رائد في مجال البلاستيك في حوض بناء السفن

نشأت شركة مالمو لصناعة الطيران من شركة AB Flygindustri في هالمستاد، والتي اشترتها شركة بناء السفن كوكمز في مالمو، وأعادت تنظيمها في يوليو 1952 لتصبح شركة AB Malmö Flygindustri، مع تعيين مديرها الفني السابق رودولف أبيلين مديرًا إداريًا. رائد في مجال البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجيةصنعت الشركة هيكل سيارة من الألياف الزجاجية لشركة فولفو في بداياتها، وواحدة من أوائل اليخوت المصنوعة من الألياف الزجاجية في السويد، وهي يخت لورين 32، بالإضافة إلى حاضنات صواريخ، وأجزاء لصاروخ بوفورز بانتام، والسيارة النموذجية MFI-13 التي أصبحت فيما بعد سيارة ساب سونيت. واستحوذت عليها شركة تريلبورغ للمطاط عام 1957.

أطفال بيافرا

جاءت طائرتها من بيورن أندرياسون، الذي بنى النموذج الأولي BA-7 في أوقات فراغه أثناء عمله لدى شركة كونفير في الولايات المتحدة، وقادها في 10 أكتوبر 1958. أصبحت فيما بعد طائرة التدريب MFI-9 Junior، ذات المقعدين والجناح العلوي، والتي تم تصنيعها بترخيص من قبل شركة بولكو في ألمانيا تحت اسم Bo 208. في مايو 1969، استولى الكونت كارل غوستاف فون روزن على خمس طائرات MFI-9B فائضة، وقام بطلائها بألوان التمويه وتسليحها بالصواريخ. أطفال بيافرا, وشنوا هجمات على قواعد القوات الجوية النيجيرية في بورت هاركورت وإينوجو وبنين ابتداءً من 22 مايو.

سفاري وساب

نظراً لأن تطوير الطائرات كان جوهر عملها، باعت شركة تريلبورغ شركة MFI إلى شركة ساب في مارس 1968. وأصبحت طائرة MFI-15، وهي نسخة مطورة من طائرة MFI-9 مزودة بعجلة خلفية أو أمامية، تُعرف باسم ساب سفاري وطائرة الدعم المسلحة. قامت ساب ببناء 250 طائرة كاملة، وقامت باكستان بتجميع أو بناء 212 طائرة أخرى., 462 في المجموع; لا يزال سلاح الجو الملكي النرويجي يُسيّر رحلات سفاري من باردوفوس. وقد قاد فون روزن طائرة سفاري في رحلات إغاثة لإسقاط المواد الغذائية في إثيوبيا عام 1974.

المصانع

• أعمال مالمو مالمو

الناس

• رودولف أبيلين · المدير الإداري منذ عام 1952
• بيورن أندرياسون · مصمم — صمم جهاز BA-7، الذي أصبح فيما بعد MFI-9
• كارل غوستاف فون روزن · طيار — قاد سرب بيافرا بيبيز MFI-9B، عام 1969