İngilizce Wikipedia'nın Michael Holm'un Sovyet birlikleri veritabanına dayanarak verdiği bilgilere göre, Kubinka 1935 yılında 82. havacılık birliğinin buraya taşınmasıyla açıldı. 1938'de 11. ve 24. havacılık alayları geldi ve alan, Stalin'in hava kuvvetlerinin savaşa götüreceği Yak-1 ve LaGG-3 gibi savaş uçaklarının denemeleri için kullanıldı. Tarihçe sayfasında ana merkezlerinin aynı yıla dayandığı belirtilen Russian Knights ekibi, 1938'i Kubinka'nın bir gösteri üssü olarak doğuş yılı olarak kabul ediyor; ekip 2003 ve 2008 yıllarında 65. ve 70. yıldönümlerini kutladı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Kubinka, ön cephe savaş uçağı üssüydü. 324. Svirskaya Savaş Uçağı Tümeni, Kasım 1945'ten Kasım 1950'de Kore Savaşı'na gönderilene kadar burada konuşlanmıştı; 9. Savaş Uçağı Tümeni ise Şubat 1951'de onu takip etti. 32. Muhafız Savaş Uçağı Alayı, önce MiG-19'lar, ardından MiG-21F-13'ler uçurdu, 1962'de Küba'ya konuşlandırıldı ve 1 Temmuz 1989'da dağıtıldı.

Kubinka'yı tanımlayan birlik, 1952'de 234. alay olarak kuruldu. Görevi, teyakkuzda beklemekten ziyade, yabancı heyetlere ve geçit törenlerinde uçakları sergilemekti. 1989'da 237. Karma Havacılık Alayı, 1992'de ise 237. Havacılık Ekipmanları Sergileme Merkezi adını aldı ve Ağustos 1993'te İkinci Dünya Savaşı'nın en yüksek skorlu Müttefik pilotu Ivan Kozhedub'un adını aldı. 1990'larda İngilizce Vikipedi'de envanterinde MiG-29'lar, Su-17'ler, Su-24'ler, Su-25'ler ve Su-27'ler yer almaktadır.

Rus Şövalyeleri'nin kendi tarihçesine göre, ilk Su-27 gösteri grubu Mayıs 1989'da Flanker'ların gösteri merkezine gelmesiyle Kubinka'da kuruldu. Ekip, Vladimir Basov komutasındaki altı pilotla 5 Nisan 1991'de resmen kuruldu. MiG-29 ekibi Swifts ise 6 Mayıs 1991'de katıldı. Her ikisi de profesyonel gösteri pilotlarından ziyade görev yapan pilotlardan oluşan düzenli hava kuvvetleri birimleridir.

Knights ekibini diğerlerinden ayıran şey zamanlamaydı. Ekibin açıklamasına göre, ilk yurt dışı gösterilerini 24 Ağustos 1991'de Polonya'nın Poznań kentinde gerçekleştirdiler ve sonbaharda İskoçya ve İngiltere üzerinde, Lakenheath ve Finningley'de Red Arrows ile birlikte uçtular; İngilizce Wikipedia ise sadece Eylül 1991'de Sovyetler Birliği dışında gösteri yapan ilk ekip olduklarını belirtiyor. Aralık 1991'de Malezya'daki LIMA'da gösteri yaptılar ve 1992'de ekip Portland, Oregon ve Alaska'da uçtu.

İki ekip ayrıca birlikte uçuyor. Ekibin tarihçesi, Mart 2003'te gösteri merkezinin 65. yıldönümü için on uçaktan oluşan bir formasyonu, 2004'te beş Su-27 ve dört MiG-29'dan oluşan dokuz uçaklık karma bir formasyonu ve ilk kez MAKS 2007'de gösterilen dokuz uçaklık "Kubinka Elması" formasyonunu anlatıyor. Birleşik formasyonlar, 2003, 2005, 2008 ve 2015 yıllarında Zafer Günü'nde Kızıl Meydan üzerinde uçtu.

Ekipman gelişti. Rus Şövalyeleri 1991'den itibaren Su-27'leri kullandı ve İngilizce Wikipedia'daki Su-35 makalesine göre 2003 yılında Kubinka'ya teslim edilen ön üretim Su-27M'leri kısa bir süre denedi. Ekim 2016'da sekiz adet Su-30SM'ye geçtiler ve ardından Su-35S'ler geldi; tarih bir Wikipedia makalesinde Kasım 2019, diğerinde ise Temmuz 2020 olarak veriliyor.

Bu seviyedeki gösteri uçuşları can kayıplarına neden olmuştur. 12 Aralık 1995'te Rus Şövalyeleri, Vietnam'daki Cam Ranh'a yaklaşırken kötü hava koşullarında bir Il-76'yı takip ederek iki Su-27 ve bir Su-27UB uçağını kaybetti; dört pilot hayatını kaybetti. İngilizce Wikipedia, kazanın kötü hava koşullarında yaklaşma talimatlarının yanlış yorumlanmasından kaynaklandığını belirtiyor. Ekip, ölenlerin Albay Boris Grigoryev ve Yarbaylar Alexander Syrovoi, Nikolay Grechanov ve Nikolay Kordyukov olduğunu açıkladı ve Ekim 1996'da Kubinka yakınlarındaki mezarlarına bir anıt dikildi.

İngilizce Wikipedia'ya göre, 16 Ağustos 2009'da, MAKS gösterisi için Moskova yakınlarında prova yaparken, ekibin iki Su-27 uçağı çarpıştı; ekip lideri Muhafız Albay Igor Tkachenko hayatını kaybetti ve enkaz tatil evlerinin üzerine düştü. 22 Ağustos 2009 tarihli bir kararnameyle Rusya Federasyonu Kahramanı ilan edildi. 9 Haziran 2016'da ekibin bir başka Su-27 uçağı Moskova yakınlarında düştü ve evlerden uzaklaşmak için fırlatma koltuğunu kullanmayan pilot hayatını kaybetti.

Kubinka'daki her kayıp, gösteri uçağıyla ilgili değildi. 17 Ağustos 2021'de, Il-112V hafif nakliye uçağının tek uçan prototipi olan RF-41400, sağ motorunda alev alarak havaalanı yakınlarında düştü ve aralarında test pilotu Nikolai Kuimov'un da bulunduğu üç mürettebat üyesi hayatını kaybetti.

Havaalanının yanında, İngilizce Vikipedi'nin Rus askeri teçhizatı ve Sovyetlerin İkinci Dünya Savaşı'ndaki zaferini konu alan, 5.414 hektarlık (3.530 hektarı askeri alan) bir park olarak tanımladığı Patriot Parkı yer almaktadır. Parkta Kubinka hava üssü havacılık müzesi ve Kubinka Tank Müzesi bulunmaktadır, 2015 yılından beri Uluslararası Askeri-Teknik Forumu "Ordu"ya ev sahipliği yapmaktadır ve 2020 yılında Silahlı Kuvvetler Ana Katedrali'ni bünyesine katmıştır. Vikipedi, parkın resmi açılış yılını 2016 olarak belirtmektedir.

Şubat 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı tam ölçekli işgalinin başlamasından bu yana, Kubinka, Batı Rusya'daki diğer hava üsleri gibi potansiyel bir hedef olmuştur. İngilizce Wikipedia, Kyiv Post'a atıfta bulunarak, 7 Mayıs 2025'te Ukrayna'ya ait bir insansız hava aracı saldırısının üste yangınlara neden olduğunu bildirmektedir; bağımsız bir kaynak tarafından uçaklarda herhangi bir hasar doğrulanmamıştır. Kubinka'da bugün iki gösteri ekibinin ötesinde ne bulunduğu burada yayınlanmamıştır.