Elke oorlog en crisis waarmee het Ierse luchtmachtkorps te maken heeft gehad.
Het luchtmachtkorps heeft één oorlog uitgevochten, de Amerikaanse Burgeroorlog van 1922-1923, tegen een tegenstander zonder vliegtuigen; in de Tweede Wereldoorlog, de Noodtoestand, bewaakte het een neutrale staat en heeft het geen gevechten met vijandelijke vliegtuigen geregistreerd. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de burgeroorlog van 1922-1923 tot een C295-vlucht naar Beiroet in 2026.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Ierse BurgeroorlogNationale Leger LuchtmachtNationale Leger Luchtmacht | 1922–1923 | Anti-Verdrag IRA | Bristol F.2B gevechtsvliegtuig, Martinsyde F.4, SE5aen nog 1 | 1 | ||
|
Vloog ter ondersteuning van het Nationale Leger van de Voorlopige Regering in de strijd tegen de IRA, die tegen het Verdrag was; Wikipedia beschrijft de rol ervan als minimaal. De luchtmacht van de nieuwe staat ontstond midden in een oorlog tussen voormalige kameraden. De militaire archieven vermelden een hoofdkwartier van de luchtmacht in Baldonnel in juni 1922 met 14 piloten en 13 vliegtuigen; de burgeroorlog begon op 28 juni 1922. Tegen het einde van het jaar telde Wikipedia ongeveer tien vliegtuigen, waaronder Bristol F.2B-jagers en Martinsydes die uit Britse voorraden waren gekocht. De anti-Verdrag IRA beschikte niet over vliegtuigen, dus er was geen sprake van luchtgevechten, en Wikipedia vat de rol van de luchtmacht in de oorlog samen als minimaal. Het enige verlies dat in de geraadpleegde bronnen voor deze pagina wordt bevestigd, is een SE5a die een noodlanding maakte in Mallow, County Cork, en werd vernietigd door anti-Verdrag strijders. De oorlog eindigde in mei 1923. Details over individuele missies, zoals verkennings- of pamfletvluchten, zijn niet bevestigd en worden daarom weggelaten. Resultaat De oorlog eindigde op 24 mei 1923 met een wapenstilstand voor de tegenstanders van het Verdrag; de luchtmacht bleef bestaan en werd in 1924 het Irish Army Air Corps. De aantallen vliegtuigen voor 1922 lopen uiteen: 13 vliegtuigen in juni (Militair Archief) tegenover ongeveer tien aan het einde van het jaar (Wikipedia). Beide partijen in de Burgeroorlog worden aangeduid met hun gebruikelijke historische namen; er is geen cijfer gevonden voor het aantal slachtoffers onder de luchtmacht.
|
||||||
| De noodsituatieIerse neutraliteit in de Tweede WereldoorlogIers Leger Luchtmachtkorps | 1939–1945 | Hawker Hurricane, Gloster Gladiator, Avro Ansonen nog 2 | ||||
|
Neutraliteitspatrouilles, kustverkenning en luchtverdediging van een neutrale staat; er zijn geen gevechten met vijandelijke vliegtuigen geregistreerd. Op 30 augustus 1939, toen de oorlog naderde, stuurde het luchtmachtkorps vijf vliegtuigen en 92 manschappen naar Rineanna, het latere vliegveld van Shannon. De volgende zes jaar bewaakte het de lucht boven een staat die geen partij koos. De militaire archieven tellen 163 oorlogvoerende vliegtuigen die tijdens de oorlog een noodlanding in Ierland maakten; het luchtmachtkorps deed hun wapens af en bergde de vliegtuigrompen, en verwierf zo een Hudson, een Fairey Battle en meer Hurricanes. De eigen gevechtsvliegtuigen van het korps groeiden tot ongeveer 20 Hurricanes, die vanaf 1944 werden gevlogen door No. 1 Fighter Squadron in Gormanston. Wikipedia vermeldt geen gevechten tussen vliegtuigen van het luchtmachtkorps en oorlogvoerende vliegtuigen; wat ze wel neerhaalden waren tientallen sperballonnen die uit Groot-Brittannië waren losgebroken. Oorlogvoerende vliegers die neerstortten, werden geïnterneerd in Curragh. Wikipedia vermeldt dat alle geallieerde militairen in oktober 1944 waren vrijgelaten, terwijl Duitse geïnterneerden tot het einde vastzaten, en dat geallieerde vliegtuigen de Donegal Corridor gebruikten om vanuit Lough Erne de Atlantische Oceaan te bereiken. Bij het Duitse bombardement op North Strand in Dublin in de nacht van 30 op 31 mei 1941 kwamen 38 mensen om het leven; Duitsland gaf de wind of Britse verstoring van navigatiestralen de schuld. Resultaat Ierland bleef neutraal. Het luchtmachtkorps beëindigde de oorlog met een kleine gevechtsvloot die deels was opgebouwd uit geïnterneerde en aangekochte RAF-vliegtuigen. Ierland was geen oorlogvoerende partij; deze vermelding betreft een gewapende neutraliteitsoperatie, geen oorlog. De aantallen geïnterneerden zijn niet bevestigd en worden daarom weggelaten. De behandeling van geallieerde en Duitse vliegers verschilde, zoals de aangehaalde bronnen beschrijven.
|
||||||
| Evacuatievlucht LibanonUNIFIL-ondersteuningIers luchtmachtkorps | 2026 | Airbus C295W | 1 | 0 | ||
|
Een enkele C295-vlucht naar Beiroet om hoge officieren van de Ierse defensie naar VN-posten te brengen en Ierse legeringenieurs op te halen. Ierse troepen zijn al decennialang met de VN in Libanon gestationeerd, maar het Ierse luchtmachtkorps beschikte lange tijd niet over een toestel dat hen kon bereiken. De derde C295, die in oktober 2025 werd geleverd, bracht daar verandering in. Op 27 maart 2026 vloog C295 286 van Dublin naar Larnaca en vervolgens naar Beiroet, aldus Flying in Ireland, om hoge Ierse officieren naar VN-posten te brengen en een gespecialiseerd team van Ierse legeringenieurs op te halen dat niet kon vertrekken nadat de Israëlische strijdkrachten Zuid-Libanon waren binnengevallen. Het tijdschrift meldt dat een gewapend Iers konvooi de ingenieurs langs de kust naar de luchthaven bracht en dat de ministeries van Defensie en Buitenlandse Zaken de de-escalatie met de Israëlische autoriteiten regelden. Het toestel bleef ongeveer 90 minuten aan de grond en keerde terug naar Larnaca. Het was geen gevechtsmissie, maar wel de eerste vlucht van het luchtmachtkorps in een actief conflictgebied in recente jaren. Resultaat De technici werden eruit gehaald; het vliegtuig bleef ongeveer 90 minuten aan de grond in Beiroet. Gebaseerd op één bericht in een gespecialiseerd persbureau; het eigen verslag van de Defensie is niet verkregen. Beschrijvingen van de Israëlische operatie volgen op dat bericht en worden eraan toegeschreven.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Militaire archieven: Collectie van het LuchtmachtmuseumJuni 1922 Hoofdkwartier in Baldonnel met 14 piloten en 13 vliegtuigen; 1928 Bremen; 163 buitenlandse vliegtuigen noodlandingen 1939-1945; Vampires 30 juli 1956; Alouette III tot 21 september 2007; Fouga 1975; Learjet 2004.
- Vliegen in Ierland: Iers luchtmachtkorps neemt derde Airbus C-295 in ontvangst (7 oktober 2025)Serienummer 286 wordt in oktober 2025 geleverd; circa 300 miljoen euro voor drie vliegtuigen, het grootste materieelproject ooit voor de Defensie.
- Vliegen in Ierland: Shannon Aviation Museum opent tentoonstellingsruimte van het Ierse luchtmachtkorps (4 september 2022)Fouga 216 en Cessna 210 tentoongesteld; eerste uitzending van het Air Corps naar Shannon op 30 augustus 1939 met 5 vliegtuigen en 92 personeelsleden.
- Vliegen in Ierland: CASA 295 van het Ierse luchtmachtkorps voltooit missie naar Libanon (29 maart 2026)Vlucht C295 286 vloog op 27 maart 2026 van Larnaca naar Beiroet en terug om hoge officieren op te halen en Ierse legeringenieurs te evacueren.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. Terug naar het Ierse luchtmachtkorps.