Авиатик
Фирма, основанная в Эльзасе и начавшая свою деятельность с копирования французских самолетов в Мюльхаузене, в 1914 году бежала через французскую границу и стала одним из ключевых производителей разведывательных самолетов при кайзере, прежде чем была закрыта в Версале.
Aviatik: компания и самолет, прославивший ее имя.
Родился по другую сторону границы
Компания Aviatik была основана в декабре 1909 года эльзасцем Жоржем Шателем в Мюльхаузене, тогда немецком городе, а сегодня Мюлузе во Франции. Первые самолеты компании даже не были собственными: по лицензии строились французские монопланы Hanriot и бипланы Farman. С 1912 года конструктор Роберт Вильд разработал для компании собственные бипланы, начиная с P.13, и они так хорошо показали себя на соревнованиях, что немецкая армия заказала 101 самолет P.13 и P.14 в 1913 году. 1 августа 1914 года, когда французские орудия опасно приблизились к заводу, он был уничтожен. переехал во Фрайбург, а в 1916 году — в новые залы в Лейпциг-Хайтерблике.
Наблюдатель сидел впереди.
Война сформировала компанию Aviatik. Ее невооруженные двухместные самолеты BI и B.II совершали первые разведывательные вылеты, а итальянская компания SAML построила 410 самолетов B.I по лицензии. Вооруженный CI, появившийся в 1915 году, стал первым по-настоящему серийным типом самолета компании, которых было построено 548 экземплярами на верфях Aviatik и Ганновера. Примечательно, что в CI наблюдатель сидел перед пилотом, в отличие от всех остальных немецких самолетов класса C. Он был настолько известен, что британский пилот, сбивший его 7 ноября 1915 года, был награжден Крестом Виктории.
Австро-венгерский близнец
У компании Aviatik был также родственный завод в Вене, австро-венгерский завод Aviatik, который разрабатывал собственные конструкции. Истребитель DI Юлиуса фон Берга 1917 года стал первым истребителем местной разработки, принятым на вооружение австро-венгерской авиации, и около 700 таких самолетов было построено фирмой и ее лицензиатами. Ни один из них не пережил мир: после Версальского договора 1919 года немецкая компания прекратила свою деятельность. После войны Berg DI продолжал использоваться в военно-воздушных силах Венгрии, Румынии и Югославии.
Авиатик в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основан в 1909 году.
- Основана в декабре 1909 года в Мюльхаузене Жоржем Шателем.
- Переехал во Фрайбург в 1914 году и в Лейпциг в 1916 году.
- Австро-венгерское дочернее предприятие в Вене
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Разведывательный биплан CI
- BI и B.II невооруженные двухместные автомобили
- CI: 548 построен компанией Aviatik и Ганновером.
- Истребитель Berg DI: около 700 экземпляров построено в Австро-Венгрии.
Сегодня
- Сейчас
- Закрыто в 1919 году.
- После Версальского договора это явление прекратилось.
Цифры
- Aviatik CI built
- 548 (402 рейсом авиакомпании Aviatik, 146 рейсом Ганновера)
- Aviatik BI разработан по лицензии в Италии.
- 410 от SAML
- Компания Berg DI построила
- около 700
- Предвоенный армейский заказ
- 101 С.13 и С.141913
Все известные самолеты Aviatik
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Авиатик П.13 | Двухместный биплан | 1912 | Ушедший на пенсию | Первая собственная разработка компании Aviatik, Роберт Уайлд. | |
| Aviatik BI | Разведывательный биплан | 1914 | Ушедший на пенсию | Двухместный автомобиль без вооружения; 410 экземпляров выпускаются по лицензии в Италии компанией SAML. | |
| Авиатик Б.II | Разведывательный биплан | Ушедший на пенсию | P.15a с двигателем мощностью 120 л.с. | ||
| Авиатик CI | Разведывательный биплан с вооружением | 1915 | 548 | Ушедший на пенсию | Первый серийный самолет «Авиатик»; наблюдатель сидит впереди. |
| Авиатик C.III | Разведывательный биплан с вооружением | Ушедший на пенсию | Разработано на основе CI с расширенными возможностями. | ||
| Авиатик (Берг) ДИ | Боец | 1917 | около 700 | Ушедший на пенсию | Построен австро-венгерской ветвью по проекту Юлиуса фон Берга. |
Где компания Aviatik строила, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Работы Мюльхаузена · Мюльхаузен, Эльзас (ныне Мюлуз, Франция) — Первоначальная фабрика, 1909–1914 гг.
- Фрайбургские заводы Фрайбург-им-Брайсгау — переехал сюда 1 августа 1914 года.
- Лейпциг-Хайтерблик работает · Лейпциг — Новые сооружения с 1916 года
- Австро-Венгерская авиация • Вена — дочерняя компания, разрабатывающая собственные проекты, в том числе Berg DI.
Люди
- Жорж Шатель • Основатель — эльзасец, основавший компанию в декабре 1909 года.
- Роберт Уайлд • Конструктор — Разработал первые бипланы Aviatik с 1912 года.
- Юлиус фон Берг • Конструктор — Разработал австро-венгерский истребитель DI.
Рекорды и первые достижения
- Первый истребитель местной разработки, принятый на вооружение ВВС Австро-Венгрии: Berg DI.
- CI был единственным немецким самолетом класса C, в котором наблюдатель располагался на переднем сиденье.
Авиатик, год за годом
Жорж Шатель основывает компанию Automobil und Aviatik AG в Мюльхаузене.
Первый самолет собственной разработки, P.13 Роберта Уайлда, летает.
Немецкая армия заказала 101 биплан P.13 и P.14.
Завод перенесен во Фрайбург с началом войны.
В состав вооруженного разведывательного биплана CI поступил на вооружение
Самолет CI, сбитый британским пилотом, награжденным Крестом Виктории.
Переезд на новые производственные мощности в Лейпциг-Хайтерблике.
Истребитель Berg DI поступил на вооружение Австро-Венгрии
Компания прекратила свою деятельность после Версальского договора.
Все вопросы, которые люди задают об Aviatik
Где была основана компания Aviatik?
Какой самолет был самым важным в компании Aviatik?
Почему компания Aviatik переехала во Фрайбург?
Что случилось с компанией Aviatik?
Вокруг Авиатика
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.