休斯
霍华德·休斯制造了创纪录的赛车和一架只飞过一次的木制水上飞机,然后他的直升机团队向美国陆军提供了 Loach 和 Apache,之后整个公司被卖给了麦克唐纳·道格拉斯公司。.
休斯:这家公司及其赖以成名的飞机
百万富翁的机库
休斯飞机公司最初是一位年轻富翁的作坊。霍华德·休斯是休斯工具公司(Hughes Tool Company)的继承人,他在20世纪30年代初将其设立为工具公司的一个部门,旨在制造一架飞机:H-1赛车。1935年9月13日,在圣安娜附近,他驾驶这架飞机以352.39英里/小时的速度完成了飞行。 世界陆地飞机速度纪录, 1937年1月,他驾驶一架改装过的H-1飞机,用时7小时28分钟从洛杉矶飞抵纽约。1940年,公司迁至卡尔弗城。二战初期,公司只有四名全职员工;到二战结束时,公司员工人数已达8万人,主要为其他公司的飞机制造零部件和支柱。.
那艘曾经飞过的水上飞机
休斯一直梦想成为一名伟大的军用飞机制造商,而战争给了他这个机会。为了应对德国潜艇在大西洋上击沉护航船队,他设计了一种巨型空中运输机。由于铝材实行配给制,H-4“大力神”几乎完全采用桦木,并使用杜拉莫尔德工艺制造,但这并没有阻止批评者称其为“云杉鹅”。这架飞机直到战后很久才准备就绪。1947年11月2日,在长滩进行的一次被宣传为滑行测试中,休斯驾驶这架飞机离水飞行了大约一英里。, 26 秒,70 英尺. 它再也没有飞过。它仍然是有史以来建造的最大水上飞机,并且保持着飞行过的所有飞机中翼展最大的纪录,直到2019年才被打破。.
比佛利山庄车祸
另一个战时项目几乎要了他的命。XF-11是一款双尾撑照相侦察机,1943年曾大量订购,战后却只生产了两架原型机。1946年7月7日,休斯亲自驾驶第一架原型机从卡尔弗城起飞。结果螺旋桨反转,飞机坠毁在比佛利山庄,撞上三栋房屋,他本人也身负重伤。这次事故导致参议院在1947年展开调查,这也是最早进行电视直播的调查之一。休斯最终被证明清白,但军方从此对他心存戒备。他的管理层转而将目光投向雷达和导弹,休斯飞机公司也发展成为一家电子巨头。 第一台工作激光器 以及第一颗地球同步卫星。.
泥鳅
休斯为自己保留了一小队飞机工程师。1948年,他从凯莱特公司购买了一种重型直升机设计,后来发展成为XH-17“飞行起重机”,至今仍保持着旋翼尺寸最大的飞行器纪录。1955年,直升机团队并入休斯工具公司。该公司的小型269型直升机于1956年10月首飞,后来发展成为TH-55“奥塞奇”直升机。 一代美国陆军直升机飞行员 他学会了飞行。1965年,休斯凭借外形酷似鸡蛋的369型直升机OH-6“卡尤斯”(Cayuse)赢得了陆军轻型侦察直升机竞赛。飞行员们戏称它为“小羊驼”(Loach)。1966年,它创造了23项世界直升机纪录,共生产了1420架OH-6A,其中许多在越南战争中损失。.
阿帕奇
休斯公司最后一款伟大的设计经久不衰。1972年,美国陆军要求研制一种先进攻击直升机,休斯公司的77型直升机——YAH-64于1975年9月30日首飞,击败贝尔公司的YAH-63,赢得了合同。霍华德·休斯于1976年去世,当时他的资产已整合为萨姆公司(Summa Corporation)。1981年,直升机部门更名为休斯直升机公司(Hughes Helicopters, Inc.),1983年,首架量产型AH-64“阿帕奇”直升机在亚利桑那州梅萨市的新工厂下线。1984年1月,萨姆公司将休斯直升机公司出售给了麦克唐纳·道格拉斯公司(McDonnell Douglas)。如今由波音公司生产的“阿帕奇”直升机交付量超过2700架,而休斯500型直升机则由MD直升机公司继续生产。.
休斯数字
公司
- 简而言之
- 成立于1932年
- 由霍华德·休斯创立,是休斯工具公司的一个部门。
- 1940年搬到加利福尼亚州卡尔弗城
- 1955年,直升机业务部门从休斯工具公司分离出来。
- 休斯直升机公司于1984年出售给麦克唐纳·道格拉斯公司。
生产
- 最出名的是
- OH-6 和 AH-64 阿帕奇
- 著名机型:H-1 赛车、H-4 大力神、TH-55、OH-6、休斯 500、AH-64
- 为美国陆军建造了1420架OH-6A直升机
- 休斯、施韦策及其授权商共制造了近3000架269/300型直升机。
- 在休斯、麦克唐纳·道格拉斯和波音公司的领导下,阿帕奇飞机的产量超过了2700架。
今天
- 现在
- 波音和MD直升机公司设计制造的直升机
- AH-64“阿帕奇”武装直升机由波音公司在亚利桑那州梅萨市制造。
- 休斯500系列直升机由MD直升机公司制造
- 在俄勒冈州麦克明维尔展出的H-4大力神运输机
电子业务休斯飞机公司于 1985 年被出售给通用汽车公司,并于 1997 年被出售给雷神公司。.
这些数字
- 休斯飞机公司员工
- 二战初期为4人,到战争结束时为8万人。
- 休斯飞机公司员工
- 17,0001953
- OH-6A Cayuse 制造
- 1,420
- TH-55 Osage 已交付美国陆军
- 7921969
- 269/300 系列车型(所有制造商)
- 近3000
- AH-64 阿帕奇直升机已交付(所有制造商)
- 超过27002024
- H-4大力神运输机的研发成本
- $2300万
- 麦克唐纳·道格拉斯收购价格
- $470百万至$500百万(来源不一)1984
休斯公司所有著名的飞机
照片:美国陆军/下士阿德里安·格林伍德(公共领域)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 休斯H-1赛车 | 竞速和破纪录飞机 | 1935 | 1 | 已退休 | 1935年,陆地飞机创造了352.39英里/小时的世界速度纪录;现藏于史密森尼博物馆。 |
| 休斯D-2 | 原型轰炸机和战斗机 | 已退休 | 战时原型机在休斯机场建造 | ||
| 休斯XF-11 | 照片侦察原型 | 1946 | 2 | 已退休 | 休斯驾驶的第一架飞机在首飞时于比佛利山庄坠毁。 |
| 休斯H-4大力神 | 重型运输水上飞机 | 1947 | 1 | 已退休 | 云杉鹅;仅飞行过一次,是迄今为止建造过的最大水上飞机。 |
| 休斯XH-17飞行起重机 | 重型运输直升机 | 1952 | 1 | 已退休 | 有史以来飞行过的最大旋翼,直径134英尺。 |
| 休斯 269 / TH-55 奥塞奇 / 300 | 轻型训练直升机 | 1956 | 近3000家(所有制造商) | 已退休 | 1988年之前一直是美国陆军初级教练机;施韦策公司接手了300C项目。 |
| 休斯 OH-6 卡尤斯 | 轻型侦察直升机 | 1963 | 1,420 OH-6A | 在服役 | 泥鳅;1966年创下23项世界纪录 |
| 休斯500 | 轻型多用途直升机 | 生产中 | 民用和军用500/500MD系列,如今以MD 500的名称生产。 | ||
| 休斯AH-64阿帕奇 | 攻击直升机 | 1975 | 到2024年将超过2700个 | 生产中 | 首架生产型飞机于1983年在梅萨下线。 |
世界各国空军中的休斯飞机
在作战序列中,有 17 个空军部队曾使用或正在使用休斯飞机。. 其中4辆车目前仍有一辆在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 朝鲜人民军空军 | 休斯/MD直升机MD 500 | |
| 韩国陆军航空兵 | 休斯/大韩航空 500MD 和 500MD/TOW Defender | 休斯 OH-6 卡尤斯 |
| 萨尔瓦多空军 | 休斯 269 (TH-300) | |
| 塞内加尔空军 | 休斯/施韦泽 269 | |
| 巴西海军航空兵 | 休斯 269 | |
| 多米尼加空军 | 其他曾服役的机型:BT-13勇士、云雀II/III、西科斯基H-19、休斯OH-6、SA 360海豚 | |
| 加纳空军 | 休斯轻型直升机 | |
| 冰岛海岸警卫队航空部门 | 休斯/MD 500C | |
| 印度海军航空兵 | 休斯300 | |
| 以色列空军 | 休斯(MD)500 捍卫者 | |
| 意大利海军航空兵 | 休斯H.369HM | |
| 韩国海军航空兵(海军航空司令部) | 休斯500MD/ASW Defender | |
| 丹麦皇家空军 | 休斯5亿 | |
| 约旦皇家空军 | 休斯 OH-6 / MH-6 小鸟 | |
| 西班牙海军航空兵 | 休斯 369HM / 500M | |
| 苏里南空军 | 休斯 500D(型号 369D) | |
| 美国陆军航空兵 | 休斯 OH-6A Cayuse |
休斯在哪里建造了它,谁领导了它,它取得了什么成就
工厂
- 卡尔弗城休斯机场 · 卡尔弗城/洛杉矶普拉亚维斯塔——1940年起成为主要工厂;生产H-4和XF-11;后来成为直升机部门所在地
- 梅萨植物 ·亚利桑那州梅萨市——阿帕奇生产线于1983年投产
- 图森导弹工厂 · 亚利桑那州图森市——建于1951年;后成为空军第44号工厂
人们
- 霍华德·休斯 ·创始人、所有者兼纪录飞行员——1905–1976;曾驾驶H-1飞机创造纪录,并完成唯一一次H-4飞机飞行
- 西蒙·拉莫和迪恩·伍尔德里奇 ·工程师——曾参与休斯公司火控系统的建设;1953年离开休斯,创立了后来的TRW公司。
- 劳伦斯·A·海兰德 · 休斯飞机公司总经理,后任总裁——1954年加入
- 罗伯特·费里 ·试飞员——1966年驾驶YOH-6A直升机创造了直升机飞行距离纪录
纪录和第一
- 世界陆地飞机速度纪录,352.39英里/小时,H-1赛车,1935年9月13日
- 美国横贯大陆飞行纪录,7小时28分钟,H-1赛车,1937年1月19日
- 有史以来建造的最大水上飞机;2019 年之前飞行过的翼展最大的飞机,H-4 大力神
- 有史以来飞行过的最大旋翼系统,134 英尺,XH-17
- 1966年,OH-6直升机创造了23项世界直升机速度、续航时间和爬升纪录。
- 休斯269型直升机于1958年创下101小时的续航时间纪录。
- 1983年,休斯直升机公司荣获科利尔奖杯。
休斯,逐年
霍华德·休斯成立了休斯飞机公司,作为休斯工具公司的一个部门。
H-1 Racer 创造世界陆地飞机速度纪录
休斯驾驶飞机从洛杉矶飞往纽约,耗时7小时28分钟。
公司迁至卡尔弗城
休斯驾驶的XF-11在比佛利山庄坠毁
长滩机场唯一一次H-4大力神运输机飞行
XH-17“飞行起重机”首飞
休斯飞机公司向霍华德·休斯医学研究所捐赠了物资
直升机部门已迁至休斯工具公司旗下
269型飞机的首飞
OH-6原型机首飞
休斯公司赢得轻型侦察直升机合同
直升机部门并入萨姆公司
YAH-64 首飞
霍华德·休斯之死
重组为休斯直升机公司.
首架量产型AH-64直升机在梅萨下线
出售给麦克唐纳·道格拉斯公司;同年8月更名为麦克唐纳·道格拉斯直升机系统公司。
人们问的关于休斯的一切
云杉雁真的会飞吗?
阿帕奇直升机是谁设计的?
休斯直升机公司发生了什么事?
为什么OH-6被称为泥鳅?
休斯飞机公司和休斯直升机公司是同一家公司吗?
所有事实均已核实
- 休斯飞机公司,维基百科
- 休斯直升机公司,维基百科
- 休斯H-4大力神运输机,维基百科
- 休斯 OH-6 Cayuse,维基百科
- 休斯TH-55奥塞奇,维基百科
- 休斯XH-17,维基百科
- 波音AH-64阿帕奇,维基百科
- 休斯H-1赛车,维基百科
- 休斯XF-11,维基百科
- MD直升机MD 500,维基百科
已验证 2026-10-03。.