Mustangs de Basa

El equipo remonta sus orígenes a 1952, cuando dos P-51D Mustang realizaron un giro invertido justo después del despegue en la Base Aérea Fernando, una acrobacia que dejó a ambos pilotos en tierra, pero convenció al teniente José FL González de que era posible formar un equipo de precisión. Con el respaldo del comandante del 6.º Escuadrón Táctico, reunió a cuatro Mustang a principios de 1953, el primer equipo de precisión aérea de la fuerza aérea, que voló en la Semana de la Aviación Filipina en noviembre de 1953. En 1954 fue proclamado formalmente como el Diamante Azul, por su formación básica en diamante, y creció hasta contar con cinco aeronaves.

Los años de Sabre

La llegada del F-86F Sabre en 1957 introdujo al equipo en la era de los reactores, pero a un alto precio. El teniente Lino Abadia Jr., al mando de un equipo suplente de Mustang, murió un día antes de la exhibición de la Semana de la Aviación, y el capitán Antonio Roig falleció cuando su motor se apagó mientras seguía un ensayo sobre Clark. Smoke se introdujo en 1958 con ocho aviones, y en 1959 un equipo de nueve aviones voló en una exhibición a la que asistieron las fuerzas aéreas de Estados Unidos y China. Bajo el mando del capitán Ángel Mapua en 1960, la membresía llegó a dieciséis, y el nombre se convirtió en el Diamantes azules. Otros pilotos fallecieron en 1959, 1960 y 1962. La última exhibición del Sabre tuvo lugar en 1966.

Luchadores por la libertad

El equipo se pasó al Northrop F-5A Freedom Fighter, exhibiéndolo por primera vez el 2 de mayo de 1968 con seis aeronaves bajo el mando del mayor Rodolfo Franco, y realizó una visita de buena voluntad a Taiwán. A principios de la década de 1970, Basa apoyó a tres equipos simultáneamente: los Blue Diamonds, junto con los Red Aces y Golden Sabres, equipados con aviones Sabre. A partir de 1975, la crisis energética redujo las exhibiciones, aunque el equipo voló en Clark el 4 de julio de 1975 y en Cubi Point para el bicentenario de Estados Unidos en 1976; un programa de 1978 fue cancelado por la misma razón.

Avivamientos y el final

El equipo se reactivó en 1986 y nuevamente en 1995, todavía con el F-5A, y la entrega de cinco F-5 adicionales desde Corea del Sur en 1998 impulsó una temporada de "Regreso a la Gloria" en torno al centenario de la independencia de Filipinas. Su última exhibición importante documentada tuvo lugar en el 52.º aniversario de la fuerza aérea en Luneta en 1999, bajo el mando del capitán Edimar Ortega. El equipo ha estado inactivo desde 2005, cuando la Fuerza Aérea Filipina retiró su flota de F-5.