Em todas as guerras em que a Força Aérea de Defesa do Vietnã lutou, foi travada.
As alegações sobre a guerra aérea sobre o Norte nunca foram reconciliadas: os Estados Unidos afirmam ter abatido 196 MiGs, enquanto a Força Aérea admite a perda de 154 aeronaves por todas as causas e reivindica 266 aeronaves americanas em combates aéreos, sendo cada número apresentado com a indicação do lado que o fez. A China e o Vietnã reivindicaram a vitória em 1979. O confronto de 1988 em Johnson South Reef, nas Ilhas Spratly, reivindicado total ou parcialmente pela China, Taiwan, Vietnã, Filipinas, Malásia e Brunei, está incluído, embora nenhum papel aéreo tenha sido registrado. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Dos canhões de Điện Biên Phủ em 1954 ao Johnson South Reef em 1988.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Primeira Guerra da Indochinaa guerra antiaérea em Điện Biên PhủArtilharia antiaérea Việt Minh (predecessora) | 1946–1954 | França | ||||
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Nenhuma aeronave voou em combate; as unidades predecessoras eram de artilheiros antiaéreos, notadamente o Regimento 367 (formado em 1º de abril de 1953). A linhagem do serviço remonta a antes mesmo de possuir qualquer aeronave. Um escritório de pesquisa aérea foi criado em 9 de março de 1949, mas na guerra contra a França, o combate aéreo foi travado a partir do solo. O Regimento Antiaéreo 367, fundado em 1º de abril de 1953, é a unidade mais antiga nomeada pelo serviço em sua própria história. Em Điện Biên Phủ, em 1954, o Việt Minh trouxe canhões antiaéreos, principalmente de origem soviética, que isolaram o vale do suprimento aéreo francês. O relato padrão da batalha aponta perdas francesas de 62 aeronaves destruídas e 167 danificadas. Essa experiência — de uma defesa aérea construída com canhões antes mesmo de o país possuir uma força aérea — moldou o serviço combinado criado em 1963. Resultado A guarnição francesa rendeu-se em 7 de maio de 1954; os acordos de Genebra seguiram-se. Os números 62/167 são do relato da batalha na Wikipédia; o próprio artigo do serviço sobre 2025 não fornece números para a guerra contra a França.
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| Operação Rolling Thundera guerra aérea sobre o Vietnã do Norte, 1965–1968Força Aérea Popular do Vietnã e Serviço de Defesa Aérea (serviço combinado) | 1965–1968 | Estados Unidos | MiG-17, MiG-21, MiG-15UTI | 85 | ||
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Interceptaram pacotes de ataque americanos com MiG-17 e, a partir de 1966, MiG-21, juntamente com os canhões e mísseis SA-2 das divisões de defesa aérea. A força aérea foi para a guerra com algumas dezenas de MiG-17. Em 3 de abril de 1965, sobre a ponte Thanh Hóa, Phạm Ngọc Lan e Phan Văn Túc reivindicaram a destruição de dois F-8 Crusaders; a Marinha dos EUA afirma que todos retornaram, embora a aeronave do Tenente-Comandante Spence Thomas tenha sido considerada perda total após desviar para Đà Nẵng. Em 4 de abril, MiG-17 abateram dois F-105, mas os defensores perderam três pilotos. MiG-21 entraram em cena em abril de 1966. Os americanos revidaram tanto com táticas quanto com superioridade numérica: em 2 de janeiro de 1967, a Operação Bolo, do Coronel Robin Olds, enviou F-4 disfarçados de F-105; os EUA reivindicam sete MiG-21, fontes vietnamitas admitem cinco, e não houve perdas americanas. Os pilotos de Hanói aprenderam a atacar rapidamente por baixo e por trás, e a se retirar. O principal ás, Nguyễn Văn Cốc, conquistou sua primeira vitória em 30 de abril de 1967 e terminou o ano com nove aeronaves e dois drones abatidos, sete aeronaves e dois drones reconhecidos pela Força Aérea dos EUA. A Wikipédia registra que, de maio a dezembro de 1966, os EUA perderam 47 aeronaves em combates aéreos, enquanto destruíram 12 caças, um número que demonstra o quão disputados foram os anos intermediários da guerra. Resultado Os bombardeios terminaram em 1 e 2 de novembro de 1968 sem forçar Hanói a negociar nos termos dos EUA. As proporções de baixas são controversas. Os EUA alegam uma vantagem geral de 3,7:1 na guerra e cerca de 2:1 para a Força Aérea; o Vietnã alega 244 baixas contra 85 do outro lado nesse período. Os totais de nenhum dos lados coincidem com os registros de perdas do outro.
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| Ataque ao Sítio 85 de LimaBiplanos An-2 contra um radar americano no LaosForça Aérea Popular do Vietnã | 1968 | Estados Unidos e Reino do Laos | An-2 | 2 | 2 | |
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Atacou o sítio de radar TSQ-81 dos EUA com biplanos An-2, lançando projéteis de morteiro e disparando foguetes. Em 12 de janeiro de 1968, a Força Aérea tentou algo inédito para a era dos jatos: enviou biplanos Antonov An-2 para bombardear um radar no topo de uma montanha. O Sítio Lima 85, em Phù Pha Thi, no Laos, guiava os bombardeiros americanos em direção ao norte. De acordo com os relatos americanos resumidos pela Wikipédia, quatro An-2 foram avistados e dois atacaram, lançando projéteis de morteiro de 120 mm através de buracos no piso e disparando foguetes de 57 mm. Um foi abatido por fogo terrestre; um helicóptero UH-1 da Air America, pilotado pelo Capitão Ted Moore, perseguiu o outro, e o mecânico de voo Glenn Woods disparou um AK-47 contra ele até que se chocasse contra uma crista. O radar não foi atingido. Dois meses depois, tropas terrestres norte-vietnamitas e do Pathet Lao tomaram o local, na maior perda em combate terrestre da Força Aérea dos EUA em toda a guerra. Resultado O radar sobreviveu ao ataque aéreo; o local foi tomado por um ataque terrestre entre 10 e 11 de março de 1968, que resultou na morte de 12 americanos. O relato do ataque aéreo é o dos EUA; o relato vietnamita não foi verificado.
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| Operação Linebackera guerra aérea de 1972 e a batalha de 10 de maioForça Aérea Popular do Vietnã | 1972 | Estados Unidos | MiG-21, J-6 (MiG-19), MiG-17 | 47 | ||
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Interceptaram a retomada da campanha de bombardeio dos EUA com MiG-21, MiG-19 e MiG-17. A Operação Linebacker, de 9 de maio a 23 de outubro de 1972, foi marcada pelos intensos combates aéreos da guerra. Em 10 de maio, os EUA realizaram 414 missões; a Força Aérea Popular do Vietnã (VPAF) reivindicou sete F-4s abatidos, os EUA confirmaram cinco perdas e reivindicaram 11 MiGs. Naquele dia, Randy Cunningham e William Driscoll, da Marinha dos EUA, tornaram-se os primeiros ases americanos da guerra; Steve Ritchie, da Força Aérea dos EUA, os seguiu em 28 de agosto, e Charles DeBellevue e Jeffrey Feinstein em outubro. Dois dias antes, em 8 de maio, os MiG-19 do Regimento 925, baseados em Yên Bái, travaram sua primeira batalha; o jornal da força aérea relata que dois esquadrões de quatro aeronaves reivindicaram dois F-4s abatidos em cerca de oito minutos e todos retornaram. Dezesseis pilotos vietnamitas são considerados ases, 13 deles pilotando MiG-21s, mas muitas de suas reivindicações não encontram paralelo nos registros de perdas dos EUA. Resultado A série Linebacker terminou em 23 de outubro de 1972, com o avanço das negociações de paz; elas foram novamente interrompidas em dezembro. Em Afterburner Onze dias de Natal em Hanói As alegações não coincidem. O serviço alega 90 aeronaves para 47 MiGs durante o período; os registros dos EUA mostram menos perdas em combates aéreos. A alegação de dois F-4 em 8 de maio de 1972 é o relato vietnamita e não foi verificada nos registros dos EUA.
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| Operação Linebacker IIo bombardeio de Hanói em dezembro de 1972Defesa Aérea – Serviço da Força Aérea | 1972 | Estados Unidos | MiG-21, SA-2 (S-75) | 31 | 3 | |
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Defendeu Hanói e Hải Phòng contra ataques noturnos de B-52 com mísseis SA-2, canhões e um pequeno número de missões noturnas de MiG-21. De 18 a 29 de dezembro de 1972, os EUA enviaram bombardeiros B-52 contra Hanói e Hải Phòng noite após noite — 741 foram enviados, 729 completaram suas missões — com 1.274 surtidas táticas de apoio. As divisões de defesa aérea dispararam 266 mísseis SA-2, segundo a Wikipédia. O serviço reivindica 81 aeronaves para a campanha, incluindo 34 B-52 e cinco F-111, e em outubro de 2025 creditou a si mesmo 53 delas, sendo 32 B-52. Os números dos EUA são de 15 B-52 abatidos e 24 aeronaves de todos os tipos perdidas. O Vietnã credita dois B-52 a pilotos de MiG-21: Phạm Tuân na noite de 27 de dezembro e Vũ Xuân Thiều, que foi morto, em 28 de dezembro, voando da pista recém-reparada em Cẩm Thuỷ. Os registros dos EUA atribuem ambas as perdas a mísseis. Hanói relatou 1.624 civis mortos. Resultado Os Acordos de Paz de Paris foram assinados em 27 de janeiro de 1973. Todos os números de perdas do Linebacker II são contestados; os 81/34 são atribuídos ao Vietnã, os 15 B-52 aos EUA. As duas reivindicações de perda de MiG-B-52 são vietnamitas; os EUA atribuem essas perdas a mísseis terra-ar.
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| Ofensiva de Primavera de 1975o bombardeio de Tân Sơn NhấtForça Aérea Popular do Vietnã | 1975 | República do Vietnã | A-37 (capturado) | 5 | ||
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Aeronaves da RVNAF capturadas e incorporadas ao serviço; cinco A-37 capturados bombardearam a base aérea de Tân Sơn Nhất em 28 de abril de 1975. A Força Aérea da República do Vietnã possuía 2.075 aeronaves e 61.417 militares no cessar-fogo de janeiro de 1973, sendo considerada a quarta maior força aérea do mundo. Na primavera de 1975, entrou em colapso juntamente com o exército: 130 aeronaves foram retiradas de Đà Nẵng em 27 de março e cerca de 180 foram abandonadas. A força aérea do norte assumiu o controle do que pôde. Em 28 de abril, cinco A-37 capturados decolaram de Phan Rang, liderados, segundo a Wikipédia, por Nguyễn Thành Trung, o piloto sul-vietnamita que desertou após bombardear o Palácio Presidencial em 8 de abril. Eles atacaram Tân Sơn Nhất no final da tarde, fechando o aeroporto e encerrando a evacuação por aeronaves de asa fixa; a Operação Vento Frequente se seguiu. Cerca de 877 aeronaves foram capturadas no total, incluindo 95 A-37 e, de acordo com a Wikipédia, 87 F-5A e 27 F-5E. Resultado Saigon caiu em 30 de abril de 1975. Cerca de 877 aeronaves da Força Aérea da República do Vietnã (RVNAF) foram capturadas. Os pedidos de indenização pelo ataque a Tân Sơn Nhất divergem bastante entre os relatos vietnamitas e os americanos.
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| Guerra Cambojana-Vietnamitaa guerra contra o Khmer VermelhoForça Aérea Popular do Vietnã | 1978–1989 | Kampuchea Democrática (Khmer Vermelho) | A-37 (capturado), F-5 (capturado), MiG-21e mais 1 | |||
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Bombardearam posições do Khmer Vermelho a partir de junho de 1978, depois apoiaram a invasão a partir de 25 de dezembro de 1978 e a ocupação de dez anos com ataques terrestres, transporte e reconhecimento. Em 1977, estimava-se que o Vietnã possuía uma força aérea de 12.000 pessoas e cerca de 300 aeronaves de combate, incluindo um esquadrão de bombardeiros leves. A partir de junho de 1978, bombardeou posições do Khmer Vermelho ao longo da fronteira com cerca de 30 missões diárias, e em 25 de dezembro de 1978, o Vietnã invadiu o país com um contingente estimado em 150.000 soldados. O trabalho de ataque ao solo ficou a cargo principalmente dos antigos A-37 e F-5 da Força Aérea da República do Vietnã (RVNAF), que eram mais adequados para essa função do que os MiG; a Wikipédia afirma que a Força Aérea Popular do Vietnã (VPAF) utilizou 41 F-5 em operações. A guerra se arrastou como uma contra-insurgência contra o Khmer Vermelho até a retirada do Vietnã em setembro de 1989. Os A-37 se desgastaram por falta de peças de reposição e, segundo a Wikipédia, foram retirados de serviço no início da década de 1980. Resultado O Vietnã concluiu sua retirada entre 21 e 26 de setembro de 1989. Não foram encontrados dados confiáveis sobre as perdas de aeronaves vietnamitas no Camboja.
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| Guerra Sino-Vietnamitaa guerra de fronteira de 1979Força Aérea Popular do Vietnã | 1979 | China | MiG-21, MiG-17, F-5 (capturado)e mais 2 | |||
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Não participou de combates diretos; apoiou tropas terrestres, transportou tropas do Camboja para o norte e realizou voos de reconhecimento. A China atacou através da fronteira norte em 17 de fevereiro de 1979. De acordo com a Wikipédia, Deng Xiaoping manteve a marinha e a força aérea fora dos combates, em parte porque as defesas aéreas do Vietnã estavam entre as mais fortes do mundo e em parte para tranquilizar Moscou de que a guerra era limitada. A força aérea vietnamita também se manteve fora do combate direto: apoiou as tropas terrestres, transportou unidades de volta do Camboja para o norte e realizou voos de reconhecimento. Os A-37 capturados foram usados no conflito. Os combates terminaram com a retirada da China em março. Resultado A China retirou-se em 16 de março de 1979; ambos os lados reivindicaram a vitória. Os números de baixas são de cada lado e variam bastante; referem-se à guerra terrestre.
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| escaramuça em Johnson South Reefo confronto das Ilhas Spratly de 1988Marinha Popular do Vietnã (nenhum registro de participação da força aérea) | 1988 | China | ||||
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Não há registro de participação aérea nas fontes consultadas; o confronto ocorreu entre navios e equipes de desembarque. Em 14 de março de 1988, forças chinesas e vietnamitas entraram em confronto no Recife Johnson Sul. Os relatos divergem: a China afirma que as tropas vietnamitas ignoraram os avisos e abriram fogo; o Vietnã alega que navios chineses abriram fogo contra seus navios enquanto seus homens descarregavam materiais de construção. O Vietnã perdeu 64 homens e dois navios de transporte. O confronto é mencionado aqui porque influenciou as prioridades aéreas e marítimas posteriores do Vietnã, mas as fontes consultadas não registram participação da força aérea no incidente. As Ilhas Spratly são reivindicadas, total ou parcialmente, pela China, Taiwan, Vietnã, Filipinas, Malásia e Brunei. Resultado A China tomou posse do recife; ambos os países, e outros que reivindicam a região, ainda reivindicam as Ilhas Spratly. Cada lado afirma que o outro atirou primeiro; esta página não toma posição sobre a disputa de soberania.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Báo Phòng không – Không quân: Quân chủng Phòng không – Không quân 25 năm hợp nhất, phát triển (Tenente-General Nguyễn Văn Hiền, 24 de julho de 2024)Histórico: Escritório de Pesquisa Aérea, 9 de março de 1949; Regimento Antiaéreo 367, 1º de abril de 1953; Radar, 15 de junho de 1956; Departamento da Força Aérea, 24 de janeiro de 1959; Serviço fundado em 22 de outubro de 1963; Dividido em 1977; Reunificado em 3 de março de 1999 pelo decreto 03/L-CTN.
- Báo PK-KQ: MiG-19 chủ động xuất kích bắn rơi 2 may bay Mỹ (17 de agosto de 2026)Relato vietnamita do Regimento 925 de MiG-19s de Yên Bái em 8 de maio de 1972, reivindicando a destruição de dois F-4s em cerca de oito minutos.
- Báo PK-KQ: Đại đội ra đa 22 bảo đảm cho không quân bắn rơi B-52 (4 de setembro de 2026)Relato vietnamita das reivindicações do B-52 por Phạm Tuân (27 de dezembro de 1972) e Vũ Xuân Thiều (28 de dezembro de 1972, morto).
- Báo PK-KQ: Título de Herói das Forças Armadas Populares e cerimônia de 62º aniversário (21 de outubro de 2025)O título foi concedido em 3 de outubro de 2025; o primeiro-ministro Phạm Minh Chính esteve presente; o Vietnã reivindica 2.635 aeronaves americanas abatidas pelo serviço (de 4.181 abatidas pelo "exército e civis"), 64 B-52 e 13 F-111, e 81 aeronaves, incluindo 34 B-52, em dezembro de 1972; lista o major-general Vũ Hồng Sơn como comandante.
- Acepilots.com: ases vietnamitas (Diego Zampini, 2002, atualizado em 2012)Dezesseis ases da Força Aérea Popular do Vietnã (13 MiG-21, 3 MiG-17), com as reivindicações de cada piloto comparadas aos registros dos EUA.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Defesa Aérea do Vietnã – Força Aérea.