ريجياني
مصنع عربات السكك الحديدية في ريدجو إميليا الذي حوله الكونت كابروني إلى مصنع لأفضل الطائرات المقاتلة مظهراً في إيطاليا، إلى أن دمرته قنابل الحلفاء واحتله عماله لمدة عام.
ريجيان: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
عربات وقذائف وعدّ
بدأت شركة ريجياني في أغسطس 1901 كمسبك صغير وورشة ميكانيكية أسسها المهندس رومانو ريجي ووالده بوليكاربو ورئيس السكك الحديدية المحلي جوزيبي مينادا في مدينة ريجيو إميليا، والذي سرعان ما طلب منها عربات السكك الحديدية. وبحلول عام 1912، أصبحت تُعرف باسم "ريجياني أوفيتشيني ميكانيك إيتالياني"، حيث كانت تصنع القاطرات، وخلال الحرب العالمية الأولى، قذائف المدفعية. إلا أن ركود عام 1930 قضى عليها. وفي عام 1933، سيطرت عليها وكالة الإنقاذ الحكومية "IRI"، وفي عام 1935، استشعر الكونت جيوفاني كابروني قرب عودة الفاشية إلى التسلح، فاشترى أغلبية أسهمها. وفي أوج ازدهارها، وظّف مصنع ريجيو إميليا ما يصل إلى 11,000 شخص، وكان رابع أكبر مصنع في إيطاليا.
الصقر والقوس
في عهد كابروني، قامت المصانع بتصنيع محركات بياجيو وقاذفات SM.79 بموجب ترخيص، ثم طورت طائراتها المقاتلة الخاصة. أنتج فريق بقيادة روبرتو لونغي وأنطونيو أليسيو طائرة Re.2000 فالكو، التي حلقت لأول مرة في 24 مايو 1939. لم تُعجب القوات الجوية الملكية الإيطالية بها، لذا تم تصدير 80% منها إلى الخارج، إلى المجر والسويد. كانت الطائرات اللاحقة أفضل: Re.2001، التي تم بناء 252 منها، وطائرة Re.2002 المقاتلة القاذفة، وطائرة Re.2005 ساجيتاريو المزودة بمحرك DB 605، والتي حلقت لأول مرة في 9 مايو 1942. لم يتم تسليم سوى 48 طائرة قبل هدنة سبتمبر 1943، ولكن وقد اعتبر على نطاق واسع أنها واحدة من أجمل الطائرات المقاتلة في الحرب..
قنابل ورصاص واحتلال
في 28 يوليو 1943، بعد أيام من سقوط موسوليني، خرج آلاف العمال من مصنع ريجياني للمطالبة بإنهاء الحرب. أطلق الجنود النار، فقتلوا تسعة، بينهم امرأة حامل. دمرت غارات الحلفاء في 7 و8 يناير 1944 المصنع، وفي عام 1945، توقف قسم الطيران عن العمل. في أكتوبر 1950، وفي مواجهة تسريح 2100 عامل، بدأ العمال أطول اعتصام في مصنع في التاريخ الإيطالي، حيث قاموا ببناء جرار مجنزر، هو R60، لإثبات قدرة المصنع على إنتاج سلع مدنية. انتهى الاعتصام في أكتوبر 1951 بتصفية المصنع. ولا يزال اسم المصنع حاضرًا في رافعات الموانئ، التي تحمل اليوم علامة كونيكرينز التجارية.
ريجيان بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1901
- تأسست في ريجيو إميليا في أغسطس 1901 على يد رومانو ريغي وبوليكاربو ريغي وجوسيبي مينادا.
- كانت تحت سيطرة المعهد الجمهوري الدولي منذ عام 1933، ثم تحت سيطرة جيوفاني كابروني منذ عام 1935
- يصل عدد الموظفين إلى 11000 موظف في ذروتها
إنتاج
- اشتهر بـ
- مقاتلات من طراز Re.2000 إلى Re.2005
- طائرة فالكو موديل 2000: 180 طائرة تم تصنيعها بواسطة شركة ريجياني، بالإضافة إلى رخصة شركة هيجاس المجرية
- إعادة إنتاج فالكو II لعام 2001: تم بناء 252 طائرة
- Re.2005 Sagittario: 48 تم تسليمها قبل الهدنة
- قاذفات قنابل من طراز SM.79 مصنعة بترخيص ومحركات بياجيو شعاعية
اليوم
- الآن
- انتهى العمل على الطائرات عام 1945
- تمت تصفية الشركة عام 1951 بعد احتلال دام عاماً كاملاً
- علامة Fantuzzi Reggiane التجارية لرافعات الموانئ مملوكة لشركة Konecranes منذ عام 2017
الأرقام
- عدد الموظفين في ذروته
- يصل إلى 11000
- تم تصدير 2000 ريال برازيلي إلى المجر والسويد
- 70 و 60
- حصة قطاع الطيران من حجم المبيعات
- 80%1939–1942
- مقتل عمال، 28 يوليو 1943
- 9
كل طائرة ريجياني بارزة
الصور: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| بياجيو بي.32 بيس | قاذفة متوسطة الحجم | 1937 | متقاعد | أول طائرة تم إنتاجها من قبل المصنع، والتي طورها مكتب الدراسات التابع لمجموعة كابروني | |
| سافويا ماركيتي SM.79 (رخصة) | قاذفة قنابل بثلاثة محركات | متقاعد | تم إنشاؤه بموجب ترخيص SIAI-Marchetti | ||
| ريجيان ري.2000 فالكو 1 | مقاتل | 1939 | 180 | متقاعد | تم تصدير معظمها إلى المجر والسويد (J 20)؛ الإجمالي من تعداد المتغيرات |
| ريجيان ري.2001 فالكو 2 | مقاتل ومقاتل ليلي | 1940 | 252 | متقاعد | أول سيارة من طراز ريجياني بمحرك خطي |
| ريجيان ري.2002 أرييتي | مقاتلة قاذفة | 1940 | متقاعد | تم طلب 200 طائرة في عام 1941؛ حلقت ضد عمليات الإنزال في صقلية | |
| ريجياني ري.2005 القوس | مقاتل | 1942 | 48 بحلول سبتمبر 1943 | متقاعد | محرك DB 605؛ أحد المقاتلات الثلاث من طراز Serie 5 |
طائرات ريجياني في القوات الجوية العالمية
أربع قوات جوية في ترتيب المعركة تطير أو كانت تطير بطائرات من طراز ريجياني. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| القوات الجوية المجرية | Reggiane Re.2000 وMÁVAG Héja I/II | |
| القوات الجوية الإيطالية | ريجيان ري.2000 فالكو | |
| الطيران البحري الإيطالي | ريجياني Re.2000 المنجنيق | |
| القوات الجوية السويدية | ريجياني Re.2000 فالكو الأول (J 20) |
أين بُنيت شركة ريجياني، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- أعمال ريجيو إميليا · ريجيو إميليا، إميليا-رومانيا — رابع أكبر مصنع في إيطاليا؛ دُمر جراء قصف الحلفاء في 7-8 يناير 1944
الناس
- جيوفاني كابروني · مالك منذ عام 1935 — رائد في مجال الطيران اشترى ريجياني من شركة IRI
- روبرتو لونغي كبير المصممين - قاد فريقي تصميم Re.2000 و Re.2005
- ماريو دي برناردي · طيار اختبار — قام بقيادة أول طائرة من طراز Re.2000 و Re.2001 و Re.2002
ريجياني، عاماً بعد عام
تأسست في ريجيو إميليا على يد رومانو ريغي
تصبح Società Anonima Officine Meccaniche Reggiane
تستحوذ الجمهورية الإسلامية على أغلبية الأسهم
جيوفاني كابروني يشتري الأغلبية
ذباب النموذج الأولي P.32bis
الرحلة الأولى لـ Re.2000
المجر تطلب 70 طائرة من طراز Re.2000
السويد تطلب 60 طائرة من طراز Re.2000
الرحلة الأولى عام 2005
مقتل تسعة عمال بالرصاص خلال مسيرة مناهضة للحرب
غارات الحلفاء تدمر المنشآت
قسم الطيران يتوقف عن الوجود
يبدأ العمال اعتصاماً يستمر لمدة عام
انتهى الاحتلال؛ وتم تصفية الشركة
كل ما يسأله الناس عن ريجياني
ما هو ريجيان؟
من كان أفضل مقاتل من عرقية ريجي؟
من كان يقود طائرة Re.2000؟
هل لا يزال ريجيان موجودًا؟
حول ريجياني
كل حقيقة، تم التحقق منها
- ريجيان - ويكيبيديا
- Officine Meccaniche Reggiane – ويكيبيديا (الإيطالية)
- ريجياني ري.2000 – ويكيبيديا
- ريجياني ري.2001 – ويكيبيديا
- ريجياني ري.2002 – ويكيبيديا
- ريجياني ري.2005 – ويكيبيديا
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.