Aviatik
Firma založená v Alsasku, která začínala kopírováním francouzských letadel v Mülhausenu, uprchla z francouzských hranic v roce 1914 a stala se jedním z klíčových výrobců průzkumných letadel Kaisera, než ji Versailles zrušil.
Aviatik: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Narozen na špatné straně hranice
Společnost Aviatik byla založena v prosinci 1909 Alsaským Georgesem Chatelem v Mülhausenu, tehdy německém městě a dnes v Mulhouse ve Francii. Její první letadla ani nebyla její vlastní: továrna vyráběla na základě licence francouzské jednoplošníky Hanriot a dvouplošníky Farman. Od roku 1912 konstruktér Robert Wild firmě dodával vlastní dvouplošníky, počínaje P.13, a ty si v soutěžích vedly tak dobře, že si německá armáda v roce 1913 objednala 101 kusů P.13 a P.14. 1. srpna 1914, s francouzskými děly nepříjemně blízko, byla továrna... přestěhoval se do Freiburgu, a v roce 1916 do nových hal v Leipzig-Heiterblicku.
Pozorovatel seděl vpředu
Válka zrodila Aviatik. Jeho neozbrojené dvoumístné letouny BI a B.II létaly na prvních průzkumných letech a italská společnost SAML postavila 410 letounů B.I na základě licence. Ozbrojený CI, který následoval v roce 1915, se stal prvním skutečně sériově vyráběným typem společnosti, přičemž Aviatik a Hannover jich vyrobily 548. Kupodivu CI usazoval svého pozorovatele před pilota, na rozdíl od všech ostatních německých strojů třídy C. Byl natolik slavný, že když jeden z nich 7. listopadu 1915 sestřelil britský pilot, byl vyznamenán Viktoriiným křížem.
Rakousko-uherské dvojče
Aviatik měl také sourozence ve Vídni, rakousko-uherské závody Aviatik, které vyvíjely vlastní konstrukce. Stíhačka DI Julia von Berga z roku 1917 byla prvním stíhacím letounem místní konstrukce přijatým rakousko-uherským letectvem a firma a její licencovaní jich postavili asi 700. Ani jeden z nich nepřežil mír: po Versailleské smlouvě v roce 1919 německá společnost ve výrobě nepokračovala. Po válce Berg DI pokračoval v létání s letectvem Maďarska, Rumunska a Jugoslávie.
Aviatik v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1909
- Založeno v prosinci 1909 v Mülhausenu Georgesem Chatelem
- V roce 1914 se přestěhoval do Freiburgu a v roce 1916 do Lipska.
- Rakousko-uherská pobočka ve Vídni
Výroba
- Nejznámější pro
- průzkumný dvouplošník CI
- Neozbrojené dvoumístné letouny BI a B.II
- CI: 548 postaveno společnostmi Aviatik a Hannover
- Stíhačka Berg DI: v Rakousko-Uhersku vyrobeno asi 700 kusů
Dnes
- Teď
- Zavřeno 1919
- Nepokračovalo po Versailleské smlouvě
Čísla
- Postaveno Aviatik CI
- 548 (402 od Aviatiku, 146 od Hannoveru)
- Aviatik BI vyrobeno na základě licence v Itálii
- 410 od SAML
- Postaveno Berg DI
- asi 700
- Předválečný armádní řád
- 101 str. 13 a str. 141913
Každé významné letadlo Aviatik
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Aviatik P.13 | Dvoumístný dvojplošník | 1912 | V důchodu | První vlastní návrh Aviatiku od Roberta Wilda | |
| Aviatik BI | Průzkumný dvouplošník | 1914 | V důchodu | Neozbrojený dvoumístný letoun; 410 licenčně vyrobených v Itálii společností SAML | |
| Aviatik B.II | Průzkumný dvouplošník | V důchodu | P.15a s motorem o výkonu 120 koní | ||
| Aviatik CI | Ozbrojený průzkumný dvouplošník | 1915 | 548 | V důchodu | První sériově vyráběný Aviatik; pozorovatel sedící vpředu |
| Aviatik C.III | Ozbrojený průzkumný dvouplošník | V důchodu | Vyvinuto z CI s větším výkonem | ||
| Aviatik (Berg) DI | Bojovník | 1917 | asi 700 | V důchodu | Postaveno rakousko-uherskou pobočkou podle návrhu Julia von Berga |
Kde Aviatik stavěl, kdo ho vedl, čeho dosáhl
Továrny
- Mülhausenova díla · Mülhausen, Alsasko (nyní Mulhouse, Francie) – Původní továrna, 1909–1914
- Freiburgské práce · Freiburg im Breisgau — Přemístěno sem 1. srpna 1914
- Díla Leipzig-Heiterblick · Lipsko — Nové zázemí od roku 1916
- Rakousko-uherská aviatika · Vídeň — Pobočka s vlastními návrhy, včetně Berg DI
Lidé
- Georges Châtel · zakladatel — Alsasan, který založil společnost v prosinci 1909
- Robert Wild · konstruktér — Navrhl první dvojplošníky Aviatik od roku 1912
- Julius von Berg · konstruktér — Navrhl rakousko-uherský stíhač DI
Rekordy a prvenství
- První stíhačka místní konstrukce přijatá rakousko-uherským letectvem: Berg DI
- CI byl jediným německým typem třídy C s pozorovatelem na předním sedadle.
Aviatik, rok co rok
Georges Chatel zakládá Automobil und Aviatik AG v Mülhausenu
První vlastní návrh, P.13 od Roberta Wilda, letí
Německá armáda objednává 101 dvouplošníků P.13 a P.14
Továrna se kvůli začátku války přestěhovala do Freiburgu
Průzkumný dvouplošník ozbrojený CI vstupuje do služby
CI sestřelen britským pilotem, který byl vyznamenán Viktoriiným křížem
Stěhování do nových prostor v Leipzig-Heiterblick
Stíhačka Berg DI vstupuje do rakousko-uherských služeb
Společnost po Versailleské smlouvě nepokračuje
Všechno, co se lidé ptají na Aviatik
Kde byl Aviatik založen?
Jaké bylo nejdůležitější letadlo společnosti Aviatik?
Proč se Aviatik přestěhoval do Freiburgu?
Co se stalo s Aviatikem?
Kolem Aviatiku
Každý fakt, ověřený
Ověřeno 2026-10-03.