Ascua'nın varisleri

İspanya, Águila'dan önce bir dizi akrobasi devriyesine sahipti: 1954'ten itibaren Matacán'daki temel eğitim okulunda bir T-6 Texan birliği, 1955'ten itibaren Talavera la Real'de T-33'ler, 1956'dan itibaren Manises'te F-86 Sabre Patrulla Ascua ve 1980'de Los Llanos'ta bir Mirage F1 devriyesi. İspanyol yapımı CASA C-101 Aviojet'in Hava Kuvvetleri'nin jet eğitim uçağı olarak gelmesi, kalıcı bir ekibin kurulmasını mümkün kıldı ve 4 Haziran 1985 Genel Hava Akademisi'nden beş adet C-101, San Javier'den ilk eğitim uçuşunu gerçekleştirdi. Gövde üzerindeki işaretler, artık kullanılmayan Ascua'nın alev motiflerinden esinlenilerek yapılmıştı ve ekip kısa sürede beş uçaktan yedi uçağa çıktı.

Tam zamanlı çalışanlar değil, eğitmenler.

Çoğu ulusal takımın aksine, pilotlar hiçbir zaman tam zamanlı gösteri pilotu olmadılar. Bütçe nedenleriyle devriye görevini eğitimleriyle birleştiren Academia General del Aire'de uçuş eğitmenleriydiler. Yedi pozisyon şunlardı: lider (Águila 1), sağ ve sol noktalar (2 ve 3), elmas şeklini kapatan "köpek" (4), solo (5) ve sağ ve sol çiftler (6 ve 7), Águila 0 ise yer tabanlı takım şefiydi. C-101, akrobasi için mütevazı bir performans sergiliyordu ve yaklaşık 25 dakika süren, yüksek, alçak ve düz irtifada yapılan gösteriler, formasyon değişiklikleri, ters döngüler ve kendine özgü bir formasyon inişi etrafında şekilleniyordu.

Duman içindeki bayrak

Ekip, ilk kez 1992'de Sevilla'daki Expo 92'de İspanyol bayrağını çizmek için renkli duman kullandı; bu görüntü, her yıl 12 Ekim'de Madrid'deki Ulusal Gün geçit töreninde simgesel bir unsur haline geldi. Aynı yıl Barselona Olimpiyatları'nda uçtu, 2005 Volvo Ocean Race'i başlattı ve İspanya'nın 2010 Dünya Kupası zaferini kutladı. 40 yılı aşkın sürede 30.000'den fazla uçuş saati ve 500'den fazla gösteri gerçekleştirdi; bunların yaklaşık 170'i yurt dışında yapıldı.

Aguila 5'i kaybetmek

27 Şubat 2020'de, tek başına uçan pilot Komutan Eduardo Fermín Garvalena, yeni sezon eğitimleri sırasında La Manga açıklarında Águila 5 uçağının denize düşmesi sonucu hayatını kaybetti. Altı ay önce, aynı bölgede Akademi eğitmeni olarak görev yaparken bir C-101 uçağının düşmesi sonucu eski bir Águila 5 pilotu olan Komutan Francisco Marín de hayatını kaybetmişti. Ocak 2022'de, Garvalena'nın adını ve 5 numarasını taşıyan bir C-101 uçağı, Alcalá de Henares'teki Ciudad del Aire girişine anıt olarak yerleştirildi.

Aire25'te veda

Akademi, 2022 yılında eğitim için C-101'lerin yerine Pilatus PC-21'leri kullanmaya başladı ve devriye birliği son C-101 kullanıcısı oldu. Ocak 2025'te defensa.com, C-101 pilotlarının ve PC-21 eğitiminin yetersizliği nedeniyle ekibin yıldönümünden sonra faaliyetlerini durduracağını bildirdi. Son gösteri, Kral Felipe VI'nın da katıldığı 14 ve 15 Haziran 2025 tarihlerinde San Javier'deki Aire25 festivalinde yapıldı ve C-101 emekliye ayrıldı. Birim, uygun bir uçak bulunana kadar süresiz olarak pasif bırakıldı; Ekim 2025 Ulusal Gün geçit töreninde bayrak, Formación Mirlo tarafından beş adet PC-21 ile çekildi.