полеты в поддержку Национальной армии Временного правительства против Ирландской республиканской армии, выступавшей против мирного договора; Википедия описывает его роль как минимальную. Военно-воздушные силы нового государства зародились в разгар войны между бывшими соратниками. Военные архивы сообщают о штабе ВВС в Балдоннеле в июне 1922 года, где насчитывалось 14 пилотов и 13 самолетов; Гражданская война началась 28 июня 1922 года. К концу года, по данным Википедии, насчитывалось около десяти самолетов, среди которых были истребители Bristol F.2B и Martinsyde, приобретенные на британских складах. У Ирландской республиканской армии (ИРА), выступавшей против договора, не было самолетов, поэтому воздушных боев не было, и Википедия оценивает роль ВВС в войне как минимальную. Единственная подтвержденная потеря в источниках, использованных для этой страницы, — это самолет SE5a, совершивший вынужденную посадку в Маллоу, графство Корк, и уничтоженный силами, выступавшими против договора. Война закончилась в мае 1923 года. Детали отдельных миссий, таких как разведывательные или листовочные полеты, не были подтверждены и опущены. Исход Война закончилась 24 мая 1923 года прекращением огня со стороны противников договора; военно-воздушные силы сохранились и в 1924 году стали Ирландским армейским воздушным корпусом. Данные о количестве самолетов за 1922 год разнятся: 13 самолетов в июне (Военный архив) против примерно десяти к концу года (Википедия). Обе стороны Гражданской войны описываются своими обычными историческими названиями; данные о потерях в воздушном флоте не найдены.
|
||||||
| Чрезвычайная ситуацияИрландский нейтралитет во Второй мировой войнеИрландский армейский воздушный корпус | 1939–1945 | Hawker Hurricane, Gloster Gladiator, Avro Ansonи еще 2 | ||||
|
Патрулирование нейтрального государства, береговая разведка и противовоздушная оборона нейтрального государства; боевых действий с воюющими самолетами не зафиксировано. 30 августа 1939 года, в преддверии войны, ВВС направили пять самолетов и 92 человека в Ринеанну, будущий аэропорт Шеннон. В течение следующих шести лет они патрулировали небо государства, которое не хотело принимать чью-либо сторону. Военные архивы насчитывают 163 самолета воюющих сторон, совершивших вынужденную посадку в Ирландии во время войны; ВВС избавились от их оружия и разобрали фюзеляжи, получив таким образом Hudson, Fairey Battle и еще несколько Hurricane. Собственный истребительный парк ВВС вырос примерно до 20 Hurricane, которые с 1944 года эксплуатировались 1-й истребительной эскадрильей в Горманстоне. В Википедии нет записей о столкновении самолетов ВВС с самолетами воюющих сторон; они сбили десятки аэростатов заграждения, оторвавшихся от британских. Воюющие летчики, потерпевшие крушение, были интернированы в Курраге. В Википедии указано, что все военнослужащие союзников были освобождены к октябрю 1944 года, в то время как немецкие интернированные оставались до конца, и что самолеты союзников использовали Донегальский коридор для достижения Атлантики из озера Лох-Эрн. В результате немецкой бомбардировки Норт-Стрэнда в Дублине в ночь с 30 на 31 мая 1941 года погибли 38 человек; Германия объяснила это ветром или вмешательством Великобритании в работу навигационных приборов. Исход Ирландия сохранила нейтралитет. Военно-воздушные силы завершили войну, имея небольшой истребительный флот, сформированный частично из интернированных и закупленных самолетов Королевских ВВС. Ирландия не была воюющей стороной; в этой записи описывается операция по обеспечению вооруженного нейтралитета, а не война. Данные о количестве интернированных не подтверждены и отсутствуют. Обращение с летчиками союзников и немцев различалось, как описывают цитируемые источники.
|
||||||
| Эвакуационный рейс в ЛиванПоддержка UNIFILИрландский воздушный корпус | 2026 | Airbus C295W | 1 | 0 | ||
|
Один рейс самолета C295 в Бейрут для доставки высокопоставленных офицеров Сил обороны на посты ООН и вывода ирландских армейских инженеров. Ирландские войска десятилетиями служили в составе ООН в Ливане, но ВВС долгое время не хватало самолета, способного до них добраться. Третий C295, поставленный в октябре 2025 года, изменил ситуацию. 27 марта 2026 года, по данным журнала Flying in Ireland, C295 286 вылетел из Дублина в Ларнаку, а затем в Бейрут, чтобы доставить высокопоставленных ирландских офицеров на позиции ООН и вывезти группу специалистов из числа ирландских армейских инженеров, которые не смогли покинуть страну после ввода Армии обороны Израиля в южный Ливан. Журнал сообщает, что вооруженный ирландский конвой доставил инженеров вдоль побережья к аэропорту, а министерства обороны и иностранных дел договорились с израильскими властями о деконфликте. Самолет простоял на земле около 90 минут и вернулся в Ларнаку. Это не была боевая миссия, но это был первый подобный полет ВВС в активную зону конфликта за последние годы. Исход Вывели инженеров; самолет провел на земле в Бейруте около 90 минут. Основано на одном сообщении специализированной прессы; собственные данные Сил обороны не были получены. Описание израильской операции приводится после этого сообщения и приписывается ему.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Военный архив: Коллекция Музея ВВСИюнь 1922 г. — штаб в Балдоннеле с 14 пилотами и 13 самолетами; 1928 г. — Бремен; 163 иностранных самолета совершили вынужденную посадку в 1939–1945 гг.; «Вампиры» — 30 июля 1956 г.; «Алуэтт III» — до 21 сентября 2007 г.; «Фуга» — 1975 г.; «Лирджет» — 2004 г.
- Полеты в Ирландии: Ирландский воздушный корпус получил третий Airbus C-295 (7 октября 2025 г.)Самолеты серийного образца № 286 были поставлены в октябре 2025 года; стоимость трех самолетов составила около 300 миллионов евро, что стало крупнейшим проектом по оснащению Вооруженных сил за всю историю.
- Полеты в Ирландии: Музей авиации Шеннон открывает выставочный зал Ирландского воздушного корпуса (4 сентября 2022 г.)Представлены самолеты Fouga 216 и Cessna 210; первое развертывание ВВС в Шенноне 30 августа 1939 года с 5 самолетами и 92 членами личного состава.
- Полеты в Ирландии: Самолет CASA 295 Ирландского воздушного корпуса завершил миссию в Ливан (29 марта 2026 г.)Рейс C295 286 совершил перелет Ларнака–Бейрут–Ларнака 27 марта 2026 года для доставки старших офицеров и высадки ирландских армейских инженеров.
Данные проверены 30.09.2026. Вернуться к Ирландскому военно-воздушному корпусу.