اثنتا عشرة إصلاحاً منذ عام 1951

يعود تاريخ تأسيس شركة AVIC بشكلها الحالي إلى نوفمبر 2008، لكن جذورها تمتد إلى أبريل 1951، عندما أنشأت جمهورية الصين الشعبية الجديدة مكتبًا لصناعة الطيران تابعًا لوزارة الصناعات الثقيلة. وعلى مدى العقود التالية، أُعيد تنظيم هذه الصناعة. اثنتي عشرة مرة على الأقل: كمكاتب تابعة لوزارات بناء الآلات المتعاقبة، وكوزارة بناء الآلات الثالثة، وكوزارة لصناعة الطيران في عام 1982، وكجزء من وزارة الفضاء الجوي المشتركة في عام 1988، ومنذ عام 1993، كشركة صناعة الطيران الصينية، وهي شركة حكومية ذات رتبة وزارية.

انقسم إلى قسمين، ثم أعيد وصلهما

في يوليو/تموز 1999، قسمت بكين شركة AVIC إلى شركتين: AVIC I وAVIC II، تمتلك كل منهما مصانع للطائرات العسكرية والمدنية، على أمل أن تُحسّن المنافسة من أدائها. وقد نتج عن ذلك في الغالب مشاريع مُكررة وموارد مُجزأة، وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2008، دُمجت الشركتان مجددًا تحت اسم AVIC، مع التخلي عن الأنشطة غير ذات الصلة مثل الدراجات النارية وقطع غيار السيارات. ثم تخلت المجموعة الجديدة عن اثنين من أهم أصولها: الطائرات النفاثة المدنية التي ذهبت إلى شركة COMAC، التي احتفظت AVIC بنحو الربع فيها، وفي عام 2016، ذهبت محركات الطائرات إلى شركة Aero Engine Corporation of China الجديدة. وفي عام 2017، أصبحت AVIC شركة مساهمة مملوكة بالكامل للدولة وتخضع لإشراف لجنة إدارة الأصول المملوكة للدولة (SASAC).

شراء طائرات سيروس وكونتيننتال

ما تبقى هائل. تضم شركة AVIC نحو 200 شركة تابعة ومعهد، بما في ذلك مصانع الطائرات في شنيانغ، وتشنغدو، وشيان، وقويتشو، وهونغدو، وهاربين، وتشانغهي، وشنشي، بالإضافة إلى أكثر من 20 شركة مدرجة في البورصة، ويعمل بها حوالي 500 ألف موظف. وقد احتلت المرتبة 140 في قائمة فورتشن غلوبال 500 لعام 2021، والسادسة بين شركات المقاولات الدفاعية العالمية في عام 2022، بإجمالي إيرادات بلغ حوالي 79 مليار دولار. أما على الصعيد الدولي، فقد استحوذت على شركة كونتيننتال موتورز الأمريكية لصناعة المحركات في عام 2010، وشركة سيروس للطائرات في عام 2011، وشركة ألاين إيروسبيس لتوريد قطع الغيار في عام 2015.

التنين الجبار

أشهر منتجات شركة AVIC هي طائرة تشنغدو J-20 مايتي دراغون، وهي مقاتلة شبحية ثنائية المحرك، حلّقت لأول مرة في 11 يناير 2011 بحضور الطيار التجريبي لي غانغ وكبير المصممين يانغ وي. دخلت الخدمة في مارس 2017، لتصبح الصين ثاني دولة تُشغّل مقاتلة شبحية عاملة، وارتفع الإنتاج إلى ما يُقدّر بـ 100 طائرة أو أكثر سنويًا؛ وبحلول منتصف عام 2025، كان حوالي 300 طائرة في الخدمة. وفي عام 2024، تم الكشف عن طائرة J-20S ذات المقعدين، وهي أول مقاتلة شبحية بمقعدين. في عام 2009، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن قراصنة إلكترونيين سرقوا بيانات برنامج المقاتلة الضاربة المشتركة، ويُزعم أن شركة AVIC استخدمتها في طائرتي J-20 وFC-31.

طائرات النقل الجوي، والطائرات المائية، والعقوبات

منحت طائرة شيآن واي-20 التابعة لشركة أفيك، والتي حلقت لأول مرة في 26 يناير 2013، الصينَ طائرة نقل جوي استراتيجية كبيرة، بالإضافة إلى نسخة منها مزودة بناقلات وقود. أما الطائرة البرمائية إيه جي 600، التي تصفها أفيك بأنها الأكبر في العالم، فقد حلقت من تشوهاي في 24 ديسمبر 2017، وحصلت على شهادة النوع في عام 2025، وبدأت عمليات التسليم في أكتوبر من العام نفسه. وقد أدت علاقات المجموعة بجيش التحرير الشعبي الصيني إلى فرض عقوبات عليها: ففي نوفمبر 2020، منع أمر تنفيذي أمريكي الأمريكيين من امتلاك أسهم فيها، وفي عام 2023، أبلغ باحثون عن شحنات أفيك لأجزاء من طائرات سو-35 إلى شركة دفاع روسية خاضعة للعقوبات.

المصانع

• شركة تشنغدو للطائرات تشنغدو، سيتشوان — J-10 و J-20
• شركة شنيانغ للطائرات · شنيانغ، لياونينغ — J-11، J-15، J-16، J-35
• صناعة الطائرات في شيان · شيان، شنشي - H-6، Y-20، MA60
• صناعة الطائرات في هاربين هاربين، هيلونغجيانغ - طائرات الهليكوبتر والمشاريع المشتركة مع إمبراير وإيرباص
• هونغدو للطيران · نانتشانغ، جيانغشي – المدربون

الناس

• يانغ وي كبير مصممي طائرة J-20
• لي جانج · طيار تجريبي — قام بقيادة طائرة J-20 في أول رحلة لها، 11 يناير 2011

الأرقام القياسية والأولويات

• J-20S: أول مقاتلة شبحية بمقعدين، رُصدت عام 2021، وكُشف عنها عام 2024
• AG600: تزعم شركة AVIC أنها أكبر طائرة برمائية قيد الإنتاج في العالم