Mustangs uit Basa

Het team vindt zijn oorsprong in 1952, toen twee P-51D Mustangs direct na het opstijgen op de Fernando Air Base ondersteboven over de kop sloegen. Deze stunt zorgde ervoor dat beide piloten aan de grond bleven, maar overtuigde luitenant Jose FL Gonzalez ervan dat een precisievliegteam mogelijk was. Met de steun van de commandant van het 6e Tactische Squadron stelde hij begin 1953 een formatie van vier Mustangs samen, het eerste precisievliegteam van de luchtmacht, dat in november 1953 tijdens de Philippine Aviation Week vloog. In 1954 werd het officieel uitgeroepen tot de Blue Diamond, naar de ruitvormige formatie, en groeide het team uit tot vijf vliegtuigen.

De Sabre-jaren

De komst van de F-86F Sabre in 1957 bracht het team in het straaljagertijdperk, maar niet zonder gevolgen. Luitenant Lino Abadia Jr., die een vervangend Mustang-team leidde, kwam een dag voor de demonstratie tijdens de Luchtvaartweek om het leven, en kapitein Antonio Roig stierf toen zijn motor uitviel tijdens een repetitie boven Clark. In 1958 werd rook geïntroduceerd met acht vliegtuigen, en in 1959 vloog een team van negen toestellen tijdens een show die werd bijgewoond door de Amerikaanse en Chinese luchtmacht. Onder kapitein Angel Mapua groeide het team in 1960 tot zestien leden, en de naam werd de Blauwe diamanten. In 1959, 1960 en 1962 kwamen nog meer piloten om het leven. De laatste Sabre-demonstratie vond plaats in 1966.

Vrijheidsstrijders

Het team stapte over op de Northrop F-5A Freedom Fighter en demonstreerde deze voor het eerst op 2 mei 1968 met zes toestellen onder leiding van majoor Rodolfo Franco. Ook brachten ze een goodwillbezoek aan Taiwan. Begin jaren zeventig ondersteunde Basa drie teams tegelijk: de Blue Diamonds, de Red Aces en de Golden Sabres, die beide met Sabres vlogen. Vanaf 1975 zorgde de energiecrisis ervoor dat er minder shows werden georganiseerd, hoewel het team op 4 juli 1975 op Clark vloog en in 1976 op Cubi Point ter gelegenheid van het Amerikaanse tweehonderdjarig bestaan. Een programma voor 1978 werd om dezelfde reden geannuleerd.

Opwekkingen en het einde

Het team werd in 1986 en opnieuw in 1995 opnieuw geactiveerd, nog steeds met de F-5A, en de levering van nog eens vijf F-5's uit Zuid-Korea in 1998 ondersteunde een "Return to Glory"-seizoen rond de viering van het honderdjarig bestaan van de Filipijnse onafhankelijkheid. De laatste gedocumenteerde grote demonstratie vond plaats tijdens de viering van het 52-jarig bestaan van de luchtmacht in Luneta in 1999, onder leiding van kapitein Edimar Ortega. Het team is sinds 2005 inactief, toen de Filipijnse luchtmacht haar F-5-vloot uitfaseerde.