كوماك
رد الدولة الصينية على إيرباص وبوينغ: شركة شنغهاي التي تأسست عام 2008 والتي وضعت طائرة C919 في الخدمة الجوية عام 2023، متأخرة سنوات وما زالت تعمل بمحركات أمريكية، وتسعى الآن إلى تطوير طائرة عريضة البدن.
كوماك: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
مشروع حكومي ذو ذاكرة طويلة
تأسست شركة كوماك (COMAC) بقرار حكومي. ففي 26 فبراير 2007، وافق مجلس الدولة برئاسة رئيس الوزراء ون جيا باو على برنامج وطني للطائرات الكبيرة، وفي 11 مايو 2008، أُنشئت شركة الطائرات التجارية الصينية في شنغهاي برأس مال مسجل قدره 19 مليار يوان صيني. وكان من بين مساهميها مجموعة الطيران أفيك (AVIC)، وهيئة تنظيم الأصول المملوكة للدولة (SASAC)، والذراع الاستثماري للمدينة، وعمالقة صناعة الألمنيوم والصلب والكيماويات. وكان خط التجميع النهائي للشركة يقع في داتشانغ، حيث كان مصنع شنغهاي لتصنيع الطائرات، سلفها، يُجمّع طائرات ماكدونيل دوغلاس وطائرة Y-10، أول طائرة نفاثة صينية الصنع في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي.
الطائرة الإقليمية الأولى
ورثت شركة كوماك أول منتج لها. بدأ تطوير طائرة ARJ21 الإقليمية النفاثة عام 2002 من قبل اتحاد شركات بقيادة AVIC، والذي تم دمجه في كوماك عام 2008. تتسع الطائرة لما بين 78 و90 راكبًا، وتتميز بجناح مصمم بمساعدة شركة أنتونوف ومحركين أمريكيين من طراز GE CF34. حلقت الطائرة لأول مرة في 28 نوفمبر 2008، وحصلت على شهادة الاعتماد الصينية في ديسمبر 2014، ودخلت الخدمة مع خطوط تشنغدو الجوية في 28 يونيو 2016. أُعيد تسميتها إلى C909 في نوفمبر 2014، ومنذ ذلك الحين انتقلت ملكيتها إلى شركة ترانس نوسا الإندونيسية، وخطوط لاو الجوية، وشركة فيت جيت. تم تسليم 210 بحلول مارس 2026.
الطائرة C919: متأخرة، مكلفة، تحلق
كانت طائرة C919 هي الطموح الحقيقي: طائرة تتسع لما بين 158 و168 راكبًا، تنافس طائرتي A320 و737. أُطلقت الطائرة عام 2008، وكان من المقرر أن تُحلّق لأول مرة عام 2014، لكنها حلّقت في 5 مايو 2017، وحصلت على شهادة هيئة الطيران المدني الصينية في 29 سبتمبر 2022. بلغت ميزانيتها المعلنة 58 مليار يوان صيني، لكن تكلفتها التقديرية تجاوزت 125 مليار يوان صيني. في 28 مايو 2023، نقلت رحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية رقم MU9191 أول ركاب يدفعون أجرة من شنغهاي إلى بكين. وبحلول ديسمبر 2024، كانت طائرات C919 الست عشرة العاملة قد حلّقت أكثر من مليون مسافر, وتم تشغيل طائرة C919-600 المختصرة في 29 يوليو 2026.
العقوبات والجواسيس
للاعتماد على الذات حدود. تعتمد طائرة C919 على محركات CFM LEAP-1C والعديد من الأنظمة الغربية، ومن غير المتوقع أن يدخل محرك CJ-1000A المحلي الخدمة اليومية قبل عام 2028 تقريبًا. في يناير 2021، صنّفت واشنطن شركة كوماك كشركة تابعة لجيش التحرير الشعبي، وفي مايو 2025، علّقت مبيعات محركات LEAP-1C لفترة وجيزة. يقول المدّعون الأمريكيون إنّ قراصنة من مكتب أمن الدولة في جيانغسو سرقوا بيانات من مورّدي طائرات C919 بين عامي 2010 و2015؛ وفي نوفمبر 2022، أُدين ضابط من جيانغسو، يُدعى شو يانجون، في الولايات المتحدة بتهمة التجسس الاقتصادي، وسُجن لاحقًا لمدة 20 عامًا. ولا تزال الادعاءات بأنّ كوماك نسخت تصاميم غربية محلّ جدل.
السفر إلى الخارج والانتشار على نطاق واسع
خارج الصين، تُشكّل الشهادات العائق الأكبر. تعاونت شركة كوماك مع وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) منذ عام 2020، إلا أن الوكالة صرّحت في عام 2025 بأن التقدم كان بطيئًا، ولم يقم طيارو الاختبار التابعون لها برحلات التحقق في شنغهاي إلا في يناير 2026. وقد سيرت الخطوط الجوية الصينية أول رحلة دولية مجدولة بطائرة C919، من بكين إلى أولان باتور، في 13 أغسطس 2026. أما الطائرة عريضة البدن المخطط لها بالتعاون مع شركة الطيران الروسية UAC، CR929، فقد تحولت إلى طائرة C929 صينية بالكامل في عام 2023، مع اختيار الخطوط الجوية الصينية كأول عميل لها في عام 2024. وتطمح كوماك إلى بناء 150 طائرة ركاب سنويًا؛ وقد سلّمت 15 طائرة من طراز C919 إلى شركات الطيران الصينية الثلاث الكبرى في عام 2025.
كوماك بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست في 11 مايو 2008
- شركة مملوكة للدولة، مقرها الرئيسي في بودونغ، شنغهاي
- رأس المال المسجل 19 مليار يوان صيني
- مقر رئيسي واحد وسبعة مراكز، تشمل التصميم والتجميع النهائي واختبار الطيران
- مكاتب في سنغافورة وهونغ كونغ منذ أكتوبر 2024
إنتاج
- اشتهر بـ
- C919 و C909 (ARJ21)
- C909/ARJ21: تم تسليم 210 طائرة بحلول مارس 2026
- طائرة C919: ستدخل 16 طائرة الخدمة بحلول ديسمبر 2024؛ وسيتم تسليم 15 طائرة لشركات الطيران الكبرى في عام 2025
- حلقت النسخة القصيرة من طائرة C919-600 في يوليو 2026؛ ومن المخطط إطلاق النسخة الممتدة من طائرة C919-800
- طائرة C929 عريضة البدن قيد التطوير
اليوم
- الآن
- قيد الإنتاج
- هدف إنتاج 150 طائرة ركاب سنوياً خلال خمس سنوات (تم تحديده في يناير 2023)
- نسعى للحصول على موافقة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) للطائرة C919
- تصدير طائرة C909 إلى إندونيسيا ولاوس وفيتنام
تم إدراجها في قوائم الشركات الأمريكية المرتبطة بجيش التحرير الشعبي منذ عام 2021.
الأرقام
- رأس المال المسجل
- 19 مليار يوان صيني (1 تريليون دولار أمريكي 2.7 مليار دولار أمريكي)2008
- تم تسليم طائرة C909/ARJ21
- 2102026
- طائرة C919 في الخدمة
- 162024
- تسليم طائرات C919 إلى شركات الطيران الصينية الثلاث الكبرى
- 152025
- كانت طائرة C919 تقل ركاباً بأجر.
- أكثر من مليون2024
- تكلفة تطوير C919
- الميزانية 58 مليار يوان صيني؛ التقديرات تتجاوز 125 مليار يوان صيني
- تم الإبلاغ عن طلبات C919
- 1061 (بينما ادعت شركة كوماك أن عدد الضحايا تجاوز 1200)2023
كل طائرة بارزة من طراز كوماك
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| كوماك C909 (ARJ21 شيانغفنغ) | طائرة إقليمية تتسع لـ 78-90 راكبًا | 2008 | تم تسليم 210 | قيد الإنتاج | بدأت شركة AVIC العمل بها في عام 2002؛ وأعيد تسميتها إلى C909 في عام 2024؛ وتحويلها إلى طائرة شحن ابتداءً من عام 2023 |
| كوماك C919 | طائرة ركاب ضيقة البدن تتسع لـ 158-168 راكبًا | 2017 | قيد الإنتاج | أول تسليم إلى شركة طيران شرق الصين في 9 ديسمبر 2022؛ محركات CFM LEAP-1C | |
| كوماك C919-600 | نسخة قصيرة ضيقة الجسم | 2026 | قيد الإنتاج | تم تطويرها بالتعاون مع خطوط طيران التبت (شيزانغ)؛ حلّق النموذج الأولي في 29 يوليو 2026 | |
| كوماك C929 | طائرة ركاب عريضة البدن طويلة المدى | قيد الإنتاج | قيد التطوير؛ من المقرر تسليم أول قسم من جسم الطائرة في سبتمبر 2027؛ شركة طيران الصين هي أول عميل لها |
أين بُنيت شركة كوماك، ومن قادها، وماذا حققت؟
المصانع
- مركز التجميع النهائي، قاعدة بودونغ مطار شانغهاي بودونغ الدولي - شركة شانغهاي لتصنيع الطائرات؛ تجميع طائرات C919 مع مدرج خاص بها
- قاعدة داتشانغ مطار داتشانغ، شنغهاي — خط مصنع شنغهاي القديم لتصنيع الطائرات؛ أُغلق في 20 يناير 2021 بعد آخر رحلة لطائرة ARJ21
- مركز اختبار الطيران · دونغينغ، شاندونغ، وتشوتشياو، شنغهاي - تم افتتاحه في عام 2016
- مركز جيانغشي للإنتاج واختبار الطيران مطار ياوهو، نانتشانغ - تم الانتهاء منه في 24 أبريل 2021
- مركز التصميم والبحث شانغهاي - معهد شانغهاي لتصميم وبحوث الطائرات، تأسس في 30 نوفمبر 2009
الناس
- هو دونغفنغ أعلن رئيس مجلس الإدارة عن إصداري C919 القصير والممتد في عام 2023.
الأرقام القياسية والأولويات
- أول رحلة تجارية لطائرة C919، الرحلة رقم MU9191 التابعة لشركة طيران شرق الصين، من مطار شنغهاي هونغتشياو إلى بكين، 28 مايو 2023
- أول رحلة دولية مجدولة لطائرة C919، الخطوط الجوية الصينية، من بكين إلى أولان باتور، 13 أغسطس 2026
- تجاوز أسطول طائرات C919 حاجز المليون راكب من حيث الإيرادات بحلول ديسمبر 2024
كوماك، عاماً بعد عام
يبدأ تطوير طائرة ARJ21 في إطار تحالف تقوده شركة AVIC
مجلس الدولة يوافق على برنامج الطائرات الكبيرة
تأسست شركة كوماك في شنغهاي
الرحلة الأولى لطائرة ARJ21
حصلت طائرة ARJ21 على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC).
تم طرح أول طائرة من طراز C919
دخلت طائرة ARJ21 الخدمة مع خطوط تشنغدو الجوية
أول رحلة لطائرة C919
تأسيس مشروع مشترك بين شركة CRAIC وشركة UAC الروسية لتصنيع هياكل الطائرات العريضة
الولايات المتحدة تصنف شركة كوماك كشركة تسيطر عليها جيش التحرير الشعبي الصيني
C919 معتمد من قبل CAAC
دخلت طائرة C919 الخدمة التجارية مع شركة طيران شرق الصين.
أُعيد إطلاق الطائرة ذات الجسم العريض باسم C929 الصينية بالكامل
طائرة ARJ21 التي أعيد تسميتها C909
أول رحلة لطائرة C919-600
أول رحلة دولية مجدولة لطائرة C919، من بكين إلى أولان باتور
كل ما يسأله الناس عن شركة كوماك
ماذا يرمز إليه اختصار COMAC؟
متى دخلت طائرة C919 الخدمة؟
ما هي المحركات التي تستخدمها طائرة C919؟
هل جهاز C919 معتمد في أوروبا؟
ما هو جهاز COMAC C909؟
هل تقوم شركة كوماك ببناء طائرة عريضة البدن؟
حول كوماك
كل حقيقة، تم التحقق منها
- كوماك، ويكيبيديا (الإنجليزية)
- كوماك C919، ويكيبيديا (الإنجليزية)
- كوماك C909 (ARJ21)، ويكيبيديا (الإنجليزية)
- كوماك C929، ويكيبيديا (الإنجليزية)
- تشونغ قوه شانغيونغ فيجي، ويكيبيديا (الصينية)
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.