פולנד
פולנד, שנוסד על ידי האיש שצייר את ה-SE5 והגלדיאטור, ניצל על ידי האיש שצייר את הקנברה והלייטנינג, בנה את הגנאט הזעיר: מטוס הסילון הראשון של החצים האדומים וסייבר סלייר של הודו.
פולנד: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
הנרי פולן יוצא מגלוסטר
הנרי פולנד היה בנו של סתת מקיימברידג' שהפך לאחד ממעצבי מטוסי הקרב הגדולים של בריטניה. במפעל המטוסים המלכותי הוא הוביל את ה-SE4 וה-SE5; בגלוסטר הוא צייר את הגריב, הגיימקוק, הגונטלט ולבסוף את הגלדיאטור. כאשר הוקר השתלט על גלוסטר, הוא ציפה שעיצוביו יפסידו, ובשנת 1937 הוא עזב וקנה את חברת המטוסים הבריטית מרין פושטת הרגל בהמבל, על סאות'המפטון ווטר, שהוקמה לבניית סירות מעופפות של סיקורסקי ברישיון.
זנבות ספיטפייר והפולנד הפרייטפול
המלחמה הפכה את פולנד לקבלן משנה. האמבל בנה חלקים עבור בלנהיים, בופורט, מוסקיטו וולינגטון, ו 15,000 מתוך 22,000 גופי המטוס האחוריים של ספיטפייר. מתוך כ-45 פרויקטים שהציע פולנד, רק עיצוב אחד שלה טס: מתקן הניסוי של מנוע Fo.108 משנת 1940, שהיה כה מסורבל עד שכינויו "פולנד פרייטפול". שנים עשר נבנו. בריאות לקויה אילצה את פולנד לפרוש מתפקידו ב-1951; הוא נפטר ב-1954.
מטוס הקרב הקל של טדי פטר
יורשו היה WEW טדי פטר, מתכנן הליסנדר, הקנברה והלייטנינג, שהצטרף בשנת 1950. פטר חישב כי מטוסי הקרב המודרניים הופכים יקרים מדי לבנייה במספרים ויצא לדרך לייצר מטוס קטן, זול ופשוט. מטוס ההדגמה מדגם מידג' טס ב-11 באוגוסט 1954, שלושה שבועות לפני מותו של הנרי פולנד; הגנאט הגיע בעקבותיו ב-18 ביולי 1955. חיל האוויר המלכותי הבריטי לא רצה בו כמטוס קרב, אך פינלנד, יוגוסלביה והודו רצו זאת, וב-31 ביולי 1958 הפך מייג'ור לאורי פקורי לטייס הפיני הראשון ששבר את מחסום הקול, בגנאט.
ציידת החרבות
הודו רכשה את ה-Gnat עם רישיון עבור Hindustan Aeronautics, אשר השתלטה על ההרכבה ולאחר מכן הייצור. במלחמות עם פקיסטן ב-1965 וב-1971, ה-Gnat הזעיר והקשה לצפייה משך מטוסי F-86 Sabres פקיסטניים לקרבות אנכיים, ומקורות רבים זוכים להכרה על שבעה Sabres בשנת 1965 בלבד. טייסים הודים קראו לו Sabre Slayer. HAL פיתחה אותו ל-Ajeet, שהוטס לראשונה בשנת 1975. Gnats ו-Ajeets יחד הסתכמו ב-449 מטוסים.
החצים האדומים
בבית, פולנד הפך את הגנאט למטוס אימון מתקדם דו-מושבי, שטס לראשונה ב-31 באוגוסט 1959. המשרד היסס האם חברה כה קטנה תוכל להתמודד עם ההזמנה, והחוזים של חיל האוויר המלכותי הגיעו רק לאחר שהוקר סידלי רכש את פולנד ב-1959. 105 מטוסי גנאט T.1 נבנו בהאמבל, האחרון סופק במאי 1965. הילו ג'קים ולאחר מכן הרד ארוז הטיסו אותם עד 1979, אז החליפו אותם ההוק. הוקר סידלי ויתר על השם פולנד ב-1963.
פולנד במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1937
- הנרי פולנד השתלט על מטוסי הנחתים הבריטיים בהאמבל, 1937
- טדי פטר, מנהל כללי משנת 1950
- נקנה על ידי הוקר סידלי בשנת 1959
- השם פולנד הוסר בשנת 1963
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- פולנד גנט
- 15,000 גופי מטוסי ספיטפייר אחוריים במלחמת העולם השנייה
- משטח ניסוי מנוע Fo.108: נבנו 12
- יתוש ו-HAL אג'יט: 449 נבנו בסך הכל
- מאמן Gnat T.1: 105 עבור חיל האוויר המלכותי הבריטי
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק משושלת BAE Systems
- מאוחר יותר ייצרו מפעלי Hamble מכלולי Harrier ו-Hawk עבור בריטיש אירוספייס
- קבוצת הפוטבול של וורקס עדיין משחקת בשם פולן ספורטס
המספרים
- נבנו גופי מטוסי ספיטפייר אחוריים
- 15,000 מתוך 22,000
- יתוש ואג'יט בנו
- 449
- נעלי ספורט Gnat T.1 הוזמנו
- 105
- חרבות פקיסטניות מיוחסות לגנאטס, מלחמת 1965
- שבע
כל מטוס פולנד בולט
תמונות: MKFI / Wikimedia Commons (תחום ציבורי); אלן ווילסון · CC BY-SA 2.0; Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פולנד Fo.108 | משטח ניסוי מנוע מעופף | 1940 | 12 | בְּדִימוּס | כינוי "הפולנד המפחיד" |
| פולנד מידג' | מפגין מטוסי קרב קלים | 1954 | 1 | בְּדִימוּס | הוכחת היתוש עבור היתוש |
| פולנד גנאט F.1 | לוחם קל | 1955 | בְּדִימוּס | פינלנד, יוגוסלביה והודו; בנייה ברישיון על ידי HAL | |
| פולנד גנאט T.1 | מאמן סילון מתקדם | 1959 | 105 | בְּדִימוּס | מטוסי "החצים האדומים" מציגים עד 1979 |
| האל אג'יט | לוחם קל (פיתוח יתושים) | 1975 | 89 כולל 10 המרות | בְּדִימוּס | חיל האוויר ההודי עד 1991 |
מטוסי פולנד בחיל האוויר העולמי
3 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג פולנד. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הפיני | פולנד גנאט F.1 | |
| חיל האוויר ההודי | Folland/HAL Gnat ו-HAL Ajeet | |
| חיל האוויר המלכותי | פולנד גנאט T1 |
היכן פולנד בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות המבל · האמבל-לה-רייס, המפשייר - מפעל מטוסי חיל הים הבריטי לשעבר עם מעקה למימי סאות'המפטון
- שדה התעופה צ'ילבולטון צ'ילבולטון, המפשייר - ניסוי טיסה של המידג' והגנאט
אֲנָשִׁים
- הנרי פולנד · מייסד ומעצב (1889–1954) - עיצב את ה-SE5 והגלוסטר גלדיאטור
- WEW טדי פטר · מנהל ומעצב משנת 1950 - מעצב של Midge ו-Gnat
- לאורי פקורי רב-סרן בחיל האוויר הפיני - הפיני הראשון ששבר את מחסום הקול, במטוס יתוש, 1958
שיאים וראשונות
- הטיסה העל-קולית הראשונה של טייס פיני, גנאט, 31 ביולי 1958
פולנד, שנה אחר שנה
מטוסי חיל הנחתים הבריטיים הוקמו בהאמב
הנרי פולנד משתלט ומייסד את מטוס פוללנד
הטיסה הראשונה של משטח הניסוי Fo.108
טדי פטר מצטרף כמנכ"ל
הטיסה הראשונה של המידג'
הטיסה הראשונה של היתוש
הודו חתמה על חוזה הפקה של Gnat ו-Orpheus
לאורי פקורי שובר את מחסום הקול ב"יתוש פיני"
הטיסה הראשונה של מאמן היתושים
הוקר סידלי רוכש את פוללנד
השם פולון הוסר
ה-Gnat T.1 האחרון שנמסר לחיל האוויר המלכותי
לפני ואחרי פולנד
כל מה שאנשים שואלים על פולנד
מדוע נקרא יתוש פולנד "קוטלת החרבות"?
האם החצים האדומים עפו על היתוש?
מי עיצב את יתוש פולנד?
מה קרה למטוסי פולנד?
מסביב לפולנד
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.