Rogožarski
A primeira fábrica de aviões de Belgrado construiu a maior parte dos aviões de treinamento da Iugoslávia no período entre guerras e o IK-3, um caça de fabricação nacional que enfrentou a Luftwaffe sobre a capital em abril de 1941.
Rogožarski: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
A primeira fábrica de aviões da Sérvia
Em 22 de abril de 1924, o industrial Živojin Rogožarski fundou a Primeira Fábrica de Aeronaves Sérvia em Belgrado. Inicialmente, a fábrica reparava aeronaves confiscadas após a Primeira Guerra Mundial; em menos de um ano, realizou o primeiro voo de produção de seu primeiro modelo, o treinador F1V, do qual foram construídas 37 unidades. Com o Ikarus, a fábrica passou a absorver grande parte da indústria aeronáutica iugoslava do período entre guerras, construindo seus próprios projetos, além de aeronaves leves polonesas com tração traseira (RWD) sob licença e, às vésperas da guerra, os Hawker Hurricanes.
Treinadores para um reino
Os aviões de treinamento eram o carro-chefe da empresa. O treinador avançado PVT, provavelmente com seu primeiro voo em 1934, teve 61 aeronaves produzidas; o treinador de caça R-100, 26; e o monoplano esportivo e de treinamento SIM-X, 21. Muitos foram projetados por Sima Milutinović, o projetista que dirigiu a empresa a partir de 1934. Havia também hidroaviões, incluindo o bombardeiro hidroavião bimotor SIM-XIV-H e um protótipo de bombardeiro leve de 1940, o R-313. Somente em 1938, a fábrica produziu em voo o IK-3, o R-100, o SIM-XI, o SIM-XII-H e o SIM-XIV-H.
Treze combatentes contra uma invasão
Seu avião mais famoso foi o IK-3, um elegante caça de asa baixa projetado por Ljubomir Ilić, Kosta Sivčev e Slobodan Zrnić, armado com um canhão de 20 mm de disparo central. O protótipo voou em maio de 1938 e caiu em janeiro de 1939, matando seu piloto, mas doze aeronaves de produção foram fabricadas posteriormente. Quando o Eixo invadiu em 6 de abril de 1941, seis IK-3s operacionais do 51º Grupo de Caça em Zemun estavam em operação. reivindicou 11 aeronaves inimigas na guerra dos 11 dias. Em 1946, a fábrica nacionalizada foi fundida com a Zmaj, formando a Ikarus. Ao todo, Rogožarski construiu 286 aeronaves.
Rogožarski em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1924
- Fundada em Belgrado em 22 de abril de 1924 por Živojin Rogožarski
- Dirigido por Sima Milutinović de 1934 a 1941
- Nacionalizada e fundida com a Zmaj para formar a Ikarus em 1946.
Produção
- Mais conhecido por
- Caça IK-3
- 286 aeronaves construídas no total
- Caça IK-3: 13 unidades construídas
- Treinador PVT: 61 construídos
- Produção sob licença dos modelos RWD 8, RWD 13 e Hawker Hurricane.
Hoje
- Agora
- Fundida com a Ikarus, 1946
- O projeto do IK-3 serviu de base para o caça Ikarus S-49 do pós-guerra.
Os números
- Aeronaves construídas
- 2861924–1946
- Vitórias do IK-3 reivindicadas, abril de 1941
- 11
Todas as aeronaves notáveis de Rogožarski
Fotos: Fotógrafo oficial da Força Aérea Real · Domínio público (IWM CM131)
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Rogožarski F1V | Treinador biplano | 1925 | 37 | Aposentado | |
| Rogožarski PVT | Treinador avançado e de combate | 1934 | 61 | Aposentado | |
| Rogožarski Fizir FN | Treinador biplano | 40 | Aposentado | ||
| Rogožarski SIM-X | Treinador básico e esportivo | 1936 | 21 | Aposentado | |
| Rogožarski IK-3 | Lutador | 1938 | 13 | Aposentado | Canhão de 20 mm com cubo; utilizado em combate sobre Belgrado em abril de 1941. |
| Rogožarski R-100 | Treinador avançado e de combate | 1938 | 26 | Aposentado | |
| Rogožarski SIM-XII-H | Treinador de hidroavião | 1938 | 9 | Aposentado | |
| Rogožarski SIM-XIV-H | bombardeiro hidroavião bimotor | 1938 | 19 | Aposentado | |
| Rogožarski R-313 | protótipo de bombardeiro leve | 1940 | 1 | Aposentado | |
| Hawker Hurricane | Caça (produção sob licença) | Aposentado |
Aeronaves Rogožarski nas forças aéreas do mundo
1. As forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Rogožarski. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea Sérvia e Defesa Aérea | Rogožarski IK-3 |
Onde Rogožarski construiu, quem liderou, o que alcançou.
Fábricas
- Belgrado funciona • Belgrado — Montagem final no hangar da empresa em Zemun
Pessoas
- Živojin Rogožarski · Fundador e gerente de 1925 a 1934
- Sima Milutinović • Designer e gerente, 1934–1941
- Ljubomir Ilić, Kosta Sivčev e Slobodan Zrnić • projetistas do IK-3
Rogožarski, ano após ano
Primeira fábrica de aeronaves da Sérvia, Živojin Rogožarski, fundada em Belgrado
Primeiro voo do treinador F1V
O treinador PVT voa; Sima Milutinović assume a gestão
Contrato para construção do protótipo IK-3
Primeiro voo do protótipo IK-3
O protótipo do IK-3 cai, matando o piloto de testes Milan Pokorni.
Entregues os primeiros seis IK-3 de produção.
Invasão do Eixo; caças IK-3 combatem sobre Belgrado.
Nacionalizada e fundida com Zmaj para formar Ikarus.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre Rogožarski
Quem era Rogožarski?
O que foi o Rogožarski IK-3?
Quantas aeronaves Rogožarski construiu?
O que aconteceu com Rogožarski?
Ao redor de Rogožarski
Todos os fatos foram verificados.
- Rogožarski (Wikipedia)
- Rogožarski IK-3 (Wikipedia)
- Rogožarski PVT (Wikipedia)
- Rogožarski SIM-X (Wikipedia)
- Rogožarski R-100 (Wikipedia)
Verificado em 03/10/2026.