قاعدة بيتروفيتش الجوية
نشط (مقر الجناح الجوي، مع طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8/17 وطائرات التدريب الخفيفة، على الجانب العسكري من مطار سكوبيه الدولي؛ لا توجد طائرات مقاتلة ثابتة الجناح منذ إيقاف طائرات Su-25 عن الخدمة في عام 2004)
قاعدة بيتروفيتش الجوية: الغرض من بنائها وما الذي يُحلّق فيها الآن
تُعدّ قاعدة بيتروفيتش مقرّاً لسلاح الجوّ بأكمله في مقدونيا الشمالية. يقع مقرّ قيادة الجناح الجويّ في ثكنات ستراشو بيندزور في بيتروفيتش، على الجانب العسكريّ من مطار سكوبيه الدوليّ، ويتشارك المدرج المدنيّ 16/34. وهي قاعدة صغيرة بكلّ معنى الكلمة: سرب مروحيّات يُشغّل طائرات Mi-8 وMi-17، وسرب تدريب يضمّ طائرات تدريب Zlin 242L ومروحيات Bell 206، ولا توجد بها طائرات مقاتلة.
شهد هذا المجال عدة تغييرات في أساليبه. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود مجموعة قاذفات من طراز دو 17 يوغسلافية في "مطار بيتروفيتش" في أبريل 1941، وفي ثمانينيات القرن الماضي، حلّق لواء مقاتل-قاذف يوغسلافي بطائرات جيه-22 أوراو وجاستريب النفاثة من سكوبسكي بيتروفاتش قبل أن يغادر إلى صربيا عام 1992. بدأ سلاح الجو التابع للدولة الجديدة عمله في 10 أبريل 1992 بطائرات يو تي في إيه-75 مستعارة من نادي الطيران؛ ووصلت أول مروحية له، وهي من طراز مي-17 من أوكرانيا، في 28 يونيو 1994.
في عام 2001، وخلال النزاع المسلح مع جيش التحرير الوطني الألباني، تحولت بتروفيتش لفترة وجيزة إلى قاعدة قتالية: حيث انطلقت منها طائرات حربية من طراز Mi-24 وطائرات هجومية من طراز Su-25، تم شراؤها على عجل من أوكرانيا. تم إيقاف طائرات Su-25 عن الخدمة في عام 2004، ومنذ ذلك الحين، تم نقل كلا النوعين إلى أوكرانيا. في عام 2010، سلم الجيش حظائر الطائرات التابعة له في المطار لهدمها لإفساح المجال أمام ساحة وقوف الطائرات المدنية الجديدة. كما تواجدت طائرات أجنبية في المطار: معسكر "أبل سنتري" التابع للجيش الأمريكي بالقرب من سكوبيه، والذي كان مفتوحًا من عام 1992 حتى تحول إلى قاعدة جوية في 1 يناير 2003، ضمّ مفرزة مروحيات أمريكية، ومنذ مارس 1999، قوة مهام طائرات "هانتر" بدون طيار لحملة كوسوفو الجوية؛ ولم يذكر موقع "غلوبال سيكيوريتي" ما إذا كانت هذه الطائرات قد انطلقت من المطار. واليوم، يقوم الجناح بمهام النقل والإنقاذ ومكافحة الحرائق، وينتظر وصول ثماني مروحيات من طراز "ليوناردو" تم طلبها في عام 2024.
بيانات المدرج مأخوذة من دليل معلومات الطيران الوطني (AIRAC 2024)، الذي يصف المطار المدني فقط، ويشير إلى مدرج أسفلتي بطول 2950 مترًا وعرض 45 مترًا، مع مساحة إزاحة تبلغ 500 متر قبل العتبة 34؛ بينما تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 3042 مترًا. تم ترك خانة سنة الافتتاح فارغة لأن المصادر تختلف حول ما إذا كان حقل بتروفيتش الذي يعود إلى زمن الحرب هو المطار الحالي.
بيتروفيتش من الأعلى
انقر للتكبير
قاعدة بيتروفيتش الجوية بالأرقام
الموقع والرموز
- منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)
- LWSK
- دولة
- مقدونيا الشمالية
- المنطقة الإحصائية
- منطقة سكوبيه الإحصائيةمطار في بلدية بتروفيتش
- الإحداثيات
- 41.9617 شمالاً، 21.6214 شرقاً
- ارتفاع
- 238 متر (781 قدم)
- الاستخدام
- جيش
مدارج الطائرات والمرافق
- مدارج الطائرات
- 1
- المُعَيِّن
- 16/34
- طول
- 2950 متراً (9678 قدم)
- سطح
- أسفلت
- تنبيه سريع الاستجابة
- لا توجد أي قاعدة جوية متمركزة هنا. منذ 9 ديسمبر 2021، أصبح المجال الجوي لمقدونيا الشمالية جزءًا من نظام مراقبة المجال الجوي المتكامل التابع لحلف الناتو، وتتولى قيادته طائرات مقاتلة تابعة للقوات الجوية اليونانية من قواعد في اليونان تحت قيادة مركز العمليات الجوية المشتركة في توريخون.
الأوامر والحالة
- حالة
- نشيطمقر الجناح الجوي، الذي يضم طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8/17 وطائرات التدريب الخفيفة، على الجانب العسكري من مطار سكوبيه الدولي؛ ولا توجد طائرات مقاتلة ثابتة الجناح منذ إيقاف طائرات Su-25 عن الخدمة في عام 2004
- المشغل
- لواء الطيران في شمال مقدونيا
- يأمر
- جناح جويVozduhoploven VING)، قيادة العمليات، جيش جمهورية مقدونيا الشمالية؛ القائد العقيد دراغان بافلوفسكي (منذ عام 2025)
- وحدات سكنية
- 2 حالي، 5 سابق
- أنواع البيانات الأساسية
- 5
من يسافر من قاعدة بتروفيتش الجوية
- سرب طائرات الهليكوبتر (Helikopterski skvadron)سرب طائرات الهليكوبتر للنقل · نشط · منذ عام 1994
- Mi-8MT/MTV و Mi-17 (Mi-8/17), ليوناردو AW149 (قيد الطلب)، ليوناردو AW169M (قيد الطلب)
- سرب التدريب (Skvadron za obuka i trening)سرب تدريب · نشط · منذ عام 1996
- زلين زد 242 إل، بيل 206 بي
- السرب الجوي 101 (سو-25)2001-2004 · وصلت أربع طائرات من طراز سو-25 (ثلاث منها بمقعد واحد، وواحدة من طراز سو-25 يو بي) من أوكرانيا في يونيو 2001، وسُحبت من الخدمة في عام 2004، ثم خُزنت في مطار سكوبيه وهي غير صالحة للطيران. أكدت وزيرة الدفاع سلافيانكا بتروفسكا نقلها إلى أوكرانيا في 14 مارس 2023 (جانيس)؛ وتشير ويكيبيديا وتقارير صحفية صدرت عام 2022 إلى أن تاريخ التبرع كان في عام 2022.
- سوخوي سو-25 وسو-25يو بي
- السرب 201 المضاد للدروع من طراز المروحيات (Mi-24)2001–2023 · تم تسليم اثنتي عشرة طائرة من طراز Mi-24 (عشر طائرات Mi-24V، وطائرتان Mi-24K) من أوكرانيا بين مارس وديسمبر 2001. وكان من المقرر تسليمها لأوكرانيا في عام 2023؛ ووفقًا لصحيفة "ديفنس إكسبريس" الأوكرانية، التي نقلها موقع Racin.mk، لم تكن سوى طائرتين عاملتين في أوائل عام 2023. وأفاد الجيش بوجود تدريبات على إطلاق النار بطائرات Mi-24 في كريڤولاك في يوليو 2020.
- Mi-24V و Mi-24K
- السرب التدريبي 4012001–2009 · تسمية عام 2001 وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ تبرعت اليونان بطائرتين من طراز UH-1H في عام 2001 وتم إخراجهما من الخدمة في عام 2009. لم يتم تأكيد ذلك من مصدر رسمي.
- زلين زد 242 إل،, بيل يو إتش-1 إتش (اليونانية السابقة)
- الفرقة الخاصة المظلية 501 "سوكولي" (الصقور)٢٠٠١– · عُرضت في ٢٦ نوفمبر ٢٠٠١، وضمت أكثر من ١٠٠ مظلي مدربين على البحث والإنقاذ، والبحث والإنقاذ القتالي، والعمليات الخاصة (الجيش). معلومات عن مهمة طائرة An-2R مأخوذة من ويكيبيديا؛ ولم يُنشر تاريخ انتهاء عمل الوحدة.
- أنتونوف An-2R
- أسراب اللواء 98 للطيران (القوات الجوية اليوغوسلافية)— · يوغسلافي، وليس مقدوني. وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي، في ثمانينيات القرن الماضي، كان لدى اللواء 98 للطيران في سكوبسكي بيتروفاتش سربان من المقاتلات القاذفة وسرب استطلاع واحد، كما كانت وحدة مروحيات تابعة لمنطقة الجيش الثاني متمركزة هناك أيضًا؛ انتقل اللواء 241 إلى لاديفسي في صربيا عام 1992. لم يتم تأكيد هذه المعلومات من مصدر رسمي.
- سوكو جيه-22 أوراو (السرب 241), Soko J-21 Jastreb (السرب 247)، Soko IJ-21 Jastreb (سرب الاستطلاع 354)
نوع الطائرة موجود هنا
Mi-8MT/MTV و Mi-17 (Mi-8/17), ، ليوناردو AW149 (حسب الطلب)، ليوناردو AW169M (حسب الطلب)، زلين Z 242L، بيل 206B،, سوخوي سو-25 وسو-25يو بي, Mi-24V و Mi-24K, بيل يو إتش-1 إتش (اليونانية السابقة), أنتونوف أن-2 آر, سوكو جيه-22 أوراو (السرب 241), Soko J-21 Jastreb (السرب 247)، Soko IJ-21 Jastreb (سرب الاستطلاع 354)
ما تشتهر به بتروفيتش
القوات الجوية بأكملها في مطار واحد
تتمركز قيادة الجناح الجوي والمروحيات والمدربين جميعها في ثكنات بتروفيك بجوار مطار سكوبيه.
لا تنشر الهيئة الوطنية لمعلومات الطيران سوى مطارين في البلاد، وهما سكوبيه وأوهريد.
2001: طائرات نفاثة ومروحيات حربية في عجلة من أمرها
خلال نزاع عام 2001، اشترت الحكومة طائرات هجومية ومروحيات من أوكرانيا وقامت بنقلها جواً من بتروفيتش في غضون أسابيع.
تم تسليم 12 طائرة من طراز Mi-24 و 4 طائرات من طراز Su-25 بين مارس وديسمبر 2001.
قاعدة طائرات يوغسلافية قبل ذلك
بحسب ويكيبيديا، كانت أسراب الطائرات اليوغوسلافية من طراز J-22 Orao و Jastreb تحلق من قاعدة سكوبسكي بيتروفاتش حتى تفكك يوغوسلافيا.
ثلاث أسراب من اللواء الجوي 98 في ثمانينيات القرن العشرين؛ انتقل آخرها إلى صربيا في عام 1992.
هدايا لأوكرانيا
أعطت مقدونيا الشمالية أوكرانيا طائراتها من طراز Su-25 المتوقفة عن العمل وأسطولها الكامل من طائرات Mi-24.
تم تأكيد استلام 4 طائرات من طراز Su-25 في 14 مارس 2023؛ وتم الوعد باستلام 12 طائرة من طراز Mi-24 في نفس العام.
طائرات الهليكوبتر المستخدمة في مكافحة الحرائق
تُعتبر طائرات Mi-8MTs من شركة Petrovec خط الدفاع الأول للجيش ضد حرائق الغابات الصيفية.
46 قطرة مياه وحوالي 102.5 طن من المياه فوق حريق جاسين، 19-20 أغسطس 2025.
حظائر الطائرات أسفل ساحة وقوف الطائرات في مبنى الركاب
تخلى الجيش عن حظائر الطائرات والمباني التابعة له في المطار عندما أعيد بناء المطار المدني.
أبريل 2010: بدأ الهدم؛ الساحة الجديدة أمام مبنى الركاب تقع في مكان حظائر الطائرات.
النسخة الكاملة
01قاعدة يوغسلافية طارت بعيدًايقرأ
يُعدّ الطيران العسكري في سكوبيه أقدم من الدولة نفسها. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن الطيارين العسكريين الصرب قاموا بأول هبوط لهم هنا عام 1912، خلال حروب البلقان، وأن الطائرات الألمانية والبلغارية استخدمت مطارًا في سكوبيه خلال الحرب العالمية الأولى. افتُتح مطار مدني عام 1928 في ما يُعرف الآن بمنطقة المطار؛ أما المطار الحالي فقد بُني بعد الحرب العالمية الثانية بالقرب من بيتروفيتش. يتناقض هذا التسلسل الزمني مع رواية الموسوعة نفسها عن أبريل 1941، والتي تُشير إلى أن المجموعة 63 للقاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي اليوغسلافي، والتي كانت تُشغّل طائرات دورنير دو 17ك، كانت في "مطار بيتروفيتش بالقرب من سكوبيه". لم يُحسم بعد أي مطار كان هذا.
خلال الحقبة اليوغسلافية، كانت قاعدة سكوبسكي بيتروفاتش قاعدةً للطائرات المقاتلة والقاذفة. تشير ويكيبيديا إلى وجود اللواء 98 للطيران هناك في ثمانينيات القرن الماضي، حيث ضم السرب 241 على متن طائرات J-22 أوراو، والسرب 247 على متن طائرات جاسترب، والسرب 354 على متن طائرات الاستطلاع IJ-21 جاسترب، بالإضافة إلى وحدة مروحيات تابعة للمنطقة العسكرية الثانية. في عام 1992، انتقل السرب 241 إلى لاديفسي في صربيا. وعندما نالت مقدونيا استقلالها، اختفت الطائرات؛ ولم يتسنَّ التحقق من أيٍّ من هذه التفاصيل من مصدر رسمي.
02البداية من الصفر، 1992-2000يقرأ
يعود تاريخ تأسيس القوات الجوية للجيش إلى مرسوم رئاسي صدر في 10 أبريل 1992، والذي أنشأ قيادة القوات الجوية والدفاع الجوي، تضم لواء طيران، وفوج صواريخ للدفاع الجوي، وفوج رادار، وقاعدة جوية. وكانت أولى رحلاتها، في 10 يونيو 1992، قد استغرقت 20 دقيقة، من الساعة 10:15 إلى 10:35، على متن طائرة من طراز UTVA-75 مستعارة من نوادي الطيران، فوق منطقة تدريب دراتشيفو؛ ولا يزال 10 يونيو يوم الجناح الجوي. ويشير تاريخ الجيش إلى ضرورة تنسيق رحلاته مع برج المراقبة المدنية في بتروفيتش.
كانت المروحيات هي الخيار الأول المتاح لجيش صغير خاضع للحظر. وصلت أول مروحية من طراز Mi-17 من أوكرانيا في 28 يونيو 1994، وتم تفعيل السرب 301 للنقل بالمروحيات باستخدامها. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، كانت المروحيات الأربع من طراز Mi-17 مسجلة في البداية بأسماء مدنية بسبب حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة. وفي 5 يوليو 1994، قاد طاقم مقدوني بالكامل مروحية Mi-17 لأول مرة. تلتها مروحيات التدريب Zlin 242 من جمهورية التشيك (1996 وفقًا لرواية الجيش، و1995 وفقًا لموقع ويكيبيديا)، وفُقدت إحداها بالقرب من رادوفيتش في 7 أبريل 1999.
032001: العام الذي ذهب فيه بيتروفيتش إلى الحربيقرأ
استمر النزاع المسلح بين القوات الحكومية وجيش التحرير الوطني الألباني، وفقًا لتاريخ ويكيبيديا، من 22 يناير/كانون الثاني إلى اتفاقية أوهريد الإطارية في 13 أغسطس/آب 2001. وردّت الحكومة ببرنامج شراء طارئ. تُشير ويكيبيديا إلى وصول أربع طائرات من طراز Mi-8MT وطائرتين من طراز Mi-24V من أوكرانيا في 23 مارس/آذار، وطائرتين من طراز UH-1H من اليونان، وطائرات Mi-24 إضافية في 15 أبريل/نيسان و15 يونيو/حزيران و4 سبتمبر/أيلول، وأربع طائرات من طراز Su-25 في يونيو/حزيران. ويؤكد تاريخ الجيش وصول طائرات Mi-8 وUH-1H وMi-24 وMi-24K وSu-25 بين مارس/آذار وسبتمبر/أيلول.
في 23 يونيو/حزيران 2001، وخلال المعارك في أراكينوفو على مشارف سكوبيه، أقلعت طائرات سو-25 من بتروفيتش لاستطلاع القرية؛ وتختلف روايات ويكيبيديا حول ما إذا كانت طائرة واحدة أو اثنتين قد حلقت. ويشير مقال اللواء الجوي إلى أنها المرة الأولى التي تعمل فيها طائرة مقاتلة مقدونية ثابتة الجناح من قاعدة جوية مقدونية. ويذكر المصدر نفسه أنه على الرغم من امتلاك المتمردين صواريخ ستينغر وستريلا-2 إم، لم تُفقد أي طائرة بنيران أرضية؛ وكانت الخسارة الوحيدة طائرة مي-17 في بوبوفا شابكا في مارس/آذار. وتُعدّ أرقام الخسائر في النزاع محل خلاف، وهي منشورة على صفحة الخدمة، وليس على صفحة القاعدة.
04تقلصت إلى قاعدة طائرات هليكوبتريقرأ
أدى السلام إلى ارتفاع تكلفة الطائرات النفاثة بشكل كبير. تم سحب طائرات سو-25 في عام 2004 ورُكنت في المطار، غير صالحة للطيران. في أبريل 2010، عندما سلمت الحكومة المطار إلى شركة الطيران التركية TAV لإعادة بنائه، تخلى الجيش عن ملحق مبنى القيادة، ومختبر التصوير، ومطعم الطيارين، وورش العمل، ونادي الجنود؛ وتم هدم حظائر الطائرات الكبيرة، ويقف الآن ساحة وقوف الطائرات الجديدة أمام مبنى الركاب في موقعها.
أدت الحرب الأوكرانية إلى إزالة ما تبقى. أكدت وزيرة الدفاع سلافيانكا بتروفسكا في 14 مارس/آذار 2023 أن طائرات سو-25 الأربع قد ذهبت إلى أوكرانيا؛ تبعتها اثنتا عشرة طائرة من طراز مي-24، لم يبقَ منها، وفقًا لإحدى الروايات الأوكرانية، سوى اثنتين في الخدمة. ما تبقى هو سرب من طائرات مي-8/17 ساعدت شركة لوم براها التشيكية في إعادته إلى الخدمة في يوليو/تموز 2025، وسرب تدريب، وعقد وُقِّع في مارس/آذار 2024 لأربع طائرات من طراز AW149 وأربع طائرات من طراز AW169M بقيمة تقارب 250 مليون يورو. أما الآن، فتأتي التغطية الجوية من اليونان: ففي 9 ديسمبر/كانون الأول 2021، اعترضت طائرتان من طراز إف-16 تابعتان للقوات الجوية اليونانية طائرة ليرجيت حكومية فوق المطار، إيذانًا بانضمام مقدونيا الشمالية إلى دوريات حلف شمال الأطلسي (الناتو) الجوية.
بيتروفيتش، عاماً بعد عام
بحسب ويكيبيديا، قام طيارون عسكريون صرب بأول هبوط لهم في سكوبيه.
أبريل: تتواجد المجموعة 63 للقاذفات التابعة للقوات الجوية الملكية اليوغوسلافية (Do 17K) في "مطار بيتروفيتش بالقرب من سكوبيه"، وفقًا لموقع ويكيبيديا.
١٠ أبريل: صدور مرسوم رئاسي بتأسيس القوات الجوية والدفاع الجوي؛ ١٠ يونيو: أول رحلة تجريبية، لطائرة UTVA-75 لمدة ٢٠ دقيقة. غادر السرب اليوغسلافي ٢٤١ قاعدة سكوبسكي بيتروفاتش متجهاً إلى لاديفسي.
28 يونيو: وصول أول طائرة من طراز Mi-17 وتفعيل سرب طائرات الهليكوبتر للنقل 301؛ 5 يوليو: أول طاقم مقدوني بالكامل لطائرة Mi-17.
وصلت طائرات التدريب Zlin 242 وتم تشكيل السرب الجوي 101 (تشير ويكيبيديا إلى عام 1995 لعملية الشراء).
مارس-ديسمبر: تسليم طائرات Mi-8MT وMi-24V/K وUH-1H وSu-25؛ 17 مارس: حادث طائرة Mi-17 في بوبوفا سابكا؛ 23 يونيو: استطلاع سو-25 فوق أراتشينوفو من بتروفيك.
تمت إعادة تنظيم لواء الطيران ليصبح الجناح الجوي.
تم سحب طائرات Su-25 الأربع من الخدمة وتخزينها في المطار.
تم نشر طائرتين من طراز Mi-8/17 في مهمة ALTHEA التابعة للاتحاد الأوروبي في البوسنة والهرسك؛ وتلتها أربع دورات حتى عام 2008.
12 يناير: تحطمت طائرة هليكوبتر عائدة من ألثيا بالقرب من بليس؛ ولقي 11 من أعضاء الجناح الجوي مصرعهم.
أبريل: بدء إعادة بناء المطار في إطار مشروع TAV؛ هدم حظائر ومباني الجيش في المطار.
9 ديسمبر: مراسم مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في مطار سكوبيه بمشاركة طائرتين من طراز إف-16 تابعتين للقوات الجوية اليونانية.
14 مارس: تم تأكيد نقل أربع طائرات من طراز Su-25 إلى أوكرانيا؛ وتم الوعد باثنتي عشرة طائرة من طراز Mi-24.
28 مارس: عقد لأربع طائرات من طراز AW149 وأربع طائرات من طراز AW169M، على أن تبدأ عمليات التسليم من عام 2026.
ما الذي حدث هنا؟
سارية العلم في بوبوفا شابكا
تحطمت طائرة من طراز Mi-17 تابعة للقوات الجوية الجديدة أثناء إقلاعها من فندق في منتجع بوبوفا شابكا للتزلج في جبال شار، وذلك عندما اصطدمت شفرة دوارة، وفقًا لموقع ويكيبيديا، بسارية علم. ويحيي الجيش ذكرى طيار قُتل في الحادث؛ حيث أُقيمت الذكرى الخامسة والعشرون في النصب التذكاري على الجبل في 17 مارس 2026. وقد وقع الحادث في الأسابيع الأولى من نزاع عام 2001، ووفقًا لموقع ويكيبيديا، كانت هذه الطائرة الوحيدة التي فقدتها القوات الجوية في ذلك العام، إذ لم تُسقط أي طائرة أخرى بنيران أرضية.
طائرات سو-25 فوق أراكينوفو
خلال معارك أراشينوفو، وهي قرية تقع على أطراف سكوبيه وتسيطر عليها قوات جيش التحرير الوطني، أقلعت طائرات هجومية من طراز سو-25، تم تسليمها من أوكرانيا في ذلك الشهر، من قاعدة بتروفيتش الجوية في مهمة استطلاع. يذكر مقال ويكيبيديا عن اللواء الجوي طائرة واحدة، ويصفها بأنها المرة الأولى التي تعمل فيها طائرة قتالية مقدونية ثابتة الجناح من قاعدة جوية مقدونية؛ بينما يذكر مقالها عن النزاع طائرتين. ولا يصف أيٌّ منهما الأسلحة المستخدمة في تلك الطلعة الجوية.
أحد عشر قتيلاً في بليس
تحطمت مروحية كانت تقلّ أفرادًا من الجناح الجوي عائدين من مهمة حفظ السلام "ألثيا" التابعة للاتحاد الأوروبي في البوسنة والهرسك، بالقرب من كاتلانوفسكو بلاسي، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد الجناح الجوي الأحد عشر الذين كانوا على متنها، في أسوأ حادثة في تاريخ القوات. ويقيم الجيش الأمريكي مراسم إحياء ذكرى سنوية في 12 يناير/كانون الثاني عند النصب التذكاري في بلاسي وفي مقر الجناح الجوي؛ وقد أُقيمت الذكرى الخامسة عشرة في عام 2023. وتشير ويكيبيديا إلى أن الطائرة من طراز Mi-17، بينما لا تُحدد مراسم إحياء الذكرى التي يقيمها الجيش نوعها.
حظائر الطائرات التي أصبحت بمثابة مئزر
عندما منحت الحكومة مطار سكوبيه لشركة TAV التركية لإدارته وإعادة بنائه، سلّم الجيش ملحق مبنى القيادة، ومختبر التصوير، ومطعم الطيارين، وورش العمل الفنية، ونادي الجنود، وبحلول نهاية العام، تم تفكيكها أو هدمها. ويشير تاريخ الجيش نفسه إلى أن حظائره الكبيرة، التي كانت تتسع لعدة طائرات ومروحيات في آن واحد، كانت قائمة في الموقع الذي توجد فيه اليوم ساحة وقوف الطائرات الجديدة أمام مبنى الركاب.
حريق جاسين
شاركت طائرة من طراز Mi-8MT تابعة لقاعدة بتروفيتش في إخماد حريق غابات بمنطقة ياسين لمدة يومين بناءً على طلب سلطات الحماية المدنية: 25 عملية إخماد بـ 50 طنًا من المياه في 19 أغسطس، بدءًا من الساعة 11:00 صباحًا، و21 عملية إخماد بـ 52.5 طنًا تقريبًا بدءًا من الساعة 6:00 صباحًا في اليوم التالي، ليصبح المجموع 46 عملية إخماد بـ 102.5 طنًا تقريبًا. وهذا يُعدّ نموذجًا لما تقوم به القاعدة حاليًا، بعد أسابيع من مساعدة متخصصي قاعدة لوم براها في إعادة جزء من أسطول طائرات Mi-8 إلى الخدمة.
قاعدة بيتروفيتش الجوية والمناطق المجاورة لها
| قاعدة قريبة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | أنواع البيانات الأساسية |
|---|---|---|---|
| ميدان تدريب الجيش في كريفولاك | نشيط | ||
| المطارات المبكرة في سكوبيه (1912-1944) | مغلق |
كل ما يسأله الناس عن قاعدة بتروفيتش الجوية
بماذا تشتهر قاعدة بيتروفيتش الجوية؟
هل قاعدة بتروفيتش الجوية هي نفسها مطار سكوبيه؟
هل تمتلك مقدونيا الشمالية طائرات مقاتلة؟
ما هي الطائرات المتمركزة في قاعدة بتروفيتش اليوم؟
ماذا حدث لمروحيات Mi-24 التابعة لمقدونيا الشمالية؟
هل استخدمت القوات الجوية اليوغسلافية شركة بتروفيتش؟
ما هو أسوأ حادث وقع في بتروفيتش؟
هل لا تزال قاعدة بيتروفيتش الجوية قاعدة عسكرية نشطة؟
ما هو رمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لقاعدة بتروفيك الجوية؟
ما هو طول المدرج في قاعدة بتروفيك الجوية؟
ما هي الأسراب المتمركزة في قاعدة بتروفيتش الجوية؟
ما هي الطائرات التي كانت تحلق من قاعدة بتروفيتش الجوية؟
كل حقيقة، تم التحقق منها
- جيش جمهورية شمال مقدونيا: الجناح الجوي (Vozduhoploven VING)الصفحة الرسمية للوحدة: تم تشكيلها بموجب مرسوم 10 أبريل 1992؛ أول رحلة طيران 10 يونيو 1992 (UTVA-75، 20 دقيقة، منطقة دراتشيفو)؛ أول طائرة Mi-17 في 28 يونيو 1994؛ Zlin 242 في عام 1996؛ عمليات التسليم في عام 2001؛ عمليات إعادة التنظيم في أعوام 2002 و2012 و2018؛ تسليم وهدم المباني العسكرية وحظائر الطائرات في المطار لصالح TAV في عام 2010؛ القائد العقيد دراغان بافلوفسكي؛ التنسيق مع مراقبة مطار بتروفيتش.
- جيش جمهورية شمال مقدونيا: قيادة العملياتهيكل قيادة العمليات، مع سرد الجناح الجوي (Vozduhoploven VING).
- جيش جمهورية شمال مقدونيا: سرب المروحياتMi-8 و Mi-17؛ أول رحلة لطاقم Mi-17 مقدوني بالكامل في 5 يوليو 1994؛ ALTHEA 2006-2008 في أربع دورات؛ عقد ليوناردو لعام 2024 لأربع طائرات AW149 وأربع طائرات AW169M؛ القائد المقدم فيمي ليوماني منذ مايو 2022.
- جيش جمهورية شمال مقدونيا: سرب التدريب (Skvadron za obuka i trening)زلين 242L وبيل 206؛ أول طائرة زلين 242L في عام 1996؛ أعيد تسميتها سرب التدريب في عام 2020؛ القائد الرائد ألكسندر دونيف منذ يونيو 2026؛ لم يتم تسمية أي مطار.
- الجيش: احتفالات يوم الراعي في ثكنات بتروفيتش وبريليب (3 يناير 2025)أطلق اسم البطل الشعبي ستراشو بيندزور على ثكنات بيتروفيتش ووضع قيادة الجناح الجوي هناك.
- الجيش: الجناح الجوي يحتفل بيوم وحدته (10 يونيو 2024)يُحيي يوم الوحدة في 10 يونيو ذكرى أول رحلة عسكرية في عام 1992؛ حفل أقيم في ثكنات ستراشو بيندزور في بتروفيتش؛ وكان القائد آنذاك العقيد إيغورتشو ستويمينوفسكي.
- الجيش: يوم سرب المروحيات (3 يوليو 2026)حفل في ثكنات ستراشو بيندزور؛ قائد الجناح العقيد دراغان بافلوفسكي يتحدث عن طائرات الهليكوبتر ليوناردو القادمة؛ طائرات Mi-8/17 في الخدمة.
- الجيش: الذكرى الخامسة والعشرون لحادث تحطم مروحية بوبوفا شابكا (17 مارس 2026)حادثة وقعت في 17 مارس 2001؛ مقتل طيار واحد؛ نصب تذكاري في بوبوفا شابكا.
- الجيش: مرور خمسة عشر عاماً على حادث تحطم المروحية بالقرب من بليس (12 يناير 2023)12 يناير 2008، بالقرب من كاتلانوفسكو بلاس، طائرة هليكوبتر عائدة من مهمة الاتحاد الأوروبي ALTHEA في البوسنة والهرسك؛ مقتل 11 من أعضاء الجناح الجوي؛ نصب تذكارية في بلاس وفي مقر الجناح الجوي.
- الجيش: متخصصون من شركة لوم براها يزورون الجناح الجوي (22 يوليو 2025)ستة متخصصين تشيكيين، في الفترة من 21 إلى 25 يوليو 2025، لإعادة جزء من أسطول طائرات Mi-8/MT إلى حالة التشغيل.
- الجيش: تقديم الدعم الجوي لمكافحة الحريق في منطقة جاسين (20 أغسطس 2025)Mi-8MT، 19-20 أغسطس 2025: 46 عملية إسقاط، حوالي 102.5 طن من الماء.
- الجيش: التدريب على مكافحة الحرائق الجوية (25 يونيو 2026)التدريب على استخدام دلو Mi-8MT قبل موسم حرائق الصيف.
- AIP مقدونيا الشمالية، AD 2 LWSK سكوبيه (M-NAV)نقطة مرجعية للمطار: 41°57'42" شمالاً 021°37'17" شرقاً، ارتفاع 238 متراً، مدرج 16/34، أسفلتي، عرضه 45 متراً؛ منطقة إزاحة بطول 500 متر قبل عتبة المدرج 34؛ المشغل: شركة طيران مقدونيا (AIRAC AMDT 73/74، 2024). لا يوجد وصف للقسم العسكري.
- دليل المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر في شمال مقدونيا، الإصدار 1.3 (ساري المفعول اعتبارًا من 1 سبتمبر 2026)تم نشر معلومات عن مطارين فقط: سكوبيه (LWSK) وأوهريد (LWOH).
- GlobalSecurity.org: معسكر الحارس القادرمعسكر أمريكي بالقرب من سكوبيه منذ عام 1992؛ فرقة العمل "أبل سنتري" مع مفرزة من طائرات الهليكوبتر؛ فرقة عمل طائرات "هانتر" بدون طيار منذ مارس 1999؛ قاعدة دافئة منذ 1 يناير 2003.
- قيادة القوات الجوية المتحالفة لحلف الناتو: الناتو يرحب رسمياً بانضمام مقدونيا الشمالية إلى عملية الشرطة الجوية الجماعية (9 ديسمبر 2021)مراسم في مطار سكوبيه؛ طائرتان من طراز إف-16 تابعتان للقوات الجوية اليونانية تعترضان طائرة ليرجيت حكومية؛ تحليق استعراضي لطائرة إي-3إيه؛ قيادة مركز عمليات الطيران المدني في توريخون تتولى المهمة.
- فلايت جلوبال: مقدونيا الشمالية توقع عقداً بقيمة 250 مليون يورو تقريباً لشراء طائرات هليكوبتر عسكرية من شركة ليوناردو (28 مارس 2024)أربع طائرات من طراز AW149 وأربع طائرات من طراز AW169M، سيتم تسليمها ابتداءً من عام 2026.
- جينز: مقدونيا الشمالية تؤكد نقل طائرات سو-25 إلى أوكرانيا (20 مارس 2023)أكدت وزيرة الدفاع سلافيانكا بتروفسكا في 14 مارس 2023 نقل أربع طائرات من طراز Su-25 غير صالحة للطيران (ثلاث طائرات Su-25 وطائرة Su-25UB واحدة)؛ طلب طائرات Mi-24 قيد الدراسة.
- Racin.mk: سلمت مقدونيا الشمالية 12 مروحية من طراز Mi-24 وعدت بها في عام 2023 (10 يناير 2025)نقلاً عن صحيفة الدفاع الأوكرانية: 10 طائرات من طراز Mi-24V وطائرتان من طراز Mi-24K؛ في أوائل عام 2023، كانت اثنتان فقط في الخدمة، وأربع في المخزن، وست تستخدم كقطع غيار.
تم التحقق بتاريخ 30-09-2026.