أصول إيطالية

بدأت شركة CAMS كفرع فرنسي للتصميم الإيطالي. أسس لورانس سانتوني شركة Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine في سان أوين في نوفمبر 1920 لبناء طائرات SIAI المائية بموجب ترخيص. في عام 1922 استدرج رافاييل كونفلينتي بعيدًا عن SIAI ليصبح كبير المصممين لديه، وبدأت شركة CAMS في إنتاج قواربها الخاصة، من قوارب السباق والتدريب إلى CAMS 30T، التي سجلت رقماً قياسياً في السرعة للقوارب الطائرة التي تحمل الركاب في عام 1924.

قوارب للبحرية والبريد

استخدمت هذه الطائرة، بتصميمها المميز ذي الجناحين ومحركيها المتجاورين، في كلٍ من البحرية وشركات الطيران. نقلت طائرة CAMS 53، التي صممها موريس هوريل، ركاب شركتي إيروبوستال وإير يونيون من مرسيليا إلى الجزائر العاصمة وأجاكسيو وبيروت؛ وكان حوالي 25 منها لا يزال يعمل عند تأسيس الخطوط الجوية الفرنسية عام 1933. أما طائرة CAMS 55 العسكرية، فقد صُنع منها 112 طائرة، وزُوّدت بها 15 سربًا من أسراب البحرية الفرنسية، واستمرت في الخدمة في تاهيتي حتى يناير 1941.

مؤمم

في ثلاثينيات القرن العشرين، عملت الشركة تحت اسم بوتيز-كامز على قوارب أكثر طموحًا، بما في ذلك الطائرة ذات المحركات الأربعة 141 والطائرة ذات المحركات الستة 161. أنهى التأميم استقلالها في عامي 1936-1937: حيث تم دمج مصانعها في سارتوفيل في شركة SNCAN المملوكة للدولة، وهي المجموعة الشمالية التي أصبحت فيما بعد شركة نورد للطيران.

المصانع

• أعمال سان أوين · سان أوين، السين – موقع التأسيس، 1920
• أعمال سارتوفيل سارتوفيل - نُقلت إلى شركة SNCAN عند تأميمها

الناس

• لورانس سانتوني · المؤسس
• رافاييل كونفلينتي كبير المصممين منذ عام 1922 — تم تعيينه من معهد المهندسين المعماريين والمصممين في أيرلندا
• موريس هوريل · المصمم — CAMS 53 و CAMS 55

الأرقام القياسية والأولويات

• CAMS 30T: الرقم القياسي للسرعة للطائرات المائية التي تحمل الركاب، 1924