オーストラリア空軍は1941年2月15日にウィリアムタウン基地を開設したが、その理由はウィキペディアの説明にある通り、ニューカッスルの戦略的な港と製鉄所を守るためだった。開設当初は、前線基地というよりは訓練と編成の拠点として機能した。ウィリアムタウン飛行学校は62棟の建物に366名の将校と兵士を収容し、帝国航空訓練計画に基づいて編成された複数の飛行隊が海外派遣前にここで編成された。第4作戦訓練部隊は1942年10月から1944年4月に解散するまで、この基地を拠点として活動した。.

この飛行場は当初、それぞれ約1,100メートルの滑走路が4本あった。ジェット機時代まで残ったのは1本の滑走路、12/30号線のみで、現在は国防省がリース契約に基づきニューカッスル空港と共有している。このような契約形態は最前線の戦闘機基地としては異例であり、ウィリアムタウン周辺の騒音や土地利用に関する問題が軍事的な側面だけでなく、民間的な側面も持つ理由の一つとなっている。.

ウィリアムタウンがオーストラリアの戦闘機基地としての地位を確立したのは1950年代に遡る。第77飛行隊は1955年1月4日にここで運用を開始し、1956年11月にCACセイバー戦闘機の受領を開始した。第3飛行隊は1956年3月1日にウィリアムタウンで再編成された。両飛行隊はその後、マラヤのバターワースで数年間を過ごし、ウィリアムタウンは飛行隊が帰還する拠点、そして新型機が導入される拠点となった。.

ミラージュIIIが次のステップだった。第77飛行隊はバターワースから帰還後、1969年7月7日にここで初のミラージュ出撃を行い、1987年11月27日まで同機種を運用した。戦闘機の訓練は第2運用転換訓練部隊で行われた。訓練費用は安く済んだわけではなく、第3飛行隊の歴史には、1967年5月に第2運用転換訓練部隊との空中戦闘演習中にヴァンス・ドラモンド中佐が戦死したことが記録されている。.

F/A-18 ホーネットは、ウィリアムタウンを今日の姿にした。ウィキペディアによると、オーストラリア初のホーネット 2 機、A21-101 と A21-102 は 1985 年 5 月 16 日と 17 日に到着し、第 2 OCU は 1985 年 8 月 19 日に最初の転換コースを開始した。第 3 飛行隊は 1986 年 8 月 29 日に最初のホーネット運用部隊となり、第 77 飛行隊は 1987 年 6 月 29 日に最初の機体を受領した。第 75 飛行隊は 1988 年 5 月にホーネットを北のティンダルに移動させ、ウィリアムタウンには 2 つの戦闘飛行隊と訓練部隊だけが残った。.

1987年から1992年にかけて、艦隊は4機の航空機とパイロットを失い、そのうち1機にはDSTOの科学者が搭乗していた。4機のうち3機はクイーンズランド州に墜落し、使用された情報源は、それらのいずれもウィリアムタウンにはなかったとしている。ウィリアムタウンの飛行隊は、2001年から2002年にかけてホーネットをディエゴガルシア島と中東に飛ばした。第3飛行隊は、2016年4月にオクラ作戦に展開した。この機種の正式な退役式は、約40万8000飛行時間を経て、2021年11月29日にウィリアムタウンで行われた。25機の機体がカナダに送られ（18機は飛行用、7機はスペア用）、100万カナダドル400万カナダドルで売却された。.

F-35の運用に関する環境承認は2015年7月17日に公表され、空軍は最初のF-35Aが2018年にオーストラリア軍に引き渡されたと述べている。ウィキペディアでは、ウィリアムタウンへの恒久的な基地への最初の到着は2018年12月とされている。第3飛行隊は2017年末にホーネットの飛行を停止して機種転換し、2021年にはF-35Aで運用を開始した。第77飛行隊は2020年12月11日に最後のホーネットの出撃を行い、2021年1月に機種転換を開始した。ウィキペディアでは、72機のうち56機がここに配備され、残りはティンダルに配備される計画だとされている。.

戦闘機基地の隣に住むことには代償が伴う。空軍は夜間飛行制限（午後10時まで、夏時間中は午後11時まで）を設け、低空飛行は基地から西へ約200kmの指定空域内に限定している。さらに深刻なのは、基地で使用されていた消火用泡がPFAS化学物質で地下水を汚染していたことが判明したことである。ウィキペディアには、住民による集団訴訟と、現在も続く国民の懸念が記録されている。和解金の額は、このデータセットの作成にあたり情報源から確認できなかったため、ここでは記載していない。.