القوات الجوية اللبنانية
تأسست القوات الجوية اللبنانية في رياق في يونيو 1949 بعدد قليل من الطائرات البريطانية والإيطالية المتبرع بها، وكانت تحلق بطائرات هوكر هانتر وميراج 3 التي لم يكن بمقدور بلد منقسم خوض الحرب بها أو تحمل تكاليف الاحتفاظ بها، وأعيد بناؤها منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، إلى حد كبير بمساعدة أمريكية، كقوة صغيرة من طائرات الهليكوبتر والطائرات التوربينية للأمن الداخلي، مع عدم وجود أي طائرة مقاتلة في الخدمة منذ إخراج آخر طائرات هانتر من الخدمة في عام 2014.
قصة القوات الجوية اللبنانية: نشأت في رياق عام 1949، ولم تستطع الاحتفاظ بطائرات هنتر وميراج، ثم أعيد بناء قوة طائرات الهليكوبتر بمساعدة أمريكية
1949-1958: وُلد في راياك ومعه هدايا وأحذية رياضية مستعملة
يُؤرّخ تاريخ الجيش اللبناني نفسه تأسيس سلاح الجو في قاعدة رياق الجوية بوادي البقاع إلى 10 يونيو 1949، تحت قيادة المقدم إميل بستاني؛ بينما تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 1 يونيو. وكانت قاعدة رياق نفسها أقدم من ذلك: فقد أنشأ مهندسون ألمان مدرجًا ترابيًا فيها عام 1914، واستخدمها سلاح الجو الفرنسي حتى مغادرته عام 1949. أما المعدات الأولى فقد تم التبرع بها أو شراؤها مستعملة. زودت بريطانيا لبنان بطائرات بيرسيفال برنتيس وبروكتور (أشارت مجلة إيروفلايت إلى تسليم ثلاث طائرات من كل نوع في مايو 1949؛ بينما ذكرت ويكيبيديا أربع طائرات برنتيس وطائرتين بروكتور)، وقدمت إيطاليا أربع قاذفات من طراز سافويا-ماركيتي إس إم 79 إل، طُلبت عام 1946، والتي استخدمها لبنان كطائرات نقل حتى عام 1959. تبع ذلك اثنا عشر طائرة تدريب من طراز هارفارد عام 1952، ست منها تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وست أخرى تابعة لسلاح الجو العراقي، بالإضافة إلى طائرات تشيبمونك منذ عام 1950 وطائرة دي هافيلاند دوف واحدة عام 1951. كانت هذه القوات الجوية مخصصة للتدريب، ولا يزال موقع الجيش يدرج التدريب والنقل وتقديم المساعدة للمؤسسات الحكومية، مثل مكافحة الآفات، ضمن مهامها.
1953–1978: مصاصو الدماء، الصيادون، والسراب الذي لم يستطع لبنان الاحتفاظ به
سرعان ما وصلت الطائرات النفاثة. ووفقًا لبيانات ميلافيا، وصلت ست عشرة طائرة من طراز دي هافيلاند فامباير بدءًا من عام 1953، ومن عام 1958 أو 1959 وصلت طائرات هوكر هنتر، التي شكلت العمود الفقري للقوات الجوية: ست طائرات من طراز إف.6 تابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي البريطاني أولًا، ثم طائرات بلجيكية سابقة في منتصف الستينيات، وست طائرات هنتر أخرى مُجددة تابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي البريطاني بدءًا من ديسمبر 1975، ليبلغ إجمالي عدد الطائرات ما بين 19 و20 طائرة. وفي 5 يونيو 1967، وهو اليوم الأول من حرب الأيام الستة، قصفت طائرتان لبنانيتان من طراز هنتر مواقع إسرائيلية في الجليل، وأسقطت إحداهما بنيران مقاتلة إسرائيلية، كما ورد في ويكيبيديا. كما اشترى لبنان عشر طائرات مقاتلة من طراز ميراج 3EL وطائرتين بمقعدين، تم تسليمها بين عامي 1967 و1969، وحُفظت في كليات شمال البلاد. لم يكن بمقدور لبنان تحمل تكاليف تشغيلها، فتم إيقافها عن الخدمة لنقص التمويل في أواخر السبعينيات، ثم بيعت لاحقًا إلى باكستان.
1975-1994: قوة جوية في حرب أهلية
عندما اندلعت الحرب الأهلية عام ١٩٧٥، انقسم الجيش، وانقسم معه سلاح الجو. يصف موقع ويكيبيديا الجيش العربي اللبناني المنشق بأنه كان يضم متمردين يحرسون رياك، حيث تركزت معظم الطائرات، بينما كانت طائرات الميراج متمركزة في كليات. لم تكن طائرات الهنتر تحلّق إلا نادرًا. في سبتمبر ١٩٨٣، خلال حرب الجبل، تضررت رياك، وانطلقت طائرات الهنتر من مهبط طائرات مؤقت في حالات قرب جبيل. يسجل موقع ويكيبيديا أولى طلعاتها القتالية في تلك المرحلة في ١٦ سبتمبر ضد مواقع مدفعية درزية وسورية، وبعد ثلاثة أيام، أصيبت طائرة تدريب من طراز بولدوج كانت تقوم بمهمة استطلاع فوق الشوف بنيران أرضية وتحطمت، مما أسفر عن مقتل الطيارين. ويشير موقع إيروفلايت إلى إسقاط طائرة هنتر فوق الشوف في ذلك الشهر. أما آخر خسارة لطائرة هنتر فكانت عام ١٩٨٩ قرب البترون: يذكر موقع ويكيبيديا أن جهاز الهبوط تعطل أثناء التدريب، فقفز الطيار بالمظلة، بينما يسجل موقع إيروفلايت إسقاطها. تم إيقاف طائرات الهنتر المتبقية عن الطيران عام ١٩٩٤.
1995-2007: قوة جوية من طائرات الهليكوبتر، وقاذفات نهر البارد
بعد السلام، بات سلاح الجو اللبناني بلا طائرات مقاتلة ولا موارد مالية، فأُعيد بناؤه بالاعتماد على المروحيات. ووفقًا لبيانات وزارة الطيران المدني (MILAVIA)، زودت الولايات المتحدة لبنان بـ 24 مروحية من طراز UH-1H هيوي بين عامي 1995 و2001، بينما قدمت الإمارات العربية المتحدة تسع مروحيات من طراز غزال بدءًا من عام 2007. أُجري الاختبار في عام 2007 في نهر البارد، وهو مخيم للاجئين الفلسطينيين قرب طرابلس كان تحت سيطرة حركة فتح الإسلام. ونظرًا لافتقار لبنان للطائرات الهجومية، عدّل سلاح الجو مروحيات UH-1H لإسقاط قنابل Mk 82 وMk 83 غير الموجهة، وزودها بحاويات صواريخ ماترا SNEB مأخوذة من مروحيات هنتر مخزنة، بينما أطلقت مروحيات غزال صواريخ هوت، كما ورد في ويكيبيديا. ينسب تاريخ الجيش نفسه الفضل إلى القوات الجوية في عمليات القصف والنقل وإعادة التموين والإجلاء الطبي والتصوير الجوي في الفترة من 20 مايو إلى 2 سبتمبر 2007. وتشير إحصائيات ويكيبيديا إلى مقتل ما بين 168 و179 جنديًا و226 مسلحًا خلال معركة استمرت 105 أيام. كانت العملية بدائية، لكنها نجحت، وأثبتت الحاجة إلى طائرات دعم جوي قريبة فعّالة.
2008–2023: أعيد بناؤها بتمويل من المساعدات الأمريكية، من طائرات كارافان إلى طائرات سوبر توكانو
وقد ردت واشنطن على ذلك. وصلت ثلاث طائرات من طراز سيسنا كارافان، مسلحة بصواريخ هيلفاير من طراز AC-208 وفقًا لموقع ويكيبيديا، بدءًا من عام 2009، وفي 12 نوفمبر 2008، أُعيدت أربع من طائرات هنتر الثماني المتبقية إلى الخدمة لفترة وجيزة في قاعدة رياك الجوية قبل إخراج هذا الطراز من الخدمة نهائيًا في عام 2014. وفي أغسطس 2021، باع لبنان خمس طائرات هنتر وقطع غيارها لشركة لورتي للطيران الكندية مقابل حوالي 14 مليون دولار أمريكي، واحتفظ باثنتين لمتحفه. كما تم تسليم ست طائرات من طراز A-29 سوبر توكانو في أكتوبر 2017 ويونيو 2018. أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية أن الولايات المتحدة استثمرت أكثر من مليار و400 مليون دولار في القوات المسلحة اللبنانية منذ عام 2006. وقد تم طلب ست مروحيات مسلحة من طراز MD 530G في عام 2018، ووصلت ست طائرات مسيرة من طراز ScanEagle في عام 2019، تلتها طائرات Huey II اعتبارًا من عام 2021. وتشير ويكيبيديا إلى أن القوات الجوية نفذت عمليات استطلاع وغارات دقيقة ضد مقاتلي جبهة النصرة وتنظيم الدولة الإسلامية في محيط عرسال والقاع بين عامي 2014 و2017.
2024-2026: حروب لا تخوضها، وقوة جوية بميزانية محدودة
التزمت القوات المسلحة اللبنانية الحياد في حرب 2024 بين إسرائيل وحزب الله: تشير ويكيبيديا إلى أن الجيش انسحب حوالي خمسة كيلومترات من الحدود عندما غزت إسرائيل لبنان في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2024، وأن العديد من الجنود قُتلوا في غارات إسرائيلية، وفقًا لتصريحات الجيش نفسه. وبموجب وقف إطلاق النار في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2024، أصبح الجيش هو القوة المُقرر نشرها في الجنوب، وفي يوليو/تموز 2025، وافقت الولايات المتحدة على تخصيص 100 مليون دولار لدعم طائرات A-29. وعندما بدأ حزب الله إطلاق النار على إسرائيل في 2 مارس/آذار 2026، عقب اغتيال المرشد الأعلى الإيراني، وعادت إسرائيل للغزو، لم يشارك الجيش في القتال. ما تبقى، بحسب ويكيبيديا، هو قوة قوامها حوالي 80 طائرة، خمس أو ست منها طائرات هجومية خفيفة ذات محركات توربينية، تعمل بقطع غيار مُتبرع بها وأموال أجنبية. وهي كفؤة في المهام التي تستطيع تحمل تكلفتها - كالمراقبة، والدعم القريب ضد المسلحين، وعمليات الإنقاذ - لكنها تفتقر إلى وسائل الدفاع عن المجال الجوي اللبناني.
القوات الجوية اللبنانية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- القوات الجوية / القوات الجويةالأسماء المستخدمة في صفحات الجيش اللبناني باللغتين العربية والفرنسية (lebarmy.gov.lb). تشير الصفحة الإنجليزية إليه ببساطة باسم القوات الجوية؛ بينما تستخدم ويكيبيديا الإنجليزية مصطلح "القوات الجوية اللبنانية" والصيغتين الكاملتين "القوات الجوية اللبنانية" و"القوات الجوية اللبنانية" و"القوات الجوية اللبنانية".
- تأسست
- 10 يونيو 1949، في راياكالتاريخ مأخوذ من تاريخ الجيش اللبناني؛ حيث تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 1 يونيو 1949، بينما تشير ميلافيا إلى عام 1948. أول قائد: المقدم إميل بستاني
- الأسماء السابقة
- القوات الجوية؛ قوات الدفاع الجويتشير الأسماء التي يحملها الجيش نفسه إلى تاريخ الخدمة قبل أن تستقر على القوات الجوية
- جزء من
- القوات المسلحة اللبنانيةتحت قيادة قائد الجيش، الجنرال رودولف هيكل، الذي يشغل منصبه منذ 13 مارس 2025
- المقر الرئيسي
- عين الرمانة، بيروتنُقلت من راياك إلى وزارة الدفاع الوطني عام 1969، ثم إلى مبنى البيضاء في عين الرمانة عام 1989، وفقًا للجيش.
- قائد
- العميد زياد هيكل في عام 2021 (أخبار الدفاع)؛ ووُصف بأنه الرئيس السابق في يوليو 2025 (بريكينج ديفنس). لم يُعثر على اسم خليفته في أي مصدر يمكن التحقق منه.
قوة
- الأفراد
- حوالي 2500الرقم المذكور في ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم تأكيده في صفحة رسمية
- طائرات الهجوم الخفيف
-
- إيه-29 سوبر توكانو — 5–6
- طائرة AC-208 كومبات كارافان - 3
تم تسليم ست طائرات من طراز A-29 بحلول يونيو 2018؛ وتعرضت إحداها لأضرار في حادث في حامات في 18 مايو 2023. وتشير ويكيبيديا إلى خمس طائرات؛ بينما ذكر موقع Breaking Defense أنه سيتم تسليم ست طائرات في يوليو 2025.
- طائرات الهليكوبتر
-
- هيوي 2 - 14
- UH-1H — 9
- بوما IAR 330SM — 7
- SA342L غزال — 7
- AB212 — 5
- MD 530 — 5
- AW139 — 1 (رئاسي)
قائمة جرد ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يؤكدها الجيش. تم طلب طائرات MD 530 كطائرات MD 530G المسلحة
- مدربين
-
- بولدوغ الطيران الاسكتلندي - 3
- روبنسون R44 — 4–6
تُشير ويكيبيديا إلى وجود ثلاث طائرات من طراز بولدوج لا تزال في الخدمة؛ بينما سجلت شركة إيروفلايت سحب هذا الطراز من الخدمة عام 2000. أحصت شركة ميلافيا أربع طائرات من طراز R44 عام 2011، بينما ذكرت ويكيبيديا ست طائرات.
- الطائرات بدون طيار
-
- سكان إيجل – 5 (تم تسليم 6 في عام 2019)
- RQ-11 Raven — إطلاق يدوي
أفادت مجلة جينز بتسليم ست طائرات سكان إيجل بقيمة 11 مليون جنيه إسترليني في أبريل 2019؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى فقدان واحدة في عام 2025.
- طائرات مقاتلة
- لا شيء منذ عام 2014تم إخراج آخر طائرات هوكر هنتر من الخدمة في عام 2014؛ أما طائرات ميراج 3 فقد تم إيقافها عن الطيران منذ أواخر السبعينيات.
- المساعدة الأمريكية
- أكثر من مليار و4 مليارات دولار منذ عام 2006إلى جميع أفراد القوات المسلحة اللبنانية، وفقًا لبيان حقائق وزارة الخارجية الأمريكية الصادر في 20 يناير 2025
بنية تحتية
- القواعد الجوية
-
- بيروت (مطار رفيق الحريري الدولي) - قوافل، طائرة UH-1H، رحلة رئاسية
- حامات (وجهة الحجر) — A-29, MD 530
- راياك - غزال، R44، UH-1H، متحف
- كلياتي (رينيه معوض) – بوماس
توزيع الوحدات كما نشرته ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يؤكده الجيش
- شريط تاريخي
- حالات، بالقرب من جبيلمطار مؤقت بناه الأمريكيون واستخدمه الصيادون في سبتمبر 1983 بينما كانت راياك متضررة
- مدرج راياك
- 3039 مترًا، خرسانةالمدرج 04/22، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية (وليس موقع معلومات الطيران). قصفت الطائرات الإسرائيلية المدرجات في 13 يوليو 2006.
- متحف
- راياكثماني طائرات تشمل طائرات فامباير تي.55، وهنتر إف.6، وماجيستر، وألوويت، وجازيل؛ زيارات بإذن من القوات الجوية
كيف يتم تنظيم القوات الجوية اللبنانية
أحد الأذرع الجوية للقوات المسلحة اللبنانية، ويقع مقرها الرئيسي في عين الرمانة في بيروت، ويبلغ عدد أفرادها، بحسب إحصاءات ويكيبيديا الإنجليزية، حوالي 2500 فرد وأربع قواعد. لم يكن لديها أي طائرة مقاتلة منذ أن تم إخراج آخر طائرات هوكر هانتر من الخدمة في عام 2014؛ طائراتها الهجومية هي خمس أو ست طائرات من طراز A-29 سوبر توكانو وثلاث طائرات من طراز AC-208 كارافان، إلى جانب أسطول من طائرات الهليكوبتر من طراز هيوي وبوما وغازيل وMD 530. إن توزيع الوحدات المذكور أدناه هو التوزيع الذي تنشره ويكيبيديا الإنجليزية ولم يتم تأكيده من قبل الجيش.
القوات الجوية اللبنانية
القوات الجوية التابعة للقوات المسلحة اللبنانية، تتبع للقائد العام للجيش، اللواء رودولف هيكل، الذي يشغل منصبه منذ 13 مارس/آذار 2025. وبحسب الجيش، فقد نُقل مقرها من رياق إلى وزارة الدفاع الوطني عام 1969، ثم إلى مبنى البيضاء في عين الرمانة عام 1989. ولم يتسنَّ التأكد من هوية قائد القوات الجوية الحالي: فقد تولى العميد زياد هيكل القيادة في أغسطس/آب 2021، وفقًا لموقع "ديفنس نيوز"، بينما وصفه موقع "بريكينج ديفنس" بأنه القائد السابق في يوليو/تموز 2025.
السربان السابع والتاسع
بحسب ويكيبيديا الإنجليزية، تتمركز وحدات الضرب التابعة للقوات الجوية في حماط (وجاهة الحجر): السرب السابع المزود بطائرات A-29 سوبر توكانو، والتي تم تسليم ست منها في أكتوبر 2017 ويونيو 2018، منها خمس أو ست طائرات في الخدمة، والسرب التاسع المزود بمروحيات MD 530 المسلحة التي تم طلبها في عام 2018. وقد وافقت الولايات المتحدة على مبلغ 100 مليون دولار لدعم طائرات A-29 في 11 يوليو 2025.
السرب الرابع
ثلاث طائرات من طراز سيسنا AC-208B كومبات كارافان، تم تسليمها منذ عام 2009 وتم تعديلها لحمل صواريخ هيلفاير وفقًا لموقع ويكيبيديا، تم نقلها من الجانب العسكري لمطار بيروت الدولي، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.
الأسراب الثامنة والثانية عشرة والرابعة عشرة
بحسب ما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية، وهو أمر لم يؤكده الجيش: السرب الثاني عشر يضم حوالي 14 طائرة من طراز هيوي 2 وتسع طائرات من طراز يو إتش-1 إتش في بيروت، والسرب الرابع عشر يضم سبع طائرات من طراز آي إيه آر 330 إس إم بوما كانت تابعة سابقًا للإمارات العربية المتحدة في كليات، والسرب الثامن يضم سبع طائرات من طراز غزال مزودة بصواريخ هوت في رياك. كما تذكر ويكيبيديا خمس طائرات من طراز إيه بي 212، أعيدت إلى الخدمة منذ عام 2007.
السربان الأول والخامس عشر ومدرسة الطيران
تُدرّب السرب الخامس عشر أطقم المروحيات على طائرات روبنسون R44 وUH-1H في راياك، حيث تقع مدارس الطيران والتقنية وجهاز محاكاة الطيران الوحيد التابع للقوات الجوية، وهو جهاز محاكاة UH-1، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. وتختلف مقالات ويكيبيديا حول ما إذا كان السرب الأول المُجهز بطائرات بولدوج موجودًا في بيروت أم في راياك؛ وقد سجلت مجلة إيروفلايت أن طائرات بولدوج قد سُحبت من الخدمة عام 2000.
رحلات الرئاسة والطائرات بدون طيار
بحسب ويكيبيديا الإنجليزية، تُسيّر الرحلة الرئاسية طائرة واحدة من طراز AW139 من بيروت. وذكرت مجلة جينز أنه تم تسليم ست طائرات مسيرة من طراز سكان إيجل بقيمة مليون و11 مليون دولار أمريكي إلى مطار بيروت في أبريل 2019، وتشير ويكيبيديا إلى فقدان إحداها عام 2025؛ وتُستخدم طائرات RQ-11 رافينز التي تُطلق يدويًا منذ عام 2009. ولم تُذكر الجهة المشغلة لهذه الطائرات المسيرة في مصادر هذه الصفحة.
ما الذي يطير به سلاح الجو اللبناني اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إمبراير إيه-29 بي سوبر توكانوفي الخدمة | هجوم خفيف ومراقبة | 2017 | 5-6. تم تسليم ستة؛ وتعرض واحد منها للتلف في حادث أثناء مغادرته من حماط في 18 مايو 2023 (أفادت صحيفة لوريان لو جور أن الجزء الأمامي فقط هو الذي تضرر).
أكثريذكر موقع ويكيبيديا خمسة منها؛ بينما ذكر موقع Breaking Defense أن لبنان سيشغل ستة منها في يوليو 2025. |
|||
| طائرة سيسنا AC-208B كومبات كارافانفي الخدمة | مراقبة مسلحة | 3 | 2009 | تم تسليم ثلاثة منها منذ عام 2009 (Aeroflight، MILAVIA، Wikipedia). | ||
| بيل هيوي 2في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 14 | 2021 | بحسب إحصائيات ويكيبيديا؛ فقد سجلت ثلاث تبرعات في يناير 2021، وثلاث في ديسمبر 2022، وواحدة مفقودة في عام 2023. | ||
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوافي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وقاذفة قنابل مرتجلة | 9 | 1995 | تم تسليم 24 طائرة في الفترة من 1995 إلى 2001 (ميلافيا)؛ وتقول ويكيبيديا إن ثلاث طائرات تحطمت وتم إخراج 12 طائرة من الخدمة، ليتبقى تسع طائرات. | ||
| أغوستا-بيل AB212في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 5 | 1973 | أحصت شركة Aeroflight 22 طائرة من طراز 212 من صنع شركتي Bell و Agusta منذ عام 1973؛ تم سحبها من الخدمة في عام 1999 وتم إعادة خمس منها إلى الخدمة منذ عام 2007. ويكيبيديا تذكر خمس طائرات. | ||
| بوما IAR 330SMفي الخدمة | مروحية نقل | 7 | 2009 | تم نقل ما لا يقل عن سبع طائرات من طراز IAR 330SM تابعة سابقًا لدولة الإمارات العربية المتحدة في الفترة من 2009 إلى 2011 (ويكيبيديا)؛ أحصت شركة ميلافيا عشر طائرات من طراز IAR في عام 2010. | ||
| طائرة إيروسباسيال SA342L غزالفي الخدمة | مروحية استطلاع ومضادة للدروع | 7 | 1981 | سبع طائرات في الخدمة وفقًا لموقع ويكيبيديا. وتشير مجلة إيروفلايت إلى أن أربع طائرات تم تسليمها في عام 1981، وثلاث طائرات في الفترة 1983-1984، وتسع طائرات كانت تابعة لدولة الإمارات العربية المتحدة في عام 2007. | ||
| طائرات الهليكوبتر إم دي 530 جيفي الخدمة | مروحية هجومية خفيفة | 5 | 2019 | تم طلب ست طائرات في 1 أكتوبر 2018؛ وتذكر ويكيبيديا خمس طائرات بعد حادث تحطم في عام 2022 وتصفها بأنها من طراز MD 530F. | ||
| أغوستا ويستلاند AW139في الخدمة | مروحية النقل الرئاسية | 1 | واحد، بحسب ويكيبيديا. | |||
| شركة الطيران الاسكتلندية بولدوج 126في الخدمة | مدرب أساسي | 3 | 1975 | تم تسليم ست طائرات في عام 1975 (Aeroflight)؛ وتذكر ويكيبيديا ثلاث طائرات في الخدمة، بينما تسجل Aeroflight أن هذا النوع قد تم سحبه من الخدمة في عام 2000. | ||
| روبنسون آر 44 رافين 2في الخدمة | مدرب طائرات الهليكوبتر | 4-6: أربعة في تقرير MILAVIA لعام 2011، وستة في ويكيبيديا. | ||||
| بوينغ إنسيتو سكان إيجلفي الخدمة | طائرة مراقبة بدون طيار | 5 | 2019 | تم تسليم ستة منها في أبريل 2019 (جينز)؛ وفُقد واحد في عام 2025، وفقًا لموقع ويكيبيديا. | ||
| طائرة إيروفايرونمنت آر كيو-11 رافينفي الخدمة | طائرة مراقبة يتم إطلاقها يدوياً | 2009 | تم تسليم 12 منها في عام 2011 (ميلافيا)؛ وتذكر ويكيبيديا 13 منها مع خسائر في عامي 2015 و2016. |
جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية اللبنانية من الخدمة
17 نوعًا، من سافويا-ماركيتي SM.79L إلى هوكر هنتر F.6، FGA.70/70A، T.66C و T.69. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| هوكر هنتر إف.6، إف جي إيه.70/70 إيه، تي.66 سي وتي.69 | مقاتلة قاذفة | 1958–2014 | 19-20 هيكل طائرة. أحصت ميلافيا 19 (ستة من طراز F.6 في عام 1959، وسبعة من طرازات بلجيكا السابقة في عام 1966، وستة في الفترة 1975-1977).
أكثريسرد موقع Aeroflight ست طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من عام 1958، وأربع طائرات تابعة للبحرية البلجيكية من عام 1965، وثلاث طائرات من طراز T.66C، وست طائرات من طراز FGA.70A من 8 ديسمبر 1975، وطائرة واحدة من طراز T.69 مستأجرة من العراق. |
|||
| أيرو كوماندير 690A شرايك كوماندير | مسؤول الاتصال | 1 | 1975–1983 | تم تسليم واحدة منها في عام 1975. | ||
| سود الطيران SE3130 ألويت الثاني | مروحية خفيفة | 1959–1981 | 3-4: أحصت شركة Aeroflight ثلاث طائرات تم تسليمها في عام 1959 بالإضافة إلى طائرة واحدة أعارتها فرنسا في الفترة من 1962 إلى 1965؛ أما شركة MILAVIA فقد أحصت أربع طائرات. | |||
| داسو ميراج IIIEL و IIIBL | المعترض | 12 | 1968–1978 | عشر طائرات من طراز IIIEL ذات مقعد واحد وطائرتان من طراز المقعدين (ويكيبيديا وميلافيا؛ وتطلق شركة إيروفلايت على الطائرتين من طراز المقعدين اسم IIIDL).
أكثرتتحدث مقالة ميراج في ويكيبيديا في مكان آخر عن 14 طائرة ميراج لبنانية، ويسرد موقع Aeroflight 14 رقمًا تسلسليًا. |
||
| دي هافيلاند كندا تشيبمونك تي.30 وتي.20 | المدرب الأساسي | 6 | 1950–1974 | ثلاث طائرات من طراز T.30 في الفترة 1950-1951 وثلاث طائرات من طراز T.20 في أوائل الستينيات (Aeroflight). | ||
| جامعة هارفارد الأمريكية الشمالية T.2B | مدرب | 12 | 1952–1967 | تم تسليم ست طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 26 يناير 1952 وست طائرات عراقية سابقة في 4 سبتمبر 1952 (Aeroflight). | ||
| ماكي إم بي 308 | طائرة خفيفة | 1 | 1955–1966 | تم تسليم واحدة منها في عام 1955 (شركة إيروفلايت). | ||
| سافويا-ماركيتي SM.79L | قاذفة قنابل تستخدم كوسيلة نقل | 4 | 1949–1959 | تم طلب أربع منها في عام 1946 وتم تسليمها في عام 1949. | ||
| بيرسيفال برنتيس، المجلد 1 | مدرب | 1949–1952 | 3-4: تم تسليم ثلاثة في مايو 1949 (Aeroflight)، وتم التبرع بأربعة (Wikipedia). | |||
| دي هافيلاند فامباير FB.5، FB.52، FB.9 و T.55 | مقاتل قاذف ومدرب | 16 | 1953– | هنتر | أربع طائرات من طراز FB.5، وخمس طائرات من طراز FB.52، وثلاث طائرات من طراز FB.9، وأربع طائرات من طراز T.55 (ميلافيا). | |
| فوغا سي إم 170 ماجيستر | مدرب نفاث | 1966– | 8-10: أحصت شركة Aeroflight ثماني طائرات فرنسية وألمانية الصنع من عام 1966؛ وسجلت شركة MILAVIA خمس طائرات في عام 1966 وخمس طائرات تابعة سابقًا لسلاح الجو الألماني في عام 1972. | |||
| بيرسيفال بروكتر الرابع | مسؤول الاتصال | 1949– | 2-3: تم تسليم ثلاثة في مايو 1949 (Aeroflight)، اثنان (Wikipedia). | |||
| دي هافيلاند دوف 1 | ينقل | 1 | 1951– | تم التسليم في 11 أبريل 1951 (شركة الطيران). | ||
| داسو فالكون 20 | نقل الشخصيات المهمة | |||||
| سود أفياسيون ألوت 3 | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 1961– | 13-14: أحصت شركة Aeroflight ثمانية من عام 1961 وخمسة من طراز SA316B في عام 1969؛ MILAVIA 14. | |||
| ايروسباسيال SA 330 / IAR 330L بوما | مروحية نقل | 6 | 1980– | IAR 330SM | ستة؛ تشير ميلافيا إلى أنها تعود إلى عام 1980، بينما تشير مقالة ويكيبيديا عن IAR 330 إلى عام 1984 (صنعت في رومانيا). | |
| سيكورسكي إس-61 إن | مروحية نقل | 3 | ثلاث طائرات مدرجة من قبل شركة ميلافيا في عام 2011 مع السرب 16. |
من أين تقلع رحلات القوات الجوية اللبنانية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. لا تزال قاعدة التدريب الخاصة بها هي قاعدة رياك في البقاع، حيث تم وضع مدرج لأول مرة في عام 1914 وتأسس سلاح الجو في عام 1949؛ وتطير الطائرات الهجومية من حمات بالقرب من البترون، وطائرات بوما من كليات في أقصى الشمال، وطائرات كارافان من مطار بيروت. في 13 يوليو/تموز 2006، دمرت غارات إسرائيلية مدرجي مطاري رياك وكلياتي، وألحقت أضرارًا بالمدرجات الثلاثة في مطار بيروت. لم يُعثر على دليل معلومات الطيران اللبناني، لذا فإن مدرجي رياك وبيروت فقط هما المُشار إليهما بدبابيس، استنادًا إلى إحداثيات ويكيبيديا الإنجليزية؛ أما المداخل التي لا تتوفر عنها بيانات مطارات منشورة فلا تحمل أي دبابيس.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| بيروتمطار بيروت - رفيق الحريري الدوليمحافظة جبل لبنان (الضواحي الجنوبية لبيروت) | أولبا | نشيط | 03/213800 مترأسمنت16/343395 مترًاأسمنت17/353250 متر |
|
| حماتوجا الحجرالمحافظة الشمالية (مديرية البترون) | نشيط |
|
||
| كلياتيرينيه معوضمحافظة عكار | أولكا | نشيط |
|
|
| راياكمحافظة البقاع (مديرية زحلة) | أولرا | نشيط | 04/223039 مترًاأسمنت |
|
| مهبط هالاتمحافظة كسروان-جبيل (مديرية جبيل) | مغلق |
|
||
| إياتمحافظة بعلبك-الهرمل | مغلق |
|
||
| مستقرمحافظة البقاع | مغلق |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية اللبنانية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تُعرف الوحدات الجوية اللبنانية بأسراب مرقمة: الأسراب الحالية، كما هو موضح في ويكيبيديا الإنجليزية، هي الأسراب 1 و4 و7 و8 و9 و12 و14 و15، مع وجود السرب الرئاسي في بيروت. الوحدات السابقة، بدءًا من سرب التدريب لعام 1949 وصولًا إلى وحدة ميراج 3 في كلياتي وسرب الصيادين الثاني الذي تقاعد عام 2014، مُدرجة ومُصنّفة على أنها خارج الخدمة. وفي حال اختلاف مقالات ويكيبيديا حول قاعدة السرب، يُذكر ذلك في المقالة.
- السرب الثامنسرب طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية والمضادة للدروع · نشط
- طائرة إيروسباسيال SA342L غزال
- السرب الخامس عشرسرب تدريب على طائرات الهليكوبتر · نشط
- روبنسون آر 44 رافين 2،, بيل يو إتش-1 إتش
- مدرسة الطيران والمدرسة الفنية التابعة للقوات الجوية اللبنانيةالتدريب على الطيران والتدريب التقني · نشط
- روبنسون آر 44 رافين 2
- السرب الثاني2008–2014
- هوكر هنتر FGA.70A و T.66
- سرب التدريب1949–
- بيرسيفال برنتيس، طالب في جامعة هارفارد بأمريكا الشمالية، T.2B
- السرب الرابعسرب مراقبة مسلح · نشط
- طائرة سيسنا AC-208B كومبات كارافان
- السرب الثاني عشرسرب طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض · نشط
- بيل هيوي 2،, بيل يو إتش-1 إتش
- السرب الأولسرب تدريب · نشط
- بولدوغ الطيران الاسكتلندي
- رحلة الرئيسنقل الشخصيات المهمة · نشاط
- أغوستا ويستلاند AW139
- السرب السادس عشر
- سيكورسكي إس-61 إن
- وحدات المروحيات1973–
- أغستا بيل AB212، سود للطيران ألويت III
- السرب السابعسرب هجوم خفيف · نشط
- إمبراير إيه-29 بي سوبر توكانو
- السرب التاسعسرب طائرات الهليكوبتر الهجومية الخفيفة · نشط
- طائرات الهليكوبتر إم دي 530 جي
- السرب الرابع عشرسرب طائرات الهليكوبتر للنقل · نشط
- بوما IAR 330SM
- وحدة ميراج 31968–1978
- داسو ميراج IIIEL و IIIBL
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو اللبناني، من عام 1914 حتى اليوم
قام مهندسون ألمان بوضع مدرج ترابي في رياق في وادي البقاع، والذي أصبح فيما بعد قاعدة جوية فرنسية.
يونيو: تأسست القوات الجوية في راياك تحت قيادة المقدم إميل بوستاني (10 يونيو وفقًا للجيش، 1 يونيو وفقًا لموقع ويكيبيديا)؛ وصلت طائرات برينتيس وبروكتور وأربع طائرات إس إم 79 إل.
أولى طائرات دي هافيلاند فامباير تحمل الطائرات النفاثة، وذلك بعد عام من وصول اثنتي عشرة طائرة تدريب من طراز هارفارد في عام 1952.
وصول أولى طائرات هوكر هانتر (1958 وفقًا لموقع Aeroflight وموقع Wikipedia، و1959 وفقًا لموقع MILAVIA).
5 يونيو: قامت طائرتان من طراز هنتر بقصف مواقع إسرائيلية في الجليل؛ وتم إسقاط إحداهما. استمرت عمليات تسليم طائرات ميراج IIIEL من عام 1967 إلى عام 1969.
تم نقل مقر قيادة القوات الجوية من راياك إلى وزارة الدفاع الوطني.
تبدأ الحرب الأهلية؛ في 8 ديسمبر يتم تسليم أول طائرة من طراز FGA.70A Hunters المجددة من أصل ست طائرات، ويصل مدربو Bulldog.
16 سبتمبر: طائرات هنتر تشن طلعات جوية قتالية من حالات بالقرب من جبيل؛ 19 سبتمبر: إسقاط طائرة بولدوج فوق الشوف، مما أسفر عن مقتل شخصين.
آخر خسارة للصيادين قرب البترون؛ ونقل المقر الرئيسي إلى مبنى البيضاء، عين الرمانة.
بدأت عمليات تسليم طائرات UH-1H؛ ووصلت 24 طائرة بحلول عام 2001.
13 يوليو: طائرات إسرائيلية تقصف مدارج مطار راياك خلال الحرب مع حزب الله.
٢٠ مايو - ٢ سبتمبر: نهر البارد؛ طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1H تُسقط قنابل، وطائرات غزال تُطلق صواريخ هوت. تسع طائرات غزال من الإمارات العربية المتحدة.
12 نوفمبر: عودة أربع طائرات من طراز هنتر إلى الخدمة في راياك. وتلتها أول طائرة من طراز AC-208 كارافان في عام 2009.
تم تقاعد فريق الصيادين؛ لبنان لا يملك طائرة مقاتلة.
أكتوبر: وصول أول طائرتين من طراز A-29 سوبر توكانو؛ وتتبعهما الطائرات الأربع الأخيرة في يونيو 2018.
أغسطس: بيع خمس طائرات من طراز هنتر لشركة لورتي للطيران الكندية؛ وتبدأ عمليات تسليم طائرات هيوي 2 في يناير.
11 يوليو: الولايات المتحدة توافق على برنامج دعم طائرات A-29 بقيمة 100 مليون دولار. 5 أغسطس: مجلس الوزراء يُقرّ خطة الجيش لنزع سلاح الجماعات المسلحة.
2 مارس: حزب الله يفتح النار على إسرائيل وإسرائيل تغزو جنوب لبنان مرة أخرى؛ الجيش يعيد انتشاره بعيداً عن نقاط الحدود.
كل حرب خاضها سلاح الجو اللبناني أو تورط فيها
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حرب الأيام الستة 1967 الدور اللبناني الوحيد في الحرب: طائرتان من طراز هنتر عبرتا المجال الجوي الإسرائيلي وقصفتا مواقع إسرائيلية في 5 يونيو
- الحرب الأهلية اللبنانية 1975–1990 قامت بشن غارات جوية واستطلاعية ومهام طائرات هليكوبتر من طراز هنتر بين الحين والآخر لصالح جيش منقسم؛ وكانت في معظم الأوقات متوقفة عن الطيران.
- حرب لبنان عام 2006 2006 لم تكن دولة معادية؛ فقد قصفت إسرائيل المطارات اللبنانية
- معركة نهر البارد 2007 Bombing, rocket and missile attacks, transport, resupply, casualty evacuation and aerial filming in support of the army against Fatah al-Islam
- الحملة الحدودية ضد جبهة النصرة وتنظيم الدولة الإسلامية 2014–2017 Surveillance and precision strikes against militants on the Syrian border
Who built the Lebanese Air Force fleet
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
جرس, إيروسباسيال, البيئة الهوائية, أغوستا, أغوستا ويستلاند, سيسنا, إمبراير, IAR, في الموقع, طائرات الهليكوبتر من طراز إم دي, روبنسون, الطيران الاسكتلندي
الأسطول السابق
داسو للطيران, Percival, سود أفياسيون, دي هافيلاند, قائد الطيران, فوغا, بائع متجول, ماكي, شركة نورث أمريكان للطيران, سافويا-ماركيتي, سيكورسكي, دي هافيلاند كندا
Everything people ask about the Lebanese Air Force
ما هو اسم القوات الجوية اللبنانية باللغتين العربية والفرنسية؟
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو اللبناني في عام 2026؟
هل يمتلك لبنان طائرات مقاتلة؟
What happened to Lebanon’s Mirage III fighters?
ماذا حدث لصيادي الباعة المتجولين اللبنانيين؟
كيف قصف سلاح الجو اللبناني نهر البارد بدون طائرات؟
هل سبق أن خاض سلاح الجو اللبناني حرباً ضد إسرائيل؟
أين تتمركز القوات الجوية اللبنانية؟
Who pays for the Lebanese Air Force’s aircraft?
متى تأسست القوات الجوية اللبنانية؟
Read the aircraft the Lebanese Air Force flew
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- الجيش اللبناني: القوات الجويةتأسست في 10 يونيو 1949 في راياك تحت قيادة المقدم إميل بوستاني؛ أسماء سابقة؛ نقل المقر الرئيسي في عامي 1969 و1989؛ مهمات؛ نهر البارد 20 مايو - 2 سبتمبر 2007.
- Lebanese Army (Arabic): القوات الجويةOfficial Arabic name and emblem.
- Lebanese Army (French): Forces AériennesOfficial French name and emblem.
- ميلافيا: تقرير القوات الجوية اللبنانية (2011)عمليات التسليم والتسلسلات والأسراب لطائرات فامباير وهانتر وميراج وماجيستر والمروحيات؛ قصف نهر البارد.
- إيروفلايت: مدخلات أسطول القوات الجوية اللبنانية (الصفحة 1)AB212، ألويت II/III، هنتر، قائد الصرد، غزال، ماجيستر.
- Aeroflight: Lebanese Air Force fleet entries (page 2)Harvard, Chipmunk, Bulldog, Dove, Caravan, Mirage, Prentice, Proctor, MB.308.
- Aeroflight: Lebanon AF Dassault Mirage IIIELTen delivered 1968; serials; sold to Pakistan 1994–95, delivered 2001.
- إيروفلايت: القوات الجوية اللبنانية، طائرة هوكر هنتر إف جي إيه مارك 70 إيهمواعيد التسليم من 8 ديسمبر 1975؛ الخسائر في الأعوام 1978 و1983 و1989.
- Aeroflight: Lebanon AF Cessna 208 CaravanThree, first in 2009.
- Aviation Museum EU: Lebanon Air Force Museum, RayakEight aircraft with serials; visits by permission.
- Defense News: Canadian firm begins negotiations to buy Lebanese Hawker Hunter jets (12 August 2021)Five Hunters to Lortie Aviation, about $1 million; nonoperational since 2010; Brig. Gen. Ziad Haikal quoted as commander.
- Breaking Defense: US clears $100M A-29 Super Tucano sustainment deal for Lebanese Air Force (July 2025)Six A-29s; FMF; APKWS; plan for 12; Haykal called former chief.
- Al Arabiya: US approves $100 mln sale of aircraft sustainment to Lebanon (12 July 2025)Announced 11 July 2025; Sierra Nevada Corporation.
- L’Orient-Le Jour: Lebanese army aircraft crashes due to sudden damage, no injuries (May 2023)Super Tucano accident at Hamat, 18 May 2023.
- US Department of State: U.S. Security Cooperation With Lebanon (20 January 2025)More than $3 billion since 2006; six A-29s delivered by June 2018.
- MD Helicopters: Lebanon Air Force orders six armed MD 530G (1 October 2018)Six MD 530G under US Army contract; deliveries by end of 2020.
- Janes: Lebanon receives ScanEagle UAVs (April 2019)Six ScanEagles worth $11 million; MD 530G programme about $94 million.
- موقع Breaking Defense: الولايات المتحدة ستزود لبنان بالمتفجرات لتفكيك مخابئ أسلحة حزب الله (سبتمبر 2025)$14.2 مليون؛ قرار مجلس الوزراء في 5 أغسطس 2025.
- GlobalSecurity.org: Lebanese Air Force backgroundAccount of the early years: Rayak the “jewel” of the mandate bases; 1949 reconstruction; Khalde airport 1 July 1950; command to Beirut 1 December 1954; Iaat and Istabl airfields; 1952 and 1957 crashes; foreign instructors.
- Beirut–Rafic Hariri International Airport (official site)Checked for the Lebanese AIP: the aeronautical information section (/zip/) is password-protected, so no AIP data could be used.
- Goethe-Institut Lebanon: Rayak Air Base – It Began With a Sand Runway (Christian Kirchen)Sand runway laid by a Bavarian air regiment in the First World War; surviving corrugated hangars; German aircraft bound for Baghdad landing in the Bekaa in 1941.
- WWII After WWII: WWII aircraft in Lebanon (26 January 2021)Specialist blog: surviving German barracks and Vichy hangars at Rayak; succession of controlling powers; Kleyate a former oil company strip; Rayak the main base in 2021.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
Photographs: Photo: United States Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Rachel Yates / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: RoyKabanlit / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: own work / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Photo: Spc. Ashley Xie / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Staff Sgt. Jared Duhon / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Myself (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: AFP Radio DWDD / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Hugh Llewelyn from Keynsham, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: brewbooks from near Seattle, USA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Leo za1 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Photo: Moshe Pridan / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Biponacci / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: abdallahh from Montreal, Canada / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Bob Adams from Amanzimtoti, South Africa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)