اختر صفحة

SNCASE (جنوب شرق)

ترتيب المعركة · مصنعي الطائرات فرنسا

SNCASE (جنوب شرق)

الشركة الوطنية لمقاولات الطيران بالجنوب الشرقي · الجنوب الشرقي

نشأت شركة سود-إيست من تأميم الجبهة الشعبية، حيث قامت بدمج خمس شركات خاصة في أكبر شركة لصناعة الطائرات الحكومية في فرنسا، ثم قدمت للعالم طائرة الهليكوبتر ألوات وطائرة كارافيل النفاثة في سنواتها الأخيرة.

1937تأسست
تم دمجها في سود أفياسيون في عام 1957حالة
13الطائرات المسجلة
2القوات الجوية التي تحلق بأنواعها
دولةفرنساتأسست1937-02-01المقر الرئيسيمارينيان، بوش دو رونحالةتم دمجها في سود أفياسيون في عام 1957
القصة

SNCASE (جنوب شرق): الشركة والطائرة التي صنعت اسمها

خمس شركات، وشركة حكومية واحدة

في عام 1936، أنهت حكومة الجبهة الشعبية برئاسة ليون بلوم إضرابًا عامًا في الصناعات الثقيلة، ثم أممت صناعة الطائرات الفرنسية على مستوى المناطق. ضمت منطقة سود-إيست، التي تأسست رسميًا في 1 فبراير 1937، شركات ليوريه وأوليفييه، ومصانع بوتيز بير، وكامز، ورومانو، وجمعية الرفق بالحيوان. وأصبحت أكبر الشركات الحكومية الجديدة, تضم الشركة ستة مصانع، بمساحة أرضية تبلغ حوالي 225 ألف متر مربع، ويعمل بها 2550 عاملاً، 1700 منهم من شركة ليوريه وأوليفييه. وقد استحوذت هذه الشركة أيضاً على حوالي 90% من طلبات الشراء، ولهذا السبب كان أول منتج كبير لشركة سود-إيست في زمن الحرب لا يزال يُطلق عليه اسم قاذفة القنابل ليو 451.

من الطائرات ذاتية الدوران إلى طائرة ألوت

حصلت شركة ليوريه وأوليفييه على ترخيص لتصنيع طائرات سييرفا ذاتية الدوران، وقد نجت خبرتها في مجال الطائرات ذات الأجنحة الدوارة من الحرب. قامت شركة سود-إيست ببناء الطائرة ذات الدوارين SE.3000، وهي نسخة فرنسية من الطائرة الألمانية فوك-أشجليس Fa 223 التي طُوّرت بمساعدة مهندسين سابقين في فوك-أشجليس، ثم عملت على تطوير الطائرتين SE.3101 وSE.3110. وكانت النتيجة الطائرة SE.3120 ألوت، التي حلّقت لأول مرة في 21 يوليو 1951، والتي حطمت أرقامًا قياسية في مسافة وسرعة طائرات الهليكوبتر في يوليو 1953. وقد زُوّدت الطائرة بمحرك توربيني., أصبحت طائرة ألوات 2 واحدة من أنجح طائرات الهليكوبتر في عصرها, وتلتها سفينة ألوات الثالثة وسفينة لاما.

سفينة كارافيل والاندماج

اتجهت أعمال الطائرات ذات الأجنحة الثابتة في اتجاهين: طائرات دي هافيلاند النفاثة المصنعة بترخيص للقوات الفرنسية، مثل ميسترال المستندة إلى فامباير وأكويلون البحرية، ومشاريع مدنية ضخمة. كانت طائرة أرمانياك ذات المحركات الأربعة مخيبة للآمال تجاريًا، لكن طائرة إس إي 210 كارافيل، التي حلقت لأول مرة في 27 مايو 1955، وضعت محركاتها في الجزء الخلفي من جسم الطائرة واستعارت مقدمة طائرة كوميت. قبل أن تحمل راكبًا مدفوع الأجر، اندمجت سود-إيست مع سود-أويست في 1 مارس 1957 لتشكيل سود أفياسيون. تم بناء 282 طائرة كارافيل، ويمتد خط الإنتاج عبر إيروسباسيال إلى إيرباص.

نشأت شركة سود-إيست من تأميم الجبهة الشعبية، حيث قامت بدمج خمس شركات خاصة في أكبر شركة لصناعة الطائرات الحكومية في فرنسا، ثم قدمت للعالم طائرة الهليكوبتر ألوات وطائرة كارافيل النفاثة في سنواتها الأخيرة.SNCASE (الجنوب الشرقي) · تم التحقق بتاريخ 03-10-2026
لمحة سريعة

SNCASE (جنوب-شرق) بالأرقام

الشركة

باختصار
تأسست عام 1937

  • تم تشكيلها من خلال تأميم شركات ليوريه وأوليفييه، وبوتيز (بير)، وكامز، ورومانو، وجمعية الرفق بالحيوان
  • ستة مصانع و2550 موظفًا عند التأسيس
  • استحوذت على شركة SNCAM ومصانعها في تولوز عام 1941
  • تم دمجها مع شركة SNCASO لتشكيل شركة Sud Aviation، في 1 مارس 1957

إنتاج

اشتهر بـ
ألوات وكارافيل

  • قاذفة القنابل LeO 451 التي تم نقلها من ليوريه وأوليفييه
  • SE.3120 Alouette، ثم Alouette II و III
  • ميسترال وأكويلون، طائرات دي هافيلاند المصنعة بموجب ترخيص
  • SE 210 كارافيل، 282 بنيت تحت طيران سود

اليوم

الآن
جزء من سلالة إيرباص

  • أصبحت شركة Sud Aviation جزءًا من شركة Aérospatiale في عام 1970
  • تُعد مارينيان اليوم موطنًا لشركة إيرباص للمروحيات

الأرقام

الموظفون عند التشكيل
2,5501937
مساحة أرضية المصنع
225,000 متر مربع في ستة مصانع1937
أكويلون
121
السفن الشراعية التي تم بناؤها (حتى عام 1972)
282
الطائرة

كل طائرات SNCASE (الجنوب الشرقي) البارزة

SNCASE Aquilonطائرة مقاتلة نفاثة بحرية · أول رحلة طيران 1952 · تم بناء 121 طائرة

الصور:

الطائرات دور الرحلة الأولى تم البناء حالة ملحوظة
ليوري وأوليفييه LeO 451 قاذفة متوسطة الحجم متقاعد احتفظت بتصنيفها LeO تحت Sud-Est
SNCASE SE.100 مقاتلة ذات محركين 1939 متقاعد أول طائرة تحمل اسم سود-إيست، تم تطويرها من طائرة ليو 50
SNCASE SE.161 لانغدوك طائرة ركاب بأربعة محركات 1939 متقاعد تم تطويره من بلوخ 160
SNCASE SE.200 قارب طائر كبير 1942 متقاعد
SNCASE SE.3000 مروحية ذات دوارين 1948 متقاعد تطوير فرنسي لطائرة فوك-أشجليس فا 223
SNCASE SE.2010 أرماجناك طائرة ركاب طويلة المدى 1949 متقاعد
SNCASE SE.3120 ألوت مروحية خفيفة 1951 متقاعد سجلت طائرة الهليكوبتر أرقامًا قياسية في المسافة والسرعة في يوليو 1953
SNCASE SE.532 ميسترال مقاتلة قاذفة نفاثة 1951 متقاعد طائرة دي هافيلاند فامباير المصنعة بموجب ترخيص
SNCASE Aquilon مقاتلة نفاثة بحرية 1952 121 متقاعد تم بناء ترخيص De Havilland Sea Venom لـ Aéronavale
SNCASE SE.5000 بارودور مقاتلة خفيفة تجريبية 1953 متقاعد انطلق من عربة وهبط على زلاجات
SNCASE SE 210 Caravelle طائرة ركاب نفاثة قصيرة إلى متوسطة المدى 1955 282 متقاعد محركات مثبتة في الخلف؛ اكتمل الإنتاج بواسطة شركة سود أفياسيون
SNCASE SE-3130 Alouette II طائرة هليكوبتر تعمل بتوربينات خفيفة 1955 في الخدمة استمر الإنتاج تحت شركة Sud Aviation وAérospatiale
SNCASE SE.212 دوراندال نموذج أولي لمركبة اعتراضية متعددة القدرات 1956 متقاعد
من يقودهم؟

طائرات SNCASE (الجنوبية الشرقية) في القوات الجوية العالمية

2 من القوات الجوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير من طراز SNCASE (Sud-Est). لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.

القوات الجوية في الخدمة كانت تُنقل جواً سابقاً
القوات الجوية والفضائية الفرنسية SNCASE Mistral (de Havilland Vampire)
الطيران البحري الفرنسي سنكيس أكويلون (دي هافيلاند سي فينوم)
الأماكن، الأشخاص، السجلات

أين بُنيت شركة SNCASE (الجنوب الشرقي)، ومن قادها، وماذا حققت؟

المصانع

  • أعمال ماريغنان · ماريجنان، بوش دو رون — موروثة من ليوري وأوليفييه
  • أعمال أرجنتويل · أرجينتويل، فال دواز — مصنع Lioré et Olivier السابق
  • أعمال بير · بيري ليتانج — مصنع بوتيز السابق للطائرات المائية
  • أعمال تولوز تولوز - مصنع ديووتين السابق، الذي تم الاستحواذ عليه من قبل شركة SNCAM في عام 1941

الأرقام القياسية والأولويات

  • سجلت طائرة الهليكوبتر SE.3120 Alouette أرقامًا قياسية في المسافة والسرعة، يوليو 1953
الجدول الزمني

SNCASE (الجنوب الشرقي)، سنة بعد سنة

1936

أقرت حكومة بلوم قانون تأميم الصناعات الحربية

1937

تم تشكيل SNCASE من Lioré et Olivier وPotez وCAMS وRomano وSPCA

1941

يستحوذ على شركة SNCAM وينقل قسم الهندسة إلى مصنع Dewoitine السابق في تولوز.

1948

طائرة هليكوبتر ذات دوارين من طراز SE.3000 تحلق

1949

طائرة SE.2010 أرماجناك تطير

1951

الرحلة الأولى للطائرة SE.3120 Alouette

1953

ألوويت تحطم أرقاماً قياسية في مسافة وسرعة المروحيات

1955

أول رحلة لطائرة كارافيل SE 210

1957

تندمج مع شركة SNCASO لتشكيل شركة Sud Aviation

1959

دخلت طائرة كارافيل الخدمة مع شركة SAS، التي أصبحت الآن تحت اسم سود أفياسيون.

شجرة العائلة

قبل وبعد SNCASE (جنوب شرق)

جاء قبلبوتيزأعمال الطائرة المائية Berre-l'Étang، 1937اقرأ صفحة بوتيزجاء بعدسود أفياسيونالاندماج مع SNCASO، 1 مارس 1957اقرأ صفحة سود أفياسيون
أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن SNCASE (الجنوب الشرقي)

ماذا يرمز إليه اختصار SNCASE؟
Société nationale des Constructions aéronautiques du Sud-Est، شركة الطائرات الوطنية في الجنوب الشرقي التي تم إنشاؤها عندما قامت فرنسا بتأميم صناعة الطائرات في 1936-1937. كان يطلق عليه عادة Sud-Est.
ما هي الشركات التي شكلت شركة SNCASE؟
ليوري وأوليفييه، أعمال بير لبوتيز، كامس، رومانو، وإس بي سي إيه. وقد استوعبت لاحقاً إس إن سي إيه إم.
هل قامت شركة SNCASE ببناء سيارة كارافيل؟
قامت شركة SNCASE بتصميم طائرة SE 210 Caravelle وقامت بتجربتها في عام 1955، ولكن الإنتاج ودخول الخدمة حدث تحت مظلة شركة Sud Aviation بعد الاندماج في عام 1957.
ماذا حدث لـ SNCASE؟
اندمجت مع SNCASO في 1 مارس 1957 لتشكيل Sud Aviation، التي أصبحت جزءًا من Aérospatiale وفي النهاية Airbus.

واصل الجولة

حول منطقة SNCASE (جنوب شرق)

فرنساإيروسباسيالقامت شركة الطيران الفرنسية العملاقة المملوكة للدولة ببناء طائرة الكونكورد، وشاركت في تأسيس شركة إيرباص، وقادت شركة أريان، وصنعت طائرات الهليكوبتر سكويرل وبوما وصاروخ إكسوسيت، ثم تم حلها إلى...اقرأ صفحة شركة إيروسباسيالفرنساطائرات إيرباص المروحيةعملاق صناعة المروحيات الأوروبي، الذي تشكّل من شركات منافسة فرنسية وألمانية، يبني الآن حوالي نصف المروحيات المدنية في العالم - وكان في السابق يمتلك واحدة فقط...اقرأ صفحة طائرات الهليكوبتر من إيرباصالمؤشرجميع مصنعي الطائراتكل شركة قامت ببناء طائرة استخدمتها القوات الجوية في تشكيل المعركة، سواء الحالية أو التاريخية.افتح القائمة
المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.