كل حرب خاضتها القوات الجوية للدفاع الجوي الفيتنامي
لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن مزاعم الحرب الجوية فوق كوريا الشمالية: فالولايات المتحدة تدّعي إسقاطها 196 طائرة ميغ، بينما يعترف سلاح الجو بفقدان 154 طائرة لأسباب مختلفة، ويدّعي إسقاط 266 طائرة أمريكية في معارك جوية، ويُذكر في كل رقم اسم الطرف الذي قدّمه. وقد ادّعت كل من الصين وفيتنام النصر في عام 1979. وتشمل هذه الدراسة اشتباكات عام 1988 في شعاب جونسون الجنوبية المرجانية، في جزر سبراتلي التي تطالب بها كل أو جزئياً كل من الصين وتايوان وفيتنام والفلبين وماليزيا وبروناي، على الرغم من عدم تسجيل أي دور جوي لها. وعند وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض نطاق الاختلاف ويُذكر سببه. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من بنادق Điện Biên Phủ في عام 1954 إلى جونسون ساوث ريف في عام 1988.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حرب الهند الصينية الأولىالحرب المضادة للطائرات في Điện Biên Phủالمدفعية المضادة للطائرات فييت مينه (سلف) | 1946–1954 | فرنسا | ||||
|
لم تشارك أي طائرة في القتال؛ كانت الوحدات السابقة عبارة عن مدافع مضادة للطائرات، ولا سيما الفوج 367 (الذي تم تشكيله في 1 أبريل 1953). يعود تاريخ هذا الجهاز إلى ما قبل امتلاكه أي طائرات. فقد أُنشئ مكتب أبحاث جوية في 9 مارس 1949، ولكن في الحرب ضد فرنسا، دارت المعارك الجوية من الأرض. ويُعدّ فوج الدفاع الجوي 367، الذي تأسس في 1 أبريل 1953، أقدم وحدة يُذكر اسمها في تاريخ الجهاز. في معركة ديان بيان فو عام 1954، نصب الفيت مين مدافع مضادة للطائرات، معظمها سوفيتية الصنع، مما أدى إلى قطع الوادي عن الإمدادات الجوية الفرنسية. وتشير الرواية الرسمية للمعركة إلى أن الخسائر الفرنسية بلغت 62 طائرة مدمرة و167 طائرة متضررة. وقد ساهمت هذه التجربة - تجربة الدفاع الجوي القائم على المدافع قبل امتلاك البلاد لسلاح جو - في تشكيل الجهاز المشترك الذي أُنشئ عام 1963. حصيلة استسلمت الحامية الفرنسية في 7 مايو 1954؛ وتبع ذلك اتفاقيات جنيف. الأرقام 62/167 مأخوذة من رواية ويكيبيديا عن المعركة؛ أما مقالة الخدمة الخاصة لعام 2025 فلا تقدم أرقامًا للحرب ضد فرنسا.
|
||||||
| عملية الرعد المتدحرجالحرب الجوية فوق شمال فيتنام، 1965-1968القوات الجوية الشعبية الفيتنامية وخدمة الدفاع الجوي (خدمة مشتركة) | 1965–1968 | الولايات المتحدة | ميغ-17, ميغ-21, ميغ-15UTI | 85 | ||
|
اعترضت مجموعات الضربات الأمريكية باستخدام طائرات ميغ-17، ومنذ عام 1966، طائرات ميغ-21، إلى جانب المدافع وصواريخ إس إيه-2 التابعة لفرق الدفاع الجوي. دخل سلاح الجو الحرب ببضع عشرات من طائرات ميغ-17. في 3 أبريل 1965، فوق جسر ثانه هوا، ادعى فام نغوك لان وفان فان توك إسقاط طائرتين من طراز إف-8 كروسيدر؛ وتقول البحرية الأمريكية إن جميعها عادت، على الرغم من أن طائرة الملازم أول سبنس توماس قد تم شطبها بعد تحويل مسارها إلى دا نانغ. في 4 أبريل، أسقطت طائرات ميغ-17 طائرتين من طراز إف-105، لكن المدافعين فقدوا ثلاثة طيارين. تبعتها طائرات ميغ-21 في أبريل 1966. رد الأمريكيون بالتكتيكات بقدر ما ردوا بالعدد: في 2 يناير 1967، أرسلت عملية بولو بقيادة العقيد روبن أولدز طائرات إف-4 مموهة على شكل طائرات إف-105؛ وتدعي الولايات المتحدة إسقاط سبع طائرات ميغ-21، وتعترف مصادر فيتنامية بخمس، ولم تكن هناك خسائر أمريكية. تعلم طيارو هانوي الضرب بسرعة من الأسفل والخلف ثم الانسحاب. حقق الطيار البارع، نغوين فان كوك، أول انتصاراته في 30 أبريل 1967، واختتم مسيرته بإسقاط تسع طائرات وطائرتين مسيرتين، بينما اعترفت القوات الجوية الأمريكية بإسقاط سبع طائرات وطائرتين مسيرتين. وتشير ويكيبيديا إلى أن الولايات المتحدة خسرت 47 طائرة في معارك جوية بين مايو وديسمبر 1966، بينما دمرت 12 مقاتلة، وهو رقم يُظهر مدى حدة الصراع في تلك الفترة. حصيلة انتهى القصف في الفترة من 1 إلى 2 نوفمبر 1968 دون إجبار هانوي على التفاوض وفقًا لشروط الولايات المتحدة. تتباين نسب القتل. تزعم الولايات المتحدة تفوقًا إجماليًا بنسبة 3.7 إلى 1 في الحرب، ونحو 2 إلى 1 لصالح سلاح الجو؛ بينما تزعم فيتنام تفوقًا بنسبة 244 إلى 85 خلال هذه الفترة. ولا تتطابق إحصائيات أي من الجانبين مع سجلات خسائر الآخر.
|
||||||
| غارة على الموقع 85 في ليماطائرات أنتونوف-2 ثنائية السطح في مواجهة رادار أمريكي في لاوسالقوات الجوية الشعبية الفيتنامية | 1968 | الولايات المتحدة ومملكة لاوس | أن-2 | 2 | 2 | |
|
هاجمت طائرات An-2 ثنائية السطح موقع الرادار الأمريكي TSQ-81 بإسقاط قذائف هاون وإطلاق صواريخ. في 12 يناير 1968، لجأ سلاح الجو الأمريكي إلى أسلوب لم يسبقه إليه أي سلاح جو آخر في عصر الطائرات النفاثة: إرسال طائرات أنتونوف An-2 ثنائية السطح لقصف رادار على قمة جبل. كان موقع ليما 85، في جزيرة فو فا ثي بلاوس، يوجه قاذفات القنابل الأمريكية نحو الشمال. ووفقًا للروايات الأمريكية التي لخصتها ويكيبيديا، شوهدت أربع طائرات An-2، هاجمت اثنتان منها، وألقت قذائف هاون عيار 120 ملم عبر ثقوب في الأرضية، وأطلقت صواريخ عيار 57 ملم. أُسقطت إحداها بنيران أرضية، بينما طاردت طائرة UH-1 تابعة لشركة طيران أمريكا، يقودها الكابتن تيد مور، الطائرة الأخرى، وأطلق عليها فني الطيران غلين وودز النار من بندقية AK-47 حتى اصطدمت بحافة جبلية. لم يُصب الرادار. بعد شهرين، سيطرت القوات البرية الفيتنامية الشمالية وقوات باتيت لاو على الموقع، في أكبر خسارة قتالية برية منفردة لسلاح الجو الأمريكي خلال الحرب. حصيلة نجا الرادار من الغارة الجوية؛ وسقط الموقع في هجوم بري في 10-11 مارس 1968، مما أسفر عن مقتل 12 أمريكياً. الرواية المتعلقة بالغارة الجوية هي الرواية الأمريكية؛ أما الرواية الفيتنامية فلم يتم التحقق منها.
|
||||||
| عملية لاينباكرالحرب الجوية عام 1972 ومعركة 10 مايوالقوات الجوية الشعبية الفيتنامية | 1972 | الولايات المتحدة | ميغ-21, ، J-6 (ميغ-19)،, ميغ-17 | 47 | ||
|
اعترضت حملة القصف الأمريكية المتجددة باستخدام طائرات ميغ-21 وميغ-19 وميغ-17. شهدت عملية لاينباكر، التي امتدت من 9 مايو إلى 23 أكتوبر 1972، أعنف معارك جوية في الحرب. في 10 مايو، نفذت الولايات المتحدة 414 طلعة جوية؛ وادعى سلاح الجو الفيتنامي إسقاط سبع طائرات من طراز إف-4، بينما أكدت الولايات المتحدة خسارة خمس طائرات وادعى إسقاط 11 طائرة من طراز ميغ. في ذلك اليوم، أصبح راندي كانينغهام وويليام دريسكول من البحرية الأمريكية أول طيارين أمريكيين يحققون لقب "الطيار البطل" في الحرب؛ تبعهما ستيف ريتشي من سلاح الجو الأمريكي في 28 أغسطس، ثم تشارلز ديبيلفي وجيفري فاينشتاين في أكتوبر. قبل ذلك بيومين، في 8 مايو، خاضت طائرات ميغ-19 التابعة للفوج 925 من قاعدة ين باي أول معركة لها؛ وذكرت صحيفة الخدمة أن سربين من أربع طائرات ادعيا إسقاط طائرتين من طراز إف-4 في غضون ثماني دقائق تقريبًا، وعادت جميعها. يُحتسب ستة عشر طيارًا فيتناميًا ضمن فئة "الطيارين الأبطال"، 13 منهم على متن طائرات ميغ-21، لكن العديد من ادعاءاتهم لا تتطابق مع سجلات الخسائر الأمريكية. حصيلة انتهى برنامج لاينباكر في 23 أكتوبر 1972 مع تقدم محادثات السلام؛ ثم انهارت مرة أخرى في ديسمبر. في وضع الاحتراق اللاحق أحد عشر يومًا من عيد الميلاد فوق هانوي لا تتطابق الادعاءات. إذ تزعم القوات الجوية الفيتنامية إسقاط 90 طائرة، منها 47 طائرة ميغ، خلال تلك الفترة؛ بينما تُظهر السجلات الأمريكية خسائر جوية أقل. أما ادعاء إسقاط طائرتين من طراز إف-4 في 8 مايو 1972 فهو من رواية القوات الفيتنامية ولم يتم التحقق منه بمقارنته مع السجلات الأمريكية.
|
||||||
| عملية لاينباكر الثانيةقصف هانوي في ديسمبر 1972الدفاع الجوي – خدمة القوات الجوية | 1972 | الولايات المتحدة | ميغ-21, ، SA-2 (S-75) | 31 | 3 | |
|
دافعت عن هانوي وهاي فونغ ضد غارات بي-52 الليلية بصواريخ إس إيه-2 والمدافع وعدد قليل من طلعات ميغ-21 الليلية. في الفترة من 18 إلى 29 ديسمبر 1972، أرسلت الولايات المتحدة قاذفات بي-52 ضد هانوي وهاي فونغ ليلةً بعد ليلة، حيث تم إرسال 741 قاذفة، وأكملت 729 منها مهامها، مع 1274 طلعة جوية تكتيكية للدعم. وأطلقت فرق الدفاع الجوي 266 صاروخًا من طراز إس إيه-2، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وتزعم القوات الجوية الأمريكية إسقاط 81 طائرة خلال الحملة، من بينها 34 قاذفة بي-52 وخمس طائرات إف-111، وفي أكتوبر 2025، نسبت لنفسها إسقاط 53 طائرة منها، 32 منها من طراز بي-52. وتشير الأرقام الأمريكية إلى إسقاط 15 قاذفة بي-52 وفقدان 24 طائرة من مختلف الأنواع. أما فيتنام، فتنسب إسقاط قاذفتين من طراز بي-52 إلى طياري ميغ-21: فام توان ليلة 27 ديسمبر، وفو شوان ثيو، الذي قُتل في 28 ديسمبر، أثناء تحليقه من المدرج الذي تم إصلاحه حديثًا في كام ثوي. تُعزى الخسائر في كلتا الحالتين إلى الصواريخ، وفقًا لسجلات الولايات المتحدة. وأفادت هانوي بمقتل 1624 مدنيًا. حصيلة تم توقيع اتفاقيات باريس للسلام في 27 يناير 1973. جميع أرقام الخسائر في عملية لاينباكر 2 محل خلاف؛ فنسبة 81/34 تعود إلى فيتنام، بينما تُنسب خسائر 15 طائرة من طراز بي-52 إلى الولايات المتحدة. أما ادعاءات فيتنام بشأن طائرتي ميغ وبي-52، فتعزوها الولايات المتحدة إلى صواريخ أرض-جو.
|
||||||
| هجوم ربيع 1975قصف تان سون نهاتالقوات الجوية الشعبية الفيتنامية | 1975 | جمهورية فيتنام | الطائرة A-37 (تم الاستيلاء عليها) | 5 | ||
|
طائرات تابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي تم الاستيلاء عليها وإجبارها على الخدمة؛ خمس طائرات من طراز A-37 تم الاستيلاء عليها قصفت قاعدة تان سون نهات الجوية في 28 أبريل 1975. كان لدى القوات الجوية لجمهورية فيتنام 2075 طائرة و61417 فرداً عند إعلان وقف إطلاق النار في يناير 1973، وقد وُصفت بأنها رابع أكبر قوة جوية في العالم. في ربيع عام 1975، انهارت مع الجيش: حيث تم إجلاء 130 طائرة من دا نانغ في 27 مارس، بينما تم التخلي عن حوالي 180 طائرة أخرى. استولت القوات الجوية الشمالية على ما استطاعت. في 28 أبريل، أقلعت خمس طائرات من طراز A-37 تم الاستيلاء عليها من فان رانغ، بقيادة نغوين ثانه ترونغ، الطيار الفيتنامي الجنوبي الذي انشق بعد قصفه القصر الرئاسي في 8 أبريل، وفقًا لموقع ويكيبيديا. هاجمت الطائرات تان سون نهات في وقت متأخر من بعد الظهر، مما أدى إلى إغلاق المطار وإنهاء عملية الإجلاء الجوي؛ وتبع ذلك عملية الرياح المتكررة. تم الاستيلاء على حوالي 877 طائرة في المجموع، بما في ذلك 95 طائرة من طراز A-37، ووفقًا لموقع ويكيبيديا، 87 طائرة من طراز F-5A و27 طائرة من طراز F-5E. حصيلة سقطت سايغون في 30 أبريل 1975. وتم الاستيلاء على حوالي 877 طائرة تابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي. تختلف مطالبات التعويض عن غارة تان سون نهات اختلافاً كبيراً بين الروايات الفيتنامية والأمريكية.
|
||||||
| الحرب الكمبودية الفيتناميةالحرب ضد الخمير الحمرالقوات الجوية الشعبية الفيتنامية | 1978–1989 | كمبوتشيا الديمقراطية (الخمير الحمر) | طائرة A-37 (تم الاستيلاء عليها)، طائرة F-5 (تم الاستيلاء عليها)،, ميغ-21وواحد آخر | |||
|
قصف مواقع الخمير الحمر منذ يونيو 1978، ثم دعم الغزو منذ 25 ديسمبر 1978 والاحتلال الذي دام عشر سنوات بالهجوم البري والنقل والاستطلاع. في عام 1977، قُدّر عدد القوات الجوية الفيتنامية بنحو 12,000 جندي، ونحو 300 طائرة مقاتلة، بما في ذلك سرب من القاذفات الخفيفة. ومنذ يونيو/حزيران 1978، قصفت فيتنام مواقع الخمير الحمر على طول الحدود بمعدل 30 طلعة جوية يوميًا، وفي 25 ديسمبر/كانون الأول 1978، غزت فيتنام فيتنام بقوات تُقدّر بنحو 150,000 جندي. ووقع عبء الهجوم الأرضي في معظمه على طائرات A-37 وF-5 التابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي سابقًا، والتي كانت أكثر ملاءمةً لهذه المهمة من طائرات الميغ؛ وتشير ويكيبيديا إلى أن القوات الجوية الفيتنامية استخدمت 41 طائرة F-5 في العمليات. واستمرت الحرب كعملية لمكافحة التمرد ضد الخمير الحمر حتى انسحاب فيتنام في سبتمبر/أيلول 1989. وقد استُهلكت طائرات A-37 بسبب نقص قطع الغيار، ووفقًا لويكيبيديا، تم إخراجها من الخدمة تدريجيًا بحلول أوائل الثمانينيات. حصيلة أكملت فيتنام انسحابها بين 21 و 26 سبتمبر 1989. لم يتم العثور على رقم موثوق به لخسائر الطائرات الفيتنامية في كمبوديا.
|
||||||
| الحرب الصينية الفيتناميةحرب الحدود عام 1979القوات الجوية الشعبية الفيتنامية | 1979 | الصين | ميغ-21, ميغ-17, ، إف-5 (تم الاستيلاء عليها)واثنان آخران | |||
|
لم يشارك في القتال المباشر؛ بل قام بدعم القوات البرية، ونقل القوات من كمبوديا إلى الشمال، وقام برحلات استطلاع. شنت الصين هجومًا عبر الحدود الشمالية في 17 فبراير 1979. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، أبقى دينغ شياو بينغ القوات البحرية والجوية خارج القتال، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن الدفاعات الجوية الفيتنامية كانت من بين الأقوى في العالم، وجزئيًا لطمأنة موسكو بأن الحرب محدودة. وبالمثل، تجنبت القوات الجوية الفيتنامية القتال المباشر، حيث اقتصر دورها على دعم القوات البرية، ونقل الوحدات من كمبوديا إلى الشمال، والقيام بمهام الاستطلاع. واستُخدمت طائرات A-37 التي تم الاستيلاء عليها في النزاع. وانتهى القتال بانسحاب الصين في مارس. حصيلة انسحبت الصين بحلول 16 مارس 1979؛ وادعى كلا الجانبين النصر. تختلف أرقام الخسائر باختلاف كل جانب؛ وهي تتعلق بالحرب البرية.
|
||||||
| مناوشة جونسون ساوث ريفاشتباك جزر سبراتلي عام 1988البحرية الشعبية الفيتنامية (لم يُسجل أي دور للقوات الجوية) | 1988 | الصين | ||||
|
لم يتم تسجيل أي دور جوي في المصادر التي تم فحصها؛ وقد دار الاشتباك بين السفن وفرق الإنزال. في 14 مارس/آذار 1988، اشتبكت القوات الصينية والفيتنامية في شعاب جونسون الجنوبية. وتختلف الروايات: فالصين تقول إن القوات الفيتنامية تجاهلت التحذيرات وأطلقت النار، بينما تقول فيتنام إن السفن الصينية أطلقت النار على سفنها بينما كان جنودها يفرغون مواد البناء. خسرت فيتنام 64 جنديًا وسفينتي نقل. أُدرج هذا الاشتباك هنا لأنه شكّل أولويات فيتنام الجوية والبحرية اللاحقة، إلا أن المصادر التي تم التحقق منها لا تُشير إلى أي دور للقوات الجوية فيه. وتطالب كل من الصين وتايوان وفيتنام والفلبين وماليزيا وبروناي بجزر سبراتلي كليًا أو جزئيًا. حصيلة استولت الصين على الشعاب المرجانية؛ ولا تزال كلتا الدولتين، بالإضافة إلى دول أخرى تطالب بالسيادة على جزر سبراتلي، تطالب بها. يقول كل طرف إن الطرف الآخر أطلق النار أولاً؛ ولا تتخذ هذه الصفحة أي موقف بشأن النزاع على السيادة.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- باو فونج خونج – خونج تشوان: Quân chủng Phòng không – Không quân 25 năm hợp nhất, phát triển (اللفتنانت جنرال نغوين فان هين، 24 يوليو 2024)تواريخ النسب: مكتب أبحاث الطيران 9 مارس 1949، فوج المدفعية المضادة للطائرات 367 1 أبريل 1953، الرادار 15 يونيو 1956، إدارة القوات الجوية 24 يناير 1959، تأسست الخدمة 22 أكتوبر 1963، انقسمت عام 1977، أعيد دمجها في 3 مارس 1999 بموجب المرسوم 03/L-CTN.
- باو PK-KQ: MiG-19 تم إطلاقها في 2 مايو 2026 (17 أغسطس 2026)تقرير فيتنامي عن طائرات ميغ-19 التابعة للفوج 925 من ين باي في 8 مايو 1972، حيث زعم إسقاط طائرتين من طراز إف-4 في حوالي ثماني دقائق.
- باو PK-KQ: 22 طائرة من طراز B-52 (4 سبتمبر 2026)الرواية الفيتنامية لمطالبات B-52 التي كتبها Phạm Tuân (27 ديسمبر 1972) وVũ Xuân Thiều (28 ديسمبر 1972، قُتل).
- باو بي كي-كيو: لقب بطل القوات المسلحة الشعبية وحفل الذكرى السنوية الثانية والستين (21 أكتوبر 2025)تم منح اللقب في 3 أكتوبر 2025؛ حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه؛ المزاعم الفيتنامية بإسقاط 2635 طائرة أمريكية من قبل الخدمة (من أصل 4181 طائرة أسقطها "الجيش والشعب")، و64 طائرة من طراز B-52 و13 طائرة من طراز F-111، و81 طائرة بما في ذلك 34 طائرة من طراز B-52 في ديسمبر 1972؛ يذكر اللواء فو هونغ سون كقائد.
- Acepilots.com: ارسالا ساحقا فيتنامية (دييغو زامبيني، 2002، تم تحديثه 2012)ستة عشر طيارًا من سلاح الجو الفيتنامي (13 طائرة من طراز ميج-21، و3 طائرات من طراز ميج-17)، حيث تمت مقارنة ادعاءات كل طيار بالسجلات الأمريكية.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى الدفاع الجوي الفيتنامي – القوات الجوية.