غريغوروفيتش
قام صحفي مولود في كييف بإصلاح طائرة مائية فرنسية متضررة، وأعاد ابتكارها، وأصبح خبير الطائرات المائية في روسيا، ثم صمم طائرة مقاتلة أثناء كونه أسيراً لدى جهاز الأمن السوفيتي (أو جي بي يو).
غريغوروفيتش: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
طائرة مائية واحدة محطمة
دخل ديمتري غريغوروفيتش عالم الطائرات بطريقة غير مباشرة. وُلد في كييف عام 1883، وتلقى تعليمه في معهد كييف للفنون التطبيقية وفي لييج، ثم انتقل إلى سانت بطرسبرغ عام 1911، حيث تولى تحرير مجلة متخصصة في الطيران. ومنذ عام 1912، شغل منصب المدير الفني لشركة إس إس شيتينين الأولى للملاحة الجوية الروسية. وفي عام 1913، وصلت طائرة مائية من طراز دونيه-ليفيك لإجراء إصلاحات على مقدمتها. درسها غريغوروفيتش، وأصبحت نسخته المحسّنة منها الطائرة إم-1., أولى الطائرات المائية الروسية من سلسلة طويلة.
سلسلة M
كانت طائرة M-5، التي طُورت عام 1915، أول طائرة مائية تُنتج بكميات كبيرة في روسيا، حيث بُني منها حوالي 300 طائرة لأسطولَي بحر البلطيق والبحر الأسود. تلتها طائرة M-9 الأثقل وزنًا، والتي بلغ إنتاجها حوالي 500 طائرة؛ وفي سبتمبر 1916، قام الطيار البحري يان ناغورسكي بأول حلقة بهلوانية على متن إحداها، مسجلًا بذلك أول حلقة بهلوانية على متن طائرة مائية. أما طائرة M-11 التي صممها غريغوروفيتش، فكانت أول طائرة مقاتلة مائية في العالم. وفي يوليو 1917، تولى غريغوروفيتش إدارة مصنع انفصل عن مصنع شيتينين، ليتم تأميمه لاحقًا عام 1918.
التصميم في السجن
في ظل الحكم السوفيتي، صمّم المقاتلتين I-1 وI-2 في مصنع موسكو رقم 1، وأشرف على أعمال النماذج البحرية الأولية في لينينغراد. في 31 أغسطس/آب 1928، ألقت عليه قوات الأمن السوفيتية (أو جي بي يو) القبض، وحُكم عليه بالسجن عشر سنوات. عمل مع نيكولاي بوليكاربوف في مكتب تصميم تابع للسجن، وهو مكتب TsKB-39، حيث أنتجا في أبريل/نيسان 1930 المقاتلة I-5. بعد صدور عفو عنه عام 1931، واصل تصميم الطائرات الهجومية والتدريس في معهد موسكو للطيران حتى وفاته بمرض السرطان عام 1938. تمت تبرئته عام 1993.
غريغوروفيتش بالأرقام
الشركة
- باختصار
- مكتب تصميم، 1913-1938
- المدير الفني في مصانع شيتينين في سانت بطرسبرغ منذ عام 1912
- أعمال خاصة منذ يوليو 1917، تم تأميمها عام 1918
- مكاتب التصميم السوفيتية في موسكو ولينينغراد
إنتاج
- اشتهر بـ
- M-5 و M-9
- الطريق السريع M-5: تم بناء حوالي 300
- الطريق السريع M-9: تم بناء حوالي 500
- طائرة مقاتلة من طراز I-5، مع بوليكاربوف، 1930
اليوم
- الآن
- انتهى الأمر بوفاته عام 1938
- لا تزال بندقية M-15 موجودة في متحف الطيران البولندي
كما حلقت طائرته من طراز M-9 مع فنلندا حتى عام 1922.
الأرقام
- تم بناء الطريق السريع M-5
- حوالي 300
- تم بناء M-9
- حوالي 500
- تم تسليم M-11 إلى البحرية
- 61
- تم بناء M-15
- 871916–1921
كل طائرة بارزة من طراز غريغوروفيتش
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| غريغوروفيتش إم-1 | الطائرة المائية | 1913 | 1 | متقاعد | دونيه-ليفيك المحسّن |
| غريغوروفيتش إم-5 | طائرة استطلاع مائية | 1915 | حوالي 300 | متقاعد | أول طائرة مائية روسية يتم إنتاجها بكميات كبيرة |
| غريغوروفيتش إم-9 | طائرة استطلاع / قاذفة | 1916 | حوالي 500 | متقاعد | أول لفة في قارب طائر، 1916 |
| غريغوروفيتش إم-11 | مقاتلة طائرة | 1916 | 61 | متقاعد | أول طائرة مقاتلة مائية في العالم |
| غريغوروفيتش إم-15 | طائرة استطلاع مائية | 1916 | 87 | متقاعد | |
| غريغوروفيتش إم-16 | طائرة مائية شتوية | 1916 | 36 | متقاعد | قد تهبط على الجليد والثلج |
| غريغوروفيتش آي-2 | مقاتل | متقاعد | من بين أوائل المقاتلين السوفيت | ||
| بوليكاربوف-غريغوروفيتش I-5 | مقاتل | 1930 | متقاعد | صُممت في مكتب السجون TsKB-39 |
أين بنى غريغوروفيتش، ومن قاده، وماذا حقق؟
المصانع
- يعمل دواء شيتينين سانت بطرسبرغ - أول شركة روسية للملاحة الجوية تابعة لـ إس إس شيتينين
- المصنع رقم 1 (سابقاً دوكس) موسكو - مكتب تصميم منذ عام 1922
- كراسني ليوتشيك لينينغراد - أعمال غامايون السابقة، منذ عام 1924
الناس
- ديمتري بافلوفيتش غريغوروفيتش · مصمم — 1883–1938
- SS Shchetinin · مالك المصنع
- يان ناغورسكي طيار بحري - أول لفة في طائرة مائية، طراز M-9، عام 1916
- نيكولاي بوليكاربوف · زميل سجين مصمم — شارك في تصميم الطريق السريع I-5
الأرقام القياسية والأولويات
- أول لفة في طائرة مائية، M-9، 17 سبتمبر 1916
- إم-11: أول طائرة مقاتلة مائية في العالم
غريغوروفيتش، عاماً بعد عام
تولى غريغوروفيتش منصب المدير الفني في شركة شيتينين
M-1، المبنية على طراز Donnet-Lévêque، تطير
يبدأ إنتاج M-5
أول رحلة تجريبية للطائرة M-9 في باكو
يان ناغورسكي ينفذ حركة بهلوانية على بندقية M-9
يتولى غريغوروفيتش أعماله الخاصة
تصميم الرؤوس في مصنع موسكو رقم 1
ألقي القبض عليه من قبل جهاز الأمن العام (أو جي بي يو).
طائرة مقاتلة من طراز I-5 تم تصنيعها في مكتب السجون TsKB-39
العفو
توفي في موسكو
كل ما يسأله الناس عن غريغوروفيتش
من هو ديمتري غريغوروفيتش؟
ما هو سلاح غريغوروفيتش إم-9؟
هل قام غريغوروفيتش بتصميم الطائرات في السجن؟
لماذا تُسمى قوارب غريغوروفيتش أحيانًا باسم شيتينين؟
حول غريغوروفيتش
كل حقيقة، تم التحقق منها
- غريغوروفيتش، ديمتري بافلوفيتش، ويكيبيديا الروسية
- غريغوروفيتش إم-5، ويكيبيديا
- غريغوروفيتش إم-9، ويكيبيديا
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.