الكهربائي من خلف المتجر

لم يُكمل جيمس لينغ دراسته الثانوية في مدرسة يسوعية، وتدرب ككهربائي في مدرسة تابعة للبحرية الأمريكية، وفي عام 1947 أسس شركة لينغ للكهرباء في دالاس، وسكن في الجزء الخلفي من المتجر. وعندما طرح الشركة للاكتتاب العام في عام 1955، باع الأسهم بنفسه، من باب إلى باب. من كشك في معرض ولاية تكساس. ثم بدأ في شراء: شركة إل إم للإلكترونيات في عام 1956، وشركة تصنيع مكبرات الصوت ألتيك في عام 1959، وشركة الصواريخ تيمكو للطائرات في عام 1960.

استحواذ عدائي على شركة تشانس فوت

في عام 1961، وبتمويل من رجل التأمين تروي بوست وقطب النفط دي هارولد بيرد، استحوذ لينغ على شركة تشانس فوت، الشركة المصنعة لطائرتي كورسير وإف-8 كروسيدر، في محاولة استحواذ عدائية. ونتج عن ذلك اندماج لينغ-تيمكو-فوت. استمرت فوت في تصميم الطائرات والصواريخ، تحت اسمي فوت إيرونوتيكس وفوت ميسيلز آند سبيس، بينما عمل لينغ على تحسين قيمة كل جزء من أجزاء الشركة. وفي عام 1964، قسم المجموعة إلى ثلاث شركات تابعة مدرجة في البورصة، إحداها إل تي في إيروسبيس، واستخدم أسهمها لاقتراض المزيد من الأموال.

تعبئة اللحوم، وشركة طيران، ومصنع للصلب

أصبحت موجة التسوق أسطورية. ففي عام 1967، استحوذت شركة LTV على شركة ويلسون، التي كانت ضعف حجمها، والتي كانت تعمل في تعبئة اللحوم وتصنيع الأدوات الرياضية وبيع الأدوية. وفي عام 1968، اشترت شركة برانيف الدولية للطيران، وشركة ناشونال لتأجير السيارات، ومصنع جونز آند لافلين للصلب. وبحلول عام 1969، كانت LTV تمتلك 33 شركة، وتوظف 29 ألف شخص، وتبيع 15 ألف منتج، وبلغت مبيعاتها 3.6 مليار دولار. ثم انخفضت أسعار الأسهم، ورفعت الحكومة دعوى قضائية لمكافحة الاحتكار، وفي عام 1970، أجبر مجلس الإدارة لينغ على الاستقالة.

كورسير 2

كان قطاع صناعة الطائرات هو الجزء الأكثر استقرارًا. حلّقت طائرة فوغت إيه-7 كورسير 2 في 26 سبتمبر 1965، وأصبحت الطائرة الهجومية الخفيفة الأساسية للبحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية فوق فيتنام. تم تصنيع 1545 طائرة منها حتى عام 1984. خدمت في الولايات المتحدة حتى عام 1991، وبعد حرب الخليج، وفي البرتغال حتى عام 1999، وفي اليونان حتى عام 2014. كما قامت شركة إل تي في بتشغيل طائرة النقل إكس سي-142 ذات الأجنحة القابلة للإمالة في عام 1964، وطورت صواريخ لانس وأتاكمس.

أكبر حالة إفلاس في أمريكا

كان للصلب دورٌ حاسم في الإفلاس. ففي يوليو/تموز 1986، تقدمت شركة LTV بطلب إفلاس بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي، بأصول بلغت 1.7 مليار دولار، وهو أكبر إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة حتى ذلك الحين. واستمرت إجراءات الإفلاس حتى عام 1993. وفي عام 1992، انتقلت أعمال صناعة الطائرات إلى شركة نورثروب ومجموعة كارلايل، التي أعيد إحياؤها تحت اسم فوت، بينما انتقل قسم الصواريخ إلى شركة لورال، التي تُعد اليوم جزءًا من شركة لوكهيد مارتن. أما شركة LTV Steel، التي بقيت، فقد تقدمت بطلب إفلاس مرة أخرى في ديسمبر/كانون الأول 2000، وتم حلها في 18 ديسمبر/كانون الأول 2001.

الناس

• جيمس لينغ · المؤسس (1922–2004) — أُجبر على الاستقالة من قبل مجلس الإدارة في عام 1970
• بول ثاير • الرئيس التنفيذي منذ عام 1970 — أعيد تسمية المجموعة إلى شركة LTV
• تروي بوست · مسؤول تنفيذي في مجال التأمين، وداعم — ساهم في تمويل عملية استحواذ شركة تشانس فوت عام 1961

الأرقام القياسية والأولويات

• أكبر إفلاس لشركة أمريكية حتى ذلك التاريخ، يوليو 1986
• كانت واحدة من أكبر 40 شركة صناعية أمريكية في عام 1969