من أين بدأ كابروني

بدأت الحكاية في فيزولا تيتشينو، بالقرب من مطار مالبينسا الحالي. انتقل جياني كابروني إلى هناك في نهاية عام 1910 وبدأ الإنتاج المتسلسل في عام 1911. عندما توسعت مجموعة كابروني لتصبح اتحادًا كبيرًا بين الحربين العالميتين، أصبحت كابروني فيزولا أحد أقسامها الرئيسية، إلى جانب كابروني بيرغاماسكا، وريجياني، وإيسوتا فراشيني. في عام 1915، استحوذ اتحاد من المصرفيين والصناعيين على مصانع فيزولا ووسعوها لبناء قاذفة القنابل Ca.31، وفي عام 1917، اشترى جياني وشقيقه فيديريكو الشركة مرة أخرى تحت اسم "سوسيتا إيتاليانا كابروني".

المقاتلون الذين خسروا

في عام 1938، أقام سلاح الجو الملكي الإيطالي مسابقة لتصميم طائرة مقاتلة حديثة أحادية السطح. شارك كابروني فيزولا بالطائرة F.5، التي حلقت لأول مرة في 19 فبراير 1939؛ وتفوقت على الطائرتين الفائزتين، فيات G.50 وماكي C.200، ومع ذلك لم يُصنع منها سوى 13 طائرة فقط. تبع ذلك النموذجان الأوليان F.4 وF.6 خلال الحرب. وعندما انهارت المجموعة الأم في عام 1950، تولى فيزولا زمام الأمور. استمر الأمر من تلقاء نفسه, ، وبناء الدراجات النارية المزودة بمحركات NSU من عام 1953 إلى عام 1959 وهياكل الحافلات في الستينيات.

الطائرات الشراعية والدراجات النارية والحافلات

اكتسبت الشركة شهرتها اللاحقة من الطائرات الشراعية. حلّقت عائلة طائرات كاليف لأول مرة عام 1969، وحققت طائرة A-21S ذات المقعدين، التي صُنع منها حوالي 150 طائرة، أربعة أرقام قياسية عالمية للطائرات ذات المقعدين. حلّقت طائرة التدريب النفاثة C22J فينتورا في 21 يوليو 1980. في عام 1983، استحوذت شركة أغوستا على الشركة. وكانت هذه آخر طائرة تحمل اسم كابروني، واستمر تطويرها لفترة تحت إدارة أغوستا دون إنتاج تسلسلي.

المصانع

• أعمال فيزولا تيتشينو · فيزولا تيتشينو، لومباردي — موقع الإنتاج الأصلي لسلسلة كابروني منذ عام 1911

الناس

• جياني كابروني مؤسس مجموعة كابروني - بدأ الإنتاج المتسلسل في فيزولا تيتشينو عام 1911

الأرقام القياسية والأولويات

• كاليفورنيا A-21S: رقم قياسي لمسافة مستقيمة بمقعدين بلغ 970.4 كم سجله إنجو رينر وهيلمر جيسلر، أستراليا، 1975
• كاليفورنيا A-21S: الرقم القياسي للسرعة للسيدات في سباقات الدائرة المغلقة بمقعدين، والذي حققته أديل أورسي وفرانكا بيلينجري، أغسطس 1974