خدمات الطيران الحكومية الفرنسية
هذه ليست خدمة عسكرية، ولا يوجد في هذه الصفحة ما يمت بصلة إلى القوات الجوية. تدير الدولة الفرنسية ثلاث منظمات طيران مدنية منفصلة: أسطول مكافحة الحرائق والإنقاذ التابع للأمن المدني، ومروحيات الشرطة والإنقاذ الجبلي التابعة للدرك، وطائرات المراقبة البحرية التابعة للجمارك. وتشغل هذه المنظمات مجتمعةً عددًا من الطائرات يفوق ما تشغله عدة قوات جوية أوروبية. لا تحمل أي منها شعارًا عسكريًا، ولا تشارك أي منها في القتال، ومع ذلك، تواجه جميعها نفس المشكلة في آن واحد. عام 2026 هو عام حاسم: يبلغ عمر طائرات إطفاء الحرائق الفرنسية الاثنتي عشرة من طراز Canadair CL-415 حوالي ثلاثين عامًا، ولن يصل بديلها قبل عام 2028، ويبلغ متوسط عمر طائرات الإطفاء الست والعشرين التابعة للدرك أربعين عامًا، ويحذر مجلس الشيوخ من إمكانية إيقاف عشرة من أسرابه الجوية عن العمل اعتبارًا من عام 2028، كما أن مواسم الحرائق تزداد طولًا باستمرار.
خدمات الطيران الحكومية الفرنسية: طائرات إطفاء صفراء، ومروحيات شرطة زرقاء، وطائرة جمارك فوق البحر
1957-1970: مجموعة طائرات هليكوبتر، وطائرة كاتالينا، واختراع فرقة الإطفاء الطائرة
أسست فرنسا خدماتها الجوية الحكومية انطلاقاً من نفس الرؤية، بفارق عشرين عاماً: أن بعض حالات الطوارئ العامة تُحسم في الساعة الأولى، وأن الوسيلة الوحيدة القادرة على الوصول في تلك الساعة هي الطائرة. أصدر مرسومٌ من وزارة الداخلية في 19 يونيو 1957 بإنشاء "مجموعة المروحيات" رسمياً، وربطها بما كان يُعرف آنذاك بجهاز الحماية المدنية الوطني. ظهرت طائرات إطفاء الحرائق المائية بعد بضع سنوات - طائرات كاتالينا المائية من عام 1963، والتي حلقت لثمانية مواسم، وهي مدة كافية لإثبات فعالية إسقاط المياه من الجو. كانت قوات الدرك الفرنسية سبّاقةً في هذا المجال: فقد وصلت طائرة بيل 47G إلى ساتوري عام 1953، وأُنشئ قسم المروحيات وورشة المروحيات المركزية عامي 1956 و1957، ونُفذت أول عملية إجلاء جوي فرنسية لمصابين في ريمس في يوليو 1956.
1969-1996: سنوات شركة كانادير، وماذا أصبحت تعنيه الطائرة الصفراء في جنوب فرنسا
كان ما غيّر كل شيء هو طائرات كانادير. استلمت فرنسا طائرات CL-215 البرمائية عام 1969، واحتفظت بإحدى عشرة طائرة منها لمدة سبعة وعشرين عامًا؛ ثم حلت محلها طائرات CL-415 بدءًا من عام 1995، وكانت فرنسا أول من استأجرها. وبفضل هذه الطائرات، أصبحت الطائرة الصفراء ذات المحركات الحمراء جزءًا لا يتجزأ من مشهد صيف البحر الأبيض المتوسط. يُطلق عليها اسم "بليكان" (Pélican)، لسبب واضح: تهبط الطائرة على بحيرة أو بحر، وتلتقط 6137 لترًا من الوقود في اثنتي عشرة ثانية، ثم تُسقطها وتعود أدراجها. في العقود نفسها، شغّلت الخدمة طائرات دوغلاس DC-6 من عام 1977 إلى عام 1990، وأربع طائرات منها دفعة واحدة بين عامي 1982 و1985، وثلاث طائرات فوكر F27-600 من عام 1986 إلى عام 2003 لأغراض الدعم اللوجستي. لم يكن أسطولها كبيرًا قط، ولكنه كان دائمًا بارزًا للغاية.
1956–1994: قوات الدرك تحلق جواً، من ساتوري إلى جبال الألب
توسّع سلاح الجو التابع لقوات الدرك في الاتجاه المعاكس، من صغير إلى واسع الانتشار. دخلت طائرات ألوات 2 الخدمة في برون عام 1957، وابتكرت ورشة العمل هناك المعدات التي سهّلت عمليات الإنقاذ الجبلي: زلاجات للثلج، وعوامات للمياه، ورافعة. تبعتها طائرات ألوات 3 بدءًا من عام 1963، وانتشرت في جبال الألب والبرانس. وافتُتحت أقسام جوية في بابوم، وبرون، وتولوز، وفيردان، وبير، ثم في الأقاليم ما وراء البحار. كما استخدمت قوات الدرك الطائرات لفترة من الوقت - طائرات نورد 3400 من عام 1972 لمراقبة الطرق، ثم طائرات سيسنا يو 206 إف من عام 1974 - وتخلت عنها تمامًا في عام 1994. واليوم، تضم القوات الجوية للدرك الوطني 56 مروحية وحوالي 500 من رجال الدرك في 30 قاعدة، يقومون بأعمال الشرطة القضائية والمراقبة والإنقاذ الجبلي ونقل وحدة التدخل الخاصة بالدرك الوطني، بكفاءة يفخرون بها بهدوء: تسعة موظفين بدوام كامل لكل طائرة، مقابل متوسط 54 موظفًا عبر أساطيل الطيران الحكومية الفرنسية السبعة.
1963–2026: مصلحة الجمارك والساحل الفرنسي الطويل
تُعدّ مصلحة الجمارك أصغر فروعها وأقلها وضوحًا. يعود تاريخ فرعها الجوي إلى عام 1963، حيث بدأ باستخدام طائرات الهليكوبتر في سان ماندرييه، وتتمثل مهمته في مراقبة البحر: تمتلك فرنسا ثاني أكبر مجال بحري في العالم، ولا بدّ من وجود جهة تحلق فوقه. قامت اثنتا عشرة طائرة من طراز بيتشكرافت إف 406، المصنّعة في ريمس، بهذه المهمة حتى أُحيلت إلى التقاعد بين عامي 2013 و2016، واستُبدلت بطائرات بيتشكرافت كينغ إير 350 و350 إي آر المجهزة برادار أوشن ماستر، وبرج يعمل بالأشعة تحت الحمراء، ورادار جانبي لكشف التلوث، وماسح ضوئي فوق بنفسجي. في ديسمبر 2025، بلغ عدد الطائرات ثلاثة عشر طائرة - سبع طائرات كينغ إير وست طائرات هليكوبتر - تتمركز في لان بيهوي للمحيط الأطلسي والقناة الإنجليزية، وهيير للبحر الأبيض المتوسط، ولو لامنتان في مارتينيك لجزر الأنتيل وغويانا، مع وجود لواء المراقبة البرية في مارغني ليه كومبيين.
2017-2020: نيم-غارون، ونهاية المقتفي
تشكّل الشكل الحديث لسلاح الجو المدني نتيجة حدثين. أولهما كان الانتقال: غادرت طائرات إطفاء الحرائق ماريغنان، حيث كانت تتمركز دائمًا، وانتقلت إلى نيم غارون، القاعدة الجوية البحرية السابقة التي أفرجت عنها وزارة الدفاع في نهاية عام 2011. افتتح رئيس الوزراء برنارد كازنوف القاعدة الجديدة في 10 مارس 2017، بـ 113 موظفًا، ونحو 80 طيارًا، و26 طائرة في موقع كان يضم بالفعل مجموعة المروحيات. جمع هذا الانتقال جميع الطائرات، وجميع ورش الصيانة، وجميع الأطقم في مكان واحد لأول مرة. أما الحدث الثاني فكان خسارة. ففي 2 أغسطس 2019، خلال حريق جينيراك خارج نيم، سقطت طائرة تراكر يقودها فرانك شينو، ما أسفر عن مقتل الطيار. وخلص محققو الحادث إلى أن أسباب الحادث مزيج من عدم الإلمام الكامل بالتيارات الهوائية الناتجة عن الحريق، وعدم معرفة حدود الطائرة، ووزنها الفعلي غير المعروف، وإصرار الطاقم على إتمام المهمة. تم إخراج الطائرات الثمانية المتبقية من الخدمة في 14 فبراير 2020 بعد أربعين عامًا، رسميًا بسبب تآكل معدات الهبوط.
2024-2026: طلب أربع طائرات من طراز Canadair، وتحذير من مجلس الشيوخ، وطائرة A400M مزودة بخزان مياه
في عام 2026، تتنافس القوات المسلحة الثلاث على التمويل في آن واحد. طلبت فرنسا طائرتين برمائيتين من طراز DHC-515 في أغسطس 2024، واثنتين أخريين في 4 يونيو 2026، بقيمة تقارب 200 مليون يورو لأربع طائرات، على أن تصل أول طائرتين في أبريل ونوفمبر 2028، بينما لن تصل الطائرتان الأخيرتان قبل عامي 2032-2033. وكان خط الإنتاج قد توقف لأكثر من عقد، ولم يُستأنف إلا بعد طلبية أوروبية لـ 22 طائرة. وحتى وصول هذه الطائرات، يتعين على طائرات CL-415 الاثنتي عشرة الحفاظ على استمرارية خط الإنتاج، وفي هذه الأثناء، تستأجر قوات الأمن المدني طائرات Air Tractor AT-802 كل صيف، ومنذ يوليو 2026، تُشغل طائرة Airbus A400M مزودة بخزان مياه قابل للإزالة سعة 20,000 لتر، استُخدم لأول مرة عمليًا في قاعدة لاكانو الجوية. في 30 أغسطس 2026، نشر مجلس الشيوخ تقييمًا صريحًا لأسطول الدرك: 56 طائرة هليكوبتر على الورق، وحوالي 34 طائرة متاحة في المتوسط السنوي، واحدة لكل ثلاث مقاطعات، وعشرة أقسام جوية معرضة لوضعها في حالة تأهب اعتبارًا من عام 2028 إذا لم يتم استبدال طائرات الهليكوبتر.
هيئة الطيران المدني الفرنسية بالأرقام
خدمة
- ما هذا؟
- ثلاث دوائر حكومية، وليس قوة جويةتتبع قوات الأمن المدني والقوات الجوية التابعة لقوات الدرك لوزارة الداخلية، بينما تتبع طائرات الجمارك لوزارة المالية. قوات الدرك هي القوة العسكرية الوحيدة، وتؤدي مروحياتها مهام الشرطة والإنقاذ. ولا تحمل أي من هذه الطائرات شعارًا وطنيًا.
- تأسست
- 19 يونيو 1957أمرت وزارة الداخلية بإنشاء وحدة طائرات الهليكوبتر التابعة لجهاز الحماية المدنية الوطني. يعود تاريخ قسم طائرات الهليكوبتر التابع لقوات الدرك إلى عام 1956، وورشة العمل المركزية التابعة له إلى عام 1957؛ وفرع الجمارك الجوي إلى عام 1963؛ وأولى طائرات إطفاء المياه التابعة للأمن المدني، كاتالينا، تعود أيضاً إلى عام 1963.
- الوزارات
-
- المديرية العامة للأمن المدني وإدارة الأزمات (DGSCGC) — وزارة الداخلية
- القوات الجوية للدرك الوطني (FAGN) — وزارة الداخلية
- المديرية العامة للمستندات والحقوق غير المباشرة — وزارة الاقتصاد والمالية
ثلاث ميزانيات منفصلة، وثلاثة مسارات شراء منفصلة، وثلاث منظمات صيانة منفصلة، لأسطول من طائرات الهليكوبتر المتشابهة إلى حد كبير.
- القاعدة الرئيسية
- نيم غارونالقاعدة الجوية البحرية السابقة، التي أفرجت عنها وزارة الدفاع في نهاية عام 2011 وافتتحت كقاعدة جوية للأمن المدني في 10 مارس 2017. وهي تضم الطائرات ومقر مجموعة المروحيات والتدريب والصيانة.
- رؤساء الأقسام
-
- الوالي جوليان ماريون، المدير العام للأمن المدني وإدارة الأزمات، منذ 10 يوليو 2023
- اللواء إيريك إسبينال، قائد القوات الجوية لقوات الدرك الوطنية، فيليزي-فيلاكوبلاي
- فلوريان كولاس، المدير العام للدعاوى والحقوق غير المباشرة، منذ 4 أبريل 2024
لا يوجد قائد واحد للطيران المدني الفرنسي. كل فرع من فروع الطيران يتبع لمديريته الخاصة.
- نداءات الاستدعاء
-
- بيليكان - قاذفات المياه كنداير
- ميلان - داش 8 Q400MR
- بنغالي - طائرة القيادة بيتشكرافت كينغ إير
- Dragon – مروحيات الإنقاذ Sécurité Civile، متبوعة برقم القسم
- شوكاس - طائرات الهليكوبتر التابعة لقوات الدرك للإنقاذ الجبلي
يأخذ جهاز دراغون رقم المقاطعة التي يقع فيها، لذا فإن جهاز فار هو دراغون 83 وجهاز شارنت ماريتيم هو دراغون 17. وتشترك باريس والمقاطعات الثلاث المجاورة لها في دراغون 75.
قوة
- أمن الطائرات المدنية
- 23الرقم الرسمي: 12 طائرة من طراز Canadair CL-415، و8 طائرات من طراز Dash 8 Q400MR، و3 طائرات من طراز Beechcraft King Air B200، جميعها في نيم غارون.
- طائرات الهليكوبتر التابعة للأمن المدني
- حوالي 40تتمركز طائرات EC145 وH145 "دراغون" في 23 قاعدة دائمة في فرنسا وخارجها، بالإضافة إلى أربع وحدات موسمية في لو لوك، ومند، وألب دويز، وكورشوفيل. بلغ عدد الأسطول 37 طائرة بعد عمليات التسليم في عام 2022، ويجري تحديثه ليصل إلى حوالي 40 طائرة حديثة.
- مروحيات الدرك
- 56على الورق في 1 يناير 2026: 26 طائرة من طراز AS350 Écureuil، و15 طائرة من طراز EC135، و15 طائرة من طراز EC145، بالإضافة إلى أول طائرة من طراز H160. وقد حسب مجلس الشيوخ أن حوالي 34 طائرة متاحة بالفعل في المتوسط السنوي - طائرة هليكوبتر واحدة لكل ثلاث مقاطعات.
- طائرة الجمارك
- 13في ديسمبر 2025: سبع طائرات من طراز Beechcraft King Air 350 و 350ER، وخمس طائرات من طراز EC135 مزودة ببرج FLIR Ultra Force II، وطائرة واحدة من طراز H160.
- الناس
-
- حوالي 500 من رجال الدرك في القوات الجوية للدرك الوطني، في 30 قاعدة
- أكثر من مائة من طياري طائرات الهليكوبتر Sécurité Civile والعديد من ميكانيكيي الطيران
- كان عدد الموظفين في قاعدة نيم غارون للطائرات عند افتتاحها 113 موظفاً، منهم حوالي 80 طياراً.
تدير قوات الدرك طائراتها بحوالي تسعة موظفين بدوام كامل لكل طائرة، مقابل متوسط 54 موظفًا عبر أساطيل الطيران الحكومية الفرنسية السبعة - نتيجة لعمل ميكانيكييها كطاقم طيران بالإضافة إلى صيانة الطائرات.
- نشاط
-
- 15935 عملية دراغون في عام 2024
- ما يقرب من 20 ألف مهمة إنقاذ و 25 ألف عملية سحب بالرافعة سنوياً
- 66 عملية مراقبة جوية جمركية منسقة في عام 2024
تهدف فرق دراغون إلى التواجد في الموقع في أقل من ثلاثين دقيقة؛ ويمكن لآلة واحدة التعامل مع حادث تسلق الأودية، وطائر شراعي مصاب، وعملية إنقاذ بحري في يوم واحد.
بنية تحتية
- قواعد قاذفات المياه
- نيم جارون، بالإضافة إلى 22 بليكاندرومالبيليكاندروم هو مطار مجهز لإعادة تحميل قاذفات المياه بالمياه والمثبطات: إيكس ليه ميل، أجاكسيو، أليس، أوبينا، باستيا، بيزييه، بوردو، كاهور، كالفي، كان، كاركاسون، فيغاري، هيير، لو لوك، ليموج، مرسيليا بروفانس، نيم، بربينيان، سان بيير، سولينزارا، فالينس وفان. إنها ما يسمح لاثنتي عشرة طائرة بتغطية جنوب فرنسا بأكمله.
- قواعد طائرات الهليكوبتر
- 23 الأمن المدني الدائم، 30 الدركتضم قوات الدرك سبع قوات جوية إقليمية تتألف من ثلاثين فرقة جوية، ست منها تعمل في الخارج، بالإضافة إلى وحدتين موسميتين. وتعتمد العديد من الفرق الجبلية على مهابط طائرات الهليكوبتر بدلاً من المطارات، ومنها شامونيه ومودان وبريانسون.
- التدريب والصيانة
-
- مدرسة طيران الدرك (CNIFAG) - القاعدة الجوية 120 كازو
- مركز صيانة الدرك (CNAMAG) — القاعدة الجوية 123 Orléans-Bricy
- قاعدة دوان المركزية لصيانة الطائرات - بوردو-ميرينياك
- قاعدة دوان المركزية لصيانة طائرات الهليكوبتر - هييريس
- التدريب والصيانة الأمنية المدنية - نيم جارون
ثلاث خدمات، وخمس مدارس وورش عمل منفصلة، لأسطول المركبات الذي يتداخل بشكل كبير من حيث النوع.
كيف يتم تنظيم خدمات الطيران الحكومية الفرنسية
ثلاث فصائل، وزارتان، بدون قائد واحد. تتبع القوات الجوية التابعة للأمن المدني وقوات الدرك لوزارة الداخلية، بينما تتبع طائرات الجمارك لوزارة المالية. ولا ينتمي أي منها إلى فروع الطيران التابعة للقوات المسلحة، ولا يحمل أي منها شعاراً.
التوجيه العام للأمن المدني وإدارة الأزمات
المديرية التابعة لوزارة الداخلية، والتي تمتلك طائرات إطفاء الحرائق ومروحيات الإنقاذ من طراز دراغون. يرأسها المحافظ جوليان ماريون منذ 10 يوليو 2023؛ ويعمل بها حوالي 3000 موظف مدني وعسكري موزعين على نحو ستين موقعاً، وتقع إدارتها المركزية في ساحة بوفو.
مجموعة الطيران للأمن المدني
اثنتا عشرة طائرة من طراز Canadair CL-415، وثماني طائرات من طراز Dash 8 Q400MR، وثلاث طائرات من طراز Beechcraft King Air B200 - كل طائرة إطفاء مياه وطائرة تنسيق إطفاء محمولة جواً تمتلكها فرنسا.
مجموعة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني
حوالي 40 طائرة من طراز EC145 و H145 في 23 قاعدة دائمة بالإضافة إلى أربع وحدات موسمية، تم إنشاؤها بموجب أمر من وزارة الداخلية بتاريخ 19 يونيو 1957. أكثر من مائة طيار ومثلهم من فنيي الطيران؛ 15935 عملية في عام 2024.
قيادة القوات الجوية التابعة لقوات الدرك الوطنية
يقود اللواء إيريك إسبينال 56 طائرة هليكوبتر وحوالي 500 رجل درك في ثلاثين قاعدة، تحت قيادة المدير العام لقوات الدرك، الجنرال هوبير بونو. الشعار: "Depuis le ciel، pour servir".
القوات الجوية لمناطق الدرك
سبع قيادات إقليمية تتطابق مع مناطق الدفاع والأمن الفرنسية، وتضم ثلاثين قسماً جوياً - ستة منها في الخارج - بالإضافة إلى مفرزتين موسميتين.
المركز الوطني لتعليم القوات الجوية للدرك
مدرسة الطيران التابعة للقوة، مستأجرة في قاعدة Armée de l'air et de l'espace.
المركز الوطني لصيانة الطيران التابع للدرك
صيانة شاملة لأسطول طائرات الهليكوبتر التابع لقوات الدرك بالكامل، في قاعدة نقل تابعة للقوات الجوية.
الاتجاه العام للدوانيين والحقوق غير المباشرة
المديرية التابعة لوزارة المالية التي تمتلك طائرات الجمارك. يرأسها فلوريان كولاس منذ 4 أبريل 2024. وتخضع أصولها الجوية والبحرية لمديرية خفر السواحل التي تضم ثلاث مديريات إقليمية لخفر السواحل ومكاتبها الجوية البحرية.
ألوية المراقبة الجوية البحرية
سبع طائرات من طراز King Air 350 وخمس طائرات من طراز EC135 تحلق فوق لان-بيهوي، لو هافر، هيير ولو لامنتان، بالإضافة إلى طائرة واحدة من طراز H160 في مارتينيك، تراقب المجال البحري الفرنسي.
لواء المراقبة الجوية
النصف الداخلي من أسطول الجمارك الجوي، الذي تم إنشاؤه في عام 1963 بطائرات الهليكوبتر في سان ماندرييه ويتمركز في مارغني ليه كومبيين منذ عام 2021. دعم على مدار الساعة لوحدات الجمارك الأرضية.
البجع
اثنان وعشرون مهبطاً للطائرات مجهزة بأنابيب ومخزون لإعادة تزويد طائرات إطفاء الحرائق بالماء ومواد إخماد الحرائق، وتُدار بالتعاون مع فرق الإطفاء في المقاطعات. وهي التي تُمكّن اثنتي عشرة طائرة من تغطية كامل جنوب فرنسا.
ما الذي تطيره هيئة الطيران المدني الفرنسية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| كانادير سي إل-415في الخدمة | قاذفة مياه برمائية (الاسم الرمزي: بليكان) | 12 | 1995 | — | 12، وهو الرقم الرسمي.
أكثراستلمت فرنسا خمس عشرة طائرة من طراز CL-415 كعميل أول بين عامي 1995 و 2007، وفقدت ثلاث طائرات: Pélican 43 في لا سيوتات عام 1997، و Pélican 41 في بحيرة سانت كروا عام 2004، و Pélican 36 في كالفي عام 2005. |
|
| طائرة دي هافيلاند كندا DHC-515 فاير فايترفي الخدمة | قاذفة مياه برمائية | 0 | — | لم يتم تسليم أي منها. تم طلب أربع طائرات: اثنتان في 12 أغسطس 2024 واثنتان أخريان في 4 يونيو 2026، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 200 مليون يورو. | ||
| بومباردييه داش 8 كيو 400 إم آرفي الخدمة | قاذفة مواد مثبطة للهب وناقلة متعددة المهام (رمز النداء ميلان) | 8 | 2005 | — | 8: اثنان تم تسليمهما منذ عام 2005 وستة من معيار MRBET الأحدث تم تسليمها منذ عام 2019. | |
| بيتشكرافت بي 200 سوبر كينج إيرفي الخدمة | التنسيق والمراقبة المحمولة جواً (رمز النداء: بنغالي) | 3 | 1995 | — | 3، في نيم غارون. | |
| طائرة إير تراكتور AT-802Fفي الخدمة | طائرة إطفاء حرائق خفيفة، مستأجرة لموسم الحرائق (اسم النداء: أبيل) | — | 2020 | — | يتم تأجيرها سنوياً بدلاً من امتلاكها؛ وتختلف الأرقام باختلاف الموسم. | |
| طائرة إيرباص A400M أطلس مزودة بمجموعة إخماد الحرائق المائيةفي الخدمة | قاذفة تجريبية للمياه الثقيلة | 1 | 2026 | — | طائرة عسكرية واحدة من طراز A400M، مزودة بمجموعة قابلة للإزالة؛ تجربة، وليست طائرة تابعة للأمن المدني. | |
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص EC145 (BK 117 C-2)في الخدمة | Sécurité Civile الإنقاذ والمروحية الطبية (علامة النداء Dragon) | 33 | 2002 | — | 33 طائرة من طراز EC145 في أسطول عام 2023، سيتم استبدالها بطائرات من طراز H145 بين عامي 2024 و 2029. | |
| طائرات إيرباص المروحية H145 / H145 D3في الخدمة | Sécurité Civile الإنقاذ والمروحية الطبية (علامة النداء Dragon) | 4 | 2021 | — | دخلت أربع طائرات من طراز H145 D3 ذات الخمس شفرات الخدمة بحلول نهاية عام 2022؛ وتم طلب 36 طائرة أخرى في نهاية عام 2023 للتسليم بين عامي 2024 و2029، مما رفع عدد الطائرات في الأسطول إلى حوالي 40 طائرة هليكوبتر حديثة. | |
| طائرة إيرباص هليكوبترز AS350 إيكوريل (طائرة إطفاء مياه مستأجرة)في الخدمة | مروحية خفيفة لإلقاء قنابل المياه (اسم النداء: كوندور) | 30 | 2000 | — | حوالي 30 طائرة هليكوبتر خفيفة لإخماد الحرائق المائية، عادةً من طراز AS350 Écureuil، مستأجرة من قبل خدمات الإطفاء والإنقاذ الإقليمية بدلاً من أن تكون مملوكة للدولة. | |
| طائرات ايرباص للمروحيات AS350 Écureuil (الدرك)في الخدمة | مروحية المراقبة والتدخل التابعة لقوات الدرك | 26 | 1982 | — | سيبلغ عددها 26 سفينة في 1 يناير 2026، ويبلغ متوسط عمرها حوالي 40 عامًا. وقد تم طلب 30 سفينة منها في عام 1982 لاستبدال سفينة ألوت 2. | |
| طائرات إيرباص المروحية EC135 (الدرك)في الخدمة | مروحية مراقبة تابعة لقوات الدرك والشرطة القضائية | 15 | 2006 | — | 15 في 1 يناير 2026.
أكثرتم شراء اثنتي عشرة طائرة في عام 2006 مقابل 125 مليون يورو مع خيار شراء 25 طائرة أخرى؛ تم تأجيل الخيار ثم إلغاؤه في عام 2014، ولم يتم طلب سوى ثلاث طائرات أخرى. |
|
| طائرات إيرباص المروحية EC145 (الدرك)في الخدمة | مروحية الإنقاذ والتدخل التابعة لقوات الدرك، بما في ذلك عمليات الإنقاذ الجبلي | 15 | 2002 | — | 15 في 1 يناير 2026، يتم تسليمها اعتبارًا من ديسمبر 2002. | |
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H160 (الدرك)في الخدمة | مروحية مكافحة الإرهاب والتدخل الثقيل التابعة لقوات الدرك | 1 | 2025 | — | تم تسليم أول سفينة في مارينيان في 16 ديسمبر 2025؛ وتم طلب عشر سفن، تم الإعلان عنها في يونيو 2020 في إطار خطة التعافي بقيمة حوالي 200 مليون يورو وتم التعاقد عليها رسميًا في ديسمبر 2021. | |
| بيتشكرافت B300 كينج إير 350 / 350ERفي الخدمة | مراقبة الجمارك البحرية والكشف عن التلوث | 7 | 2011 | — | 7 في ديسمبر 2025: ثلاثة في لان-بيهوي، وثلاثة في هيير، وواحد في لو لامنتان في مارتينيك. | |
| ايرباص مروحيات EC135 (دوان)في الخدمة | مروحية مراقبة واعتراض الجمارك | 5 | 2007 | — | 5 في ديسمبر 2025: اثنان في لو هافر، واثنان في هيير، وواحد مع لواء المراقبة البرية في مارغني ليه كومبيين. | |
| طائرات إيرباص المروحية H160 (الجمارك)في الخدمة | مروحية مراقبة واعتراض الجمارك البحرية | 1 | 2023 | — | واحدة، في لو لامينتين في المارتينيك، سيتم تسليمها في عام 2023. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| طائرة دي هافيلاند كندا DHC-515 فاير فايترعند الطلب | 4 | 2028 | تم طلب اثنتين في 12 أغسطس 2024 واثنتين أخريين في 4 يونيو 2026، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 200 مليون يورو. من المقرر تسليم الاثنتين الأوليين في أبريل ونوفمبر 2028، أما الاثنتان الأخيرتان فلن يتم تسليمهما قبل عامي 2032-2033.
أكثركان هدف فرنسا المعلن هو امتلاك ست عشرة طائرة برمائية بحلول ذلك الوقت، وذلك بدمج طائرات CL-415 الاثنتي عشرة مع الطائرات الأربع الجديدة. ولم يُستأنف الإنتاج إلا بعد طلبية جماعية من الاتحاد الأوروبي لـ 22 طائرة. |
|
| طائرات الهليكوبتر ايرباص H145 D3 (الأمن المدني)عند الطلب | 36 | 2024 | تم طلبها في نهاية عام 2023 لتحل محل 33 طائرة من طراز EC145، مع توزيع عمليات التسليم من عام 2024 إلى عام 2029، مما يرفع أسطول دراغون إلى حوالي 40 طائرة هليكوبتر حديثة.
أكثرتم الإبلاغ عنها في يناير 2024 كجزء من طلبية مشتركة تضم 42 طائرة تغطي الأمن المدني والدرك. |
|
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H145 D3 (الدرك)عند الطلب | 6 | 2025 | تم طلب ست طائرات في نهاية عام 2023 لاستبدال أقدم طائرة من طراز AS350 Écureuil، مع خيار شراء 22 طائرة أخرى. اثنتان منها مخصصتان لغويانا الفرنسية، وواحدة لمايوت، وواحدة لجزيرة لا ريونيون.
أكثريعتبر تقييم مجلس الشيوخ الصادر في أغسطس 2026 أن ستة أشخاص عدد قليل للغاية مقارنة بـ 26 من Écureuils بمتوسط عمر يبلغ أربعين عامًا. |
|
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H160 (الدرك)عند الطلب | 10 | 2025 | تم الإعلان عنه في يونيو 2020 في إطار خطة إنعاش قطاع الطيران بقيمة حوالي 200 مليون يورو، وتم التعاقد عليه رسمياً في ديسمبر 2021، وأجريت أولى التجارب الجوية في عام 2023، وتم تسليم أول طائرة في مارينيان في 16 ديسمبر 2025. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت الخدمة الجوية الحكومية الفرنسية بإخراجها من الخدمة
9 أنواع، من Sud-Aviation SE 3130 Alouette II إلى Grumman S-2 Tracker / Conair Turbo Firecat. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| غرومان إس-2 تراكر / كونير توربو فايركات | طائرة إطفاء | 8 | 1982–2020 | داش 8 Q400MR | تم إخراج ثماني طائرات من الخدمة في 14 فبراير 2020. وكانت اثنتا عشرة طائرة في الخدمة في ذروتها، ومر تسعة عشر هيكل طائرة مختلف عبر الأسطول على مدار 38 عامًا من عمر هذا النوع. | |
| ريمس-سيسنا إف 406 كارافان 2 | المراقبة البحرية الجمركية | 12 | 1986–2016 | بيتشكرافت كينج إير 350 و 350ER | تم إخراج اثنتي عشرة طائرة من الخدمة بين عامي 2013 و 2016 مع الاحتفاظ بواحدة للعمل البري؛ وكان من المقرر أن تكون الرحلات البحرية الأخيرة في يونيو 2016. | |
| سود للطيران SA 316 ألويت III | مروحية الإنقاذ والطب (الأمن المدني والدرك) | — | 1962–2008 | طائرات إيرباص المروحية EC145 | الكميات حسب الخدمة غير منشورة في مصدر يمكننا الاستشهاد به. دخلت قوات الأمن المدني الخدمة في عام 1962؛ وتم تسليم أول قطعة لقوات الدرك في عام 1963. | |
| فوكر إف 27-600 فريندشيب | النقل اللوجستي والقصف المائي الخفيف | 3 | 1986–2003 | داش 8 Q400MR | ثلاث طائرات معدلة، حلقت لمدة سبعة عشر موسماً تقريباً. | |
| كانادير سي إل-215 | قاذفة مياه برمائية | 11 | 1969–1996 | كانادير سي إل-415 | تم الحفاظ على إحدى عشرة منها في الخدمة حتى استبدالها، بعد 27 عامًا. | |
| طائرة سيسنا يو 206 إف ستيشن إير | مراقبة الطرق من قبل الدرك | — | 1974–1994 | لا شيء؛ تخلت قوات الدرك عن الطيران بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة | الكمية غير منشورة في مصدر يمكننا الاستشهاد به. | |
| سود للطيران SE 3130 ألويت II | مراقبة قوات الدرك، والتنسيق، والإنقاذ الجبلي | — | 1957–1991 | مروحيات ايرباص AS350 إيكورويل | الكمية غير منشورة في مصدر يمكننا الاستشهاد به؛ تم سحبها نهائياً في عام 1991. | |
| دوغلاس دي سي-6 | قاذفة مواد مثبطة للهب | 4 | 1977–1990 | طائرة Canadair CL-415 ولاحقًا طائرة Dash 8 Q400MR | تم تقييمها منذ صيف عام 1977؛ أربعة منها كانت في الخدمة في وقت واحد بين عامي 1982 و 1985. | |
| طائرة كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا | قاذفة مياه برمائية | — | 1963–1970 | كانادير سي إل-215 | عدد قليل جداً على مدى ثمانية مواسم حرائق؛ لم تنشر فرنسا رقماً دقيقاً يمكننا الاستشهاد به. |
من أين تنطلق رحلات الخطوط الجوية الفرنسية الحكومية
جميع طائرات إطفاء الحرائق التي تمتلكها فرنسا موجودة في مطار واحد في غارد. أما باقي المباني فهي مستأجرة - في محطات جوية بحرية، وفي قواعد القوات الجوية، وفي مطارات مدنية، وفي ثلاث حالات على مهبط طائرات هليكوبتر جبلي بدون مدرج على الإطلاق.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| أجاكسيو-نابليون-بونابرتكورس دو سود | LFKJ | نشيط | 02/202407 متر |
|
| باستيا-بوريتاهوت كورس | LFKB | نشيط | 16/342520 مترًا |
|
| بوردو ميرينياكجيروند | LFBD | نشيط | 05/233100 متر11/292415 مترًا |
|
| بريانسونجبال الألب العليا | نشيط | — |
|
|
| كاركاسون سالفازاأود | LFMK | نشيط | 09/272050 متراً09L/27R800 مترعشب |
|
| كازوجيروند | LFBC | نشيط | 06/242398 مترًاأسمنت |
|
| شامونيهتسجيل الغاباتهوت سافوا | نشيط | — |
|
|
| غرونوبل-لو فيرسودإيزير | LFLG | نشيط | 04/22900 متر04L/22R893 مترعشب |
|
| هيير-لو باليفسترمتغير | LFTH | نشيط | 05/232121 مترًا13/311809 متر |
|
| لان-بيهويموربيهان | LFRH | نشيط | 07/252403 متر02/201670 متراً |
|
| مارغني ليه كومبيينأويز | LFAD | نشيط | 05/23900 مترغير معبد |
|
| مارينيانمرسيليا-بروفانسبوش دو رون | LFML | نشيط | 13L/31R3500 متر13R/31L2370 مترًا |
|
| مودانسافوي | نشيط | — |
|
|
| نيم غارونجارد | LFTW | نشيط | 18/362443 مترًاأسمنت |
|
| باو-أوزينجبال البرانس الأطلسية | LFBP | نشيط | 13/312500 متر |
|
| فيليزي-فيلاكوبلايإيفلين | LFPV | نشيط | 09/271957 مترًا |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في القوات الجوية الفرنسية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، مع الخدمة التي تنتمي إليها كل وحدة. يأخذ جهاز دراغون رقم مقاطعته، لذا فإن دراغون 83 هو جهاز فار ودراغون 2B هو الجهاز الموجود في هوت كورس.
- مجموعة الطيران للأمن المدنيمجموعة طائرات النقل والقصف المائي التابعة لسلاح الجو العام (GASC) · نشطة
- كنداير CL-415، بومباردييه داش 8 Q400MR، بيتشكرافت B200 سوبر كينغ إير
- مجموعة طائرات الهليكوبتر للأمن المدنيمقر مجموعة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ التابعة لمركز خدمات الصحة العامة · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC145، طائرات إيرباص المروحية H145
- قاعدة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني، مارينياندراغون 13 · قاعدة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- قاعدة الطيران للأمن المدني، مارينيان1963–2017
- كانادير CL-215، كانادير CL-415، غرومان إس-2 تراكر
- قاعدة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني، لو فيرسوددراغون 38-1 ودراغون 38-2 · قاعدة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ الجبلي · نشطة
- إيرباص هليكوبترز EC145، إيرباص هليكوبترز H145 D3
- قاعدة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني، أجاكسيودراغون 2A · قاعدة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- قاعدة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني، باستيا-بوريتادراغون 2B · قاعدة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- قاعدة طائرات الهليكوبتر للأمن المدني، باودراغون 64 · قاعدة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ الجبلي · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- بليكاندروم دي كاركاسونمرفق إعادة تعبئة المياه والمواد المثبطة للهب · نشط
- طائرة كانادير CL-415، طائرة بومباردييه داش 8 Q400MR
- قاعدة مركزية لصيانة الطائرات في دوانمركز صيانة الطائرات المركزي (BCMA) · نشط
- بيتشكرافت B300 كينج إير 350 / 350ER
- قسم الدرك الجوي في ميرينياكقسم الطيران التابع لقوات الدرك · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC135
- قيادة القوات الجوية التابعة لقوات الدرك الوطنيةCOMFAG · مقر الفرع الجوي · نشط
- —
- قسم الدرك الجوي في فيليزي-فيلاكوبلايقسم الطيران التابع لقوات الدرك · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC135
- المركز الوطني لتعليم القوات الجوية للدركCNIFAG · مدرسة طيران · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS350 إيكوريل، طائرات إيرباص المروحية EC135
- قسم الدرك الجوي في شاموني مونت بلانكشوكاس · قسم الإنقاذ الجوي الجبلي · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- قسم الدرك الجوي في مودانشوكاس · قسم الإنقاذ الجوي الجبلي · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- قسم الدرك الجوي في بريانسونشوكاس · قسم الإنقاذ الجوي الجبلي · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- لواء المراقبة الجوية البحرية في هييرلواء المراقبة البحرية التابع للجمارك · نشط
- بيتشكرافت بي 300 كينغ إير 350 / 350 إي آر، إيرباص هليكوبترز إي سي 135
- القاعدة المركزية لصيانة طائرات الهليكوبتر في دوانمركز صيانة طائرات الهليكوبتر التابع لمركز بي سي إم إتش · قاعدة الصيانة المركزية لطائرات الهليكوبتر · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC135، طائرات إيرباص المروحية H160
- قسم الدرك الجوي في هييرقسم الطيران التابع لقوات الدرك · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC145
- لواء المراقبة الجوية البحرية في لان بيهويلواء المراقبة البحرية التابع للجمارك · نشط
- بيتشكرافت B300 كينج إير 350 / 350ER
- لواء المراقبة الجوية في دوانوحدة مراقبة الجمارك الجوية (BSAT) · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية EC135
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في خدمات الطيران الحكومية الفرنسية، من عام 1914 حتى اليوم
تم تسليم طائرة هليكوبتر من طراز بيل 47G إلى ساتوري لصالح قوات الدرك، وكانت أول طائرة هليكوبتر تستخدمها هذه القوات. تبع ذلك إنشاء قسم طائرات الهليكوبتر في عام 1956 وورشة عمل طائرات الهليكوبتر المركزية في عام 1957؛ وتم تنفيذ أول عملية إجلاء جوي فرنسية لجرحى في ريمس في يوليو 1956.
في 19 يونيو: أصدر مرسومٌ من وزارة الداخلية يُنشئ رسميًا "مجموعة المروحيات" التابعة لجهاز الحماية المدنية الوطني، وهي النواة الأولى لأسطول "دراغون" الحالي. وفي العام نفسه، دخلت مروحيات "ألوات 2" التابعة لقوات الدرك الخدمة في برون، وبدأ ورشها بتطوير زلاجات الثلج والعوامات والرافعات.
بدايتان. بدأت إدارة الأمن المدني عمليات قصف المياه باستخدام طائرات كاتالينا المائية، التي حلقت لثمانية مواسم وأثبتت نجاح الفكرة؛ وقامت مصلحة الجمارك بإنشاء فرعها الجوي، في البداية باستخدام طائرات الهليكوبتر في سان ماندرييه.
وصلت أول طائرة من طراز Canadair CL-215. ستخدم إحدى عشرة طائرة لمدة سبعة وعشرين عاماً، وستجعل من قاذفة المياه الصفراء جزءاً لا يتجزأ من صيف البحر الأبيض المتوسط الفرنسي.
طلبت قوات الدرك ثلاثين طائرة من طراز AS350 Écureuil لاستبدال طائرات Alouette II، بينما تسلمت قوات الأمن المدني أولى طائراتها من طراز Grumman Tracker. ولا يزال كلا الأسطولين يعملان حتى عام 2026، وهذه هي المشكلة.
أصبحت فرنسا أول عميل لطائرة Canadair CL-415. تم التقاط خمس عشرة صورة بين عامي 1995 و 2007؛ الأولى، Pélican 32، هي أول طائرة CL-415 تم بناؤها.
بدأت طائرات EC145 تحل محل طائرات Alouette III في الأمن المدني، واستلمت قوات الدرك أول طائرة EC145 في فيلاكوبلاي في ديسمبر. وبذلك، أصبح الإنقاذ المدني الفرنسي يعتمد على طائرات ذات محركين وقادرة على العمل ليلاً.
ستغلق البحرية قاعدة نيم غارون البحرية في الأول من يوليو بعد خمسين عاماً من الدوريات البحرية، وستخلي وزارة الدفاع الموقع في نهاية العام. وستنتقل إليه قوات الأمن المدني.
قامت مصلحة الجمارك بإخراج آخر طائرة من طراز بيتشكرافت F406 الاثنتي عشرة التي تم بناؤها في ريمس من الخدمة البحرية، لتكمل بذلك عملية التحول إلى طائرات كينغ إير 350 و350ER المزودة برادار أوشن ماستر وأجهزة استشعار للكشف عن التلوث.
10 مارس: رئيس الوزراء برنارد كازنوف يفتتح القاعدة الجوية للأمن المدني في نيم غارون - 113 موظفًا، وحوالي 80 طيارًا، و26 طائرة، ولأول مرة كل طائرة وورشة عمل وطاقم في موقع واحد إلى جانب مجموعة المروحيات.
خسائران. في 2 أغسطس، سقطت طائرة من طراز تراكر في حريق جينيراك خارج مدينة نيم، وقُتل قائدها فرانك شينو. وفي 2 ديسمبر، تحطمت طائرة من طراز إي سي 145، تحمل اسم دراغون 30، بالقرب من لو روف بعد وقت قصير من إقلاعها من مارينيان خلال عاصفة في البحر الأبيض المتوسط؛ ولقي جميع من كانوا على متنها حتفهم.
14 فبراير: تم إخراج طائرات تراكر الثماني المتبقية من الخدمة بعد أربعين عامًا، رسميًا بسبب تآكل معدات الهبوط. أما طائرات الإطفاء ذات الأجنحة الثابتة المتبقية في فرنسا فهي اثنتا عشرة طائرة من طراز كانادير وثماني طائرات من طراز داش 8.
أفاد مجلس الشيوخ الفرنسي (سينات) بشأن أسطول طائرات إطفاء الحرائق المائية: اثنتا عشرة طائرة من طراز كانادير، انخفضت جاهزيتها من 96.6% في عام 2021 إلى 89.2% في عام 2022 بسبب نقص قطع الغيار، وبرنامج الإنقاذ الأوروبي (rescEU) الذي لن يُسلّم قبل عام 2027 على أقرب تقدير. وفي نهاية العام، طلبت فرنسا 36 طائرة من طراز H145 لقوات الأمن المدني وست طائرات لقوات الدرك.
١٢ أغسطس: طلبت فرنسا أول طائرتين برمائيتين من طراز DHC-515، معيدةً بذلك تشغيل خط إنتاج كان متوقفاً لأكثر من عقد. وقامت طائرات Q400MR بنقل جهود الإغاثة إلى جزيرة مايوت بعد إعصار شيدو في ديسمبر.
15 مايو: تعرضت طائرة بليكان 35 لأضرار قبالة بورتو فيكيو. 16 ديسمبر: تسلمت قوات الدرك في مارينيان أول طائرة هليكوبتر من طراز H160، وهي أكبر طائرة هليكوبتر قامت بتشغيلها على الإطلاق، والأولى من أصل عشر طائرات.
4 يونيو: تم طلب طائرتين إضافيتين من طراز DHC-515 بقيمة تقارب 200 مليون يورو، ومن المقرر تسليمهما في الفترة 2032-2033. 7 يونيو: تحطمت طائرة تابعة لقوات الدرك من طراز EC135 في غابة أورليان أثناء بحثها عن مراهق مفقود، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الدرك. يوليو: تم استخدام طائرة من طراز A400M مزودة بخزان مياه سعة 20,000 لتر لأول مرة في العمليات العسكرية في لاكانو. 30 أغسطس: حذر مجلس الشيوخ من أن أسطول قوات الدرك يمر بمرحلة "ضعف شديد" وأنه قد يتم إيقاف عشرة أسراب جوية عن العمل اعتبارًا من عام 2028.
كل ما يسأله الناس عن خدمات الطيران الحكومية الفرنسية
هل الطيران المدني الفرنسي جزء من القوات الجوية؟
كم عدد طائرات كانادير التي تمتلكها فرنسا؟
ما الذي سيحل محل طائرة Canadair CL-415؟
لماذا تأخر استبدال طائرة كانادير إلى هذا الحد؟
ما هو البجع، وميلان، وبنغالي، والتنين؟
ما كمية المياه التي تحملها طائرة إطفاء فرنسية؟
ما هو البجع؟
أين تتمركز طائرات إطفاء الحرائق الفرنسية؟
كم عدد طائرات الهليكوبتر المخصصة للإنقاذ التي تمتلكها قوات الأمن المدني؟
ما الذي تطير به قوات الدرك؟
لماذا يقول مجلس الشيوخ إن طائرات الهليكوبتر التابعة لقوات الدرك في ورطة؟
ما هي أنواع المروحيات التي تقوم بعمليات الإنقاذ الجبلي في فرنسا؟
ما الذي تحمله مصلحة الجمارك الفرنسية على متن الطائرات؟
ما الذي تبحث عنه شركة دوان كينغ إير تحديداً؟
هل قُتل أفراد طاقم طائرة تابعة للدولة الفرنسية؟
لماذا أوقفت فرنسا استخدام دبابة التعقب؟
هل تُستخدم الطائرات العسكرية في مكافحة الحرائق في فرنسا؟
لماذا تمتلك طائرات الدرك المروحية تسجيلات مختلفة عن تلك المسجلة في الأمن المدني؟
كيف يتم تنظيم الجناح الجوي لقوات الدرك؟
هل يُسمح لي بالطيران على متن طائرة من طراز Canadair أو Dragon؟
كل حقيقة، تم التحقق منها
- الأمن المدني وإدارة الأزمات: الطرق الجوية والأرضيةالأسطول الرسمي: 23 طائرة (12 طائرة من طراز Canadair، و8 طائرات من طراز Dash، و3 طائرات من طراز Beechcraft) و40 مروحية في 23 قاعدة، بالإضافة إلى أربع وحدات موسمية في لو لوك، وميندي، وألب دويز، وكورشوفيل.
- الأمن المدني وإدارة الأزمات: المدير العامتم تعيين جوليان ماريون مديرا عاما للأمن المدني وإدارة الأزمات في 10 يوليو 2023
- Feux de Forêt: طائرات الطيران الجوي لمكافحة الحرائقتفاصيل أسطول الطائرات حسب النوع، وقدرات الإسقاط، وطائرة إير تراكتور AT-802 المستأجرة، وتجربة قصف المياه بطائرة A400M بدءًا من يوليو 2026 مع أول استخدام لها في لاكانو
- لعبة الغابة: Dragon EC145 / H145، مروحية الأمن المدني37 طائرة دراغون في 23 قاعدة، طلبات طائرات H145 وجدول التسليم، 15935 عملية في عام 2024، تكوين الطاقم
- info.fr: نيم-غارون، أمران من كندا بمبلغ 200 مليون يورو، قبل عام 2032أربع طائرات من طراز DHC-515 إجمالاً، طلبات في عامي 2024 و4 يونيو 2026، وتسليمات في أبريل ونوفمبر 2028 ثم في الفترة 2032-2033، هدفها ستة عشر برمائياً
- مجلس الشيوخ: أسطول الطائرات القاذفة للمياه الأمنية المدنية (تقرير المعلومات رقم 838)أُحيلت ثماني طائرات من طراز تراكر إلى التقاعد في 14 فبراير 2020 بسبب تآكل معدات الهبوط بعد 40 عامًا من الخدمة؛ وانخفضت نسبة جاهزية طائرات كانادير من 96.6% في عام 2021 إلى 89.2% في عام 2022؛ وتتراوح تكلفة برنامج rescEU واحتكار شركة دي هافيلاند بين 60 و64 مليون يورو لكل طائرة.
- فريديريك مارسالي (09-27.fr): الحروف والرسائل، قاذفات مياه الأمن المدني منذ عام 1963التسلسل الزمني للأنواع: كاتالينا 1963-1970، سي إل-215 1969-1996 (11 طائرة)، دي سي-6 1977-1990 (4 طائرات في ذروتها)، تراكر 1982-2020 (19 هيكل طائرة)، فوكر 27 1986-2003 (3 طائرات)، سي إل-415 من عام 1995، داش 8 من عام 2005
- Aerobuzz: شرح حادث Tracker T22 للأمن المدنيحادثة 2 أغسطس 2019 في حريق جينيراك، والطيار فرانك شينو، ونتائج مكتب التحقيقات والتحليلات لسلامة الطيران المدني في أيرلندا (BEA-É).
- Aerobuzz: شرح حادث تحطم المروحية EC 145 "Dragon 30"حادث تحطم طائرة دراغون 30 بالقرب من مارينيان خلال عاصفة في البحر الأبيض المتوسط، ومقتل ثلاثة من أفراد الطاقم، واستنتاجات مكتب التحقيقات والتحليل لسلامة الطيران المدني (BEA-É)؛ ويؤرخ هذا المصدر الحادث في 1 ديسمبر 2019، بينما تشير مصادر أخرى إلى 2 ديسمبر.
- Secours Mag: تم افتتاح قاعدة الأمن المدني في نيمتم افتتاحه في 10 مارس 2017؛ ويضم 113 موظفًا من بينهم حوالي 80 طيارًا و26 طائرة؛ وقد أعلنت وزارة الدفاع عن الموقع في نهاية عام 2011.
- Avions Légendaires: البجعاتالتعريف وقائمة 22 من صالات البجع الفرنسية الدائمة
- المنطقة العسكرية (OPEX360): أسطول طائرات الهليكوبتر التابع لقوات الدرك الوطنية يقع في مرحلة "الضعف الكبير" قبل مجلس الشيوخ30 أغسطس 2026: أسطول مكون من 26 طائرة من طراز AS350 و15 طائرة من طراز EC135 و15 طائرة من طراز EC145 اعتبارًا من 1 يناير 2026؛ معدلات الجاهزية لعام 2018 مقارنة بعام 2025؛ حوالي 34 طائرة متاحة في المتوسط السنوي؛ عشرة أقسام جوية معرضة للخطر اعتبارًا من عام 2028
- معلومات عامة: استقبلت قوات الدرك طائرة هليكوبتر جديدة، طراز H160تم تسليم أول طائرة من طراز H160 في مارينيان في 16 ديسمبر 2025؛ 56 مروحية ونحو 500 من رجال الدرك في ثلاثين قاعدة
- الدرك الوطني: المدير العامتم تعيين الجنرال هوبير بونو مديرًا عامًا لقوات الدرك الوطنية بموجب مرسوم صادر في 31 أكتوبر 2024
- Annuaire de l’administration: قيادة القوات الجوية للدرك الوطنياللواء العام إيريك إسبينال في القيادة؛ العنوان في القاعدة الجوية 107، طريق جيزي، فيليزي-فيلاكوبلاي
- وزارة الجيوش: قوات الدرك الوطنية الجوية، تم نشرها في 14 يوليو 2026تم إنشاء FAGN عام 1953، ومقرها في القاعدة الجوية 107 Vélizy-Villacoublay، شعار "Depuis le ciel، pour servir"، المهام والأنواع التي تم تحليقها في تحليق الطيران لعام 2026
- وزارة الجيوش: لواء المراقبة الجوية التابع للدوان الفرنسية، تم نشره في 14 يوليو 2025تم إنشاء فرع الجمارك الجوية عام 1963 مع وجود طائرات هليكوبتر في سان ماندرييه؛ ووحدة BSAT في مارغني ليه كومبيين منذ عام 2021؛ وسبع طائرات من طراز بيتشكرافت، وخمس طائرات من طراز EC135، وطائرة واحدة من طراز H160؛ و66 عملية منسقة في عام 2024، بالإضافة إلى أرقام الضبط.
- البحر والبحر: نقطة على طائرات المراقبة البحرية الجديدة في دوانبرنامج طائرات كينغ إير 350 و350ER، وتجهيزها بأجهزة الاستشعار، وطاقمها، وإخراج طائرات بيتشكرافت F406 الاثنتي عشرة المصنعة في ريمس من الخدمة بين عامي 2013 و2016
- economie.gouv.fr: ترشيح فلوريان كولاس لمنصب المدير العام للحقوق والحقوق غير المباشرةتولى فلوريان كولاس منصبه في 4 أبريل 2024، وكان يشغل سابقًا منصب رئيس إدارة الموارد الطبيعية والإقليمية (DNRED).
- استطلاع الطائرات (BIA، J.-P. Bézard)رموز التسجيل الحكومية الفرنسية: FM للجيش، F-MJ لقوات الدرك، FZ للأمن المدني ومصلحة الجمارك
- info.fr: تحطم طائرة هليكوبتر في لواريت، تحية للمساعد لاريجاودريفي 7 يونيو 2026 الساعة 16:40 في براي سان إينيان: طائرة تابعة للدرك من طراز EC135 من فيلاكوبلاي تبحث عن مراهق مفقود؛ قُتل المساعد دوريان لاريغودري، وأُصيب الطيار وفني الطيران بجروح خطيرة.
- الخطوط الجوية الفرنسية: خرائط معلومات الطيران وخرائط VAC للمطارات الفرنسيةتحقق من رموز المدرج وأطواله وأسطحه، وكذلك من مهابط طائرات الهليكوبتر في شامونيه ومودان وبريانسون
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01RWY 09/27 1957 × 45 م؛ تورا 1957، تودا 2067، أسدا 1957، إل دي إيه 1886
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFTH Hyères-Le Palyvestreالارتفاع 13 قدمًا (1 هكتوباسكال)
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFBC Cazauxالمدرج 06/24، 2398 × 45 مترًا؛ نقطة مرجعية للمطار 44°32'06" شمالًا، 001°07'53" غربًا؛ ارتفاع المطار 85 قدمًا
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-13. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: مارتن فيسر، CC BY-SA 2.0، عبر ويكيميديا كومنز