بعد إيفرست

في أبريل 1933، قام طياران اسكتلنديان شابان، ديفيد ماكنتاير وماركيز كلايدسديل، بالتحليق بطائرات ويستلاند ذات قمرة القيادة المفتوحة فوق قمة جبل إيفرست، وكانا أول من فعل ذلك على الإطلاق. عادا إلى الوطن مشهورين ومفعمين بالطموح. وفي 9 أغسطس 1935، أسسا شركة الطيران الاسكتلندية المحدودة برسالة طموحة كعظمة الجبل. تأسيس صناعة الطيران بجميع فروعها في اسكتلندا. اشتروا 157 فدانًا من الأراضي المسطحة في بريستويك على ساحل أيرشاير، مع الاحتفاظ بـ 190 فدانًا أخرى للتوسع، وبدأوا في بناء مطار.

المصنع التجريبي

بدأ التدريب على الطيران في فبراير 1936، ومع اقتراب الحرب، تحولت الشركة إلى مصنع للطيارين بدلاً من الطائرات. وبحلول عام 1941، وبفضل أسطولها الذي يضم أكثر من 120 طائرة تدريب، درّبت شركة الطيران الاسكتلندية 1334 طيارًا و1994 مراقبًا جويًا ونحو 1200 مشغل لاسلكي - وفقًا لصحافة الطيران., خمسة أضعاف عدد الشركات البريطانية الأخرى. إن سجل بريستويك الخالي من الضباب جعلها المحطة النهائية لسلاح الجو الملكي البريطاني لرحلات النقل عبر المحيط الأطلسي، وبعد الحرب بدأت الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار خدمات منتظمة من هناك إلى نيويورك في عام 1945.

قصرٌ لهنجر الطائرات

كان لمصنع الشركة ماضٍ عريق. كان مبناه الرئيسي هو قصر الهندسة من معرض الإمبراطورية لعام 1938 في حديقة بيلاهاوستون في غلاسكو، والذي تم تفكيكه بعد انتهاء المعرض. أُعيد نصبها في بريستويك, حيث لا يزال قائماً. خلال الحرب العالمية الثانية، تولت شركة الطيران الاسكتلندية أعمال الصيانة منذ عام 1938، وقامت بصيانة وتحويل الطائرات لدعم المجهود الحربي، بما في ذلك قاذفات كونسوليديتد ليبراتور التي عبرت المحيط الأطلسي. كما أسس ماكنتاير شركة طيران بعد الحرب، وهي الخطوط الجوية الاسكتلندية.

رواد القصص المصورة القصيرة

ثم بدأت الشركة بالتصميم. حلّقت طائرة بريستويك بايونير عام 1947، وبعد إعادة تزويدها بمحرك ألفيس ليونيدس بقوة 520 حصانًا، أصبحت قادرة على الإقلاع من مسافة 225 قدمًا والهبوط من مسافة 200 قدم. استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني طائرات بايونير لإجلاء المصابين في مالايا وعدن وقبرص. حلّقت طائرة توين بايونير الأكبر حجمًا في 25 يونيو 1955، ولكن في عام 1957، تسببت أعطال ناتجة عن الإجهاد في انفصال الأجنحة في حادثي تحطم مميتين. في الحادث الثاني، بالقرب من فزان في ليبيا في 7 ديسمبر 1957، لقي جميع الركاب الستة حتفهم، من بينهم... ديفيد ماكنتاير نفسه. في نوفمبر 1958، أعلنت الشركة عن تسريح ما يقرب من 800 من موظفيها البالغ عددهم 2500 موظف.

بولدوغ وجيت ستريم

نجت شركة الطيران الاسكتلندية من الإفلاس بتبنيها شركاتٍ مُهمَلة. فعندما انهارت شركة بيغل للطائرات، استحوذت على طائرة التدريب بولدوغ بناءً على طلبية سويدية لـ 78 طائرة؛ وطلب سلاح الجو الملكي البريطاني 130 طائرة في عام 1972، ودربت طائرات بولدوغ جيلاً من طلاب أسراب الطيران الجامعية. وعندما أفلست شركة هاندلي بيج، استحوذت على طائرة جيت ستريم التوربينية وقامت بتصنيعها في بريستويك، بما في ذلك أجهزة تدريب الملاحة لسلاح الجو الملكي البريطاني. وبين عامي 1964 و1966، صممت الشركة سيارة كهربائية صغيرة، هي سكامب. وفي عام 1977، تم تأميم الشركة. شركة بريتيش إيروسبيس, ، التي طورت طائرة Jetstream 31 في بريستويك.

المصانع

• مصنع بريستويك (قصر الهندسة سابقاً) مطار بريستويك، أيرشاير - تم نقل المبنى من معرض الإمبراطورية لعام 1938 في حديقة بيلاهاوستون، غلاسكو

الناس

• ديفيد فاولر ماكنتاير · أحد المؤسسين - ولد في غوفان؛ طيار إيفرست عام 1933؛ قُتل في حادث تحطم طائرة توين بايونير في ليبيا، 7 ديسمبر 1957
• دوغلاس دوغلاس-هاميلتون · أحد المؤسسين المشاركين — ماركيز كلايدزديل، الذي أصبح فيما بعد الدوق الرابع عشر لهاملتون؛ كبير طياري رحلة إيفرست عام 1933؛ تلقى عرض السلام من رودولف هيس عام 1941

الأرقام القياسية والأولويات

• قام المؤسسون بأول رحلة جوية فوق جبل إيفرست، عام 1933
• دربت خمسة أضعاف عدد أفراد الطاقم الجوي مقارنة بأي شركة بريطانية أخرى بحلول عام 1941