تحويلات Basler Turbo
ورشة صغيرة في أوشكوش لا تقوم ببناء أي طائرات جديدة على الإطلاق: فهي تقوم بتفكيك طائرات داكوتا التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية إلى هيكلها الأساسي وتعيدها إلى الخدمة كطائرات توربينية من طراز BT-67 لأغراض العلوم القطبية ومكافحة الحرائق ومكافحة التمرد.
شركة Basler Turbo Conversions: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
الطائرة التي قادت عملية الإنزال في يوم النصر
في عام 2015، تواصل باحث مع ورشة عمل في أوشكوش، ويسكونسن، بشأن طائرة دوغلاس سي-47 متهالكة كانت مركونة في ساحتها. تم شراء هيكل الطائرة بغرض تفكيكه وإعادة بنائه كطائرة توربينية مروحية. اتضح أنها الطائرة التي قادت عملية إنزال المظليين في يوم النصر, في السادس من يونيو عام ١٩٤٤، حلّقت الطائرة لاحقًا فوق عملية ماركت جاردن، ومعركة الثغرة، وعبور نهر الراين، قبل أن تنتقل ملكيتها إلى ١٦ مالكًا مدنيًا. اشترتها القوات الجوية التذكارية في صيف ذلك العام، ثم دفعت للورشة نفسها لترميمها وإعادتها إلى حالتها الأصلية في زمن الحرب. عادت محركاتها للعمل في ديسمبر ٢٠١٧.
فكرة وارن باسلر
كانت ورشة العمل تُدعى "باسلر توربو كونفرجنز"، أسسها وارن باسلر، وهو مشغل طائرات من أوشكوش كانت طائراته من طراز DC-3 تُستخدم لنقل البريد. ولتلبية متطلبات عقد مع البريد الأمريكي، استبدل محركاتها المكبسية بمحركات توربينية، فكان الحل عبارة عن حزمة قياسية: محركات برات آند ويتني كندا PT6A-67R التوربينية المروحية على هيكل طائرة دوغلاس مُعاد بناؤه. بدأ التصميم بهيكل طائرة تركته شركة "يونايتد ستيتس إيركرافت" نصف مكتمل، فنقله باسلر إلى أوشكوش وأكمله. وبحلول مارس 1989، كان العمل جارياً على ثمانية هياكل طائرات في فان نويس، كاليفورنيا، وبحلول فبراير 1990، تم افتتاح خط إنتاج مُصمم خصيصاً لهذا الغرض بمساحة 75,000 قدم مربع في مطار ويتمان الإقليمي.
90% جديد
إن طائرة BT-67 ليست مجرد طائرة داكوتا مُعاد تزويدها بمحرك جديد، بل هي طائرة جديدة تحمل بيانات قديمة. يتم تمديد جسم الطائرة بمقدار 40 بوصة، وإعادة تصميم الحواف الأمامية للأجنحة، وتقوية الهيكل، وتحديث قمرة القيادة. وتُشير الشركة إلى استبدال حوالي 90% من الطائرات، بمعدل 50,000 ساعة عمل لكل عملية تحويل. ويبلغ معدل الإنتاج حوالي طائرتين سنويًا. وكانت الطائرة رقم 70 قيد التشغيل في عام 2022. وتتنوع الجهات المستفيدة من هذه الطائرات، بدءًا من القوات الجوية الكولومبية التي تُشغل نسخة هجومية منها ليلًا، وصولًا إلى برامج البحث في القطب الجنوبي في أستراليا وألمانيا والصين والولايات المتحدة.
تحويلات Basler Turbo بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1990
- تأسست في أوشكوش على يد وارن باسلر (1926-1997)
- مملوكة لجاك غوديل منذ عام 1996
- حوالي 65 موظفًا (2023)
إنتاج
- اشتهر بـ
- BT-67
- تحويلات التوربينات المروحية لطائرات دوغلاس دي سي-3 وسي-47
- عملية التحويل السبعين جارية في عام 2022
- حوالي عمليتي تحويل في السنة
اليوم
- الآن
- تحويل ودعم BT-67
- المستخدمون العسكريون في كولومبيا والسلفادور وغواتيمالا ومالي وموريتانيا وتايلاند
- تشمل الجهات العاملة في مجال أبحاث القطبين قسم القطب الجنوبي الأسترالي ومعهد ألفريد فيجنر
تم تحديد السعر بـ 12 إلى 16 مليون دولار أمريكي لكل طائرة (EAA، 2023).
الأرقام
- موظفين
- حوالي 652023
- التحويلات
- انطلاق الدورة السبعين2022
- تكلفة العمالة لكل عملية تحويل
- حوالي 50 ألف ساعة عمل
- الأجزاء المعتمدة للتصنيع (PMA)
- حوالي 7000
- سعر الوحدة
- من 12 إلى 16 مليون دولار أمريكي2023
- حوادث ووقائع طائرة BT-67
- 152019
جميع طائرات Basler Turbo Conversions البارزة
الصور: Takeaway / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| باسيلر بي تي-67 | تحويل طائرة DC-3/C-47 ذات المحركات التوربينية لأغراض النقل والاستخدامات المتعددة | حوالي 70 عملية تحويل (2022) | قيد الإنتاج | محركان توربينيان من طراز PT6A-67R، تم تمديد جسم الطائرة بمقدار 40 بوصة؛ نسخة حربية تشغلها كولومبيا |
تقوم شركة Basler Turbo Conversions بتحويل الطائرات إلى طائرات في القوات الجوية العالمية
أربع قوات جوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بأنواع طائرات Basler Turbo Conversions. لا يزال لدى أربعة منهم واحدة قيد الخدمة.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية الكولومبية | باسلر BT-67 (AC-47T 'Fantasma') | |
| القوات الجوية المالية | باسيلر بي تي-67 | |
| القوات الجوية الإسلامية الموريتانية | باسيلر بي تي-67 | |
| القوات الجوية الملكية التايلاندية | باسيلر بي تي-67 |
أين قامت شركة Basler Turbo Conversions ببناء مصنعها، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- مطار ويتمان الإقليمي يعمل أوشكوش، ويسكونسن - خط تحويل مصمم خصيصاً بمساحة 75000 قدم مربع، تم افتتاحه بحلول فبراير 1990
- مصنع فان نويس فان نويس، كاليفورنيا - ثماني طائرات قيد التحويل بحلول مارس 1989
الناس
- وارن باسلر المؤسس — 1926–1997؛ مشغل طائرة DC-3 الذي ابتكر تحويل التوربينات
- جاك غوديل · المالك — تولى إدارة الشركة في عام 1996
الأرقام القياسية والأولويات
- تم ترميم طائرة "That's All, Brother"، وهي طائرة C-47 التي قادت الهجوم الجوي في يوم النصر، لصالح القوات الجوية التذكارية، 2015-2018
تحويلات Basler Turbo، عامًا بعد عام
ثمانية هياكل طائرات قيد التحويل في فان نويس
تأسست شركة Basler Turbo Conversions؛ وتم افتتاح خط إنتاج أوشكوش
شركة يونايتد تكنولوجيز تصبح موزعًا لـ BT-67
يتولى جاك غوديل زمام الأمور
وفاة وارن باسلر
تم التعرف على طائرة C-47 الموجودة في الساحة على أنها الطائرة الرائدة في عملية الإنزال في يوم النصر "هذا كل شيء يا أخي".“
محركات قطار "That's All, Brother" التي تم ترميمها تعمل في أوشكوش
يجري العمل على تحويل طائرة BT-67 رقم 70
كل ما يسأله الناس عن تحويلات Basler Turbo
ما هو جهاز Basler BT-67؟
كم عدد طائرات BT-67 التي تم بناؤها؟
من يقود طائرة BT-67؟
ما هي العلاقة بين باسلر ويوم النصر؟
حول تحويلات Basler Turbo
كل حقيقة، تم التحقق منها
- باسيلر بي تي-67 – ويكيبيديا
- القيامة – إي إيه إيه إنسباير، 2023
- تحويلات Basler Turbo وإنشاء BT-67 – تكنولوجيا صيانة الطائرات
- الطائرة المفقودة التي قادت غزو نورماندي موجودة في متحف باسيلرز - مجلة ميدويست فلاير
- هذا كل شيء يا أخي - تحويلات باسلر توربو
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.