Cezayir Hava Kuvvetleri
Cezayir Hava Kuvvetleri, Ulusal Kurtuluş Cephesi'nin bağımsızlık savaşı sırasında eğitim için yurtdışına gönderdiği bir avuç pilottan doğdu, 1962'de Mısır tarafından verilen beş MiG-15 ile uçmaya başladı, 1967 ve 1973'te Arap cephelerine filolar gönderdi ve o zamandan beri Afrika'nın en büyük ve en çok Rus ekipmanıyla donatılmış hava kuvvetlerinden biri haline geldi; hizmetinde Su-30MKA'lar, MiG-29M'ler ve Su-24'ler bulunuyor, 2025'te pistlerinde Su-35'ler görülecek ve Cezayir devlet televizyonunun duyurduğu ancak her iki hükümetin de tam olarak belgelemediği bir Su-57 siparişi var.
Cezayir Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: Sürgünde eğitilen pilotlar, iki Arap savaşı ve Rus yapımı Flanker filosu
1957–1962: Sürgünde eğitilen pilotlar
Cezayir'in devlet olmadan önce bir hava kuvveti vardı. İngilizce Vikipedi'nin özetlediği tarihe göre, 1957'de Ulusal Kurtuluş Cephesi (FLN), Halep yakınlarındaki Nayrab'da bulunan Suriye hava kuvvetleri okuluna altı genç Cezayirliyi gönderdi; diğerleri Mısır, Irak, Sovyet ve Çin hava kuvvetlerinde eğitim gördü. Çekirdek kadro, 1955 yılında Salon-de-Provence'daki Fransız Hava Okulu'ndan mezun olan, Fransa için savaş uçakları uçuran ve FLN'ye iltica eden Saïd Aït Messaoudène tarafından Kahire'den organize edildi ve FLN gazetesi El Moudjahid, 6 Şubat 1959'da ilk Cezayirli pilot sınıfını duyurdu. Bunlardan hiçbiri bağımsızlık savaşında uçmadı: FLN kara birlikleriyle savaştı ve eğitimli pilotlar ancak Temmuz 1962'deki bağımsızlığın ardından eve döndüler. Bu nedenle Cezayir kaynakları hava kuvvetlerinin kuruluşunu bağımsızlığın ardından gelen günlere tarihlendirirken, Vikipedi'nin bilgi kutusu 1959 yılını kullanıyor.
1962–1973: Mısır hediyeleri, Sovyet jetleri ve iki Arap savaşı
İlk uçaklar hediye olarak geldi. Mısır, 1962'de danışmanlarıyla birlikte beş MiG-15 ve on iki Helwan Gomhouria eğitim uçağı teslim etti ve Sovyetler Birliği Mi-4 helikopterleri ve 1964'e kadar yirmi adet daha MiG-15bis gönderdi. Fas ile 1963 Kum Savaşı onlar için çok erken geldi: Fas'ın modern taarruz uçakları vardı, Cezayir'in ise yoktu ve kayıtlara geçen tek Cezayir hava harekatı Oued Zeknou'daki bir bombalama oldu. 1967'ye gelindiğinde Cezayir'in yaklaşık otuz MiG-17, MiG-21F-13 ve Il-28 bombardıman uçağı vardı ve Haziran ayında Mısır'a filolar gönderdi. Fransızca Vikipedi'ye göre, ilk MiG-21'ler, havaalanı İsrail'in eline geçtikten sonra El Arish'e indi ve ele geçirildi. Ekim 1973'te Cezayir daha iyi bir performans sergiledi: İki MiG-21 filosu, bir Su-7 filosu ve 23 MiG-17, Mısır cephesinde yaklaşık 500 sorti gerçekleştirdi; ancak iki Wikipedia kaynağı kayıpları farklı şekilde sayıyor.
1975–1991: MiG-23'ler, MiG-25'ler ve Fas rekabeti
1970'lerde Sovyet teslimatları küçük bir gücü büyük bir güce dönüştürdü. 1975 tarihli bir anlaşma, 1976'dan itibaren Su-7'lerin yerini alan 40 adet MiG-23BN ve 47 adet MiG-21bi getirdi; 1978 tarihli bir sipariş daha fazla MiG-21, MiG-23MF önleme uçağı ve Mi-24 savaş helikopteri ekledi ve 1979'a kadar yirmi adet MiG-25 geldi ve Cezayir bu tipin ilk yabancı kullanıcısı oldu. Fas rekabeti ölçüt oldu. Ocak 1976'da Batı Sahra'daki Amgala'da Cezayir birlikleri Fas güçleriyle çatıştığında, Cezayir'in hava desteği uçak değil, Cezayirli mürettebatlı bir SA-6 bataryasıydı ve Wikipedia'da alıntılanan gizliliği kaldırılmış bir CIA değerlendirmesi, Fas'ın üzerinden uçan Cezayir MiG-25'lerini engelleyemediğini belirtti. 1981'de hava savunması ayrı bir birime dönüştürüldü ve Amerika Birleşik Devletleri C-130H Hercules uçaklarını sattı. Kongre Kütüphanesi 1993 yılında yaklaşık 193 savaş uçağı ve 15 üs sayımı yaptı.
1992–2008: İç savaş, ambargo ve geri dönen MiG-29
1990'lar en kötü on yıldı. Ocak 1992'de Yüksek Güvenlik Konseyi genel seçimlerin ikinci turunu iptal etti ve ardından gelen iç savaş on binlerce insanın ölümüne yol açtı: Başkan Bouteflika 1999'da 100.000, 2005'te ise yaklaşık 150.000 ölüden bahsetti; 2008'de yapılan bir çalışmada ise yaklaşık 44.000 ölü ve kayıp olduğu belirtildi. Hava kuvvetleri bu savaşta, çoğunlukla helikopterlerle uçtu, ancak operasyonları hakkında çok az belge bulunmaktadır. Ayrıca desteğini de kaybetti: Fransız Vikipedi'sine göre, 1990 civarında yaklaşık 500 Sovyet teknisyeni ayrılmıştı ve yedek parçalar kıt hale gelmişti. Kurtarma çalışmaları, 1999 ile 2003 yılları arasında Belarus ve Ukrayna'dan ikinci el MiG-29 ve Su-24 uçakları ve Ukrayna'dan altı adet Il-78 tanker uçağı ile başladı. Mart 2006'da Rusya'dan büyük bir paket geldi; Su-30MKA'lar, Yak-130'lar ve MiG-29SMT'ler gönderilmişti ve MiG-29'ların yenilenmiş eski gövdelerden oluştuğu ortaya çıktı. Cezayir bunları geri gönderdi ve Rus hava kuvvetleri bunları satın aldı.
2010–2024: Flanker dönemi ve iki korkunç kaza
Flanker, omurgayı oluşturdu. Geri dönen MiG'ler, daha fazla Su-30MKA opsiyonuyla takas edildi: Aralık 2010'da 16, Aralık 2015'te 14 ve 2019'da 16 adet daha sipariş edildi; ayrıca Ekim 2020'de gelmeye başlayan 14 adet MiG-29M/M2 de vardı. Yak-130 eğitim uçağı 2011'de geldi ve Cezayir'i ilk ihracat müşterisi yaptı; Mi-28NE saldırı helikopterleri ise 2016'da televizyonda gösterildi. Gerçekte kaç uçağın hizmette olduğu tartışmalı: Wikipedia'nın kendi makaleleri 59 ile 72 arasında Su-30MKA sayısı veriyor. Bu dönem aynı zamanda, incelenen kaynaklara göre, hava kuvvetlerinin en kötü iki felaketini de beraberinde getirdi. 11 Şubat 2014'te askeri aileleri taşıyan bir C-130H-30 uçağı Aïn Kercha yakınlarında bir dağa çarparak uçaktaki 77 kişiden 76'sının ölümüne neden oldu ve 11 Nisan 2018'de Boufarik'ten kalkıştan sonra Tindouf'a giden bir Il-76 uçağı düşerek uçaktaki 257 kişinin tamamının ölümüne yol açtı.
2025–2026: Mali sınırında Su-35'ler, Su-57 iddiası ve bir insansız hava aracı.
2025'ten beri hikaye, resmi ayrıntılardan ziyade duyurular ve görüntülerden ibaret oldu. Şubat 2025'te Cezayir devlet televizyonu, Cezayir'in Rusya'nın hayalet savaş uçağı Su-57'yi sipariş ettiğini söyledi; Mart ayında uydu görüntüleri, Mısır için üretilen Su-35'lerin Oum El Bouaghi'ye geldiğini gösterdi; ve Kasım ayında Rusya'nın Birleşik Uçak Şirketi başkanı, ilk iki Su-57'nin adı açıklanmayan bir yabancı müşteriye teslim edildiğini söyledi. Her iki hükümet de rakam yayınlamadı. Eylül 2021'de Cezayir, ilişkilerini kestikten sonra Fas uçaklarına hava sahasını kapattı ve 31 Mart-1 Nisan 2025 gecesi, Mali'nin Cezayir hava sahasına hiç girmediğini söylediği Tin Zaouatine yakınlarında bir Mali insansız hava aracını düşürdü; ilişkiler ve hava sahası ancak Temmuz 2026'da yeniden kuruldu. Hava kuvvetleri büyük, Afrika standartlarına göre zengin ve neredeyse tamamen Rus yapımı ekipmanlarla donatılmış, ancak uçurdukları uçaklar çoğunlukla dışarıdan biliniyor.
Cezayir Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- القوات الجوية الجزائريةİngilizce ve Fransızca Vikipedi tarafından verilen Arapça isim; Tamazight'ta ⵜⴰⵣⵎⴻⵔⵜ ⵉⴳⴻⵏⵏⵉ ⵜⴰⵣⵣⴰⵢⵔⵉⵜ (Fransızca Wikipedia), Fransız Kuvvetleri aériennes algériennes'te. Milli Savunma Bakanlığı komutayı Commandement des Forces Aériennes (CFA) olarak adlandırıyor; Yazımı doğrulamak için sitesine ulaşılamadı
- Kurulan
- 1962Cezayir ve Fransız kaynakları hava kuvvetlerinin kuruluşunu Temmuz 1962'deki bağımsızlığın ardından gelen günlere dayandırırken, İngilizce Wikipedia ise FLN'nin resmi olarak bir hava kolu kurduğu ve pilotlarının o sırada yurt dışında eğitim gördüğü 4 Şubat 1959 tarihini esas almaktadır.
- Bir parçası
- Halk Ulusal Ordusu (ANP)Kara kuvvetleri, deniz kuvvetleri ve bölgesel hava savunma kuvvetleri ile birlikte dört ana koldan biri olan bu kuvvetler, 1981 yılında hava kuvvetlerinden ayrılmıştır.
- Komutan
- Tümgeneral Zoubir Ghouila23 Şubat 2025'ten itibaren Tümgeneral Mahmoud Laraba'nın (Temmuz 2020–2025) yerine göreve başladı.
- Yüksek komutan
- CumhurbaşkanıKongre Kütüphanesi'nin yaptığı çalışmada da belirtildiği gibi, cumhurbaşkanı anayasaya göre silahlı kuvvetlerin başkomutanıdır.
- Ana tedarikçi
- Rusya (ve daha öncesinde Sovyetler Birliği)1962'den beri neredeyse tüm savaş uçakları Sovyet veya Rus yapımıydı; Batı yapımı uçaklar ise çoğunlukla nakliye uçakları, eğitim uçakları ve helikopterlerdi. 1993 yılında bile orduya Rus danışmanlar atanmaya devam ediyordu.
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 14.000İngilizce Vikipedi'nin rakamı. Kongre Kütüphanesi 1993'te hava kuvvetleri için 10.000, hava savunması için de belki 4.000 rakamını verdi; Fransızca Vikipedi ise 1978 için 5.000 rakamını belirtiyor.
- Savaş uçağı
-
- Su-30MKA, Su-34 ve Su-35 — 65 adet hizmette (FlightGlobal, tek birleşik hat), 36 adet siparişte
- MiG-29 (9.13/S ve M/M2) — 46 adet, ayrıca 2 adet iki kişilik eğitim uçağı
- Su-24MK/M2/MR — 42
- Su-57E — 14 adet sipariş verildi (FlightGlobal); Rusya ilk teslimatların 2025'te yapılacağını iddia ediyor, ancak Cezayir tarafından bu bilgi belgelenmedi.
Sayımlar tartışmalı: TWZ'nin aktardığı FlightGlobal'ın 2024 rakamlarına göre 63 Su-30MKA, 40 MiG-29 ve 42 Su-24; Wikipedia'nın aktardığı IISS 2024 rakamlarına göre ise 59 Su-30MKA ve 36 Su-24.
- Nakliye ve tankerler
-
- Il-76 — 11
- Il-78 tanker uçağı — 4
- C-130H ve C-130J — 14 ve 4
- C295 — 5
- Beechcraft 1900 ve King Air ailesi — nakliye, keşif ve denizcilik görevlerinde yaklaşık 36 adet.
FlightGlobal dizin rakamları
- Helikopterler
-
- Mi-8/17/171 — 141
- Mi-28NE — 42
- Mi-24 — 32
- Mi-26 — 14
- AS355, AW139, Mi-2, Ka-32, Bell 412 — toplam 53 adet
FlightGlobal rehberindeki verilere göre, Mi-24 sayısı kaynaklara göre 30 ile 33 arasında değişiyor.
- Eğitmenler
-
- L-39 — 54
- Yak-130 — 18
- AW119 ve W-3 helikopterleri — her birinden 8 adet
- Zlin Z 142 (Firnas 142) - yaklaşık 20 (yalnızca Wikipedia)
Temel uçuş eğitimi 1970'lerin başından beri Oran yakınlarındaki Tafraoui'de verilmektedir.
- Havadan havaya yakıt ikmali
- 4 Il-781998'de Ukrayna'dan altı adet satın alındı ve 2003'e kadar teslim edildi; bunlardan dördü 2017'den itibaren hizmette.
Altyapı
- Ana hava üsleri
-
- Oum El Bouaghi (Aïn Beïda)
- Aïn Oussera
- Bou Sfer (Oran)
- Boufarik
- Biskra
- Laghouat
- Béchar (Boudghene Ben Ali Lotfi)
- Tafraoui (eğitim)
- Tindouf ve Tamanrasset
Üslerin isimleri İngilizce ve Fransızca Vikipedi'de yer almaktadır; hükümet üs listesi yayınlamamaktadır. Kongre Kütüphanesi 1993 yılında yaklaşık 15 üs saymıştır.
- Uçuş eğitimi
- Oran yakınlarındaki Tafraouiİlk askeri uçuş okulu, 1970'lerin başında Sovyetlerin yardımıyla orada açıldı.
- Hava sahası kapatmaları
- 22 Eylül 2021'den beri Fas uçaklarına kapalı.Cezayir'in 24 Ağustos 2021'de ilişkilerini kesmesinin ardından Yüksek Güvenlik Konseyi tarafından alınan karar doğrultusunda, Nisan 2025'te Mali'ye kapatılan hava sahası Temmuz 2026'da yeniden açıldı.
- Bölgesel hava savunması
- 1981'den beri ayrı bir şubeBölge Hava Savunması (Défense Aérienne du Territoire) karasal hava savunmasını devraldı; 1993 yılında SA-3, SA-6 ve SA-8 füze sistemlerine sahip üç adet SAM alayı bulunuyordu.
Cezayir Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Cezayir'den komuta edilen Halk Ulusal Ordusu'nun dört kolundan biri olup, kara konuşlu hava savunması 1981'den beri ayrı bir kol olarak faaliyet göstermektedir. Wikipedia'nın sayımlarına göre 59 ile 72 arasında değişen Su-30MKA, FlightGlobal'ın kataloğunda 46 MiG-29 ve 42 Su-24 taarruz uçağının yanında ön cephe savaş uçağı olarak görev yapıyor; Su-35'ler ise Mart 2025'te Oum El Bouaghi'de uydu görüntülerinde görüldü. Cezayir, hava kuvvetleri veya üslerinin listesini yayınlamadığı için, buradaki düzenlemeler Fransızca Vikipedi'nin verdiği ve bu şekilde belirtilen bilgilerdir.
Cezayir Hava Kuvvetleri
Ulusal Savunma Bakanlığı'na bağlı Halk Ulusal Ordusu'nun dört kolundan biri olan ve karargâhı Hava Kuvvetleri Komutanlığı olarak adlandırılan kara tabanlı hava savunma birimi, 1981'den beri ayrı bir kol olarak faaliyet göstermektedir. İngilizce ve Fransızca Wikipedia'da Tümgeneral Zoubir Ghouila'nın 23 Şubat 2025'te Tümgeneral Mahmoud Laraba'nın yerine komutayı devraldığı belirtilmektedir; bakanlığın kendi sitesine ulaşılamadığı için tarih doğrulanamamıştır. Cumhurbaşkanı, silahlı kuvvetlerin en yüksek komutanıdır.
Savaşçı kanatları
Su-30MKA, Wikipedia makalelerinde 59 ila 72 adet olduğu belirtilen ana savaş uçağıdır; FlightGlobal'ın dizininde ise 46 adet MiG-29, daha eski 9.13'ler ve Ekim 2020'den itibaren teslim edilen MiG-29M/M2'ler bulunmaktadır. TWZ, Mart 2025'te Oum El Bouaghi'de Mısır için üretilen Su-35'lerin uydu görüntülerinde görüldüğünü bildirmiştir; ancak hükümetler bunu doğrulamamıştır. Hükümet herhangi bir filo listesi yayınlamamaktadır: Fransızca Wikipedia, savaş uçağı filolarını Oum El Bouaghi, Bou Sfer, Béchar ve Tindouf ile ilişkilendirmektedir.
Saldırı ve keşif
FlightGlobal, 1987'den beri uçurulan ve 2020'nin sonlarından itibaren M2/MR2 standardına yükseltilen 42 adet Su-24MK/M2/MR uçağını listeliyor. Fransız Vikipedisi, taarruz kanadını Laghouat ile, 2022'deki emekliliğine kadar MiG-25 uçaklarını kullanan keşif ve elektronik harp kanadını ise Aïn Oussera ile ilişkilendiriyor. Vikipedi, 24. Kanat Loong II ve diğer Çin yapımı silahlı insansız hava araçlarını listeliyor; FlightGlobal ise insansız hava araçlarını listelemiyor.
Nakliye ve tanker filosu
İngilizce Wikipedia, Boufarik'i nakliye filosunun merkezi olarak adlandırıyor; FlightGlobal ise 11 adet Il-76, 4 adet Il-78 tanker, 18 adet C-130H ve C-130J Hercules, 5 adet C295 ve yaklaşık 36 adet Beechcraft 1900 ve King Air uçağı listeliyor. Hava köprüsü, kuzeyi Tindouf, Béchar ve Tamanrasset'teki garnizonlarla bağlıyor; 11 Nisan 2018'de Boufarik'ten kalkıştan sonra bir Il-76 düştü ve uçaktaki 257 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
Helikopter alayları
FlightGlobal'ın verilerine göre, 141 adet Mi-8/17/171, 42 adet Mi-28NE ve 32 adet Mi-24 saldırı helikopteri bulunuyor; Mi-24'ler Güney Afrika şirketleri tarafından modernize edilmiş durumda. Ayrıca 14 adet Mi-26 helikopteri de mevcut. Fransız Vikipedisi, helikopter alaylarını Biskra, Chlef ve Ouargla ile, Kamov helikopterleri kullanan bir irtibat birliğini ise Blida ile ilişkilendiriyor; hükümet bu konuşlandırmaları doğrulamıyor.
École supérieure de l'Air
Fransız Vikipedi'sine göre 1977'den beri okul statüsünde olan hava kuvvetleri akademisi ve uçuş okulu, pilot, mühendis ve teknisyen yetiştiriyor. FlightGlobal'ın listelediğine göre, okulda 54 adet L-39 ve 18 adet Yak-130 bulunuyor; Cezayir, AW119 ve W-3 eğitim helikopterleriyle Yak-130'un ilk ihracat müşterisi olmuştu. Okulun kendi filosuna ilişkin bilgi ise yayınlanmamıştır.
Cezayir Hava Kuvvetleri'nin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30MKAHizmette | Çok amaçlı savaş uçağı | 59-72 arası rakamlar bildirildi. Wikipedia'nın Su-30 makalesi 2024 için 59 (IISS) ve 2022 için 70 rakamını veriyor; Cezayir Hava Kuvvetleri makalesi 72 rakamını veriyor; TWZ tarafından alıntılanan FlightGlobal'ın 2024 rakamı ise 63'tü.
DahaSiparişlerin toplamı 74'tür (2006'da 28, 2010'da 16, 2015'te 14, 2019'da 16), kayıplar düşüldükten sonra. FlightGlobal'ın mevcut kataloğunda Su-30, Su-34 ve Su-35 birlikte 65 olarak listelenmiştir. |
||||
| Mikoyan MiG-29 (9.13/S) ve MiG-29M/M2Hizmette | Çok amaçlı savaş uçağı | 46 | 1999 | FlightGlobal'ın kataloğunda 46 artı 2 eğitim uçağı bulunuyor; TWZ tarafından alıntılanan FlightGlobal'ın 2024 rakamı ise 40'tı.
DahaMiG-29M makalesine göre bunlardan 14'ü 2019 yılında MiG-29M/M2 siparişi olarak verilmişken, başka bir kaynakta bu sayı 25 olarak belirtiliyor. |
||
| Sukhoi Su-24MK/M2 ve Su-24MRHizmette | Saldırı ve keşif | 42 | 1987 | FlightGlobal'ın kataloğunda 42 adet; Wikipedia'nın aktardığına göre IISS 2024'te ise 33 adet Su-24M/MK ve 3 adet Su-24MR bulunuyor. | ||
| Sukhoi Su-35Hizmette | Hava üstünlüğü savaş uçağı | 2025 | Hükümetlerin hiçbiri tarafından doğrulanmadı.
DahaTWZ, IISS'ye atıfta bulunarak, görüntülerde görülen bir uçağın yanı sıra Cezayir işaretli en az dört uçağın daha olduğunu bildirdi; Wikipedia ise Cezayir'de en az iki uçağın uçarken görüldüğünü söylüyor. |
|||
| Yakovlev Yak-130Hizmette | Gelişmiş jet eğitim uçağı ve hafif saldırı uçağı | 18 | 2011 | FlightGlobal'ın kataloğunda 18 adet bulunuyor; Mart 2006'da 16 adet sipariş verildi. | ||
| Aero L-39 AlbatrosHizmette | Jet eğitim uçağı | 54 | FlightGlobal'ın rehberinde 54. sırada. | |||
| Zlin Z 142 (Firnas 142)Hizmette | Baş eğitmen | 20 | Wikipedia'ya göre yaklaşık 20; FlightGlobal'da listelenmemiş. | |||
| Ilyushin Il-76TD/MDHizmette | Ağır taşımacılık | 11 | FlightGlobal'ın rehberinde 11. sırada. | |||
| İlyushin Il-78Hizmette | Tanker | 4 | 1998 | Dördü hizmette; altısı satın alındı. | ||
| Lockheed C-130H/H-30 ve C-130J HerculesHizmette | Taktiksel ulaşım | 18 | 1981 | FlightGlobal'ın kataloğunda 14 adet C-130H ve 4 adet C-130J bulunuyor; Wikipedia ise 15 adet olduğunu belirtiyor. Kongre Kütüphanesi 1993 yılında 16 adet saymıştı. | ||
| Airbus (CASA) C295Hizmette | Taktiksel ulaşım | 5 | FlightGlobal'ın kataloğunda 5. sırada. | |||
| Beechcraft 1900 ve King Air ailesiHizmette | Ulaşım, keşif ve deniz devriyesi | 36 | FlightGlobal: 6 adet Beech 1900 keşif uçağı, 6 adet Beech 1900 nakliye uçağı, 1 adet King Air 200 keşif uçağı, 3 adet King Air 200/350 deniz devriye uçağı ve 20 adet King Air 90/200/350 nakliye uçağı. | |||
| Pilatus PC-6 PorterHizmette | Hizmet taşımacılığı | 3 | FlightGlobal'ın kataloğunda 3. sırada. | |||
| Beriev Be-200ESHizmette | Amfibiler ve yangın söndürme | 2 | 2023 | Savunma Bakanlığı tarafından sipariş edilen dört üründen ikisi teslim edildi. | ||
| Airbus A340 ve Gulfstream IV/VHizmette | VIP ulaşım | 6 | Wikipedia'ya göre bir adet A340-500 ve beş adet Gulfstream uçağı bulunuyor; FlightGlobal'ın dizininde ise listelenmiyor. | |||
| Mil Mi-8, Mi-17 ve Mi-171Hizmette | Nakliye helikopteri | 141 | FlightGlobal'ın kataloğunda 141 adet bulunuyor; Wikipedia ise 104 adet Mi-8 ve 37 adet Mi-17 veriyor, yani toplam sayı aynı. | |||
| Mil Mi-28NEHizmette | Saldırı helikopteri | 42 | 2016 | FlightGlobal ve Wikipedia'ya göre 42. | ||
| Mil Mi-24 (Mk III yükseltmesi)Hizmette | Saldırı helikopteri | 32 | FlightGlobal'ın dizininde 32; 2024'te 30 Mi-24MkIII (Wikipedia); 33 (TWZ tarafından aktarılan FlightGlobal 2024 rakamı). | |||
| Mil Mi-26Hizmette | Ağır yük helikopteri | 14 | FlightGlobal'ın rehberinde 14. sırada. | |||
| AgustaWestland AW139Hizmette | Genel amaçlı ve arama kurtarma helikopteri | 11 | FlightGlobal'ın rehberinde 11. sırada. | |||
| Eurocopter AS355 Écureuil 2Hizmette | Hafif helikopter | 14 | FlightGlobal'ın rehberinde 14. sırada. | |||
| Mil Mi-2Hizmette | Hafif helikopter | 22 | FlightGlobal'ın rehberinde 22. sırada. | |||
| Kamov Ka-32 ve Bell 412Hizmette | Çok amaçlı helikopter | 6 | FlightGlobal'ın kataloğunda 3 adet Ka-32 ve 3 adet Bell 412 bulunuyor. | |||
| AgustaWestland AW119 ve PZL W-3 SokółHizmette | Eğitim helikopteri | 16 | FlightGlobal'ın kataloğunda her birinden 8 adet bulunmaktadır. | |||
| Çin yapımı silahlı insansız hava araçları (CH-4 / Wing Loong II ailesi)Hizmette | Silahlı keşif insansız hava aracı | Sayılar doğrulanmadı: Wikipedia'da 24 adet Wing Loong II, 10 adet Rainbow ve 4 adet WJ-700'ün yanı sıra yerel olarak üretilen Birleşik Arap Emirlikleri tasarımı Yabhon dronları listeleniyor, ancak FlightGlobal'da dronlardan bahsedilmiyor. |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57ESipariş üzerine | 14 | 2025 | FlightGlobal'ın kataloğunda 14 adet sipariş bulunuyor; Aralık 2019'da 14 adetlik bir sözleşme imzalandığı bildirildi ancak bu hiçbir hükümet tarafından doğrulanmadı ve TWZ, ilk etapta altı adet sipariş verildiğine dair doğrulanmamış haberler olduğunu belirtti.
DahaCezayir devlet televizyonu siparişi Şubat 2025'te duyurdu. 18 Kasım 2025'te Birleşik Uçak Şirketi başkanı, ilk iki Su-57'nin adı açıklanmayan bir yabancı müşteriye teslim edildiğini söyledi; bu müşterinin Cezayir olduğu yaygın olarak varsayılıyor; Wikipedia Şubat 2026'da fotoğrafik kanıtlar olduğunu bildiriyor. Burada doğrulanmamış bilgi olarak değerlendirilmektedir. |
|
| Sukhoi Su-34Sipariş üzerine | 2016'dan beri görüşmeler yapıldığı ve Aralık 2019'da 14 adetlik bir sözleşme imzalandığı bildirildi; Mart 2021'de bir Rus yetkili Cezayir için uçak üretildiğini yalanladı ve Wikipedia'daki Su-34 makalesinde teyit edilmiş bir teslimat kaydı bulunmuyor.
Dahaİngilizce Wikipedia'daki Cezayir Hava Kuvvetleri makalesinde ise hizmette olan 14 uçak listeleniyor. FlightGlobal'ın sipariş edilen 36 uçak sayısı ise Su-30, Su-34 ve Su-35'i birlikte kapsıyor. |
|||
| Chengdu J-10CSipariş üzerine | Haziran 2026'da yaklaşık 30-40 uçak için görüşmelerin devam ettiği bildirilmişti; ancak kontrol edilen kaynaklarda herhangi bir sözleşme teyit edilmedi. | |||
| Beriev Be-200ESSipariş üzerine | 2 | Wikipedia'ya göre sipariş edilen dört üründen ikisi henüz teslim edilmedi. |
Cezayir Hava Kuvvetleri her türden uçağı hizmet dışı bıraktı.
Mikoyan-Gurevich MiG-15bis ve MiG-15UTI'den Mikoyan-Gurevich MiG-25P, RB ve PU'ya kadar 14 tip. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-25P, RB ve PU | Önleme ve keşif | 1979–2022 | Su-30MKA | En az 36 adet teslim alındı; bunların arasında en az 18 MiG-25P, 10 MiG-25RB ve 6 eğitim uçağı bulunuyordu (Wikipedia); Kongre Kütüphanesi 1993 yılında 14 adet MiG-25P ve 3 adet keşif uçağı saydı. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN ve MiG-23MF | Avcı-bombardıman uçağı ve önleme uçağı | 56 | 1976–2008 | Su-24, Su-30MKA | 40 adet MiG-23BN (1975 anlaşması) ve 16 adet MiG-23MF (1978 siparişi); Kongre Kütüphanesi 1993 yılında 40 adet yer saldırı ve 20 adet avcı MiG-23 saymıştır. | |
| Mikoyan MiG-29SMT ve MiG-29UBT (geri döndü) | Çok amaçlı savaş uçağı | Su-30MKA | 34–39: Cezayir Hava Kuvvetleri makalesinde 2006 sözleşmesinde 28 SMT ve 6 UB'den bahsediliyor; MiG-29 makalesinde 35'inin reddedildiği ve Rus Hava Kuvvetleri tarafından satın alındığı belirtiliyor; Su-30 makalesinde ise 39'dan bahsediliyor. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, FL, MF ve bis | Savaşçı | 1965–2002 | MiG-29 | 1965-66 yıllarında en az 24 adet F-13, 1975'te 47 adet MiG-21bi ve 1978'de 40 adet daha sipariş edildi; 1993'te 95 adeti hizmetteydi (Kongre Kütüphanesi). | ||
| Sukhoi Su-7BMK | Avcı-bombardıman uçağı | MiG-23BN | Sayı belirtilmemiş; bir filo 1973'te Mısır'a gitti. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15bis ve MiG-15UTI | Dövüşçü ve antrenör | 25 | 1962– | MiG-17, MiG-21 | 1962'de Mısır'dan beş adet (üçü MiG-15bis, ikisi UTI) ve 1964'e kadar Sovyetler Birliği'nden yirmi adet daha MiG-15bis alındı. | |
| Helwan Gomhouria | Baş eğitmen | 12 | 1962– | 1962'de Mısır tarafından verilen on iki adet. | ||
| Mil Mi-4 | Nakliye helikopteri | 1962– | Mi-8 | Numara verilmedi. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Avcı-bombardıman uçağı | 30 | 1965– | MiG-23BN | Yaklaşık 30. | |
| İlyushin Il-28 | Hafif bombardıman uçağı | 14 | 1966– | Su-24 | 1965-66 yıllarında 14 adet sipariş verildi. | |
| Antonov An-12 | Ulaşım | 6 | C-130, Il-76 | 1993'te altı tane (Kongre Kütüphanesi). | ||
| Beechcraft T-34C Turbo Mentor | Eğitmen | 6 | 1981– | 1981'de altı tane satın alındı. | ||
| Fokker F27 | Ulaşım | 3 | 1981– | Üç tanesi 1981'de satın alındı. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Jet eğitim uçağı | L-39 | Numara verilmedi. |
Cezayir Hava Kuvvetlerinin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Cezayir'in kamuya açık havaalanları planında yer alan on beş havaalanı sivil/askeri amaçlıdır; bunlar arasında Béchar, Tindouf, Tamanrasset, Biskra, Chlef ve Ouargla bulunmaktadır; Boufarik ve savaş uçağı üsleri ise yalnızca askeri amaçlıdır ve plan kapsamında yer almamaktadır. Tafraoui ve Blida, 8 Kasım 1942'de, Meşale Operasyonu'nun ilk gününde Müttefikler tarafından ele geçirildi. Yayınlanmış havaalanı verisi bulunmayan girişler işaretlenmez.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Aïn OusseraDjelfa İli | DAAQ | Aktif | ||
| BécharBeşar İli | DAOR | Aktif | 06/243.622 mbitümlü beton18/363.000 mbitümlü beton | |
| BiskraBiskra İli | SÜRÜLTÜ | Aktif | 13/313.300 mbeton uçlar, bitümlü beton orta kısım | |
| BlidaBlida İli | DAAB | Aktif | 07/251.807 m | |
| Bou SferOran İli | DAOE | Aktif | ||
| BoufarikBlida Eyaleti (Blida vilayası) | DAAK | Aktif | 04/223.622 mbeton | |
| ChlefChlef Eyaleti | DAOI | Aktif | 08/263.100 mbitümlü beton ve beton07/251.500 mbitümlü beton | |
| LaghouatLaghouat İli | DAUL | Aktif | ||
| OuarglaOuargla İli | DAUU | Aktif | 01/193.000 mbitümlü beton18/363.000 mbitümlü beton | |
| Oum El BouaghiOum El Bouaghi Eyaleti | DABO | Aktif | ||
| RegganeAdrar İli | Aktif | |||
| TafraouiOran Eyaleti (Oran vilayeti) | DAOL | Aktif |
|
|
| TamanrassetTamanrasset Eyaleti | DAAT | Aktif | 02/203.500 mbitümlü beton08/263.150 mbeton ve bitümlü beton | |
| TindoufTindouf Eyaleti | DAOF | Aktif | 08R/26L3.000 mbitümlü beton08L/26R3.000 mbeton uçlar, bitümlü beton orta kısım |
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Cezayir Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Cezayir'de savaş düzenine dair herhangi bir yayın bulunmamaktadır ve adı geçen tek birlik, 1977'den beri hava kuvvetleri akademisi olan Tafraoui'deki École supérieure de l'Air'dir. Fransızca Vikipedi'nin her üsse atfettiği kanatlar ve alaylar, ilgili üs girişlerinde belirtilmiştir ve 1942'de Tafaraoui'den uçan ABD On İkinci Hava Kuvvetleri grupları da tarihçesinde açıklanmıştır.
- École supérieure de l'Air (Hava Kuvvetleri Akademisi)Hava Kuvvetleri Akademisi ve Uçuş Okulu · aktif
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Cezayir Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları
FLN, Halep yakınlarındaki Nayrab'da bulunan Suriye hava kuvvetleri okuluna altı Cezayirli gönderiyor; diğerleri ise Mısır, Irak, Sovyetler Birliği ve Çin'de eğitim görüyor.
4 Şubat: FLN resmen bir hava kuvveti kurdu. 6 Şubat: El Moudjahid, Cezayirli pilotların ilk sınıfını duyurdu.
Bağımsızlığın ardından Mısır beş adet MiG-15 ve on iki adet Gomhouria eğitim uçağı gönderirken, Sovyetler Birliği de Mi-4 helikopterleri gönderdi.
Ekim: Fas ile Kum Savaşı; hava gücü çok az rol oynadı. 30 Ekim'de ateşkes sağlandı.
Yaklaşık 30 adet MiG-17'den ilki geldi, ardından 1965-66 yıllarında MiG-21F-13'ler ve 14 adet Il-28 siparişi geldi.
Haziran: MiG-17, MiG-21 ve Il-28 filoları Mısır'a gönderildi; Fransızca Vikipedi'ye göre ilk MiG-21'ler El Arish düştükten sonra oraya indi ve ele geçirildi.
Ekim: İki MiG-21 filosu, bir Su-7 filosu ve 23 MiG-17, Mısır cephesinde yaklaşık 500 sorti uçuşu gerçekleştirdi.
MiG-23BN'ler Su-7'lerin yerini alıyor. Ocak: Batı Sahra'daki Amgala'da, Cezayirli mürettebatlı bir SA-6 bataryası, Fas güçlerine karşı Cezayir birliklerini destekliyor.
Yirmi adet MiG-25 teslim edildi; Cezayir, bu uçağı kullanan ilk yabancı ülke oldu.
Yerden konuşlu hava savunması ayrı bir birim haline geliyor; Amerika Birleşik Devletleri'nden C-130H teslimatları başlıyor.
Sovyetler Birliği'nden ilk Su-24MK'lar geldi.
11 Ocak: Seçim süreci iptal edildi ve iç savaş başladı; 2002'de sona erdi.
Belarus ve Ukrayna'dan ikinci el MiG-29 ve Su-24 uçakları gelmeye başladı (2003'e kadar); ardından Ukrayna'dan Il-78 tanker uçakları geldi.
Mart: Rusya'dan gelen bir paket Su-30MKA'lar, Yak-130'lar ve MiG-29SMT'leri içeriyor; 2008'de MiG-29SMT'ler Rusya'ya iade ediliyor.
11 Nisan: Il-76 7T-WIV uçağı Boufarik'ten kalkıştan sonra düştü; uçaktaki 257 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
22 Eylül: Cezayir, ilişkilerini kesmesinden bir ay sonra Fas'a ait sivil ve askeri uçaklara hava sahasını kapattı.
23 Şubat: Tümgeneral Zoubir Ghouila komutayı devraldı. Mart: Oum El Bouaghi'de Su-35'ler görüldü. 31 Mart gecesi: Tin Zaouatine yakınlarında bir Mali insansız hava aracı düşürüldü.
Şubat: Cezayir'de Su-57'lerin görüldüğü fotoğraflar yayınlandı. Temmuz: Mali ile diplomatik ilişkiler ve hava sahası yeniden kuruldu.
Cezayir Hava Kuvvetlerinin katıldığı her çatışma
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Kum Savaşı 1963 Çok sınırlı: Fas hava kuvvetlerinin modern taarruz uçaklarına karşı birkaç MiG-15 ve Mi-4 helikopteri.
- Altı Gün Savaşı 1967 Mısır'ı takviye etmek için savaş uçağı ve bombardıman uçağı filoları gönderildi; ancak hava savaşını etkilemek için çok geç kaldılar.
- Ekim Savaşı (Yom Kippur Savaşı) 1973 Mısır komutası altındaki avcı ve avcı-bombardıman filolarından oluşan seferi kuvvet.
- Batı Sahra ve Amgala savaşları 1976 Cezayir'in hava muharebesine dair herhangi bir kayıt bulunmamaktadır; Amgala'da Cezayir birliklerine Cezayir mürettebatlı bir SA-6 bataryası destek vermiştir.
- Cezayir İç Savaşı 1992–2002 Ağırlıklı olarak helikopterlerle silahlı İslamcı gruplara karşı orduya destek verdi; ayrıntılar yetersiz belgelenmiştir.
Afterburner'dan Cezayir Hava Kuvvetleri haberleri
MiGFlug dergisinin Cezayir Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.
Cezayir Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey
Cezayir Hava Kuvvetleri'nin Arapça, Tamazight ve Fransızca adları nelerdir?
Cezayir Hava Kuvvetleri hangi savaş uçaklarını kullanıyor?
Cezayir'in Su-57 uçağı var mı?
Cezayir Hava Kuvvetleri ne kadar büyük?
Cezayir Hava Kuvvetleri ne zaman kuruldu?
Cezayir Hava Kuvvetleri İsrail'e karşı savaştı mı?
Cezayir Hava Kuvvetleri Fas'la savaştı mı?
Cezayir neden MiG-29 uçaklarını Rusya'ya geri gönderdi?
Cezayir Hava Kuvvetleri'nin en kötü uçak kazası hangisiydi?
Cezayir, Mali sınırında bir insansız hava aracını mı düşürdü?
Cezayir Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- FlightGlobal: Dünya Hava Kuvvetleri dizini (bu adreste sunulan, 2025 olarak etiketlenmiş baskı; Vikipedi'de Dünya Hava Kuvvetleri 2026 olarak belirtilmiştir)Cezayir: MiG-29 46, Su-24 42, Su-30/34/35 65 (+36), Su-57 (+14), Il-78 4, Il-76 11, C-130H 14, C-130J 4, C295 5, Mi-8/17/171 141, Mi-28 42, Mi-24 32, Mi-26 14, L-39 54, Yak-130 18 ve diğerleri.
- Kongre Kütüphanesi Ülke Çalışmaları: Cezayir (1993) – Hava Kuvvetleri1993 yılında yaklaşık 193 savaş uçağı ve 15 üs; MiG-25, MiG-21, MiG-23, Su-24, C-130 ve An-12 uçakları; hava savunma tugayları; Mısır'dan 1962 adet MiG-15; Tafraoui akademisi.
- Kongre Kütüphanesi Ülke Çalışmaları: Cezayir (1993) – Silahlı KuvvetlerDört ana kol; 1993'te aktif 121.700 kişi, hava kuvvetleri 10.000 artı belki 4.000 hava savunma personeli; Yüksek Güvenlik Konseyi'nin 1992 seçimlerini iptal etmesi; cumhurbaşkanının en yüksek komutan olması.
- Kongre Kütüphanesi Ülke Çalışmaları: Cezayir (1993) – Ordu Teşkilatı ve Teçhizatı1993 yılında ANP'ye bağlı Rus danışmanlar hâlâ mevcuttu.
- Havacılık Güvenliği Ağı: Ilyushin Il-76TD 7T-WIV, 11 Nisan 2018Tindouf'a hareket eden uçak, Boufarik Hava Üssü yakınlarında düştü; 257 kişi hayatını kaybetti (247 yolcu, 10 mürettebat).
- Havacılık Güvenliği Ağı: Lockheed C-130H-30 7T-WHM, 11 Şubat 2014Konstantin'e yaklaşırken Aïn Kercha yakınlarında uçak kazası; 77 kişiden 76'sı öldü, bir kişi kurtuldu.
- TWZ: Cezayir, Su-57 Felon'un İlk İhracat Müşterisi Olduğunu Açıkladı (12 Şubat 2025)Cezayir devlet televizyonunun açıklaması; Rusya'da eğitim gören pilotlar; altı pilotla ilgili doğrulanmamış haberler; 2024 filo rakamları.
- TWZ: Bir Zamanlar İran'ı Silahlandırması Beklenen Su-35'ler Şimdi Cezayir'de (9 Nisan 2025)2, 5 ve 10 Mart 2025 tarihli uydu görüntüleri; Cezayir işaretli en az dört uçağın daha bulunduğuna dair IISS raporu; FlightGlobal 2024 rakamları (63 Su-30MKA, 40 MiG-29, 42 Su-24).
- Arab News Pakistan: Cezayir, bir yıllık anlaşmazlığın ardından elçisinin Mali'ye döneceğini açıkladı (10 Temmuz 2026)Büyükelçiler geri dönecek; hava sahası sivil ve askeri uçaklara yeniden açıldı; Mali, 2025 hava sahası ihlalini reddetti.
- AIP Algérie, AD 1.3 Havaalanları endeksi (AIRAC AMDT 03/26, 3 Eylül 2026)ENNA/SIA; 37 havaalanı; sivil/askeri olanlar DAUA, DAOR, DAUB, DATM, DAAD, DAOI, DAAJ, DAAP, DATG, DAUU, DAAS, DAAT, DAUT, DAOF, DAUZ'dur. Yalnızca askeri üsler listelenmemiştir.
- SIA Algérie (ENNA): Havacılık Bilgi YayınıHerkese açık AIP ve AD 2 havaalanı bölümlerinin dizin sayfası.
- AIP Algérie, AD 2 DAUB Biskra/Mohamed Khider (AIRAC AMDT 01/25, 20 Şubat 2025)Referans noktası, rakım 86 m, sivil/askeri statü, pist 13/31.
- AIP Algérie, AD 2 DAOR Béchar/Boudghene Ben Ali Lotfi (AIRAC AMDT 01/24, 16 Mayıs 2024)Referans noktası, rakım 810 m, sivil/askeri statü, pistler 06/24 ve 18/36.
- AIP Algérie, AD 2 DAOF Tindouf (AIRAC AMDT 01/25, 20 Şubat 2025)Referans noktası, rakım 446 m, sivil/askeri statü, paralel pistler 08L/26R ve 08R/26L.
- AIP Algérie, AD 2 DAAT Tamenghasset/Aguenar – Hadj Bey Akhamok (AIRAC AMDT 01/26, 19 Şubat 2026)Referans noktası, rakım 1.377 m, sivil/askeri statü, pistler 02/20 ve 08/26.
- AIP Algérie, AD 2 DAOI Chlef (AIRAC AMDT 01/25, 20 Şubat 2025)Referans noktası, rakım 153 m, sivil/askeri statü, pistler 08/26 ve 07/25.
- AIP Algérie, AD 2 DAUU Ouargla/Aïn Beïda (AIRAC AMDT 01/26, 19 Şubat 2026)Referans noktası, rakım 152 m, sivil/askeri statü, pistler 01/19 ve 18/36.
- Al Jazeera: Cezayir devlet televizyonu: Boufarik'te askeri uçak kazasında 257 kişi öldü (11 Nisan 2018)Béchar olarak verilen varış noktası; Gemide 26 Polisario üyesi var.
- RTÉ Haberleri: Cezayir askeri uçağının düşmesi sonucu 257 kişinin öldüğünden endişe ediliyor (11 Nisan 2018)Saat 08:00 civarında kaza; Tindouf'a doğru gidiyordu; yaklaşık 30 Batı Sahralı mülteci; Tümgeneral Boualem Madi; üç günlük yas ilan edildi.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Jean-Luc ALTHERR / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Alexey Korshunov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Atıf) · Fotoğraf: SDASM Arşivleri / Wikimedia Commons (Kısıtlama yok) · Fotoğraf: Oleg Belyakov / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 3.0) · Fotoğraf: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Sergey Kustov / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 3.0) · Fotoğraf: Sergey Lysenko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Gmdeal / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: JDrewes (bkz. www.jandrewes.de), Alvesgaspar / Wikimedia Commons tarafından küçük düzenleme (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: kallerna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Bradley Bormuth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 us) · Fotoğraf: Ralf Roletschek / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Markus Eigenheer from Genève / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Pusat TNI Müzesi AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Endonezya / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)