Rogožarski
De eerste vliegtuigfabriek van Belgrado bouwde het grootste deel van de Joegoslavische lesvliegtuigen in het interbellum, evenals de IK-3, een in eigen land ontwikkeld gevechtsvliegtuig dat in april 1941 de Luftwaffe boven de eigen hoofdstad aanviel.
Rogožarski: het bedrijf en de vliegtuigen die het bedrijf beroemd maakten.
De eerste Servische vliegtuigfabriek
Op 22 april 1924 richtte industrieel Živojin Rogožarski de Eerste Servische Vliegtuigfabriek op in Belgrado. Aanvankelijk repareerde de fabriek vliegtuigen die na de Eerste Wereldoorlog in beslag waren genomen; binnen een jaar vloog het eerste productiemodel, de F1V-trainer, waarvan er 37 werden gebouwd. Met de Ikarus zou de fabriek een groot deel van de Joegoslavische vliegtuigindustrie in het interbellum voortzetten, door eigen ontwerpen te bouwen naast in licentie geproduceerde Poolse RWD-lichte vliegtuigen en, aan de vooravond van de oorlog, Hawker Hurricanes.
Trainers voor een koninkrijk
Trainingsvliegtuigen vormden de kernactiviteit van het bedrijf. Van de geavanceerde trainer PVT Parasol, die waarschijnlijk in 1934 voor het eerst vloog, werden er 61 gebouwd; van de R-100 jachtvliegtuigtrainer 26; en van de SIM-X sport- en trainingsmonoplane 21. Veel daarvan waren afkomstig van Sima Milutinović, de ontwerper die het bedrijf vanaf 1934 leidde. Er waren ook watervliegtuigen, waaronder de tweemotorige SIM-XIV-H waterbommenwerper en een prototype van een lichte bommenwerper uit 1940, de R-313. Alleen al in 1938 vloog de fabriek met de IK-3, de R-100, de SIM-XI, de SIM-XII-H en de SIM-XIV-H.
Dertien strijders tegen een invasie
Het beroemdste vliegtuig was de IK-3, een gestroomlijnde laagdekkerjager ontworpen door Ljubomir Ilić, Kosta Sivčev en Slobodan Zrnić, bewapend met een 20 mm kanon in de naaf. Het prototype vloog in mei 1938 en stortte in januari 1939 neer, waarbij de piloot om het leven kwam. Er volgden echter twaalf productievliegtuigen. Toen de Asmogendheden op 6 april 1941 binnenvielen, bevonden zich zes operationele IK-3's van de 51e Jachtgroep in Zemun. claimde 11 vijandelijke vliegtuigen in de Elfdaagse Oorlog. In 1946 werd de genationaliseerde fabriek samengevoegd met Zmaj tot Ikarus. In totaal had Rogožarski 286 vliegtuigen gebouwd.
Rogožarski in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1924
- Opgericht in Belgrado op 22 april 1924 door Živojin Rogožarski
- Gerund door Sima Milutinović van 1934 tot 1941
- Genationaliseerd en in 1946 samengevoegd met Zmaj tot Ikarus.
Productie
- Het meest bekend om
- IK-3 gevechtsvliegtuig
- In totaal zijn er 286 vliegtuigen gebouwd.
- IK-3 gevechtsvliegtuig: 13 gebouwd
- PVT-trainer: 61 gebouwd
- Licentieproductie van RWD 8, RWD 13 en Hawker Hurricane
Vandaag
- Nu
- Opgenomen in Ikarus in 1946.
- Het IK-3-ontwerp vormde de basis voor de naoorlogse Ikarus S-49-jager.
De cijfers
- Vliegtuigen gebouwd
- 2861924–1946
- IK-3 overwinningen geclaimd, april 1941
- 11
Elk noemenswaardig Rogožarski-vliegtuig
Foto's: Officiële fotograaf van de Royal Air Force · Publiek domein (IWM CM131)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Rogožarski F1V | Tweedekker-trainer | 1925 | 37 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski PVT | Gevorderde en gevechtstrainer | 1934 | 61 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski Fizir FN | Tweedekker-trainer | 40 | Gepensioneerd | ||
| Rogožarski SIM-X | Sport- en basistrainer | 1936 | 21 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski IK-3 | Vechter | 1938 | 13 | Gepensioneerd | 20 mm kanon; gebruikt in de strijd om Belgrado in april 1941. |
| Rogožarski R-100 | Gevorderde en gevechtstrainer | 1938 | 26 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski SIM-XII-H | Watervliegtuigtrainer | 1938 | 9 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski SIM-XIV-H | Tweemotorige watervliegtuigbommenwerper | 1938 | 19 | Gepensioneerd | |
| Rogožarski R-313 | Prototype van een lichte bommenwerper | 1940 | 1 | Gepensioneerd | |
| Hawker-orkaan | Fighter (licentieproductie) | Gepensioneerd |
Rogožarski-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Rogožarski-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Servische luchtmacht en luchtverdediging | Rogožarski IK-3 |
Waar Rogožarski het bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Belgrado werkt · Belgrado — Eindmontage in de bedrijfshangar in Zemun
Mensen
- Živojin Rogožarski • oprichter en manager 1925–1934
- Sima Milutinović • ontwerper en manager 1934–1941
- Ljubomir Ilić, Kosta Sivčev en Slobodan Zrnić · ontwerpers van de IK-3
Rogožarski, jaar na jaar
Eerste Servische vliegtuigfabriek Živojin Rogožarski opgericht in Belgrado
Eerste vlucht van de F1V-trainer
PVT-trainer vliegt; Sima Milutinović neemt de leiding over
Contract voor de bouw van het IK-3 prototype
Eerste vlucht van het IK-3 prototype
IK-3 prototype stort neer, testpiloot Milan Pokorni komt om het leven.
Eerste zes geproduceerde IK-3's geleverd
Invasie van de Asmogendheden; IK-3's vechten boven Belgrado.
Genationaliseerd en samengevoegd met Zmaj tot Ikarus.
Alles wat mensen vragen over Rogožarski
Wie was Rogožarski?
Wat was de Rogožarski IK-3?
Hoeveel vliegtuigen heeft Rogožarski gebouwd?
Wat is er met Rogožarski gebeurd?
Rond Rogožarski
Alle feiten gecontroleerd
- Rogožarski (Wikipedia)
- Rogožarski IK-3 (Wikipedia)
- Rogožarski PVT (Wikipedia)
- Rogožarski SIM-X (Wikipedia)
- Rogožarski R-100 (Wikipedia)
Geverifieerd op 3 oktober 2026.