كل حرب خاضتها القوات الجوية السريلانكية
خاضت القوات الجوية السريلانكية معظم معاركها ضد نمور تحرير تاميل إيلام بين عامي 1983 و2009. وتُعدّ أرقام الخسائر في تلك الحرب محلّ جدل، وقد تمّ تحديد مصادرها: إذ وجدت لجنة تابعة للأمين العام للأمم المتحدة ادعاءات موثوقة تُشير إلى احتمال مقتل ما يصل إلى 40,000 مدني في الأشهر الأخيرة، وهو ما رفضته الحكومة، واصفةً الحملة بأنها عملية إنسانية. يُذكر هنا الرقم الموحّد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجلات الرسمية؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة تُترك فارغة لعدم إمكانية التحقق من الرقم، وليس لصغر حجم القتال.
من انتفاضة حزب جبهة التحرير الشعبية عام 1971 إلى حفظ السلام التابع للأمم المتحدة في جمهورية أفريقيا الوسطى اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| انتفاضة حزب الشعب الياباني عام 1971أول معركة لسلاح الجو الملكي السيلانيالقوات الجوية الملكية السيلانية | 1971 | جاناتا فيموكثي بيرامونا (JVP) | جيت بروفوست, بيل 206 جيت رينجر، بيل 47 جيوواحد آخر | 1 | ||
|
تم تزويد مراكز الشرطة المحاصرة بالإمدادات بواسطة طائرات الهليكوبتر، وهاجمت مواقع المتمردين بطائرات جيت بروفوست. في الخامس من أبريل عام ١٩٧١، هاجمت حركة جبهة التحرير الشعبية، وهي حركة ماركسية تضم شبابًا سنهاليين ريفيين، مراكز الشرطة في أنحاء الجزيرة. ويذكر تاريخ القوات الجوية أن قائدها، العميد الجوي بادي مينديس، استُدعي إلى مقر رئاسة الوزراء في تيمبل تريز بعد ثلاثة أشهر من توليه منصبه، من قبل رئيسة الوزراء سيريمفو باندارانايكا. وتم تجهيز طائرات جيت بروفوست، المخزنة منذ ستينيات القرن الماضي، وتسليحها في غضون ثلاثة أيام، وانطلقت من خليج تشاينا إلى كاتوناياكي، مهاجمةً مواقع المتمردين على طول الطريق. وقامت طائرات جيت رينجرز بنقل الذخيرة والإمدادات إلى مراكز الشرطة المعزولة لمدة اثنتي عشرة ساعة يوميًا. ووصلت المساعدات من الجانب الآخر من الحرب الباردة: ست مروحيات شيتاك هندية، وقطع غيار من طائرات النقل الأمريكية من طراز C-141 وBell 47G، وفي ٢٢ أبريل، وصلت خمس طائرات ميغ-١٧F سوفيتية، وطائرة ميغ-١٥UTI، وطائرتان من طراز كا-٢٦، نُقلت بواسطة طائرات أنتونوف أن-٢٢ وعلى متنها نحو ٢٠٠ فرد سوفيتي. حصيلة تم إخماد التمرد في غضون أسابيع. لا تُنشر إحصائيات الطلعات الجوية وحصّة القوات الجوية من خسائر المتمردين. ويختلف أصل طائرات بيل 47G بين مقالات ويكيبيديا.
|
||||||
| حرب إيلام الأولىالمرحلة الأولى من الحرب الأهليةالقوات الجوية السريلانكية | 1983–1987 | نمور التاميل وجماعات مسلحة تاميلية أخرى | بيل 212، بيل 412، إس إف 260واثنان آخران | |||
|
تقديم الدعم الجوي والنقل للجيش بواسطة طائرات الهليكوبتر الهجومية؛ ومنذ عام 1987، عمليات القصف باستخدام طائرات النقل Y-8 المعدلة، بما في ذلك خلال عملية التحرير (فاداماراتشي) في مايو 1987. أدت الحرب التي اندلعت عام 1983 إلى تغيير جذري في قطاع النقل والتدريب الجوي الصغير. فبين عامي 1983 و1987، نما سلاح الجو بنسبة تقارب 50%، ليصل قوامه إلى حوالي 3700 فرد بحلول عام 1987؛ واشترى 11 طائرة من طراز بيل 212، وأربع طائرات من طراز بيل 412، وثلاث طائرات من طراز إس إف 260، وطائرتين من طراز سيسنا 337، وطائرة من طراز إتش إس 748، وطائرتين من طراز كينغ إير بين عامي 1983 و1985، بالإضافة إلى المزيد من المروحيات لاحقًا. ومن بين حوالي 80 طائرة، أفيد بأن 64 طائرة كانت جاهزة للعمليات في أوائل عام 1988. ومنذ عام 1987، استُخدمت طائرات النقل الصينية من طراز واي-8 كقاذفات. وفي 4 يونيو/حزيران 1987، ألقت الهند حوالي 25 طنًا من الإمدادات فوق جافنا من خمس طائرات من طراز أن-32 برفقة طائرات ميراج 2000 (عملية بومالاي)؛ واتهمت سريلانكا الهند بانتهاك سيادتها، ولم يتدخل سلاح الجو السريلانكي. حصيلة انتهى الأمر باتفاقية الهند وسريلانكا في يوليو 1987 ووصول قوة حفظ السلام الهندية. الأرقام مأخوذة من تاريخ الخدمة في ويكيبيديا؛ أما صفحات التاريخ التفصيلية الخاصة بالقوات الجوية فلم تعد متاحة على الإنترنت.
|
||||||
| حرب إيلام الثانية1990–1995القوات الجوية السريلانكية | 1990–1995 | نمور التاميل | إف-7, J-5، بوكاراوأربعة آخرون | |||
|
الدعم القريب، والقصف، والنقل، وإجلاء المصابين؛ أول طائرات نفاثة سريعة منذ عام 1971 (F-7، J-5) وأول طائرات بوكاراس ومي-17. بعد انسحاب قوات حفظ السلام الهندية عام 1990، استؤنفت الحرب. أعاد سلاح الجو تشكيل السرب رقم 5 في كاتوناياكي في 1 فبراير 1991 بطائرات صينية من طراز FT-5 وF-7، واشترى طائرتين من طراز J-5؛ تبع ذلك ثلاث مروحيات نقل من طراز Mi-17 وأربع طائرات هجومية من طراز بوكارا الأرجنتينية عام 1993. وتُعد هذه السنوات من بين أقل فترات الحرب الجوية توثيقًا في المصادر المتاحة. حصيلة ثم تلتها حرب إيلام الثالثة في أبريل 1995. لم يتم العثور على الطلعات الجوية والخسائر والإصابات لهذه المرحلة في المصادر التي تم فحصها، لذا تُركت فارغة. |
||||||
| حرب إيلام الثالثةريفيريسا وجاياسيكورو وهجوم كاتوناياكيالقوات الجوية السريلانكية | 1995–2002 | نمور التاميل | كفير, ميغ-27, Mi-24وأربعة آخرون | |||
|
القصف والدعم القريب باستخدام طائرات كفير وميغ-27 ومي-24 وبوكاراس؛ والنقل إلى شبه جزيرة جافنا المحاصرة. بدأت جبهة نمور التاميل هذه المرحلة في أبريل/نيسان 1995 بسلاح جديد: صواريخ محمولة على الكتف، أسقطت طائرتي نقل من طراز أفرو فوق شبه جزيرة جافنا، ثم فوق بوكاراس لاحقًا. وفي 9 يوليو/تموز 1995، سقطت قنابل على كنيسة تأوي لاجئين في نافالي. وأفادت منظمة هيومن رايتس ووتش بمقتل أكثر من مئة شخص، وشهود عيان يلقون باللوم على غارات القوات الجوية، بينما ذكرت مصادر عسكرية أنها لم تتمكن من التحقق من مصدر القنابل؛ وارتفع عدد القتلى وفقًا للجنة الدولية للصليب الأحمر من 65 إلى حوالي 147 (كما لخصته ويكيبيديا). ونفت الحكومة في البداية أي تورط لها. ومنحت طائرات كفير من عام 1996 وميغ-27 من عام 2000 القوات الجوية قوة ضاربة حقيقية. وكانت عملية جاياسيكورو (1997)، على حد تعبير القوات الجوية، أصعب عملياتها. وفي 24 يوليو/تموز 2001، هاجمت نمور التاميل كاتوناياكي: وأفادت تاميل نت بتدمير 13 طائرة في ذلك الصباح. تُشير ويكيبيديا إلى ثماني طائرات عسكرية (طائرتان من طراز كفير، وطائرة ميغ-27، وطائرة مي-24، وطائرة مي-17، وثلاث طائرات كي-8) وثلاث طائرات إيرباص تابعة للخطوط الجوية السريلانكية. وذكرت صحيفة صنداي تايمز أن عدد المهاجمين بلغ 14. حصيلة اتفاقية وقف إطلاق النار في فبراير 2002. لم يتم تأكيد عدد القتلى في عمليات إسقاط طائرات أفرو في المصادر التي تم فحصها. عدد القتلى من الأفراد في كاتوناياكي: أربعة طيارين (تاميل نت، في نفس اليوم) إلى سبعة عسكريين (ويكيبيديا)؛ عدد القتلى من المهاجمين: من 12 إلى 14.
|
||||||
| حرب إيلام الرابعةالحملة الأخيرة، 2006-2009القوات الجوية السريلانكية | 2006–2009 | نمور التاميل | كفير, ميغ-27, إف-7 جيوثلاثة آخرون | |||
|
القصف والدعم القريب والاعتراض باستخدام طائرات كفير وميغ-27 ومي-24؛ والدفاع الجوي ضد طائرات نمور التاميل باستخدام طائرات إف-7 جي وكي-8. استؤنفت المعارك في عام 2006. شنت طائرات كفير وميغ-27 غارات يومية على أهداف تابعة لجبهة نمور التاميل؛ وفي 2 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، أسفر هجوم شنته طائرات كفير وميغ-27 على مبنى في كيلينوتشي عن مقتل رئيس الجناح السياسي للجبهة، إس بي تاميلسيلفان، وخمسة آخرين، وهو ما أعلنته الجبهة نفسها. وصلت ست طائرات إف-7 جي في عام 2008 لمواجهة الطائرات الخفيفة التابعة للجبهة. وخلص فريق خبراء الأمين العام للأمم المتحدة (تقرير بتاريخ 31 مارس/آذار 2011) إلى وجود ادعاءات موثوقة تفيد بمقتل ما يصل إلى 40 ألف مدني في الأشهر الأخيرة، معظمهم جراء قصف حكومي، وأن جبهة نمور التاميل استخدمت المدنيين كدروع بشرية وقتلت من حاولوا الفرار. رفضت وزارة الخارجية السريلانكية التقرير ووصفته بأنه معيب بشكل جوهري. وبحث تحقيق المفوضية السامية لحقوق الإنسان (2015) انتهاكات ارتكبها الطرفان في الفترة من 2002 إلى 2011. حصيلة هُزمت جبهة نمور التاميل في مايو 2009. وتصف الحكومة الحملة الأخيرة بأنها عملية إنسانية؛ وقد وجدت هيئات الأمم المتحدة مزاعم موثوقة بوقوع انتهاكات خطيرة من كلا الجانبين. تركز نتائج اللجنة بالدرجة الأولى على القصف؛ ولم يُعثر على إحصائية منفصلة للغارات الجوية في المصادر التي تم فحصها. لم يتسنَّ الحصول على التقرير الكامل للأمم المتحدة، وتم الاستشهاد به عبر ملخص ويكيبيديا وصفحة الأمم المتحدة.
|
||||||
| غارات نمور التاميل الجويةنمور الجو ضد القوات الجوية السريلانكيةالقوات الجوية السريلانكية (الدفاعية) | 2007–2009 | جناح الطيران التابع لجبهة نمور التاميل | إف-7 جي،, من الروضة إلى الصف الثامن | 11 | ||
|
دافعت عن قواعدها الخاصة ضد الجناح الجوي لجبهة نمور التاميل باستخدام المدافع المضادة للطائرات والرادارات وطائرات الاعتراض K-8 وF-7. في تمام الساعة 00:45 من يوم 26 مارس/آذار 2007، ألقت طائرتان من طراز زلين زد 143 تشيكيت الصنع أربع قنابل زنة كل منها 25 كيلوغرامًا على كاتوناياكي، مما أسفر عن مقتل ثلاثة طيارين وإلحاق أضرار بجناح الهندسة وخمس مروحيات؛ انطلقت طائرة من طراز كي-8 لكنها فقدت أثرهما فوق مانار. وفي 22 أكتوبر/تشرين الأول 2007، اقتحمت قوات كوماندوز تابعة لجبهة نمور التاميل، مدعومة بطائرتين خفيفتين، أنورادابورا؛ وذكرت صحيفة صنداي تايمز تدمير طائرتين بدون طيار، وطائرة من طراز مي-17، وأربع طائرات من طراز بي تي-6، وطائرة من طراز بيتش 200، وطائرة من طراز كي-8، وطائرة من طراز مي-24. وفي 9 سبتمبر/أيلول 2008، شاركت طائرات تابعة لجبهة نمور التاميل في هجوم على فافونيا: زعمت القوات الجوية أن طائرة من طراز إف-7 أسقطت إحداها، بينما زعمت جبهة نمور التاميل أنها عادت سالمة، وكتبت صحيفة صنداي تايمز أنه لا يمكن التحقق من أي من الادعاءين. وفي 20 فبراير/شباط 2009، حلّقت طائرتان من طراز زلين، تحمل كل منهما 215 كيلوغرامًا من مادة سي-4، في مهمة انتحارية ضد مقر القوات الجوية وكاتوناياكي. أُسقطت إحدى الطائرتين وسقطت في مبنى مصلحة الضرائب في كولومبو، بينما سقطت الأخرى بنيران المضادات الأرضية قرب كاتوناياكي. لقي شخصان مصرعهما وأصيب 58 آخرون. حصيلة انتهى الجناح الجوي لجبهة نمور التاميل بإسقاط طائرتين فوق كولومبو في 20 فبراير 2009. يُرجِع موقع ويكيبيديا إسقاط طائرة إف-7 المزعوم إلى أكتوبر 2008، بينما تُرجِعه صحيفة صنداي تايمز إلى 9 سبتمبر 2008. عدد المهاجمين في أنورادابورا: 21 (جبهة نمور التاميل) أو 27 (بحسب محققي الشرطة، وفقًا لصحيفة صنداي تايمز). يشمل رقم خسائر الطائرات قائمة صنداي تايمز بالإضافة إلى طائرة بيل 212.
|
||||||
| طيران حفظ السلام التابع للأمم المتحدةمينوسكا وبعثة الأمم المتحدة في جنوب السودانالقوات الجوية السريلانكية | 2014– | Mi-17،, C-130K | 0 | |||
|
طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-17 لنقل القوات والاستطلاع والبحث والإنقاذ والإخلاء الطبي ونقل البضائع. غادرت أول وحدة جوية سريلانكية - ثلاث طائرات من طراز Mi-17 و122 فرداً تحت اسم سرب المروحيات رقم 62 - متجهةً إلى جمهورية أفريقيا الوسطى في 9 سبتمبر 2014، وتستمر رحلاتها من بريا منذ ذلك الحين. كما أرسلت القوات الجوية طائرات Mi-17 إلى بعثة الأمم المتحدة في جنوب السودان، عبر طائرات C-130 في عام 2016. وبحسب إحصاءات القوات الجوية، فقد حققت هذه الجهود من خلال عملها مع الأمم المتحدة عائداتٍ من العملات الأجنبية تجاوزت 140 مليون دولار أمريكي. حصيلة وبالاستمرار في إطار بعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في جمهورية أفريقيا الوسطى (مينوسكا)، استخدمت عملية تناوب طائرات الهليكوبتر في سبتمبر 2026 طائرة من طراز An-124 مستأجرة من قبل الأمم المتحدة. لم يتم تأكيد تاريخ انتهاء انتشار القوات في جنوب السودان.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- القوات الجوية السريلانكية: التاريختأسست القوات الجوية الملكية القبرصية في 2 مارس 1951؛ تم طلب أولى طائرات تشيبمونك في عام 1950؛ تمرد عام 1971؛ إضافة طائرات Y-12 و Y-8 في عام 1987؛ 21895 ساعة طيران في عام 1997 على الرغم من فقدان تسع طائرات مأهولة.
- القوات الجوية السريلانكية: طائرة كفير "شبل الأسد" تعود إلى الأجواء برحلة تجريبية ناجحة بعد انقطاع طويل (11 يونيو 2026)أربع طائرات من طراز Kfir C2/C7 وطائرة واحدة من طراز TC2 يتم تحديثها إلى معيار Kfir C12 مع شركة IAI؛ السرب المقاتل رقم 10، كاتوناياكي؛ طائرات Kfir في الخدمة منذ عام 1996.
- القوات الجوية السريلانكية: القوات الجوية السريلانكية تنشر وحدة طيران تابعة لبعثة الأمم المتحدة في جمهورية أفريقيا الوسطى (سبتمبر 2014)ثلاث طائرات من طراز Mi-17 و122 فرداً ضمن سرب المروحيات رقم 62؛ تم نشرها ابتداءً من 15 سبتمبر 2014.
- القوات الجوية السريلانكية: وحدة الطيران السريلانكية تحتفل بمرور 12 عامًا على خدمتها في بعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في جمهورية أفريقيا الوسطى (11 سبتمبر 2026)أول دفعة في 9 سبتمبر 2014؛ أكثر من 15700 ساعة طيران؛ مقرها في بريا.
- القوات الجوية السريلانكية: القوات الجوية السريلانكية تختتم بنجاح عملية تناوب طائرات الهليكوبتر لبعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في جمهورية أفريقيا الوسطى (23 سبتمبر 2026)تم استبدال طائرات Mi-17 بطائرات An-124 التي قدمتها الأمم المتحدة في 17 سبتمبر 2026.
- القوات الجوية السريلانكية: طائرة النقل العسكرية C-130 التابعة للقوات الجوية السريلانكية تثبت نجاحها في مهام إعادة التموين (مارس 2016)رحلة إعادة التموين بواسطة طائرة C-130 إلى بعثة الأمم المتحدة في جنوب السودان (UNMISS) وبعثة الأمم المتحدة المتكاملة المتعددة الأبعاد لتحقيق الاستقرار في جمهورية أفريقيا الوسطى (MINUSCA)، 20-24 مارس 2016.
- صنداي تايمز (سريلانكا): تقرير عن الوضع المتعلق بهجوم كاتوناياكي (29 يوليو 2001)14 من طراز "النمور السوداء"؛ ثلاث طائرات إيرباص تابعة للخطوط الجوية السريلانكية تم تدميرها وثلاث أخرى تضررت.
- صنداي تايمز (سريلانكا): تقرير عن الوضع بشأن أول غارة جوية شنتها جبهة نمور التاميل (1 أبريل 2007)قامت طائرتان من طراز Zlin Z-143 بقصف كاتوناياكي في الساعة 00:45 يوم 26 مارس 2007؛ مما أسفر عن مقتل ثلاثة طيارين وإصابة 16 آخرين.
- صنداي تايمز (سريلانكا): تقرير عن الوضع المتعلق بهجوم أنورادابورا (28 أكتوبر 2007)قائمة الطائرات التي تم تدميرها في أنورادابورا؛ عدد المهاجمين محل خلاف (21 أو 27)؛ الخسائر تتجاوز 100 مليون دولار أمريكي.
- صنداي تايمز (سريلانكا): تقرير عن الوضع بشأن الغارة الجوية على إس بي تاميلسيلفان (4 نوفمبر 2007)غارة جوية من طراز كفير وميغ-27 على كيلينوتشي في 2 نوفمبر 2007؛ بيان من نمور التاميل يؤكد وقوع الوفاة.
- صنداي تايمز (سريلانكا): تقرير عن الوضع بشأن هجوم فافونيا (14 سبتمبر 2008)ادعاء القوات الجوية السريلانكية بإسقاط طائرة من طراز إف-7، وادعاء نمور التاميل بأن طائرتهم عادت سالمة؛ "التحقق المستقل من كلا الادعاءين غير ممكن".
- صنداي تايمز (سريلانكا): النمور تشن هجمات انتحارية لكنها تفشل (22 فبراير 2009)طائرتان من طراز Zlin-Z143 تحمل كل منهما 215 كجم من مادة C-4؛ تحطمت إحداهما في مبنى مصلحة الضرائب الداخلية، وأسقطت الأخرى بالقرب من كاتوناياكي؛ قتيلان و58 جريحاً.
- تاميل نت: توتر بعد مداهمة فجرية (24 يوليو 2001)حصيلة اليوم نفسه: تدمير 13 طائرة، ومقتل 12 مهاجماً وأربعة طيارين.
- هيومن رايتس ووتش/آسيا: سريلانكا (يوليو 1995، المجلد 7، العدد 11)تفجير كنيسة نافالي في 9 يوليو 1995؛ انتهاكات ارتكبتها كل من القوات الحكومية وجبهة نمور التاميل.
- الأمم المتحدة: فريق خبراء الأمين العام المعني بالمساءلة في سريلانكالجنة عينها الأمين العام؛ تم تقديم التقرير في أبريل 2011.
- المفوضية السامية لحقوق الإنسان: التحقيق بشأن سريلانكا (OISL)التحقيق بموجب قرار مجلس حقوق الإنسان 25/1 (2014) بشأن انتهاكات من كلا الطرفين؛ التقرير A/HRC/30/CRP.2، سبتمبر 2015.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى القوات الجوية السريلانكية.