فولاند
أسسها الرجل الذي رسم طائرتي SE5 و Gladiator، وأنقذها الرجل الذي رسم طائرتي Canberra و Lightning، وقامت شركة Folland ببناء طائرة Gnat الصغيرة: أول طائرة نفاثة لفريق Red Arrows وقاتلة طائرة Sabre الهندية.
فولاند: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
يخرج هنري فولاند من غلوستر
كان هنري فولاند ابن عامل بناء من كامبريدج، وأصبح أحد أعظم مصممي الطائرات المقاتلة في بريطانيا. في مصنع الطائرات الملكي، قاد تصميم طائرتي SE4 وSE5؛ وفي شركة غلوستر، صمم طائرات غريب، وغامكوك، وغونتليت، وأخيرًا غلادياتور. عندما استحوذت شركة هوكر على غلوستر، توقع فولاند أن تتراجع تصاميمه، وفي عام 1937 غادرها واشترى شركة الطائرات البحرية البريطانية المفلسة في هامبل، على بحيرة ساوثهامبتون، والتي تأسست لبناء طائرات سيكورسكي المائية بموجب ترخيص.
ذيول سبيتفاير و فولاند فرايتفول
جعلت الحرب من شركة فولاند مقاولاً فرعياً. قامت شركة هامبل بتصنيع قطع غيار لطائرات بلينهايم، وبيوفورت، وموسكيتو، وويلينغتون، و 15000 من أصل 22000 من هياكل طائرات سبيتفاير الخلفية. من بين حوالي 45 مشروعًا اقترحها فولاند، لم ينجح سوى تصميم واحد من تصميماته الخاصة: طائرة اختبار المحرك Fo.108 لعام 1940، والتي كانت ضخمة لدرجة أنها لُقّبت بـ"فولاند المرعبة". تم بناء 12 طائرة منها. أجبره اعتلال صحته على التنحي عام 1951، وتوفي عام 1954.
مقاتلة تيدي بيتر الخفيفة
خلفه المهندس المعماري تيدي بيتر، مصمم طائرات ليساندر وكانبرا ولايتنينغ، الذي انضم إلى الفريق عام 1950. وقدّر بيتر أن تكلفة بناء الطائرات المقاتلة الحديثة بكميات كبيرة أصبحت باهظة للغاية، فشرع في تصميم طائرة صغيرة ورخيصة وبسيطة. حلّقت طائرة ميدج التجريبية في 11 أغسطس 1954، قبل ثلاثة أسابيع من وفاة هنري فولاند؛ وتلتها طائرة غنات في 18 يوليو 1955. لم ترغب القوات الجوية الملكية البريطانية في اعتمادها كطائرة مقاتلة، لكن فنلندا ويوغوسلافيا والهند رغبت بذلك، وفي 31 يوليو 1958، أصبح الرائد لوري بيكوري أول طيار فنلندي يكسر حاجز الصوت، على متن طائرة غنات.
قاتل السيوف
اشترت الهند طائرة "غنات" بترخيص من شركة "هندوستان للملاحة الجوية"، التي تولت تجميعها ثم إنتاجها. خلال حربيها مع باكستان عامي 1965 و1971، استدرجت طائرة "غنات" الصغيرة، التي يصعب رصدها، طائرات "إف-86 سابر" الباكستانية إلى خوض معارك جوية عمودية، وتشير مصادر عديدة إلى أنها أسقطت سبع طائرات "سابر" في عام 1965 وحده. أطلق عليها الطيارون الهنود لقب "قاتلة السابر". طورتها شركة "هندوستان للملاحة الجوية" إلى طائرة "أجيت"، التي حلقت لأول مرة عام 1975. بلغ إجمالي عدد طائرات "غنات" و"أجيت" 449 طائرة.
فريق السهام الحمراء
في بريطانيا، حوّلت شركة فولاند طائرة غنات إلى طائرة تدريب متقدمة بمقعدين، حلّقت لأول مرة في 31 أغسطس 1959. ترددت الوزارة بشأن قدرة شركة صغيرة كهذه على تلبية الطلب، ولم تُبرم عقود سلاح الجو الملكي إلا بعد استحواذ شركة هوكر سيدلي على فولاند عام 1959. بُني 105 طائرات غنات تي.1 في هامبل، وسُلّمت آخرها في مايو 1965. حلّقت بها فرقتا يلوجاكس ثم ريد أروز حتى عام 1979، حين حلت محلها طائرات هوك. تخلّت هوكر سيدلي عن اسم فولاند عام 1963.
فولاند بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1937
- تولى هنري فولاند إدارة شركة الطائرات البحرية البريطانية في هامبل عام 1937.
- تيدي بيتر، المدير الإداري منذ عام 1950
- اشترتها شركة هوكر سيدلي عام 1959
- تم إسقاط اسم فولاند في عام 1963
إنتاج
- اشتهر بـ
- ذبابة فولاند
- 15000 هيكل خلفي لطائرات سبيتفاير في الحرب العالمية الثانية
- منصة اختبار محرك Fo.108: تم بناء 12
- تم بناء 449 وحدة من نوعي Gnat و HAL Ajeet.
- طائرة التدريب غنات تي.1: 105 طائرة لسلاح الجو الملكي البريطاني
اليوم
- الآن
- جزء من سلالة شركة بي إيه إي سيستمز
- قامت شركة هامبل ووركس لاحقاً بتصنيع تجميعات طائرات هارير وهوك لصالح شركة بريتش إيروسبيس.
- لا يزال فريق كرة القدم التابع لشركة Works يلعب تحت اسم Folland Sports
الأرقام
- تم بناء الجزء الخلفي من هيكل طائرة سبيتفاير
- 15000 من أصل 22000
- قام غنات وأجيت ببناء
- 449
- تم طلب أحذية رياضية من طراز Gnat T.1
- 105
- سيوف باكستانية تُنسب إلى غناتس، حرب 1965
- سبعة
كل طائرة فولاند البارزة
الصور: MKFI / ويكيميديا كومنز (المجال العام)؛ آلان ويلسون · CC BY-SA 2.0؛ Aeroprints.com / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| فولاند Fo.108 | منصة اختبار محركات الطائرات | 1940 | 12 | متقاعد | يُلقب بـ "فولاند المرعبة" |
| ذبابة فولاند | عرض توضيحي للمقاتلات الخفيفة | 1954 | 1 | متقاعد | إثبات المفهوم للبعوضة |
| فولاند غنات إف.1 | مقاتلة خفيفة | 1955 | متقاعد | فنلندا، يوغوسلافيا، والهند؛ تم بناؤها بترخيص من شركة HAL | |
| فولاند غنات تي.1 | طائرة تدريب نفاثة متطورة | 1959 | 105 | متقاعد | كانت طائرات فريق ريد أروز تستعرض حتى عام 1979 |
| هال أجيت | مقاتل خفيف (تطوير غنات) | 1975 | 89 شاملة 10 تحويلات | متقاعد | القوات الجوية الهندية حتى عام 1991 |
طائرات فولاند في القوات الجوية العالمية
ثلاث قوات جوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بطائرات من طراز فولاند. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية الفنلندية | فولاند غنات إف.1 | |
| القوات الجوية الهندية | فولاند/هال جنات وهال أجيت | |
| سلاح الجو الملكي | فولاند غنات تي 1 |
أين بُنيت شركة فولاند، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- هامبل وركس هامبل لو رايس، هامبشاير - مصنع طائرات بريتش مارين سابق مع منحدر مائي يؤدي إلى مياه ساوثهامبتون
- مطار تشيلبورتون · تشيلبورتون، هامبشاير — اختبار طيران لطائرتي ميدج وجنات
الناس
- هنري فولاند · المؤسس والمصمم (1889-1954) — صمم طرازي SE5 و Gloster Gladiator
- تيدي بيتر · المدير الإداري والمصمم منذ عام 1950 — مصمم البعوض والذباب الصغير
- لوري بيكوري رائد في سلاح الجو الفنلندي - أول فنلندي يكسر حاجز الصوت، في طائرة غنات، عام 1958
الأرقام القياسية والأولويات
- أول رحلة طيران أسرع من الصوت يقودها طيار فنلندي، طائرة غنات، 31 يوليو 1958
فولاند، عاماً بعد عام
تشكلت طائرات البحرية البريطانية في هامبل
تولى هنري فولاند المسؤولية وأسس شركة Folland Aircraft
أول رحلة تجريبية للطائرة Fo.108
ينضم تيدي بيتر كمدير عام
أول رحلة طيران لـ "ميدج"
أول رحلة طيران لطائرة غنات
الهند توقع عقد إنتاج سيارتي غنات وأورفيوس
لوري بيكوري يحطم حاجز الصوت في لعبة "فينيش غنات".
أول رحلة تجريبية لطائرة التدريب غنات
هوكر سيدلي يستحوذ على فولاند
تم إسقاط اسم فولاند
آخر طائرة من طراز Gnat T.1 تم تسليمها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني
قبل وبعد فولاند
كل ما يسأله الناس عن فولاند
لماذا سُميت ذبابة فولاند بقاتلة السيوف؟
هل كان فريق السهام الحمراء يقود طائرة غنات؟
من صمم ذبابة فولاند؟
ماذا حدث لشركة فولاند للطائرات؟
حول فولاند
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.