Мустанги из Басы

История команды начинается в 1952 году, когда два истребителя P-51D Mustang перевернулись вверх дном после взлета на авиабазе Фернандо. Этот трюк привел к отстранению от полетов обоих пилотов, но убедил лейтенанта Хосе Ф.Л. Гонсалеса в возможности создания команды точного пилотирования. При поддержке командира 6-й тактической эскадрильи он к началу 1953 года собрал команду из четырех истребителей Mustang, первую в ВВС команду точного пилотирования, которая участвовала в Филиппинской авиационной неделе в ноябре 1953 года. В 1954 году она была официально названа «Голубым бриллиантом» по названию своего основного ромбовидного построения и выросла до пяти самолетов.

Годы «Сабли»

Появление истребителя F-86F Sabre в 1957 году вывело команду в эру реактивной авиации, но ценой больших потерь. Лейтенант Лино Абадиа-младший, возглавлявший команду, выступавшую на временном самолете Mustang, погиб за день до показательных выступлений на Неделе авиации, а капитан Антонио Ройг погиб, когда у него заглох двигатель во время репетиции над Кларком. Команда Smoke была представлена в 1958 году с восемью самолетами, а в 1959 году команда из девяти самолетов приняла участие в шоу, на котором присутствовали военно-воздушные силы США и Китая. Под руководством капитана Анхеля Мапуа в 1960 году численность команды достигла шестнадцати человек, и название стало... Голубые бриллианты. В 1959, 1960 и 1962 годах погибли ещё несколько пилотов. Последнее показательное выступление с самолётом Sabre состоялось в 1966 году.

Борцы за свободу

Команда перешла на истребители Northrop F-5A Freedom Fighter, впервые продемонстрировав их 2 мая 1968 года с шестью самолетами под командованием майора Родольфо Франко, и совершила визит доброй воли на Тайвань. В начале 1970-х годов Баса поддерживала одновременно три команды: Blue Diamonds, а также Red Aces и Golden Sabres, оснащенные истребителями Sabre. С 1975 года энергетический кризис сократил количество выступлений, хотя команда летала в Кларке 4 июля 1975 года и в Куби-Пойнте в честь двухсотлетия США в 1976 году; программа 1978 года была отменена по той же причине.

Возрождение и конец

Команда была воссоздана в 1986 и 1995 годах, по-прежнему используя F-5A, а поставка ещё пяти F-5 из Южной Кореи в 1998 году поддержала сезон “Возвращение к славе”, приуроченный к столетию независимости Филиппин. Последнее задокументированное крупное выступление команды состоялось на 52-й годовщине ВВС в Лунете в 1999 году под руководством капитана Эдимара Ортеги. Команда неактивна с 2005 года, когда ВВС Филиппин вывели из эксплуатации свой парк F-5.