Крыло, позаимствованное из семени.

Самый известный самолет предвоенных лет вовсе не имел формы голубя. Игнац Этрих, известный как Иго, родившийся в Рождество 1879 года недалеко от Траутенау в Богемии, был сыном владельца прядильной фабрики, который купил планеры после смерти Отто Лилиенталя. Вдохновленный статьей о летающих семенах тропического вьющегося растения занония, он и Франц Ксавер Вельс построили летающее крыло в форме семени; немецкая Википедия описывает создание планера Этрихом и Вельсом. первый пилотируемый полёт летающего крыла 2 октября 1907 года Уэлс стоял, потому что не было места для сидения.

Голубь взлетает

В Вене Этрих построил первый самолет с двигателем в Пратере, получивший прозвище «Пратерспац», а затем в 1909 году перебрался на новый аэродром в Винер-Нойштадте. «Этрих II», с фюзеляжем и хвостовым оперением за крылом «Занония», совершил свой первый полет 6 апреля 1910 года. Этрих повредил спину в одной из первых аварий, поэтому испытания проводил его механик Карл Илльнер, и в октябре 1910 года Илльнер получил приз за первый полет из Вены на Горн и обратно. Конструкция была настолько... стабильный что преподаватели в Винер-Нойштадте советовали проблемным ученикам просто отпустить органы управления.

Скопировано всеми

Самолет «Таубе» принес богатство другим людям. Этрих передал лицензию на его использование австрийской компании «Лёнер» и немецкому Эдмунду Румплеру, но немецкое патентное ведомство отказалось выдать патент, и Румплер вскоре продал его как свою собственную разработку, прекратив выплату роялти. Когда началась война, Этрих отказался от судебного иска и выпустил проект на рынок; более 40 фирм построили его версии. Итальянский самолет «Таубе» сбросил первую в мире авиабомбу на Ливию 1 ноября 1911 года, а самолеты «Таубе» разведывали наступление русских перед Танненбергом в 1914 году.

Либау, Люфт-Лимузин и Эрнст Хейнкель

28 февраля 1912 года Этрих основал собственную фабрику, Etrich-Flieger-Werke, в Либау, в прусской Силезии. Там он спроектировал самолет Luft-Limousine, совершивший свой первый полет 7 мая 1912 года и описанный как первый военный моноплан с закрытой кабиной. Его конструкторское бюро возглавлял молодой Эрнст Хайнкель. Затем Этрих переехал в Бранденбург, где основал компанию Brandenburgische Flugzeugwerke; в мае 1914 года австрийский финансист Камилло Кастильони купил её, сохранил Хайнкеля и превратил в Hansa-Brandenburg, которая к 1915 году стала крупнейшим производителем самолётов в Германии.

Возвращаемся к прядильным фабрикам

После войны Этрих вернулся домой в Траутенау, ныне Чехословакию, и в 1929 году построил 40-сильный самолет Sport-Taube. Власти заподозрили его в контрабанде и конфисковали, после чего Этрих оставил авиацию и переключился на текстильное машиностроение. Он вступил в Судетскую немецкую партию, а в ноябре 1938 года — в нацистскую партию, а в 1945 году был экспроприирован и исключен из партии. Он умер в Зальцбурге в 1967 году. Единственный сохранившийся самолет Taube, построенный Этрихом, находится в Техническом музее в Вене, а в 2007 году Австрия выпустила монету номиналом 25 евро с его изображением.

Заводы

• мастерская Пратера · Ротунде, Вена — лаборатория Этриха в 1907 году.
• ангары Винер-Нойштадта Винер-Нойштадт, Нижняя Австрия — Два ангара на первом аэродроме Австро-Венгрии, 1909 год.
• Etrich-Flieger-Werke · Либау, Силезия (ныне Любавка, Польша) — Основан 28 февраля 1912 года

Люди

• Иго Этрич • Основатель и дизайнер (1879–1967)
• Франц Ксавер Вельс • Партнер и пилот планера — Разногласия с Этрихом по поводу моноплана против биплана
• Карл Илльнер • Летчик-испытатель — лауреат Венской премии имени Хорна в октябре 1910 года.
• Эрнст Хайнкель • Руководитель отдела дизайна в Liebau — последовал за Этрихом в Бранденбург и остался в Hansa-Brandenburg.
• Камилло Кастильони · Финансист — Приобрел компанию «Бранденбург» в мае 1914 года.

Рекорды и первые достижения

• Первый пилотируемый полёт летающего крыла — планера «Этрих-Вельс» — состоялся 2 октября 1907 года.
• Первая авиабомба, сброшенная в ходе войны, — итальянским самолётом Taube над городом Айн-Зара, Ливия, 1 ноября 1911 года.
• Первый военный моноплан с закрытой кабиной, Luft-Limousine, 1912 год.
• Первое пересечение Ризингебирге судном типа «Таубе», 24 августа 1913 года.