Рогожарский
Первый белградский авиационный завод производил большую часть учебно-тренировочных самолетов для межвоенной Югославии, а также ИК-3 — истребитель собственного производства, который в апреле 1941 года вступил в бой с Люфтваффе над собственной столицей.
Рогожарский: компания и самолет, прославивший ее имя.
Первый сербский авиационный завод
22 апреля 1924 года промышленник Живоин Рогожарский основал в Белграде Первый сербский авиационный завод. Сначала он занимался ремонтом самолетов, конфискованных после Первой мировой войны; в течение года он совершил свой первый полет на серийном самолете, учебно-тренировочном F1V, которых было построено 37 экземпляров. С появлением самолета Ikarus завод стал основным поставщиком авиационной техники для Югославии в межвоенный период, производя как собственные разработки, так и лицензионные польские легкомоторные самолеты, а накануне войны — и истребители Hawker Hurricane.
Тренеры для королевства
Основными характеристиками компании были учебные самолеты. Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет PVT Parasol, вероятно, совершивший свой первый полет в 1934 году, насчитывал 61 экземпляр; учебно-тренировочный истребитель R-100 — 26; спортивно-тренировочный моноплан SIM-X — 21. Многие из них были разработаны Симой Милутиновичем, конструктором, возглавлявшим компанию с 1934 года. Также выпускались гидросамолеты, включая двухмоторный гидросамолет-бомбардировщик SIM-XIV-H и прототип легкого бомбардировщика R-313 1940 года. Только в 1938 году завод эксплуатировал IK-3, R-100, SIM-XI, SIM-XII-H и SIM-XIV-H.
Тринадцать бойцов против вторжения
Самым известным самолетом был ИК-3, обтекаемый низкоплан, разработанный Любомиром Иличем, Костой Сивчевым и Слободаном Зрничем, вооруженный 20-мм пушкой, стреляющей из ступицы. Прототип совершил первый полет в мае 1938 года и разбился в январе 1939 года, пилот погиб, но за ним последовали двенадцать серийных самолетов. Когда страны Оси вторглись в Земун 6 апреля 1941 года, шесть исправных ИК-3 51-й истребительной группы находились в Земуне. заявлено об 11 вражеских самолётах в ходе 11-дневной войны. В 1946 году национализированный завод был объединен с заводом «Змай» в компанию «Икарус». В общей сложности Рогожарский построил 286 самолетов.
Рогожарский в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1924 году.
- Основан в Белграде 22 апреля 1924 года Живоиным Рогожарским.
- С 1934 по 1941 год руководил Сима Милутинович.
- В 1946 году компания была национализирована и объединена с компанией Zmaj в компанию Ikarus.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- истребитель ИК-3
- Всего было построено 286 самолетов.
- Истребитель ИК-3: построено 13 экземпляров.
- Тренажер PVT: построено 61 экземпляр.
- Производство по лицензии самолетов RWD 8, RWD 13 и Hawker Hurricane.
Сегодня
- Сейчас
- Слился с Икарусом в 1946 году.
- Конструкция ИК-3 легла в основу послевоенного истребителя Икарус С-49.
Цифры
- Самолёты, построенные
- 2861924–1946
- Заявленные победы ИК-3, апрель 1941 г.
- 11
Все известные самолеты Рогожарского
Фотографии: Официальный фотограф Королевских ВВС · Общественное достояние (IWM CM131)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Rogožarski F1V | Учебный биплан | 1925 | 37 | Ушедший на пенсию | |
| Рогожарски ПВТ | Продвинутый и боевой инструктор | 1934 | 61 | Ушедший на пенсию | |
| Rogožarski Fizir FN | Учебный биплан | 40 | Ушедший на пенсию | ||
| Rogožarski SIM-X | Спортивный и базовый тренер | 1936 | 21 | Ушедший на пенсию | |
| Рогожарский ИК-3 | Боец | 1938 | 13 | Ушедший на пенсию | 20-мм пушка с центральным расположением ствола; сражение над Белградом в апреле 1941 года. |
| Рогожарский Р-100 | Продвинутый и боевой инструктор | 1938 | 26 | Ушедший на пенсию | |
| Рогожарский SIM-XII-H | Учебный гидросамолет | 1938 | 9 | Ушедший на пенсию | |
| Rogožarski SIM-XIV-H | Двухмоторный гидросамолет-бомбардировщик | 1938 | 19 | Ушедший на пенсию | |
| Рогожарский Р-313 | прототип лёгкого бомбардировщика | 1940 | 1 | Ушедший на пенсию | |
| Хокер Харрикейн | Истребитель (лицензионное производство) | Ушедший на пенсию |
Самолеты Рогожарского в военно-воздушных силах мира
1. Военно-воздушные силы в боевом порядке летали или летали на самолетах типа Рогожарского. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Сербские военно-воздушные силы и противовоздушная оборона | Рогожарский ИК-3 |
Где строил Рогожарский, кто им руководил и чего он достиг.
Заводы
- Белград работает · Белград — Заключительная сборка в ангаре компании в Земуне
Люди
- Живожин Рогожарский • Основатель и руководитель (1925–1934 гг.)
- Сима Милутинович • дизайнер и менеджер 1934–1941 гг.
- Любомир Илич, Коста Сивчев и Слободан Зрнич • конструкторы ИК-3
Рогожарский, год за годом
В Белграде основан первый сербский авиационный завод Живоин Рогожарский
Первый тренировочный полет F1V
Тренажер PVT летает; Сима Милутинович возглавит команду.
Контракт на создание прототипа ИК-3
Первый полет прототипа ИК-3
Прототип самолета ИК-3 потерпел крушение, в результате чего погиб летчик-испытатель Милан Покорни.
Поставлены первые шесть серийных самолетов ИК-3.
Вторжение стран Оси; истребители ИК-3 сражаются за Белград
Национализирована и объединена с Змаджем в Икарус.
Все вопросы, которые люди задают о Рогожарском
Кем был Рогожарский?
Что представлял собой Рогожарский ИК-3?
Сколько самолётов построил Рогожарский?
Что случилось с Рогожарским?
Вокруг Рогожарского
Все факты проверены.
- Рогожарский (Википедия)
- Рогожарский ИК-3 (Википедия)
- Rogožarski PVT (Википедия)
- Rogožarski SIM-X (Википедия)
- Rogožarski R-100 (Википедия)
Подтверждено 03.10.2026.