Grigorovich
Kiev doğumlu bir gazeteci, hasar görmüş bir Fransız deniz uçağını onardı, yeniden tasarladı ve Rusya'nın deniz uçağı ustası oldu; daha sonra OGPU'nun esiri iken bir savaş uçağı tasarladı.
Grigorovich: Şirket ve adını duyuran uçak
Bir tane bozuk uçan bot
Dmitry Grigorovich, havacılığa dolaylı yoldan girdi. 1883'te Kiev'de doğdu, Kiev Politeknik ve Liège'de eğitim gördü, 1911'de St. Petersburg'a taşındı ve bir havacılık dergisinin editörlüğünü yaptı. 1912'den itibaren SS Şçetinin'in Birinci Rus Havacılık Şirketi'nin teknik direktörüydü. 1913'te bir Donnet-Lévêque deniz uçağı burnundaki onarım için geldi. Grigorovich onu inceledi ve geliştirdiği kopyası M-1 oldu., Rus deniz uçaklarının uzun serisinin ilk örneği.
M serisi
1915 yapımı M-5, Rusya'da seri üretilen ilk deniz uçağıydı ve Baltık ve Karadeniz filoları için yaklaşık 300 adet üretildi. Daha ağır olan M-9 ise yaklaşık 500 adet üretildi; Eylül 1916'da deniz pilotu Jan Nagórski, bir deniz uçağıyla ilk takla hareketini gerçekleştirdi. Grigorovich'in M-11'i ise dünyanın ilk deniz uçağı-savaş uçağıydı. Temmuz 1917'de Şçetinin'den ayrılan bir fabrikayı devraldı, ancak fabrika 1918'de millileştirildi.
Hapishanede tasarım yapmak
Sovyetler döneminde Moskova'daki 1 Numaralı Fabrikada I-1 ve I-2 savaş uçaklarını tasarladı ve Leningrad'da deniz prototip çalışmaları düzenledi. 31 Ağustos 1928'de OGPU tarafından tutuklandı; on yıl hapis cezasına çarptırıldıktan sonra, Nikolai Polikarpov ile birlikte hapishane tasarım bürosu TsKB-39'da çalıştı ve Nisan 1930'da I-5 savaş uçağını ürettiler. 1931'de affedildikten sonra, 1938'de kanserden ölümüne kadar Moskova Havacılık Enstitüsü'nde saldırı uçakları tasarlamaya ve ders vermeye devam etti. 1993'te itibarı iade edildi.
Grigorovich rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- Tasarımcı bürosu, 1913–1938
- 1912'den itibaren Şçetinin'in St. Petersburg fabrikasında teknik müdür olarak görev yaptı.
- 1917 Temmuz ayından itibaren kendi mülkiyetinde olan eserler, 1918'de millileştirildi.
- Moskova ve Leningrad'daki Sovyet tasarım ofisleri
Üretme
- En çok bilinen yönü
- M-5 ve M-9
- M-5: yaklaşık 300 adet üretildi.
- M-9: yaklaşık 500 adet üretildi.
- I-5 savaş uçağı, Polikarpov ile birlikte, 1930
Bugün
- Şimdi
- 1938'de ölümüyle sona erdi.
- Polonya Havacılık Müzesi'nde bir M-15 uçağı sergilenmektedir.
Onun M-9 uçağı 1922 yılına kadar Finlandiya ordusunda da uçtu.
Sayılar
- M-5 üretildi
- yaklaşık 300
- M-9 üretildi
- yaklaşık 500
- M-11 donanmaya teslim edildi
- 61
- M-15 üretildi
- 871916–1921
Grigorovich'in tüm önemli uçakları
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Grigorovich M-1 | Uçan bot | 1913 | 1 | Emekli | Geliştirilmiş Donnet-Lévêque |
| Grigorovich M-5 | Keşif uçan botu | 1915 | yaklaşık 300 | Emekli | İlk seri üretilen Rus deniz uçağı |
| Grigorovich M-9 | Keşif / bombardıman uçağı | 1916 | yaklaşık 500 | Emekli | Uçan botla ilk takla, 1916 |
| Grigorovich M-11 | Uçan bot savaşçısı | 1916 | 61 | Emekli | Dünyanın ilk uçan bot savaş uçağı |
| Grigorovich M-15 | Keşif uçan botu | 1916 | 87 | Emekli | |
| Grigorovich M-16 | Kış deniz uçağı | 1916 | 36 | Emekli | Buz ve kar üzerine düşebilir. |
| Grigorovich I-2 | Savaşçı | Emekli | İlk Sovyet savaşçıları arasında | ||
| Polikarpov-Grigorovich I-5 | Savaşçı | 1930 | Emekli | TsKB-39 cezaevi bürosunda tasarlanmıştır. |
Grigorovich'in inşa ettiği yer, kim yönetti, neler başardı?
Fabrikalar
- Şeçetinin eserleri • St. Petersburg — SS Şçetinin'in Birinci Rus Havacılık Bölüğü
- 1 Numaralı Fabrika (eski Dux) · Moskova — 1922'den beri faaliyet gösteren tasarım bürosu
- Krasny Lyotchik • Leningrad — Eski Gamayun fabrikası, 1924'ten itibaren
İnsanlar
- Dmitry Pavloviç Grigorovich · tasarımcı — 1883–1938
- SS Şçetinin fabrika sahibi
- Jan Nagórski • Deniz pilotu — Uçan botla ilk takla, M-9, 1916
- Nikolai Polikarpov • Mahkum arkadaşı tasarımcı — I-5 otoyolunun tasarımına katkıda bulundu.
Rekorlar ve ilkler
- Uçan botla ilk takla, M-9, 17 Eylül 1916
- M-11: Dünyanın ilk uçan bot savaş uçağı
Grigorovich, yıl yıl
Grigorovich, Shchetinin'de teknik direktör oldu.
Donnet-Lévêque'e dayanan M-1 uçuyor
M-5 üretime girdi.
M-9'un Bakü'deki ilk uçuşu
Jan Nagórski bir M-9 uçağıyla akrobatik hareketler yapıyor.
Grigorovich kendi eserlerini devralıyor.
Moskova'daki 1 Numaralı Fabrika'da tasarım bölümünün başında.
OGPU tarafından tutuklandı
TsKB-39 hapishane bürosunda üretilen I-5 savaş uçağı
Af çıkarıldı
Moskova'da öldü.
Grigorovich hakkında insanların sorduğu her şey
Dmitry Grigorovich kimdi?
Grigorovich M-9 neydi?
Grigorovich hapishanede uçak tasarladı mı?
Grigorovich teknelerine neden bazen Şçetinin deniyor?
Grigorovich'in çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.