Kirovske'deki test pilotları

Bu fikir, 1992 yılında Ukrayna'nın bağımsızlığının birinci yıldönümü için Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'ni gezen ve havacılık basını tarafından "Ukrayna Üç Dişli Mızrakları" olarak adlandırılan iki Ukrayna MiG-29'undan doğdu. Pilotlardan biri olan test pilotu Albay Viktor Rososhanskyi, Thunderbirds ve Blue Angels'ı izlemiş ve ülkesinde benzer bir ekip kurmak istemişti. 1995 sonbaharında, bu ekibi kurma kararı alındı. Kırım'ın doğusundaki Kirovske, Devlet Havacılık Araştırma ve Test Merkezi'nin uçuş test kompleksinde kuruldu. İlk pilotlarının tamamı deneyimli test pilotlarından oluşuyordu: Komutan Rososhanskyi, ekipte Serhii Dudkin, Pavlo Korolov, Serhii Kovalov, Volodymyr Toponar ve Eduard Sotnikov yer alıyordu.

Fairford ve iç saha sezonu

Eğitim, 1996 yılında L-39C eğitim uçaklarıyla başladı ve o yaz MiG-29'lara geçildi; bir takla atma tatbikatı sırasında iki uçak yere temas etti, biri kanadının bir kısmını, diğeri ise kuyruk kanadının bir kısmını kaybetti, ancak her ikisi de iniş yaptı. Dört uçaklık filo ilk kez Ağustos 1996'daki Serpen-96 tatbikatında gösteri yaptı. Ekip, Zaporizhzhia onarım tesisinde mavi ve sarı renk şemasına beyaz detaylarla yeniden boyanmış beş MiG-29 9-13 ve bir MiG-29UB uçurdu. 9 Mayıs 1997'de Kiev yakınlarındaki Chaika havaalanı üzerinde gösteri yaptı, Temmuz ayında Fairford'daki Kraliyet Uluslararası Hava Gösterisi'nde uluslararası ilk çıkışını yaptı ve Ağustos ayında Sevastopol'da Donanma Günü ve Kiev'deki Bağımsızlık Günü geçit töreninde uçtu.

Kayıplar ve son uçuş

26 Mart 1998'de, eğitim sırasında Kirovske'ye yaklaşan sis ve yan rüzgar nedeniyle Albay Dudkin, 107 numaralı MiG-29 uçağını indirirken hayatını kaybetti. Yerine Mykhailo Lampik ve Ihor Ovchinnikov geçti. Haziran 2001'de ekip, Türk Hava Kuvvetleri'nin 90. yıldönümü için İzmir'de uçuş yaptı ve Eylül ayında Kremenchuk ve Poltava'da aynı gün içinde iki gösteri uçuşu gerçekleştirdi. Son uçuşları, Rus deniz havacısı Timur Apakidze'nin anısına 5 Ekim 2001'de Saky yakınlarında yapıldı. Temmuz 2002'de, ekip pilotlarından Toponar ve Yuri Yehorov, Lviv'in Sknyliv bölgesinde kalabalığın içine düşen ve 77 kişinin ölümüne neden olan Su-27UB uçağını kullanıyordu. Rososhanskyi'nin emekli olması ve yakıt ile yedek parçaların kıtlığı nedeniyle ekip 2002 yılında dağıtıldı.

Diriliş planları ve savaşta ahiret hayatı

Başkan Yuşçenko 2008'de ekibin yeniden kurulmasını istedi ve 2009 Bağımsızlık Günü geçit töreninde filo pilotları tarafından benzer bir renk düzeniyle üç MiG-29 uçuruldu. 2011'de iptal edilen bir yıldönümü geçit töreni için beş L-39 ekip renklerine boyandı ve daha sonra hiçbir ekip tekrar göreve gelmedi. Depolanan ekip MiG-29'ları 2014'te Kulbakino'ya taşındı ve tekrar hizmete alındı; eski gösteri renk düzenine sahip bir tanesi Nisan 2014'te Donbas üzerinde tam teçhizatlı olarak filme alındı ve Ekim 2022'de eski ekip uçaklarından bir diğeri İran yapımı insansız hava araçlarını engelleme sırasında kayboldu.