وراثة مصانع أرمسكور

تأسست شركة دينيل في أبريل 1992، مع نهاية نظام الفصل العنصري، من مصانع شركة أرمسكور، وهي شركة الأسلحة الحكومية التي أمضت عقدين من الزمن في تصنيع الأسلحة متحديةً حظر الأمم المتحدة. تحولت أرمسكور إلى وكالة مشتريات بحتة، وتم تجميع أذرعها التصنيعية، التي تضم أكثر من 15000 موظف، تحت مظلة شركة حكومية جديدة تابعة لوزارة المشاريع العامة. من بين هذه الأذرع كانت شركة أطلس للطائرات، وهي الشركة التي قامت بتصنيع طائرات إمبالا بموجب ترخيص وحولت طائرات ميراج الفرنسية إلى طائرات شيتا. أصبحت هذه الشركة تُعرف باسم دينيل للطيران، وفي عام 2017، بعد انقسام واندماج،, دينيل للملاحة الجوية.

رويفالك: الصقر الأحمر

الطائرة الرئيسية لشركة دينيل هي رويفالك، وتعني باللغة الأفريكانية "الصقر الأحمر"، وهي مروحية هجومية صُممت خلال حرب الحدود في ثمانينيات القرن الماضي لمرافقة ناقلات الجنود، ومطاردة مواقع الدفاع الجوي، وتدمير الدبابات السوفيتية الصنع في أنغولا. ولتوفير الوقت، استعارت الأنظمة الديناميكية من طائرة إيروسباسيال بوما. حلّق النموذج التجريبي السابق لها، XH-1، في 3 فبراير 1985، وأول نموذج أولي من رويفالك في 11 فبراير 1990. ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه أول طائرة إنتاجية إلى القوات الجوية الجنوب أفريقية في عام 1998، كانت إلكترونيات الطيران الخاصة بها قديمة. ذهبت طلبية تركيا البالغة 142 مليار إلى جهات أخرى، ولم تتبعها أي صفقة تصدير، وتوقف خط الإنتاج. تم إيقاف تشغيله في عام 2007 بعد 12 عامًا فقط.

الفهود والمها

استمرت برامج أطلس الأخرى تحت إدارة دينيل. فقد طُوّرت طائرة تشيتا، وهي نسخة مُعاد بناؤها بالكامل من طائرات ميراج 3 التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي باستخدام تكنولوجيا من طائرة كفير الإسرائيلية، في ثمانينيات القرن الماضي لمواكبة طائرات ميغ-23 الكوبية والأنغولية؛ وواصلت دينيل إعادة تصنيعها حتى أواخر التسعينيات، ثم احتفظت بها لاحقًا. فهود الإكوادور بعد أن أحالت القوات الجوية الجنوب أفريقية طائرتها الخاصة إلى التقاعد في عام 2008، لا تزال طائرة أوريكس، وهي طائرة بوما مطورة بمواد مركبة محلية وقوة أكبر، هي طائرة النقل المروحية الرئيسية للقوات الجوية الجنوب أفريقية، وتتولى شركة دينيل إيرونوتيكس صيانة معظم أسطول القوات الجوية، من طائرات غريبن وهوك إلى طائرات سي-130 وكارافان.

الطائرة المسيرة التي ذهبت إلى إسرائيل وإيران

بدأت شركة دينيل ديناميكس، ذراع الصواريخ والطائرات المسيّرة التابعة لشركة دينيل، باسم كينترون. حلّقت طائرتها المسيّرة للاستطلاع "سيكر" فوق معركة كويتو كوانافالي في أنغولا في الفترة 1987-1988، ثم بيعت لاحقًا إلى الجزائر والإمارات العربية المتحدة. أما الإرث الأكثر غرابة فيعود إلى طائرة ARD-10، وهي طائرة مسيّرة مضادة للرادار طوّرتها كينترون في ثمانينيات القرن الماضي، ولم تدخل الخدمة بعد انتهاء الحرب. بيعت تصاميمها إلى شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية، التي طوّرتها إلى طائرة "هاربي"، التي اختُبرت لأول مرة عام 1989، ثم في الفترة 2004-2005، إلى صناعات الطيران الإيرانية، حيث استخدمتها شركة شاهد لصناعات الطيران لتطوير... شاهد 131 وشاهد 136.

الاستيلاء على الدولة والأجور غير المدفوعة

كان القرن الحادي والعشرون صعباً. فقد صرّح الرئيس التنفيذي لشركة دينيل أمام البرلمان عام 2004 بأن الشركة على وشك الإفلاس. وازداد الوضع سوءاً خلال سنوات الاستيلاء على الدولة: ففي عام 2016، ساهمت صفقة لمدة عشر سنوات مع شركة VR Laser، المملوكة لعائلة غوبتا المقربة من الرئيس جاكوب زوما، في دفع دينيل إلى تكبّد خسارة قدرها 1.7 مليار راند. وفي وقت لاحق، حمّلت لجنة زوندو مجلس إدارة الشركة لعام 2015 المسؤولية. ومن مايو 2020 إلى يناير 2022، لم يتقاضَ بعض الموظفين رواتبهم، وقامت نقابة التضامن بالاستيلاء على حسابات دينيل المصرفية لتنفيذ أمر قضائي، وقدمت وزارة الخزانة... خطة إنقاذ بقيمة 3 مليارات راند. وبحلول أواخر عام 2025، قالت شركة دينيل إن عملية إعادة هيكلتها تسير على قدم وساق.

المصانع

• دينيل ديناميكس سنتوريون، غاوتينغ - صواريخ وطائرات بدون طيار، كانت تُعرف سابقًا باسم كينترون
• ميدان اختبار دينيل أوفربرغ كيب الغربية - ميدان اختبار الصواريخ والطائرات الذي تستخدمه ناسا وإي إيه دي إس وبي إيه إي سيستمز