ベトナム防空軍が戦ったすべての戦争
北朝鮮上空での航空戦の主張はこれまで一致していない。米国は196機のMiGを撃墜したと主張しているが、米軍はあらゆる原因で154機を失ったことを認め、空対空戦闘で266機の米軍機を失ったと主張しており、それぞれの数字は、それを主張した側とともに示されている。中国とベトナムはともに1979年に勝利を主張した。中国、台湾、ベトナム、フィリピン、マレーシア、ブルネイが全部または一部を領有権主張しているスプラトリー諸島のジョンソン南礁での1988年の衝突は、航空戦の記録はないものの、含まれている。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載する。主張が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数字を確認できなかったため空白になっている。.
1954 年のディン ビエン フォーの大砲から 1988 年のジョンソン サウス リーフまで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 第一次インドシナ戦争ディンビエンフーでの対空戦争ベトミン高射砲（前身） | 1946年～1954年 | フランス | ||||
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戦闘に航空機は投入されなかった。前身部隊は対空砲兵部隊であり、特に第367連隊（1953年4月1日編成）が挙げられる。. この部隊の歴史は、航空機を保有する以前から始まっている。航空研究局は1949年3月9日に設立されたが、フランスとの戦争では空中戦は地上から行われた。1953年4月1日に創設された第367対空連隊は、この部隊の歴史上最も古い部隊である。1954年のディエンビエンフーの戦いでは、ベトミン軍が主にソ連製の対空砲を投入し、谷をフランス軍の航空補給路から遮断した。この戦いの標準的な記録では、フランス軍の損失は航空機62機が破壊され、167機が損傷したとされている。この経験――空軍を保有する以前に砲で構築された防空――が、1963年に創設された統合部隊の形成に影響を与えた。. 結果 フランス軍守備隊は1954年5月7日に降伏し、その後ジュネーブ協定が締結された。. 62/167という数字は、ウィキペディアの戦闘に関する記述からのものであり、同サービス自身の2025年の記事には、フランスとの戦争に関する数字は記載されていない。.
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| ローリングサンダー作戦北ベトナム上空での航空戦、1965年～1968年ベトナム人民空軍および防空軍（統合軍） | 1965年～1968年 | アメリカ合衆国 | MiG-17, MiG-21, MiG-15UTI | 85 | ||
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防空部隊の機関砲やSA-2ミサイルに加え、MiG-17、そして1966年からはMiG-21を用いて、米国の攻撃部隊を迎撃した。. 空軍は数十機のMiG-17で戦争に突入した。1965年4月3日、タインホア橋上空で、ファム・ゴック・ランとファン・ヴァン・トゥックは2機のF-8クルセイダーを撃墜したと主張した。米海軍は全機が帰還したとしているが、スペンス・トーマス中佐の機体はダナンにダイバートした後、全損となった。4月4日、MiG-17は2機のF-105を撃墜したが、防衛側は3人のパイロットを失った。1966年4月にはMiG-21が続いた。アメリカ軍は数だけでなく戦術でも反撃した。1967年1月2日、ロビン・オールズ大佐のボロ作戦はF-4をF-105に偽装して送り込んだ。アメリカは7機のMiG-21を撃墜したと主張し、ベトナムの情報源は5機と認めているが、アメリカ側の損失はなかった。ハノイのパイロットは下方と後方から素早く攻撃して離脱することを学んだ。エースパイロットのトップであるグエン・ヴァン・コックは、1967年4月30日に最初の撃墜を記録し、最終的に9機の航空機と2機のドローンを撃墜したと主張したが、米空軍は7機の航空機と2機のドローンを撃墜したと認めた。ウィキペディアによると、1966年5月から12月にかけて、米国は空中戦で47機の航空機を失い、12機の戦闘機を撃墜した。この数字は、中期がいかに激しい戦いだったかを示している。. 結果 爆撃は1968年11月1日～2日に終了したが、ハノイはアメリカの条件で交渉せざるを得なかった。. 撃墜比率については諸説ある。米国は戦争全体で3.7対1の優位、空軍では約2対1の優位を主張している。一方、ベトナムはこの期間に244機撃墜、85機撃墜したと主張している。どちらの側も、相手側の損失記録とは一致しない。.
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| リマ第85サイト襲撃ラオスにある米軍レーダーに対するAn-2複葉機の攻撃ベトナム人民空軍 | 1968 | アメリカ合衆国とラオス王国 | An-2 | 2 | 2 | |
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An-2複葉機が迫撃砲弾を投下し、ロケット弾を発射して、米国のTSQ-81レーダーサイトを攻撃した。. 1968年1月12日、米空軍はジェット機時代の他のどの空軍も試みたことのない作戦を実行した。アントノフAn-2複葉機を山頂のレーダーに爆撃させたのだ。ラオスのフーパティ山にあるリマサイト85は、米軍爆撃機を北へ誘導していた。ウィキペディアにまとめられた米軍の記録によると、An-2が4機目撃され、うち2機が攻撃を開始。床の穴から120mm迫撃砲弾を投下し、57mmロケット弾を発射した。1機は地上からの砲撃で撃墜され、テッド・ムーア大尉が操縦するエア・アメリカのUH-1ヘリコプターがもう1機を追跡。グレン・ウッズ航空整備士がAK-47で撃ち続け、尾根に衝突した。レーダーは被弾しなかった。2か月後、北ベトナム軍とパテト・ラオ軍の地上部隊が同サイトを制圧。米空軍にとって、この戦争における地上戦での最大の損失となった。. 結果 レーダーは空襲を免れたが、1968年3月10日から11日にかけて地上攻撃により基地は陥落し、アメリカ兵12人が死亡した。. 空襲に関する記述はアメリカ側のものであって、ベトナム側の記述は確認されていない。.
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| オペレーション・ラインバッカー1972年の航空戦と5月10日の戦いベトナム人民空軍 | 1972 | アメリカ合衆国 | MiG-21, J-6（MiG-19）、, MiG-17 | 47 | ||
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MiG-21、MiG-19、MiG-17を用いて、再開された米国の爆撃作戦を迎撃した。. 1972年5月9日から10月23日までのラインバッカー作戦は、この戦争で最も激しい空中戦をもたらした。5月10日、アメリカは414回の出撃を行った。ベトナム人民空軍はF-4を7機撃墜したと主張し、アメリカは5機の損失とMiGを11機撃墜したと主張した。この日、アメリカ海軍のランディ・カニンガムとウィリアム・ドリスコルが、この戦争で最初のアメリカ人エースとなった。アメリカ空軍のスティーブ・リッチーは8月28日に、チャールズ・デベルビューとジェフリー・ファインスタインは10月にそれに続いた。その2日前、5月8日、イエンバイの第925連隊のMiG-19が初戦を戦った。同部隊の新聞によると、4機編隊の2つの飛行隊が約8分でF-4を2機撃墜し、全機が帰還した。16人のベトナム人パイロットがエースとして数えられ、そのうち13人はMiG-21に乗っていたが、彼らの主張の多くはアメリカの損失記録には見られない。. 結果 ラインバッカー作戦は和平交渉が進展する中で1972年10月23日に終了したが、交渉は12月に再び決裂した。. アフターバーナーで ハノイのクリスマス11日間 主張内容が一致しない。ベトナム軍は当該期間に47機のMiG戦闘機を撃墜し、合計90機を撃墜したと主張しているが、米国の記録では空対空戦闘での損失数はそれよりも少ない。1972年5月8日のF-4戦闘機2機撃墜はベトナム側の主張であり、米国の記録との照合は行われていない。.
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| オペレーション・ラインバッカーII1972年12月のハノイ爆撃防空 – 空軍勤務 | 1972 | アメリカ合衆国 | MiG-21, 、SA-2（S-75） | 31 | 3 | |
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SA-2ミサイル、機関砲、そして少数のMiG-21による夜間出撃で、ハノイとハイフォンをB-52爆撃機の夜間空襲から防衛した。. 1972年12月18日から29日にかけて、米国はハノイとハイフォンに対して毎晩B-52を派遣し、741機が出撃、729機が任務を完了、1,274回の戦術出撃が支援された。ウィキペディアによると、防空部隊は266発のSA-2を発射した。同軍は作戦で81機の航空機を撃墜したと主張しており、その中には34機のB-52と5機のF-111が含まれている。2025年10月には、そのうち53機（32機はB-52）を撃墜したと報告している。米国の数字では、撃墜されたB-52は15機、全機種の航空機の損失は24機となっている。ベトナムは、2機のB-52爆撃機をMiG-21パイロットの仕業としている。1機は12月27日夜にファム・トゥアンが撃墜し、もう1機は12月28日にカムトゥイの修復された滑走路から出撃したヴー・スアン・ティエウが撃墜した。ヴィエウは同日、戦闘で死亡した。一方、米国の記録では、両機ともミサイルによる撃墜とされている。ハノイは民間人1,624人が死亡したと報告している。. 結果 パリ和平協定は1973年1月27日に署名された。. ラインバッカーIIの損失数はすべて議論の的となっている。81/34という数字はベトナム側のもので、15機のB-52はアメリカ側のものだ。MiG B-52の2機はベトナム側の主張だが、アメリカ側はこれらの損失は地対空ミサイルによるものだとしている。.
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| 1975年春季攻勢タン・ソン・ナット爆撃ベトナム人民空軍 | 1975 | ベトナム共和国 | A-37（鹵獲） | 5 | ||
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鹵獲され、南ベトナム空軍の航空機として運用された。鹵獲されたA-37攻撃機5機が1975年4月28日にタンソンニャット空軍基地を爆撃した。. ベトナム共和国空軍は、1973年1月の停戦時点で2,075機の航空機と61,417人の人員を擁し、世界で4番目に大きな空軍と呼ばれていた。1975年春、陸軍とともに崩壊し、3月27日に130機の航空機がダナンから飛び立ち、約180機が放棄された。北部空軍は可能な限り引き継いだ。4月28日、鹵獲した5機のA-37がファンランから離陸した。ウィキペディアによると、この機を率いたのは、4月8日に大統領官邸を爆撃した後亡命した南ベトナム人パイロット、グエン・タイン・チュンだった。彼らは午後遅くにタンソンニャットを攻撃し、空港を閉鎖して固定翼機による避難を終了させた。その後、「頻繁な風作戦」が続いた。合計で約877機の航空機が鹵獲され、その中にはA-37が95機、ウィキペディアによるとF-5Aが87機、F-5Eが27機含まれている。. 結果 サイゴンは1975年4月30日に陥落した。約877機の南ベトナム空軍機が鹵獲された。. タンソンニャット襲撃における損害賠償請求額は、ベトナム側とアメリカ側の主張の間で大きく異なっている。. |
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| カンボジア・ベトナム戦争クメール・ルージュとの戦争ベトナム人民空軍 | 1978年～1989年 | 民主カンボジア（クメール・ルージュ） | A-37（鹵獲）、F-5（鹵獲）、, MiG-21そしてもう1つ | |||
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1978年6月からクメール・ルージュの陣地を爆撃し、その後1978年12月25日からの侵攻と10年間の占領を地上攻撃、輸送、偵察で支援した。. 1977年当時、ベトナム空軍は1万2000人の兵員と約300機の戦闘機（軽爆撃機1個飛行隊を含む）を保有していたと推定されていた。1978年6月からは、国境沿いのクメール・ルージュの陣地を1日約30回の出撃で爆撃し、1978年12月25日には推定15万人の兵力で侵攻した。地上攻撃は主に旧南ベトナム空軍のA-37とF-5が担い、これらはMiGよりも地上攻撃に適していた。ウィキペディアによると、ベトナム人民空軍は41機のF-5を運用していた。この戦争はクメール・ルージュに対する対反乱作戦として長引き、1989年9月にベトナムが撤退するまで続いた。A-37はスペアパーツ不足で老朽化し、ウィキペディアによると1980年代初頭までに段階的に退役した。. 結果 ベトナムは1989年9月21日から26日の間に撤退を完了した。. カンボジアにおけるベトナム軍機の損失に関する信頼できる数字は見つからなかった。. |
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| 中越戦争1979年の国境紛争ベトナム人民空軍 | 1979 | 中国 | MiG-21, MiG-17, F-5（鹵獲機）さらに2人 | |||
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直接戦闘には参加せず、地上部隊の支援、カンボジアから北部への部隊輸送、偵察飛行を行った。. 中国は1979年2月17日に北部国境を越えて攻撃を開始した。ウィキペディアによると、鄧小平は海軍と空軍を戦闘に参加させなかった。その理由の一つは、ベトナムの防空能力が世界でも屈指の強さを誇っていたこと、もう一つは、戦争が限定的なものであることをモスクワに安心させるためだった。ベトナム空軍も同様に直接戦闘には参加せず、地上部隊の支援、カンボジアから北部への部隊輸送、偵察飛行を行った。鹵獲したA-37戦闘機もこの紛争で使用された。戦闘は3月の中国軍撤退で終結した。. 結果 中国は1979年3月16日までに撤退し、双方とも勝利を主張した。. 死傷者数は双方独自の数字であり、大きく異なっている。これらの数字は地上戦に関するものである。.
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| ジョンソン・サウスリーフ小競り合い1988年のスプラトリー諸島衝突ベトナム人民海軍（空軍の役割は記録されていない） | 1988 | 中国 | ||||
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調査した資料には航空機の関与は記録されておらず、戦闘は艦船と上陸部隊の間で行われた。. 1988年3月14日、中国軍とベトナム軍がジョンソン南礁で衝突した。両国の主張は食い違っている。中国側はベトナム軍が警告を無視して発砲したと主張し、ベトナム側はベトナム兵が建材を荷揚げしている最中に中国艦がベトナム艦に発砲したと主張している。ベトナムは兵士64名と輸送船2隻を失った。この衝突はベトナムのその後の航空および海上における優先事項を形成したため、ここに含められているが、確認した資料では空軍の関与は記録されていない。スプラトリー諸島は、中国、台湾、ベトナム、フィリピン、マレーシア、ブルネイが全部または一部の領有権を主張している。. 結果 中国はスプラトリー諸島を占領したが、両国およびその他の領有権主張国は依然としてスプラトリー諸島の領有権を主張している。. 双方とも相手側が先に発砲したと主張しているが、このページは主権紛争に関していかなる立場も表明しない。.
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- Báo Phòng không – Không quân: Quân chủng Phòng không – Không quân 25 năm hợp nhất, phát triển (グエン・ヴァン・ヒエン中将、2024年7月24日)沿革日付: 航空研究局 1949 年 3 月 9 日、AA 連隊 367 1953 年 4 月 1 日、レーダー 1956 年 6 月 15 日、空軍省 1959 年 1 月 24 日、サービス設立 1963 年 10 月 22 日、1977 年に分割、1999 年 3 月 3 日に政令 03/L-CTN により再統合。.
- バオ PK-KQ: MiG-19 chủ động xuất kích bắn rơi 2 máy valley Mỹ (2026 年 8 月 17 日)1972年5月8日、イエンバイ基地の第925連隊所属のMiG-19戦闘機が、約8分間でF-4戦闘機2機を撃墜したというベトナム側の報告。.
- Báo PK-KQ: Đại đội ra đa 22 bảo đảm cho không quân bắn rơi B-52 (2026 年 9 月 4 日)Phạm Tuân (1972 年 12 月 27 日) と Vũ Xuân Thiều (1972 年 12 月 28 日、死亡) による B-52 の主張に関するベトナムの説明。.
- バオPK-KQ：人民武装軍英雄の称号授与式および62周年記念式典（2025年10月21日）称号は2025年10月3日に授与され、ファム・ミン・チン首相が出席した。ベトナム側は、米軍が撃墜した米軍機2,635機（「陸軍と人民」が撃墜した4,181機のうち）、B-52爆撃機64機、F-111戦闘機13機、1972年12月に撃墜したB-52爆撃機34機を含む81機を主張し、ヴー・ホン・ソン少将を司令官として挙げている。.
- Acepilots.com: ベトナムのエース (ディエゴ ザンピニ、2002 年、2012 年更新)16人のVPAFエースパイロット（MiG-21が13人、MiG-17が3人）が、それぞれのパイロットの戦績をアメリカの記録と比較した。.
数値は2026年9月30日に検証済みです。. ベトナム防空軍に戻る.