يقوم طيار ببناء طائرته الخاصة

والتر إكسترا، المولود في 27 أبريل 1954، تدرب كمهندس ميكانيكي وتعلم الطيران الشراعي قبل أن يتجه إلى الطيران البهلواني بمحركات. قام ببناء طائرة بيتس سبيشال وقادها، ومشاركته في بطولة العالم للطيران البهلواني عام 1982 أقنعته بأنه قادر على تقديم أداء أفضل. انطلاقًا من تصميم طائرة ليزر 200 التي كان يقودها، صمم طائرة إكسترا 230، التي حلقت لأول مرة في 14 يوليو 1983. وكان قد أسس شركة إكسترا فلوغزيغباو عام 1980، في مطار دينسلاكن في هونكسه، على مشارف منطقة الرور.

الـ 300 الإضافية

كانت الطائرة إكسترا 300 ذات المقعدين هي الإنجاز الأبرز، حيث حلّقت لأول مرة في 6 مايو 1988 وحصلت على شهادة النوع الألمانية في 16 مايو 1990. وبفضل هيكلها المصنوع من الأنابيب الفولاذية وبنيتها المركبة، تمتعت بالقوة والقدرة على المناورة اللازمة للمنافسة في جميع الظروف الجوية، حتى مع وجود مدرب أو راكب. وأصبحت طائرة 300L ذات الجناح المنخفض أكثر الطرازات إنتاجًا، ثم توسعت عائلة الطائرات لتشمل 330LX، و330SC ذات المقعد الواحد، و330LT السياحية. وتشير سيرته الذاتية إلى أن تصاميمه لا تزال تهيمن على المنافسات العالمية.

فرق، أرقام قياسية، وقاطرة كهربائية

اعتمدت فرق العرض العسكري هذا النوع: تُسيّر شركة هالكونيس التشيلية رحلات إضافية منذ عام 2003, وتبعتها فرق الصقور الملكية الأردنية وفريق كريس ساكتي الماليزي. كما حاولت شركة إكسترا الخروج من مجال الطيران البهلواني بطائرة EA-400 ذات الستة مقاعد، والتي حلقت لأول مرة في 23 أبريل 1996، ولكن لم يُصنع منها سوى 27 طائرة قبل أن تواجه الشركة صعوبات مالية. وفي 24 مارس 2017، أصبحت طائرة إكسترا 330LE الكهربائية أول طائرة كهربائية تجر طائرة شراعية. ويبلغ معدل الإنتاج حوالي ثلاث طائرات شهريًا.

المصانع

• أعمال مطار دينسلاكن · هونكس، شمال الراين وستفاليا – المقر الرئيسي والإنتاج

الناس

• والتر إكسترا مؤسس، مصمم، طيار استعراضي — مواليد 1954؛ شارك في بطولة العالم للاستعراضات الجوية عام 1982

الأرقام القياسية والأولويات

• إكسترا 330LE: أول طائرة كهربائية تسحب طائرة شراعية، 24 مارس 2017