从纺织机械到飞机

1938年，当地纺织机械商人兰斯·怀克斯在莱斯特附近的瑟马斯顿的布里塔尼亚工厂成立了泰勒克拉夫特飞机（英国）有限公司，以授权生产美国泰勒克拉夫特轻型飞机。为了符合更严格的英国标准，设计不得不进行修改，最终成果便是泰勒克拉夫特Plus C型飞机。公司业务遍及莱斯特郡：办公室设在一栋名为“林地”的老房子里，机身和机翼的生产地在西斯顿，钣金厂位于瑟马斯顿的旧恩图卡斯工厂，最终组装则在…… 里尔斯比机场.

飞行炮手

战争赋予了这架小型单翼飞机新的使命。陆军需要一种能够引导炮兵火力的飞机，于是在1940年2月，一支试验部队在奥尔德萨鲁姆成立。英国皇家空军并不赞同这个想法，但艾伦·布鲁克将军却力挺它。后来，进口的斯廷森“警戒者”飞机抵达时已损坏，于是陆军转而订购了泰勒克拉夫特“奥斯特”I型飞机。空中观察哨中队驾驶着这种飞机执行任务。 皇家炮兵军官, 该机于1942年11月在阿尔及尔登陆，随后途经意大利、诺曼底、低地国家和缅甸。二战期间共生产了约1604架奥斯特飞机，工人人数高峰时约为1600人。.

以南风命名

1946年3月7日，该公司放弃了美国公司名称，更名为奥斯特飞机公司（Auster Aircraft），取自罗马语中南风的名称。它停止了与泰勒克拉夫特公司（Taylorcraft）的授权合作，并将生产转移到了里尔斯比（Rearsby）。员工人数减少到约200人，但其民用J/1“独裁者”（Autocrat）飞机（源自战时奥斯特V型飞机）却取得了成功。 战后英国最成功的轻型飞机之一, 已建造 400 多辆，出口到 20 多个国家，从阿根廷到乌干达。.

从南极洲到韩国

军用奥斯特飞机继续服役。AOP.6型飞机交付量约为400架，曾与来自英联邦各地的炮兵飞行员一起，在朝鲜战争中服役于第1903飞行队。两架T.7教练机被改装为奥斯特南极飞机，用于1956年英联邦跨南极探险。最后一款军用机型AOP.9于1954年3月19日首飞，共生产了182架。并非所有机型都成功：为新西兰施肥作业而设计的低翼B8 Agricola飞机最终败给了弗莱彻飞机。 仅生产了九件。.

进入比格尔犬

1960年，彼得·梅斯菲尔德成立了英国行政及通用航空公司（Beagle），该公司在政府支持下收购了位于里尔斯比的奥斯特公司和位于肖勒姆的迈尔斯公司。一段时间内，该工厂以“Beagle-Auster”的名义运营，而Beagle的首批产品——梗犬、万能梗和哈士奇——均基于奥斯特的设计开发而成。. Auster这个名字在1962年被弃用。, 1968 年，比格尔卖掉了剩余的奥斯特备件和夹具，为 Pup 腾出了空间。.

工厂

• 不列颠尼亚工厂 · 莱斯特郡瑟马斯顿 — 原作，1938 年
• Syston 工作 · 莱斯特郡西斯顿——战时机身和机翼制造
• 里尔斯比机场 · 莱斯特郡里尔斯比——最终组装和飞行测试；1946 年后唯一的生产基地

人们

• 兰斯·怀克斯 ·创始人——莱斯特纺织机械商人
• 查尔斯·巴泽利 ·皇家炮兵少校——领导了1940年D飞行试验的空中观察哨飞机试验
• 彼得·梅斯菲尔德 · Beagle 的创始人——组建了于 1960 年收购 Auster 的集团

纪录和第一

• 奥斯特J/1“独裁者”是战后英国最成功的轻型飞机之一，共生产了400多架。