В каждой войне, в которой участвовали ВВС Южной Африки
Военно-воздушные силы использовались как внутри страны, так и на подмандатной территории, а также за рубежом: против вооруженных забастовщиков в Ранде в 1922 году и против жителей Бондельсварта в том же году, когда, по данным Википедии, погибло около 100 жителей Бондельсварта, в том числе женщины и дети, а неофициальная история ВВС ЮАР не содержит данных о погибших. Южная Африка называет Кассингу базой SWAPO, в то время как SWAPO и Ангола называют ее лагерем беженцев и указывают на 624 погибших; Комиссия по установлению истины и примирению в 1998 году пришла к выводу, что с точки зрения Сил обороны ЮАР это был военный объект, но не смогла установить число жертв среди гражданского населения. Над Куито-Куанавале Фидель Кастро заявил о сокрушительной победе, Южная Африка утверждает, что остановила наступление FAPLA, а большинство историков, цитируемых Википедией, называют это тупиковой ситуацией; потери в воздухе там указаны с указанием стороны, которая их заявляет. Роль Руанды в наступлении M23 в 2025 году описывается экспертами ООН и отрицается Руандой, и здесь она не оценивается. Там, где в официальных документах имеются сводные данные о боевых действиях или потерях, они приводятся здесь; в случаях, когда данные расходятся, указывается диапазон потерь и обозначается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что проверить данные не удалось, а не потому, что бои были незначительными.
От Германской Юго-Западной Африки в 1915 году до миссии САДК в ДРК в 2025 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Немецкая кампания в Юго-Западной Африкепервая война Авиационного корпусаЮжноафриканский авиационный корпус | 1915 | Германия | ||||
|
Разведка для войск Союза. Первые военные пилоты Южной Африки прошли подготовку в Александерсфонтейне недалеко от Кимберли и получили квалификацию в апреле 1914 года. Южноафриканский авиационный корпус был сформирован в начале 1915 года и начал операции в Германской Юго-Западной Африке 6 мая 1915 года, занимаясь разведкой для колонн Союза. После окончания кампании корпус прекратил свою самостоятельную деятельность, а его летчики перешли в Королевский воздушный корпус; корпус был официально расформирован в 1921 году. Исход Немецкие войска в Юго-Западной Африке капитулировали в июле 1915 года; корпус прекратил отдельные операции. Согласно неофициальной истории ВВС ЮАР, корпус появился 5 февраля 1915 года; в Википедии указана дата 29 января 1915 года. Типы самолетов в проверенных источниках не были подтверждены.
|
||||||
| Первая мировая война в составе Королевского воздушного корпуса26-я эскадрилья Королевских ВВС в Восточной АфрикеЮжноафриканские летчики Королевского летного корпуса | 1916–1918 | Германия | ||||
|
26-я эскадрилья Королевских ВВС, сформированная из южноафриканских пилотов, занималась разведкой в Восточной Африке; другие служили в подразделениях Королевских ВВС в Европе. 26-я эскадрилья Королевских ВВС, южноафриканское подразделение, была переброшена в Кению в январе 1916 года для участия в кампании против Германской Восточной Африки. Многие другие южноафриканцы летали в Европе; по данным Википедии, в Королевском летном корпусе служило около 3000 человек, из которых 46 стали асами. Самый известный из них, Эндрю Бошамп-Проктор, был награжден Крестом Виктории. В 1917 году комитет под председательством Яна Смутса рекомендовал создание независимых военно-воздушных сил. Исход 26-я эскадрилья была расформирована в июле 1918 года. Данные о потерях и количестве тузов взяты из статьи Шорса, Фрэнкса и Геста в Википедии и не были проверены по оригиналу.
|
||||||
| Восстание Рэндазабастовка шахтеров 1922 годаВВС Южной Африки | 1922 | Вооруженные забастовщики на Витватерсранде | 2 | |||
|
Разведка, бомбардировки и обстрелы с воздуха в поддержку правительства против вооруженных бастующих. Через два года после своего основания ВВС ЮАР вступили в бой против белых южноафриканских шахтеров, чья забастовка переросла в вооруженное восстание в Витватерсранде. В период с 10 по 15 марта 1922 года 1-я эскадрилья налетала 127 часов и потеряла два самолета. Неофициальная история ВВС ЮАР сообщает о гибели наблюдателя и о том, что пилот застрелил бастующего в порядке самообороны. Это был первый случай применения новых военно-воздушных сил на территории Южной Африки. Исход Восстание было подавлено правительством.
|
||||||
| Восстание БонделсвартаЮго-Западная АфрикаВВС Южной Африки | 1922 | Бонделсвартс (Нама) | ДХ.9 | |||
|
Бомбардировки, обстрелы, разведка и снабжение для выполнения мандата. Когда в мае 1922 года община Бондельсвартов, населенная народом нама на юге подмандатной территории, оказала сопротивление арестам, администратор Гисберт Хофмейр запросил авиацию. Ян Смутс отправил Пьера ван Риневельда с двумя самолетами DH.9, которые прибыли 26 мая и 29-30 мая бомбили и обстреливали Гуручас. Около 100 Бондельсвартов погибли, среди них женщины и дети. Ван Риневельд позже писал: “Нам было легко парить над местом операции, сбрасывая бомбы”. Комиссия по постоянным мандатам провела беспрецедентное расследование, и гаитянский делегат Дантес Беллегард осудил убийство женщин и детей “от имени Лиги Наций”. Южноафриканские ВВС также участвовали в подавлении восстания в Рехоботе в 1925 году. Исход Братья Бондельсварты капитулировали 7 июня 1922 года; Комиссия по постоянным мандатам Лиги Наций начала расследование. В неофициальной истории ВВС ЮАР нет сведений о жертвах в этой операции; Википедия указывает на гибель около 100 солдат из Бондельсварта. Приведенные цитаты взяты из Википедии.
|
||||||
| Восточноафриканская кампанияАбиссиния, Эритрея и Итальянское СомалилендВВС Южной Африки | 1940–1941 | Италия | Ю 86 | |||
|
Бомбардировки, операции по взаимодействию истребителей и сухопутных войск против итальянских сил. Первый налет ВВС ЮАР в этой войне был совершен переоборудованными Ju 86 из 12-й эскадрильи против итальянских позиций в Мояле в июне 1940 года. К декабрю 1940 года Википедия насчитывает десять эскадрилий и одно звено ВВС ЮАР, насчитывающее 94 самолета, в Восточной Африке. 2-я эскадрилья, позже получившая название «Летающие гепарды», заявила о восьми сбитых итальянских самолетах в ходе кампании. Собственная история ВВС ЮАР приписывает им значительную роль в завоевании итальянской африканской империи. Исход Итальянская Восточная Африка пала в 1941 году. Дата первого налета различается: 11 июня 1940 года (статья Википедии о Второй мировой войне) или 16 июня 1940 года (статья о 12-й эскадрилье). Другие типы самолетов, использовавшиеся в кампании, не были указаны в проверенных источниках.
|
||||||
| Кампания в Западной пустынеСеверная АфрикаВВС Южной Африки | 1941–1943 | Германия и Италия | 33,991 | |||
|
Истребительные, истребительно-бомбардировочные, бомбардировочные и разведывательные эскадрильи ВВС пустыни. Пустыня и создала ВВС ЮАР во время войны их репутацию. Википедия сообщает, что одиннадцать эскадрилий ВВС ЮАР совершили 33 991 вылет и заявили об уничтожении 342 вражеских самолетов в период с 1941 по 1943 год; неофициальная история ВВС ЮАР указывает на пиковую численность южноафриканских ВВС в Северной Африке в 8976 человек. 1-я, 12-я, 21-я и 24-я эскадрильи впоследствии участвовали в поддержке вторжения на Сицилию с Мальты. Исход Силы Оси в Северной Африке капитулировали в мае 1943 года. Согласно Википедии, 342 самолета — это заявления ВВС ЮАР. В проверенных источниках типы самолетов по эскадрильям не были указаны.
|
||||||
| Кампания на МадагаскареОперация «Железный броненосец»ВВС Южной Африки | 1942 | Вишистская Франция | Мэриленд, Бофорт | 401 | ||
|
Разведка, фотосъемка и наземная поддержка в борьбе с войсками режима Виши. Два эскадрильи ВВС ЮАР, на борту которых находились самолеты Maryland и Beaufort, совершали разведывательные и фотосъемочные вылеты перед высадкой британцев, а также оказывали поддержку наземной кампании после нее. По данным Википедии, с мая по ноябрь 1942 года ВВС ЮАР совершили 401 вылет. Исход Войска Виши на Мадагаскаре капитулировали в ноябре 1942 года.
|
||||||
| Италия, Балканы и Варшавский воздушный мостСредиземноморский театрВВС Южной Африки | 1943–1945 | Германия | Освободитель | |||
|
Эскадрильи истребителей, бомбардировщиков и тяжелых бомбардировщиков, включая сброс грузов во время Варшавского восстания. Согласно Википедии, восемь эскадрилий ВВС ЮАР участвовали в итальянской кампании, а бомбардировщики ВВС ЮАР достигли Балкан и румынских нефтяных месторождений в Плоешти. Наиболее запомнившийся эпизод — Варшава. Когда в августе 1944 года польская Армия Крайова подняла восстание, бомбардировщики «Либератор» 31-й и 34-й эскадрилий, входивших в состав 2-го крыла ВВС ЮАР в составе 205-й группы Королевских ВВС, совершили длинный перелет из Челоне и Бриндизи для сброса грузов — 181 вылет в августе и сентябре. В 1992 году Польша наградила Крестом за Варшавское восстание 67 ветеранов этих двух эскадрилий. Исход Война в Европе закончилась в мае 1945 года. Потери, понесенные исключительно ВВС ЮАР над Варшавой, не были подтверждены в проверенных источниках.
|
||||||
| Берлинский воздушный мостОперация «Плейнфайр»ВВС Южной Африки | 1948–1949 | Дакота | 1,240 | |||
|
Двадцать экипажей ВВС ЮАР доставили самолеты Dakota Королевских ВВС в Берлин. Это была не боевая операция, а первая международная переброска ВВС ЮАР после войны. Двадцать экипажей совершили 1240 вылетов на самолетах RAF Dakota и доставили в Западный Берлин 4133 тонны грузов. Исход Советская блокада была снята в мае 1949 года.
|
||||||
| Корейская война2-я эскадрилья, «Летающие гепарды»Военно-воздушные силы Южной Африки (2-я эскадрилья) | 1950–1953 | Северная Корея и Китай | F-51D Mustang, F-86F Sabre | 12,405 | 78 | |
|
Истребительно-бомбардировочная эскадрилья 18-го истребительно-бомбардировочного крыла ВВС США: перехват и непосредственная авиационная поддержка. Южная Африка отправила одну эскадрилью и держала её там на протяжении всей войны. 2-я эскадрилья отплыла в Японию 25 сентября 1950 года с 50 офицерами и 157 рядовыми, совершила свой первый вылет с самолетов К-9 и К-24 в Пхеньян 19 ноября 1950 года и большую часть войны занималась нанесением ударов по наземным целям на истребителях F-51D Mustang. Это была опасная работа на поршневом истребителе: 74 из 95 Mustang были потеряны. В январе 1953 года эскадрилья перешла на F-86F Sabre и совершила свой первый реактивный вылет 16 марта 1953 года. Среди восьми захваченных пилотов был Денис Эрп, впоследствии начальник штаба ВВС. Эскадрилья получила награды президента США и Республики Корея за выдающиеся заслуги подразделения. Исход Перемирие было подписано 27 июля 1953 года. Данные источников расходятся: 34 пилота погибли (неофициальная история ВВС ЮАР, основная статья в Википедии) или 33 (статья о 2-й эскадрилье в Википедии); 95 или 94 самолета Mustang; 12 405 или 12 067 боевых вылетов; отплытие 25 или 26 сентября 1950 года.
|
||||||
| Южноафриканская пограничная войнаНамибия и Ангола, включая Кассингу и Куито-Куанавале.ВВС Южной Африки | 1966–1989 | СВАПО (ПЛАН), Ангола (ФАПЛА) и Куба | Mirage F1CZ/F1AZ, Мираж III, Пирати еще 9 | 22 | ||
|
Оказание непосредственной авиационной поддержки, перехват, противовоздушная оборона, переброска войск и эвакуация раненых для Сил обороны ЮАР против НОАК СВАПО, ФАПЛА Анголы и кубинских сил. Война началась с столкновения полиции с SWAPO в Омугулугвомбаше 26 августа 1966 года. Долгие годы это была война вертолетов и легкой авиации; реактивные самолеты впервые вступили в бой в Кассинге 4 мая 1978 года, когда, согласно Википедии, четыре «Канберры», пять «Буканиров» и четыре «Миража III» атаковали, после чего C-130 и «Трансаллы» сбросили парашютистов, а «Пумы» и «Супер Фрелоны» высадили их. Южная Африка называет Кассингу штаб-квартирой SWAPO; SWAPO и Ангола называют ее лагерем беженцев и сообщают о 624 погибших; Комиссия по установлению истины и примирению в 1998 году установила, что с точки зрения Сил обороны ЮАР это был военный объект, но не смогла установить число жертв среди гражданского населения. Операция «Саванна» в 1975–76 годах уже ввела южноафриканские колонны вглубь Анголы. Майор Йохан Ранкин сбил два МиГ-21 6 ноября 1981 года и 5 октября 1982 года, это единственные сбитые МиГ-21 в войне, согласно истории ВВС ЮАР; в сентябре 1985 года «Импала» уничтожили шесть ангольских вертолетов. Над Куито-Куанавале (14 августа 1987 г. – 23 марта 1988 г.) кубинские МиГ-23 и советская ПВО бросили вызов устаревшим, находящимся под эмбарго ВВС ЮАР: F1CZ, поврежденный ракетой МиГ-23, совершил аварийную посадку в Рунду 27 сентября 1987 года, а F1AZ был потерян в результате атаки SA-13 вместе с пилотом. Кубинские МиГ-23 бомбили Калуэке 27 июня 1988 года. Фидель Кастро назвал Куито сокрушительной победой; Южная Африка заявляет, что остановила наступление ФАПЛА на Мавингу; Большинство историков, цитируемых в Википедии, называют это тупиковой ситуацией. Исход Согласно неофициальной истории ВВС ЮАР, последние южноафриканские войска покинули район Куито-Куанавале к 30 августа 1988 года, а ВВС ЮАР вывели свои войска из Намибии в 1989 году. Данные о потерях в воздухе в Куито-Куанавале оспариваются: южноафриканские источники подтверждают наличие двух Mirage F1 и одного Bosbok; заявления Кубы и Анголы выше, а заявления Южной Африки об уничтожении ангольских и кубинских самолетов оспариваются. Все данные о потерях в Кассинге предоставлены сторонами конфликта.
|
||||||
| Бригада оперативного вмешательства сил ООН, восточная часть ДРКМОНУСКОВоенно-воздушные силы Южной Африки (16-я эскадрилья и отряд «Орикс») | 2013–2024 | М23 | Руивалк, Орикс | |||
|
Ударные вертолеты Rooivalk и транспортные вертолеты Oryx входят в состав бригады быстрого реагирования МОНУСКО. Три самолета Rooivalk были развернуты в Гоме в октябре 2013 года и совершили свой первый боевой вылет 4 ноября 2013 года против позиций M23 вблизи руандийской границы, уничтожив позицию с 14,5-мм пушкой и бункер с боеприпасами. Министр обороны Носививе Маписа-Нкакула заявила: “M23 пришлось отступить из-за Rooivalk”. В последующие годы они выпустили тысячи ракет и 20-мм снарядов. С августа 2022 года они были выведены из эксплуатации из-за недостатка финансирования; в декабре 2024 года три самолета были доставлены домой на арендованном Ил-76, который, по описанию defenceWeb, находился в очень плохом состоянии. Исход M23 потерпел поражение в ноябре 2013 года; последний полет Rooivalks состоялся в августе 2022 года, а домой они вернулись в декабре 2024 года.
|
||||||
| Миссия САДК в МозамбикеКабо-ДельгадоЮжноафриканские силы обороны (SANDF), включая элементы ВВС ЮАР (SAAF). | с 2021 года | Повстанцы в Кабо-Дельгадо | ||||
|
Обеспечение воздушной и вертолетной поддержки сил САДК в борьбе с повстанческим движением, связанным с Исламским государством. Южная Африка предоставила утвержденный контингент в размере 1495 человек для участия в миссии САДК, которая началась 15 июля 2021 года, включая подразделения ВВС. В феврале 2024 года defenceWeb сообщила, что войска в Мозамбике и ДРК находятся под угрозой из-за истечения срока действия контракта на поддержку ударными вертолетами. Капрал Тебого Радебе из Сил специального назначения погиб 20 декабря 2021 года. Исход В проверенных источниках дата окончания миссии САДК не была подтверждена. В проверенных источниках не были подтверждены типы задействованных самолетов и дата окончания миссии.
|
||||||
| Миссия САДК в ДРКСАМИДРSANDF, включая SAAF Oryx | 2023–2025 | М23/АФК | Орикс | |||
|
Вертолеты Oryx оказывали поддержку силам САДК. Миссия САДК началась 15 декабря 2023 года с участием до 2900 южноафриканских военнослужащих. Военно-воздушные силы могли оказывать ей лишь незначительную поддержку: в апреле 2025 года defenceWeb сообщило, что только один из трех развернутых самолетов Oryx был пригоден к эксплуатации, а самолеты Rooivalk, которые могли бы их сопровождать, не летали с 2022 года. Когда M23/AFC захватили Гому в январе 2025 года, южноафриканские подразделения оказались в эпицентре боевых действий; десять солдат погибли. Главы государств САДК прекратили мандат 13 марта 2025 года. Исход Срок действия мандата САДК истек 13 марта 2025 года; выход из состава САДК начался 29 апреля 2025 года. Роль Руанды в наступлении на М23 описывается экспертами ООН и отрицается самой Руандой; здесь она не оценивается.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- saairforce.co.za: история ВВС ЮАР (Авиационного корпуса)Шесть офицеров прошли подготовку в Александерсфонтейне в апреле 1914 года; Южноафриканский авиационный корпус был сформирован 5 февраля 1915 года, операции в Германской Юго-Западной Африке начались 6 мая 1915 года; 26-я эскадрилья Королевского воздушного корпуса; Бошамп-Проктор, кавалер Креста Виктории.
- saairforce.co.za: между войнамиВосстание в Ранде 10–15 марта 1922 г. (127 часов, два самолета потеряны); Бонделсвартс 1922 г.; Рехобот 1925 г.; местное производство Wapiti, Hartbees и Tutor; Уотерклоф открылся 1 августа 1938 г.
- saairforce.co.za: Вторая мировая войнаЧисленность личного состава в сентябре 1939 года; Мадагаскар; Сицилия; 181 вылет в Варшаву для снабжения, совершенный 31-й и 34-й эскадрильями; 44 417 человек личного состава к концу 1944 года; 33 347 летчиков прошли подготовку к 1945 году.
- saairforce.co.za: послевоенные годыБерлинский воздушный мост: 20 экипажей, 4133 тонны, 1240 вылетов; серо-голубая форма, июль 1949 г.; эмблема с изображением антилопы спрингбок, ноябрь 1950 г.
- saairforce.co.za: Корея2-я эскадрилья вышла в море 25 сентября 1950 года; первое боевое задание 19 ноября 1950 года; 10 373 вылета на «Мустангах», 74 из 95 потеряны; 2032 вылета на «Сейбре», 4 из 22 потеряны; 34 пилота погибли, 8 попали в плен.
- saairforce.co.za: Пограничная войнаНачало 26 августа 1966 года; Саванна; Кассинга 4 мая 1978 года; МиГ-21 Ранкина сбивает цели 6 ноября 1981 года и 5 октября 1982 года; Импалы уничтожили шесть вертолетов в сентябре 1985 года; вывод из эксплуатации в 1988–1989 годах.
- defenceWeb: ВВС ЮАР срочно ищут запасные части для четырех типов самолетов в своем флоте (3 апреля 2025 г.)Запросы на информацию о запасных частях для самолетов C-212, Gripen, Oryx и C-130BZ; примерно 6800 из 12000 запланированных летных часов.
- DefenseWeb: SAAF Rooivalks возвращается из ДРК (2 декабря 2024 г.)Гай Мартин. Приписан к бригаде быстрого реагирования в октябре 2013 года; первое боевое применение 4 ноября 2013 года против M23; последний полет в августе 2022 года; три самолета вернулись домой с 27 ноября по 2 декабря 2024 года.
Данные проверены 01.10.2026. Возвращаемся к ВВС Южной Африки.