سُميت القاعدة الجوية الرئيسية للبحرية باسم طيار. وُلد جنكيز توبيل في طرابزون في 2 سبتمبر 1934، وفقًا لموقع DefenceTurk، وتخرج من مدرسة كوليلي العسكرية الثانوية والأكاديمية العسكرية، وتدرب كطيار في كندا، وانضم عام 1961 إلى السرب 112 في إسكي شهير. رُقّي إلى رتبة نقيب عام 1963.

في 8 أغسطس/آب 1964، وخلال المعارك الدائرة حول تيليريا في شمال غرب قبرص، قاد أربع طائرات من طراز إف-100 من إسكي شهير ضد مواقع القبارصة اليونانيين. يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي أن طائرته أصيبت بنيران مضادة للطائرات عيار 40 ملم من موقع تابع للحرس الوطني؛ فقفز بالمظلة قرب بيرستيروناري، وأُسر على يد جنود قبرصيين يونانيين. ما حدث بعد ذلك محل خلاف. فقد صرحت السلطات القبرصية اليونانية بأنه أصيب وتوفي متأثراً بجراحه بعد تلقيه العلاج في المستشفى. بينما يذكر موقع ديفنس ترك أنه تعرض للتعذيب، مستشهداً بتقرير تشريح جثة أجراه أطباء أتراك ودنماركيون. أما ويكيبيديا نفسها فتقول إنه ليس من المؤكد ما حدث أثناء احتجازه، وإنما فقط أنه لم ينجُ.

أُعيد جثمانه في 12 أغسطس 1964 ودُفن في إسطنبول في 14 أغسطس. وقد أطلقت تركيا اسمه على شوارع ومدارس ومستشفى في شمال قبرص، بالإضافة إلى هذه القاعدة الجوية.

يُعدّ الطيران البحري التركي أقدم من المحطة نفسها. ففي يونيو/حزيران 1914، افتتحت البحرية العثمانية مدرسة الطيران البحري (بحرية طيارة مكتبي) في سان ستيفانو، التي تُعرف اليوم باسم يشيلكوي على بحر مرمرة، حيث كان الجيش قد بدأ الطيران قبل ذلك بعامين. ويذكر تاريخ أسراب الطيران العثمانية في ويكيبيديا الإنجليزية وجود أربع طائرات في المدرسة في أغسطس/آب 1914، وثلاث سرايا طائرات بحرية، تضم كل منها أربع طائرات، عند توقيع هدنة مودروس في أكتوبر/تشرين الأول 1918.

لم تُوثّق المصادر التي تمّت مراجعتها صلة تلك المدرسة بالطيران البحري للجمهورية: فبين الحربين، كان الطيران العسكري التركي مُركّزًا في الجيش ثمّ في القوات الجوية. ويعود النقاش إلى جنكيز توبيل مع المُتتبّعين.

على مدى ثلاثة عقود، كان اسم "جنكيز توبيل" مرادفًا لطائرات "تراكر". تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن البحرية التركية استلمت طائرات "تراكر" من طراز S-2E تابعة للبحرية الأمريكية سابقًا، وذلك ضمن برنامج المساعدة العسكرية، وقامت بتشغيلها من هذه القاعدة منذ ستينيات القرن الماضي، ثم أضافت لاحقًا طائرات S-2A متقاعدة من هولندا، والتي أطلق عليها الهولنديون اسم S-2N. كانت طائرة "تراكر" ذات المحركين طائرةً مُخصصةً لاصطياد الغواصات، وتُحمل على حاملات الطائرات؛ أما في الخدمة التركية، فكانت تُحلّق من البر، وتُراقب المضائق التركية والبحر الأسود وبحر إيجة.

لم تكن النهاية سعيدة. تشير ويكيبيديا إلى أن طائرات "تراكر" التركية أُحيلت إلى التقاعد عام ١٩٩٤، بعد سلسلة من الحوادث الناجمة عن قدم هياكلها وإجهادها. ولم يتسنَّ التأكد من عدد الطائرات التي استخدمتها البحرية وعدد الطائرات التي فُقدت، وذلك لإضافتها إلى هذه الصفحة.

بعد طائرات "تراكرز"، أصبح دور المحطة يقتصر على المروحيات وطائرات الدوريات ذات المحركات التوربينية. بلغ عدد طائرات "إس-70 بي-28 سيهوك" التابعة للبحرية 24 طائرة في نوفمبر 2021، عندما عرض الأدميرال ألبير ينيل، قائد القوات الجوية البحرية، قائمة طائراته في ندوة: ست طائرات من طراز "بي-235" (سي إن-235)، وطائرتان من طراز "بي-72" للدوريات، وتسع طائرات مسيرة من طراز "تي بي 2"، وطائرة "أكسونغور". وقد تم تسليم طائرات "بي-72"، وهي من طراز "إيه تي آر 72-600" تم تعديلها بواسطة شركة "صناعات الفضاء التركية" وتزويدها بنظام "لينك 16" وطوربيد "إم كيه 54"، في الفترة من ديسمبر 2020 إلى 2023.

في أوائل عام 2022، سلمت القوات البرية عشر مروحيات هجومية من طراز AH-1W سوبر كوبرا، تحمل الأرقام التسلسلية من TCB 80 إلى TCB 89، وهي أولى مروحيات الهجوم التابعة للبحرية، إلى حاملة الطائرات الجديدة TCG Anadolu. وذكر موقع DefenceTurk في مارس 2026 أن مروحيات Seahawk وAB-212 كانت تشكل العمود الفقري للقوات لسنوات عديدة، وأن تقادم الأسطول أصبح يمثل مشكلة. ولم يُنشر مكان تمركز كل نوع من هذه المروحيات بشكل يومي.

لقد اضطلعت طائرات الدورية بمهام حقيقية. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن طائرات الدورية البحرية من طراز CN-235 التابعة للبحرية التركية قامت بدوريات مكثفة فوق البحر الأسود بعد الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، ورصدت مرارًا وتكرارًا ألغامًا بحرية عائمة، وساهمت في إزالتها. كما أعلن الأدميرال ينييل في عام 2021 أن طائرات سوبر كوبرا ستكون أولى طائرات الهليكوبتر الهجومية التابعة للبحرية التركية، وهو دور لم يسبق للبحرية أن اضطلعت به من قبل.

لم يكن لدى كوجالي، إحدى أكثر المحافظات التركية صناعية، مطار خاص بها حتى شاركت البحرية مدرجها. ويذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي أن المطار افتُتح أمام حركة الطيران المدني عام 2011 باسم مطار جنكيز توبيل، رمزه في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) هو KCO، وأن شركة طيران بيجاسوس تُسيّر رحلات موسمية إلى طرابزون، مسقط رأس توبيل. ويتشارك كل من الطيران العسكري والمدني المدرج الوحيد الذي يبلغ طوله 3000 متر.