Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF), Williamtown'ı 15 Şubat 1941'de açtı ve Wikipedia'nın bunun nedenine dair açıklaması oldukça açık: Newcastle'daki stratejik limanı ve çelik fabrikasını korumak. İlk yıllarında cephe üssü olmaktan ziyade bir eğitim ve hazırlık istasyonu olarak kullanıldı. Williamtown Uçuş Okulu, 366 subay ve erin barındığı 62 binayı işgal ediyordu ve İmparatorluk Hava Eğitim Programı kapsamında kurulan çeşitli filolar, denizaşırı ülkelere gitmeden önce burada eğitim gördü. 4 No'lu Operasyonel Eğitim Birimi, Ekim 1942'den Nisan 1944'te dağıtılana kadar bu sahada faaliyet gösterdi.

Havaalanı başlangıçta her biri yaklaşık 1.100 metre uzunluğunda dört pistle kurulmuştu. Jet çağına kadar ayakta kalan ise 12/30 numaralı tek pist oldu ve Savunma Bakanlığı bu pisti kiralama anlaşması kapsamında Newcastle Havaalanı ile paylaşıyor. Bu düzenleme, ön cephedeki bir savaş uçağı üssü için alışılmadık bir durum ve Williamtown çevresindeki gürültü ve arazi kullanımıyla ilgili soruların askeri olduğu kadar sivil bir mesele olmasının da nedenlerinden biri.

Williamtown'ın Avustralya'nın savaş uçağı üssü olarak kimliği 1950'lere dayanmaktadır. 77. Filo 4 Ocak 1955'te burada faaliyete geçti ve Kasım 1956'da CAC Sabre uçaklarını teslim almaya başladı; 3. Filo ise 1 Mart 1956'da Williamtown'da yeniden kuruldu. Her iki filo da daha sonra yıllarca Malaya'daki Butterworth'te görev yaptı ve Williamtown, filoların geri döndüğü ve yeni uçak tiplerinin tanıtıldığı ana üs haline geldi.

Bir sonraki adım Mirage III oldu. 77. Filo, Butterworth'ten döndükten sonra 7 Temmuz 1969'da ilk Mirage sorti uçuşlarını burada gerçekleştirdi ve bu uçağı 27 Kasım 1987'ye kadar kullandı. Savaş uçağı eğitimi, 2. Operasyonel Dönüşüm Birimi aracılığıyla yürütüldü. Her ders kolay değildi: 3. Filo'nun tarihçesine göre, Kanat Komutanı Vance Drummond, Mayıs 1967'de 2. Operasyonel Dönüşüm Birimi ile yaptığı hava muharebe manevraları sırasında hayatını kaybetti.

F/A-18 Hornet, Williamtown'ı bugünkü haline getirdi. Wikipedia'ya göre, ilk iki Avustralya Hornet'i, A21-101 ve A21-102, 16 ve 17 Mayıs 1985'te geldi ve 2. Eğitim Birimi ilk dönüşüm kursuna 19 Ağustos 1985'te başladı. 3. Filo, 29 Ağustos 1986'da ilk operasyonel Hornet birimi oldu ve 77. Filo ilk uçağını 29 Haziran 1987'de teslim aldı. 75. Filo, Hornet'lerini Mayıs 1988'de kuzeye, Tindal'a götürdü ve Williamtown'ı iki savaş uçağı filosu ve eğitim birimiyle bıraktı.

Filo, 1987-1992 yılları arasında dört uçağını ve pilotlarını kaybetti; bunlardan birinde DSTO'dan bir bilim insanı bulunuyordu; dört uçaktan üçü Queensland'de düştü ve kullanılan kaynak, bunların hiçbirinin Williamtown'da olmadığını belirtiyor. Williamtown filoları, 2001-2002 yıllarında Hornet uçaklarını Diego Garcia'ya ve Orta Doğu'ya uçurdu; 3. Filo, Nisan 2016'da Okra Operasyonu için görevlendirildi. Uçağın resmi emeklilik töreni, yaklaşık 408.000 filo saatinin ardından 29 Kasım 2021'de Williamtown'da yapıldı. Yirmi beş uçak gövdesi (18'i uçmak için, yedisi yedek parça olarak) 90 milyon Kanada doları karşılığında Kanada'ya gönderildi.

F-35 operasyonları için çevresel onay 17 Temmuz 2015'te yayınlandı ve Hava Kuvvetleri, ilk F-35A'nın 2018'de Avustralya hizmetine kabul edildiğini söylüyor; Wikipedia, Williamtown'daki kalıcı üsse ilk gelişin Aralık 2018'de olduğunu belirtiyor. 3. Filo, 2017'nin sonunda Hornet uçuşlarını durdurarak dönüşüme başladı ve 2021'de F-35A'da operasyonel hale geldi; 77. Filo son Hornet sortisini 11 Aralık 2020'de gerçekleştirdi ve Ocak 2021'de dönüşüme başladı. Wikipedia, 72 jetten 56'sının burada, geri kalanının ise Tindal'da konuşlandırılacağı planını veriyor.

Savaş uçağı üssünün yanında yaşamanın bedelleri var. Hava Kuvvetleri gece uçuş limitleri koyuyor (yaz saati uygulamasında 22:00'ye, yaz saati uygulamasında 23:00'e kadar) ve alçak uçuşları yaklaşık 200 km batıdaki belirlenmiş hava sahasıyla sınırlandırıyor. Daha ciddi olanı ise üste kullanılan yangın söndürme köpüğünün yeraltı sularını PFAS kimyasallarıyla kirlettiğinin keşfedilmesiydi; Wikipedia, bölge sakinleri tarafından açılan toplu davaları ve devam eden ulusal endişeyi kaydediyor. Bu veri seti için ulaşılan bir kaynaktan uzlaşma rakamları doğrulanmamıştır ve burada verilmemiştir.