يتحول فرع كليم إلى سيبل

بدأت شركة سيبل كمصنع تابع لجهة أخرى. ففي عام 1934، افتتحت شركة كليم لصناعة الطائرات الخفيفة فرعًا لها في هاله آن دير زاله لتصنيع طائرات معدنية بالكامل. لم يكن لدى هانز كليم أي رغبة في العمل العسكري، وفي نهاية عام 1937 باع المصنع، مع وحدة التجميع النهائي التابعة له في مطار لايبزيغ-شكيوديتز، إلى فريدريش سيبل، الذي كان يساعد في إدارته بالفعل. وفي 15 ديسمبر 1937، أصبح المصنع يُعرف باسم سيبل فلوغزويغويرك هاله. كان سيبل ينظر إليه بشكل أساسي كمصنع مرخص، وبحلول نهاية عام 1939 حوالي 5800 شخص عملوا في هاله وشكويديتز، وكان العديد منهم يبنون أجنحة طائرة يونكرز يو 88.

هالور، هوميل، وطوف لأسود البحر

كانت طائرتها الخاصة من تصميم مكتب فريدريش فيشر، الذي ورثته عن كليم. طائرة Fh 104 هالور، التي سُميت تيمنًا بأهالي هاله، كانت طائرة ذات محركين وخمسة مقاعد، فازت بالجائزة الكبرى في رالي ليتوريو عام 1938، وحلقت مسافة 40,000 كيلومتر حول أفريقيا عام 1939؛ استخدمها إرنست أوديت وألبرت كيسلرينغ وأدولف غالاند كوسيلة نقل شخصية. أما طائرة Si 202 هوميل الصغيرة، فقد سجلت أرقامًا قياسية في الارتفاع للطائرات الخفيفة في فبراير 1939. ثم في عام 1940، قام سيبل نفسه، وهو يرتدي الزي العسكري، ببناء طوف إنزال لعملية أسد البحر باستخدام عوامات جسر ومحركات طائرات. وقد تجاوزت عبّارة سيبل عمر الخطة لسنوات.

طائرة Si 204 وإسقاطها الأخير

بدأ مشروع طائرة Si 204 في عام 1938 كطائرة نقل ركاب تتسع لثمانية ركاب تابعة لشركة لوفتهانزا، ثم أصبحت طائرة تدريب تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) مزودة بمقدمة زجاجية بالكامل. كان سيبل مشغولاً للغاية بطائرة Ju 88 لدرجة أنه لم يتمكن من تصنيعها، لذا لم يخرج من هاله سوى 15 نموذجاً أولياً؛ بينما قامت شركات SNCAN في فرنسا وAero وBMM في بوهيميا بتصنيع باقي النماذج., 1216 بحلول يناير 1945. ربما كانت إحداها آخر طائرة ألمانية أسقطت على الجبهة الغربية، بواسطة طائرة P-38 في الساعة 8 مساءً يوم 8 مايو 1945. ومنذ صيف عام 1944، استخدمت مصانع هاله أيضًا سجناء من معسكر بيركهان الفرعي التابع لمعسكر بوخنفالد كعمالة قسرية.

تم ترحيله إلى بودبيريزي

استولت القوات الأمريكية على هاله وشكويديتز في 18 و19 أبريل 1945، وسلمتهما إلى السوفيت في يوليو. كان مكتب سيبل يُصنّع طائرة الأبحاث الصاروخية DFS 346 ذات الأجنحة المائلة، وسمح السوفيت للفريق بمواصلة العمل تحت قيادة هاينز روسينغ. في 22 أكتوبر 1946، وفي إطار عملية أوسوفياخيم، نُقل المهندسون وعائلاتهم إلى بودبيريزي بالقرب من موسكو، حيث عملوا على الطائرات الصاروخية حتى خمسينيات القرن العشرين. تم تفكيك أو تفجير مصنع هاله بحلول عام 1948. في القطب الشمالي، عانت طائرات Si 204 المُستولى عليها، والمزودة بزلاجات، من أعطال متكررة في المحركات، لدرجة أن الطواقم أطلقت عليها لقبًا روسيًا يعني "كارثة".

SIAT والطريق إلى MBB

عاد سيبل من الأسر البريطاني، وفي 18 نوفمبر 1952 أسس شركة سيبلويرك إيه تي جي (SIAT) في ميونيخ مع برنارد فاينهاردت. توفي سيبل في أبريل 1954، لكن SIAT انتقلت إلى مصنع جديد مملوك لشركة فليك في دوناوورث، وشاركت في جميع برامج الطائرات التابعة للجيش الألماني تقريبًا. اشترى لودفيج بولكو السيطرة تدريجيًا، وساهمت SIAT في تشكيل ما أصبح لاحقًا شركة بولكو-ميسرشميت-سيبل. تصميمها الإنتاجي الوحيد، طائرة التدريب SIAT 223 فلامينغو عام 1967، استمر بعد زوال الشركة. انتقلت ملكية SIAT إلى شركة MBB عام 1969، وتم حلها في 29 يونيو 1972؛ وتُعد دوناوورث الآن مقرًا لشركة إيرباص للمروحيات.

المصانع

• العمل الأول هالي-موتزليش - مصنع المكونات الرئيسية، 1934-1946؛ تم هدمه بعد عام 1945
• العمل الثاني · ديساوير شتراسه، هالي — أعمال ريتر السابقة على البيانو، ١٩٣٤-١٩٤٦
• العمل الثالث مطار لايبزيغ-شكيوديتز - التجميع النهائي 1937-1945، بما في ذلك طائرة Ju 88
• أعمال دوناوورث دوناوورث، بافاريا - بُنيت بواسطة شركة WMD لصالح شركة SIAT بحلول عام 1956؛ ثم لاحقًا بواسطة شركتي MBB وإيرباص هليكوبترز.

الناس

• فريدريش فيلهلم (فريتز) سيبل · المؤسس — ضابط في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) منذ عام 1940؛ ابتكر عبّارة سيبل؛ توفي في أبريل 1954
• فريدريش فيشر كبير المصممين - قاد مكتب تصميم هاله؛ مصمم Si 204
• فرانز والتر · المدير الإداري لشركة Ran Siebel Flugzeugwerke GmbH من عام 1940 إلى عام 1945
• هاينز روسينغ · المدير الفني — قاد مكتب التصميم OKB-2 في بودبيريزي بعد الترحيل
• برنارد فاينهارت · المؤسس المشارك لشركة SIAT — أول مدير إداري لشركة دويتشه إيرباص المحدودة

الأرقام القياسية والأولويات

• سجلات الارتفاع للطائرة الخفيفة Si 202b: 5982 مترًا مع وجود شخصين على متنها في 2 فبراير 1939، و7043 مترًا منفردة في 6 فبراير 1939
• فازت الطائرة Fh 104 بالجائزة الرئيسية لرالي ليتوريو عام 1938، وقامت برحلة طولها 40,000 كيلومتر حول أفريقيا في عام 1939.
• ربما كانت طائرة من طراز Si 204 آخر طائرة ألمانية تم إسقاطها على الجبهة الغربية، 8 مايو 1945