ロゴジャルスキ
ベオグラード初の航空機工場は、戦間期のユーゴスラビアの練習機の大半と、1941年4月に首都上空でドイツ空軍と交戦した国産戦闘機IK-3を製造した。.
ロゴジャルスキ:その名を馳せた会社と航空機
セルビア初の航空機工場
1924年4月22日、実業家のジヴォイン・ロゴジャルスキはベオグラードにセルビア第一航空機工場を設立した。当初は第一次世界大戦後に没収された航空機の修理を行っていたが、1年以内に最初の量産型であるF1V練習機を初飛行させ、37機を製造した。その後、イカルスとともにユーゴスラビアの戦間期航空機産業の大部分を担い、ポーランド製の後輪駆動軽飛行機のライセンス生産に加え、自社設計機を製造し、開戦直前にはホーカー・ハリケーンも製造した。.
王国のトレーナー
練習機は同社の主力製品だった。おそらく1934年に初飛行したPVTパラソル高等練習機は61機、R-100戦闘機練習機は26機、SIM-Xスポーツ・練習用単葉機は21機が製造された。これらの多くは、1934年から同社を経営していた設計者シマ・ミルティノヴィッチによるものだった。双発エンジンの水上爆撃機SIM-XIV-Hや、1940年の軽爆撃機試作機R-313などの水上機もあった。1938年だけでも、工場ではIK-3、R-100、SIM-XI、SIM-XII-H、SIM-XIV-Hが飛行した。.
侵略に立ち向かう13人の戦士
最も有名な機体は、リュボミール・イリッチ、コスタ・シヴチェフ、スロボダン・ズルニッチによって設計された、ハブファイア式の20mm機関砲を装備した流線型の低翼戦闘機、IK-3である。試作機は1938年5月に初飛行したが、1939年1月に墜落し、パイロットが死亡した。しかし、その後12機の量産機が製造された。1941年4月6日に枢軸国が侵攻した際、ゼムン駐屯の第51戦闘航空群には、使用可能なIK-3が6機あった。 敵機11機を撃墜したと主張 11日間戦争中、1946年に国有化された工場はズマイと合併してイカルスとなった。ロゴジャルスキは合計286機の航空機を製造した。.
数字で見るロゴジャルスキ
会社
- 要するに
- 1924年設立
- 1924 年 4 月 22 日にジヴォジン ロゴジャルスキによってベオグラードで設立されました。
- 1934 年から 1941 年までシマ ミルティノヴィッチが経営
- 1946年に国有化され、ズマイと合併してイカルスとなった。
生産
- 最もよく知られているのは
- IK-3戦闘機
- 合計286機が製造された
- IK-3戦闘機:13機製造
- PVTトレーナー:61台製造
- RWD 8、RWD 13、およびホーカー・ハリケーンのライセンス生産
今日
- 今
- 1946年にイカルスに合併
- IK-3設計は戦後のイカルスS-49戦闘機の基礎となった。
数字
- 航空機製造
- 2861924年~1946年
- IK-3 の勝利、1941 年 4 月
- 11
ロゴジャルスキの有名な航空機はすべて
写真:英国空軍公式写真家撮影・パブリックドメイン(IWM CM131)
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロゴジャルスキ F1V | 複葉機練習機 | 1925 | 37 | 退職 | |
| Rogožarski PVT | 上級および戦闘機トレーナー | 1934 | 61 | 退職 | |
| Rogožarski Fizir FN | 複葉機練習機 | 40 | 退職 | ||
| Rogožarski SIM-X | スポーツと基礎トレーニング | 1936 | 21 | 退職 | |
| ロゴジャルスキ IK-3 | ファイター | 1938 | 13 | 退職 | 20mmハブキャノン;1941年4月にベオグラード上空で戦闘が行われた。 |
| ロゴジャルスキ R-100 | 上級および戦闘機トレーナー | 1938 | 26 | 退職 | |
| Rogožarski SIM-XII-H | 水上飛行機の練習機 | 1938 | 9 | 退職 | |
| Rogožarski SIM-XIV-H | 双発水上爆撃機 | 1938 | 19 | 退職 | |
| ロゴジャルスキ R-313 | 軽爆撃機の試作機 | 1940 | 1 | 退職 | |
| ホーカーハリケーン | ファイター(ライセンス製作) | 退職 |
世界の空軍におけるロゴジャルスキー航空機
戦闘序列の1つの空軍は、ロゴジャルスキ型の航空機を操縦していた、または操縦していた。. そのうち、現在も運用されているものはゼロです。.
| 空軍 | 使用中 | 以前は飛行していた |
|---|---|---|
| セルビア空軍および防空軍 | ロゴジャルスキ IK-3 |
ロゴジャルスキが建設した場所、それを率いた人物、そしてそれが達成したこと
工場
- ベオグラードの作品 ・ベオグラード — ゼムンの会社格納庫での最終組み立て
人々
- ジヴォジン・ロゴジャルスキ ・創業者兼経営者(1925年~1934年)
- シマ・ミルティノヴィッチ ・デザイナー兼マネージャー 1934年~1941年
- リュボミル・イリッチ、コスタ・シフチェフ、スロボダン・ズルニッチ ・IK-3の設計者
ロゴジャルスキ、年ごとに
セルビア初の航空機工場ジヴォジン・ロゴジャルスキがベオグラードに設立
F1Vトレーナーの初飛行
PVT トレーナーは飛行します。シマ・ミルティノビッチが経営を引き継ぐ
IK-3プロトタイプの製造契約
IK-3試作機の初飛行
IK-3試作機が墜落、テストパイロットのミラン・ポコルニ氏が死亡
最初の6機の量産型IK-3が納入されました
枢軸軍の侵攻、ベオグラード上空でIK-3戦闘機が交戦
国有化され、ズマイと合併してイカルスとなった。
ロゴジャルスキについて人々が尋ねることすべて
ロゴジャルスキとは何者だったのか?
ロゴジャルスキー IK-3 とは何ですか?
ロゴジャルスキは一体何機の航空機を製造したのか?
ロゴジャルスキに何が起こったのか?
ロゴジャルスキ周辺
すべての事実を確認済み
- ロゴジャルスキ(ウィキペディア)
- ロゴジャルスキ IK-3 (Wikipedia)
- Rogožarski PVT (Wikipedia)
- Rogožarski SIM-X (Wikipedia)
- ロゴジャルスキ R-100 (Wikipedia)
2026年10月3日に確認済み。.