Кубинские военно-воздушные силы в боевых действиях, 1956–1996 годы.
Военно-воздушные силы Батисты, воевавшие против повстанцев в 1956–1958 годах, были предшественниками современных ВВС. Заявления о потерях в заливе Свиней и в ходе воздушной войны с Южной Африкой в Анголе исходят от каждой стороны и редко подтверждаются независимо, при этом каждое заявление приводится с указанием стороны, которая его сделала. Во время ракетного кризиса 1962 года самолет U-2, потерянный недалеко от Банеса, был сбит советскими ракетами, а не кубинскими силами. Включено сбитие в 1996 году двух самолетов Cessna, участвовавших в операции «Братья на помощь»: расследование ИКАО показало, что оба самолета были уничтожены в международном воздушном пространстве, а Межамериканская комиссия по правам человека установила, что Куба нарушила право на жизнь, в то время как Куба утверждала, что самолеты неоднократно нарушали ее воздушное пространство и были предупреждены. Там, где в официальных документах имеется сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; в случаях расхождения данных указывается диапазон и указывается причина расхождения. Пустые ячейки пусты, потому что ни одна цифра не могла быть подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От войны Батисты против повстанцев до инцидента со сбитым самолетом отряда "Братья на помощь" в 1996 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кубинская революцияВоенно-воздушные силы Батисты против повстанцевВоздушная армия Кубы (FAEC) | 1956–1958 | Движение 26 июля | B-26 Invader, Sea Fury, P-47Dи еще 1 | |||
|
Оказывал поддержку армии Батисты в борьбе против колонн повстанцев, используя бомбардировщики, истребители и транспортные самолеты. Военно-воздушные силы Батисты были оснащены для обычной войны и использовались в гражданской. В последние недели правления режима в их боевой состав входили бомбардировщики B-26 — в таблице Википедии, посвященной битве при Санта-Кларе, указано семь таких самолетов — а в 1958 году они закупили у Hawker 17 модернизированных Sea Fury. Ничто из этого не остановило колонны повстанцев. Повстанцы создали собственную небольшую авиацию, Fuerza Aérea Rebelde, состоящую в основном из транспортных и легких самолетов, которые доставляли оружие и людей в Сьерру, а также трех P-51 Mustang и одного T-28. Когда Батиста бежал 1 января 1959 года, оба флота перешли к новому правительству, которое арестовало многих офицеров старого режима и вскоре столкнулось с нехваткой пилотов и запасных частей. Исход Город Санта-Клара пал 1 января 1959 года, и Батиста бежал в течение двенадцати часов; повстанцы захватили военно-воздушные силы и их авиацию. Информация о воздушных операциях 1957–1958 годов в имеющихся источниках крайне скудна; официальных кубинских отчетов найти не удалось. |
||||||
| Вторжение в залив СвинейПлайя-ХиронРеволюционная воздушная сила (ФАР) | 1961 | Бригада 2506 (при поддержке Соединенных Штатов) | Hawker Sea Fury, Lockheed T-33, Douglas B-26 | |||
|
Пережил первый авиаудар, а затем атаковал флот вторжения и бомбардировщики B-26 изгнанников. План вторжения зависел от уничтожения небольшой наземной авиации Кастро. 15 апреля 1961 года восемь бомбардировщиков B-26, пилотируемых кубинскими эмигрантами, взлетели из Никарагуа, окрашенные в опознавательные знаки FAR, и нанесли удары по Сьюдад-Либертаду, Сан-Антонио-де-лос-Баньос и Сантьяго-де-Куба. Библиотека Кеннеди пришла к выводу, что они "промахнулись по многим целям и оставили большую часть ВВС Кастро нетронутой", а когда фотографии перекрашенных самолетов выявили причастность США, президент Кеннеди отменил второй удар. Когда бригада высадилась 17 апреля, горстка исправных самолетов FAR — Sea Fury, B-26 и реактивные самолеты T-33, единственные реактивные самолеты, имевшиеся у Кубы, — направилась к кораблям: ’Рио Эскондидо» был потоплен, а «Хьюстон» получил серьезные повреждения. Считается, что несколько более медленных B-26 принадлежали T-33; Рафаэлю дель Пино приписывают две победы, а пилотам «Морской ярости» Энрике Каррерасу Рохасу и Дугласу Радду — по одной. К 19 апреля бригада, потеряв запасы и оставшись без воздушного прикрытия, капитулировала. Позже, в декабре 1962 года, Кастро освободил пленных в обмен на детское питание и медикаменты на сумму 53 миллиона долларов. Исход Бригада капитулировала 19 апреля. Библиотека Кеннеди сообщает, что кубинские самолеты "потопили два эскортных корабля и уничтожили половину авиационной поддержки эмигрантов"; в статье Википедии об A-26 говорится о девяти потерянных самолетах B-26 бригады, десяти кубинских эмигрантах и четырех американских членах экипажа. Заявления обеих сторон о количестве убитых и убитых основаны на данных Википедии и биографиях пилотов, а не на официальных кубинских или американских подсчетах; получить официальные кубинские данные о воздушных боях не удалось (minfar.gob.cu и EcuRed не ответили). Кубинские потери также оспариваются: приводится цифра в 176 убитых, другие оценки значительно выше.
|
||||||
| Кубинский ракетный кризисоктябрьский кризисFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) вместе с советскими войсками | 1962 | Соединенные Штаты | МиГ-15бис, МиГ-19, МиГ-21Ф-13 (эксплуатировался в СССР) | 1 | 0 | |
|
Советские подразделения рассредоточили свои МиГ-15 и МиГ-19 и отдали приказ об зенитном огне по низколетящим американским разведывательным самолетам; на вооружении находились МиГ-21, Ил-28 и СА-2. В 1962 году Москва превратила Кубу в передовую базу: там базировался истребительный полк, состоящий примерно из 40 МиГ-21Ф-13, 42 бомбардировщика Ил-28, которые, по данным Википедии, были оснащены тактическими ядерными бомбами, и батареи ЗРК СА-2 на восьми позициях. В составе кубинских ВВС были только новые МиГ-15 и МиГ-19, и слишком мало подготовленных пилотов для пополнения эскадрилий. К октябрю 1962 года, по данным LAAHS, 36 МиГ-15бис и МиГ-15Рбис были рассредоточены по Сан-Антонио-де-лос-Баньос, Санта-Кларе, Камагуэю и Ольгину. 26 октября, по словам Рафаэля Лимы, Рафаэль дель Пино отправил закодированный приказ в Сан-Антонио, Санта-Клару и Ольгин — "Огонь по индейцам" — а Фидель Кастро приказал всем зенитным орудиям открыть огонь по любым американским самолетам. Без радара кубинские пилоты могли надеяться только на визуальное обнаружение, и однажды они поднялись в воздух. 27 октября американские ВМС США, совершавшие полеты на малой высоте, попали под обстрел, а советская батарея ЗРК СА-2 сбила самолет U-2 майора Рудольфа Андерсона недалеко от Бейнса — это был единственный сбитый самолет за весь кризис, и не кубинский. Исход Советские ракеты и бомбардировщики Ил-28 были выведены, а карантин со стороны США закончился 20 ноября 1962 года; истребители МиГ-21 впоследствии были переданы Кубе. В форсаже Единственный человек, убитый вражеским огнём во время Карибского кризиса. Лима и английская Википедия по-разному помещают советский полк МиГ-21: Лима в Санта-Кларе, статья Википедии о Сан-Антонио в Сан-Антонио-де-лос-Баньос. Его полковой номер указан в Википедии как 213-й, а LAAHS — 231-й.
|
||||||
| Кубинская интервенция в АнголеОперация «Карлота» и война с Южной АфрикойЭкспедиционные военно-воздушные силы Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR) | 1975–1991 | Южная Африка, УНИТА и ФНЛА | МиГ-17Ф, МиГ-21МФ, МиГ-23МЛи еще 2 | |||
|
Выполнял задачи противовоздушной обороны, нанесения ударов по наземным целям и транспортные операции для правительства Анголы (МПЛА) против ФНЛА, УНИТА и Сил обороны Южной Африки. Кубинская авиация прибыла в Анголу в декабре 1975 года: согласно данным LAAHS, под командованием майора Хосе А. Монтеса находилось девять МиГ-17Ф и один МиГ-15УТИ, а также эскадрилья из двенадцати МиГ-21МФ, прибывших на Ан-22. Рафаэль дель Пино командовал первыми экспедиционными военно-воздушными силами до 1977 года; 13 марта 1976 года, по данным LAAHS, он уничтожил Фоккер Ф-27 ракетой С-24. Воздушная война с Южной Африкой велась на южном фронте. 6 ноября 1981 года южноафриканский Mirage F1CZ сбил кубинский МиГ-21МФ артиллерийским огнём, что стало первым подтверждённым воздушным сбитием Южной Африки со времён Кореи (Википедия называет кубинского пилота лейтенантом Данасио Вальдесом; LAAHS — майором Леонелем Понсе). С середины 1980-х годов около 50 МиГ-23МЛ, пилотируемых кубинцами, изменили баланс сил. 27 сентября 1987 года Альберто Лей Ривас выпустил ракеты Р-23Р по двум истребителям Mirage F1; самолет капитана Артура Пирси получил повреждения и разбился при посадке. Кубинцы заявили о шести воздушных победах МиГ-23, одна из которых, согласно подсчетам Википедии, была уничтожена. 27 июня 1988 года МиГ-23 бомбили плотину Калуэке; в статье Википедии о Куито-Куанавале говорится, что погибли 12 южноафриканских солдат из 8-го полка южноафриканских солдат. Исход Обе стороны заявили о своей победе при Куито-Куанавале; Нью-Йоркские соглашения декабря 1988 года привели к выводу кубинских войск, завершенному в 1991 году. Заявления о сбитых самолётах и потерях поступают от каждой стороны и редко подтверждаются независимыми источниками; число погибших в Калуэке и количество побед кубинских МиГ-23 приводятся в том виде, в котором они были опубликованы, а не проверены.
|
||||||
| Огаденская войнаКуба в ЭфиопииРеволюционная воздушная сила (ФАР) | 1977–1978 | Сомали | МиГ-21 | |||
|
Кубинская эскадрилья МиГ-21 выполняла удары по наземным целям Эфиопии против сомалийской армии. По подсчетам Википедии, на пике наступления в январе 1978 года Куба направила в Эфиопию до 17 000 военнослужащих. Историческое общество Эллинга (LAAHS) сообщает, что эскадрилья кубинских МиГ-21 прибыла в декабре 1977 года и за сотни вылетов уничтожила "многочисленные сомалийские танки и артиллерийские орудия". Крупная воздушно-десантная операция за перевалом Марда в марте 1978 года, в ходе которой кубинские десантники были выведены за линию фронта в Сомали, осуществлялась с помощью 20 Ми-8 и 10 Ми-6 с советскими экипажами. Заявления эфиопских ВВС об уничтоженных сомалийских МиГах являются заявлениями Эфиопии и не приписываются кубинцам. Исход Сомалийские войска отступили после боев вокруг Джиджиги и перевала Марда в марте 1978 года. Информация о роли кубинской авиации в Эфиопии основана на одном источнике из истории авиации (LAAHS); официальных кубинских отчетов найти не удалось.
|
||||||
| Сбит самолет "Братья на помощь".24 февраля 1996 г.Антивоздушная оборона и революционная воздушная борьба (ДААФАР) | 1996 | «Братья на помощь» (гражданский самолет) | МиГ-29УБ, МиГ-23 | 2 | 0 | |
|
Перехватили и сбили два гражданских самолета Cessna 337 группы эмигрантов из Майами; третий скрылся. Организация "Братья на помощь", основанная в Майами в 1991 году Хосе Басульто для поиска мигрантов, к 1996 году также сбрасывала листовки над Кубой. Куба утверждает, что легкие самолеты вошли в ее воздушное пространство и сбросили листовки 9 и 13 января 1996 года, и что она протестовала против нарушений с мая 1994 года. 24 февраля 1996 года три самолета Cessna 337 этой группы полетели на юг; МиГ-29УБ сбил два из них ракетами класса "воздух-воздух", в то время как МиГ-23 кружил неподалеку, а самолет Басульто скрылся. Расследование ИКАО, результаты которого были опубликованы 20 июня 1996 года, показало, что оба самолета были уничтожены в международном воздушном пространстве, в девяти и десяти морских милях от кубинского территориального воздушного пространства, и что помимо перехвата были доступны, но не использованы другие средства, такие как радиосвязь. Межамериканская комиссия по правам человека (отчет 86/99 от 29 сентября 1999 г.) установила, что Куба нарушила право на жизнь и право на справедливое судебное разбирательство; Куба не ответила на это заключение. Позиция Кубы, как заявил Мигель Альфонсо Мартинес из ее министерства иностранных дел, заключалась в том, что это были «не обычные гражданские самолеты» и что «их предупреждали». 20 мая 2026 года Министерство юстиции США обнародовало уточненное обвинительное заключение, в котором Раулю Кастро, пилоту МиГ-29 Лоренцо Альберто Пересу-Пересу и еще четырем лицам были предъявлены обвинения в убийстве и заговоре с целью убийства граждан США. Исход Куба была осуждена резолюцией 1067 Совета Безопасности ООН (27 июля 1996 г.) после расследования ИКАО; Межамериканская комиссия по правам человека в 1999 году признала Кубу нарушившей право на жизнь; в 2003 году последовали обвинения со стороны США, а 20 мая 2026 года – против Рауля Кастро и пяти других лиц. Сообщения о сбитых самолётах разнятся: в статье Википедии о сбитых самолётах упоминаются один МиГ-29УБ и один МиГ-23, в LAAHS — МиГ-23УБ с МиГ-29УБ, а в статье Brothers to the Rescue — МиГ-29УБ. В документах Межамериканской комиссии по правам человека (IACHR) сбитые самолёты находятся примерно в 18 и 30,5 милях от берега; в документах ИКАО — в девяти и десяти морских милях за пределами 12-мильной зоны. Официальный ответ Кубы на обвинительное заключение 2026 года получить не удалось.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Латиноамериканское историческое общество авиации: Кубинские МиГи (Рубен Уррибаррес, 15 апреля 2018 г.)Даты и количество поставок каждого типа МиГ; развертывание в Анголе и Эфиопии; случаи дезертирства в 1969 и 1991 годах.
- Межамериканская комиссия по правам человека: Отчет № 86/99, дело 11.589, Армандо Алехандре-младший и др. против Кубы (29 сентября 1999 г.)Экземпляр находится в библиотеке по правам человека Университета Миннесоты. Выводы по вопросу права на жизнь; Куба не ответила.
- Министерство юстиции США: пересмотренное обвинительное заключение в отношении Рауля Кастро и пяти других лиц (20 мая 2026 г.)Обвиняемые, предъявленные обвинения, версия США о сбитии самолета.
- Президентская библиотека Джона Ф. Кеннеди: Залив СвинейВ официальном отчете американской библиотеки о воздушном ударе, отмененном втором ударе, потерях и обмене пленными.
- Музей авиации и космонавтики / Смитсоновский институт: Куба во время ракетного кризиса (Рафаэль Лима, ноябрь 2012 г.)Поставки 1961–1962 годов, базы, приказ "Огонь по индейцам", единовременный вылет войск.
Данные проверены 01.10.2026. Вернуться к кубинским революционным силам ВВС и противовоздушной обороны.