蒙特雷亚尔位于莱里亚西北部的松林地带，介于莱里亚市和大西洋沿岸之间。空军的历史始于1938年，当时莱里亚航空俱乐部在此起降，并于1941年被用作军用机场。真正的建设则要晚得多：基地主体于1957年至1959年间建成，并于1959年10月4日正式启用，命名为第5空军基地。这一天至今仍是该部队的周年纪念日，也是其换防的日子。.

从一开始，这里就是一个喷气式战斗机基地。第51“猎鹰”中队和第52“公鸡”中队分别接收了50架北美F-86F佩刀战斗机，后来增加到65架。该基地的座右铭是“Alcança Quem Não Cansa”，大致意思是“不疲倦者终将抵达”。维基百科（此处仅作参考）指出，该基地的落成典礼由共和国总统、海军上将阿梅里科·托马斯主持。.

第52中队存在时间不足两年：1961年7月12日，随着非洲战事将人员和飞机南下，该中队被解散。佩刀式战斗机一直服役到1980年7月31日，服役23年，累计飞行约6万小时后退役。1966年至1973年，该基地还使用菲亚特G.91教练机训练前往非洲战场的飞行员。1974年6月起，该基地开始使用T-33A教练机进行补充飞行员训练，之后又使用T-38“鹰爪”教练机。1987年1月，第103中队将T-38“鹰爪”教练机调往贝贾。.

该基地启用不到两年就经历了第一次战争。据历史学家何塞·马托斯在《军事杂志》（2017年5月，第2584期）上撰文记载，1961年8月8日，八架F-86F战斗机在“阿特拉斯行动”中从蒙特雷亚尔起飞，途经蒙蒂霍、加那利群岛的甘多和佛得角的萨尔岛，飞行约2000海里，于8月15日抵达比绍附近的比萨兰卡。随行的还有八名飞行员，四名军官和四名士官，由拉米罗·德·阿尔梅达·桑托斯上尉指挥。空军基地的历史记载，这支分遣队于1961年7月开始部署。.

在接下来的三年里，据空军统计，该分遣队执行了577次任务，对巴以两印独立武装力量（PAIGC）叛乱分子进行地面攻击和武装侦察。两架佩刀式战斗机损失。马托斯记录道，1962年8月17日，一架佩刀式战斗机在暴雨中冲出跑道并翻覆，飞行员仅受轻伤；1963年5月31日，另一架佩刀式战斗机在贝丹达附近被己方炸弹碎片击中，失去发动机，飞行员弹射逃生后获救。空军统计的损失分别为：一架在战斗中损失，一架在事故中损失。.

这些佩刀战斗机撤回美国并非出于军事原因，而是出于政治考量。它们是美国提供给北约的装备，华盛顿反对在大西洋联盟以外的地区使用；马托斯描述了美国威胁要扣留其他美国提供的机型（例如F-84和P2V）的备件。这支分遣队于1964年撤出，美国空军将其结束日期定为10月。1966年起，驻几内亚的佩刀战斗机换装了从西德获得的菲亚特G.91，这种飞机更适合反叛乱作战。.

1980年佩刀战斗机退役后，蒙特雷亚尔空军基地成为葡萄牙的攻击机基地。1979年，葡萄牙选择了LTV A-7P“海盗II”攻击机，该机由美国海军退役飞机的机身改装而成。这笔交易与美国在亚速尔群岛使用拉杰斯空军基地的补偿方案挂钩。巴西专业网站Velho General估计，这部分补偿金额为7200万美元，并指出许多飞机抵达时已飞行了3000至4000小时。首批九架飞机于1981年12月24日抵达蒙特雷亚尔，装备第302中队。.

第二个中队，即第304“Magníficos”中队，于1984年10月4日成立，当天也是该基地成立25周年纪念日。空军史料记载，首批装备20架飞机，第二批装备30架。维基百科（检索工具）记录显示，北约于1984年6月28日正式将蒙特雷亚尔空军基地纳入联盟基础设施，并指定用于部署两个攻击机中队和一个未来的拦截机中队——十年后，F-16战斗机将承担这一角色。.

海盗式战斗机对机组人员要求很高。据Velho General统计，自1985年2月7日以来，该机型共发生14起事故，损失16架飞机，其中13起发生在葡萄牙。事故原因归咎于人为失误（6起）、机械故障（4起）、鸟击（3起）以及1起原因不明；1988年，由于发动机喷油器故障，大部分飞机停飞了约两个月。该机型于1999年7月10日执行了其在葡萄牙的最后一次飞行任务，服役18年，累计飞行约64000小时。.

葡萄牙的F-16战斗机部队在蒙特雷亚尔空军基地建造。根据“和平亚特兰蒂斯一号”计划，葡萄牙空军购买了20架F-16A/B Block 15型战斗机，其中17架为单座型，3架为双座型，并在美国接受了相关设备、培训以及一支驻扎在BA5基地的美国支援团队。原F-16佩刀战斗机中队（在1978年的重组中重新编号）——第201“猎鹰”中队——于1993年10月4日重新组建，首批四架战机于1994年7月交付；一份关于该部队成立十年的历史资料显示，它们的抵达日期为7月8日。.

1999年，三架F-16战机部署至意大利阿维亚诺空军基地，参与北约“盟军行动”的战斗空中巡逻任务，这是美国空军自非洲战役以来首次执行作战任务。关于此次部署，官方说法不一。基地历史记录显示，部署日期为1999年1月，共执行270架次飞行任务，飞行时长1130小时；而空军F-16周年纪念网站则将部署日期定为1999年3月24日，即空袭行动开始之日，并显示共执行281架次飞行任务，飞行时长1050小时，约有60名人员参与，且任务时长通常超过7小时。.

“和平亚特兰蒂斯二期”计划于1998年获批，该计划从沙漠封存地调集了25架前美国飞机，使计划中的机队规模达到40架，另有5架作为备用机。21世纪初，飞机开始进行中期升级改造，将机身寿命延长至8000小时。最后一次改造试飞于2013年11月14日完成。此前在贝雅空军基地驾驶阿尔法喷气式教练机的第301“美洲虎”中队于2005年11月25日在蒙特雷亚尔空军基地重新启用，装备F-16战斗机。.

如今，蒙特雷亚尔空军基地是葡萄牙战斗机的唯一驻地。截至2021年，空军在该基地部署了30架F-16M战斗机（升级后的机型名称），分别隶属于第201和301中队，基地内约有600名军人和文职人员。另有两架F-16M战斗机处于常备警戒状态，负责国家防空任务。2025年6月19日，这两架警戒战机执行了一次护航任务，护送一架在葡萄牙上空报告可能存在炸弹威胁的客机，并在客机离开葡萄牙领空后将其移交给西班牙。.

这些中队于2007年首次在波罗的海国家执行北约空中警戒任务。2007年10月17日，总统阿尼巴尔·卡瓦科·席尔瓦访问了这些中队，观摩了一次警戒演习，并会见了部署了四架F-16战斗机的约170名官兵。空军的周年纪念记录显示，这些中队此后又在波罗的海地区进行了六次部署，在冰岛进行了两次部署，并在罗马尼亚和波兰执行了四次安全保障任务：对于这样规模的机队来说，任务量相当大，这也是关于F-16战斗机替换问题的讨论如此重要的原因之一。.

该基地也曾作为出口维修中心。2013年9月30日，葡萄牙同意向罗马尼亚出售12架中期升级（MLU）的F-16战斗机，并对其中13台发动机进行大修，同时培训罗马尼亚飞行员、任务规划人员和机械师；2019年又达成了5架的增购协议。美国空军62周年纪念文件中提到，共有40架飞机进行了中期升级，因此官方文件中同时出现了40架和如今的30架。目前没有盟军飞行部队长期驻扎在蒙特雷亚尔。.

多年来，莱里亚地区一直希望在蒙特雷亚尔机场设立民用航站楼。2019年9月，总理安东尼奥·科斯塔在莱里亚表示，开放该基地用于民用航空是“公平且必要的”。2021年3月，莱里亚和马里尼亚格兰德市议会、地区跨市机构、理工学院和商业协会联合向政府施压，估计改建费用为2000万欧元，预计每年将吸引40万至50万名乘客，而法蒂玛圣地距离机场仅20公里。.

质疑之声来自该地区内部。2021年3月21日，科英布拉市长曼努埃尔·马查多表示，出于战略和国防原因，该基地“极难”（muito dificilmente）向民用航空开放，空军只有在其他地方创造合适条件的情况下才会接受它。2023年4月，里斯本新机场独立技术委员会在第一阶段考察了蒙特雷亚尔基地后，最终将其从备选方案名单中剔除。.

2026年1月28日，克里斯汀风暴袭击了该基地，阵风风速高达178公里/小时。据《观察家报》报道，这一风速超过了2018年莱斯利风暴创下的176.4公里/小时的全国纪录；气象站随后被摧毁。空军承认基地遭受了严重的物资损失，并有飞机受损，但未透露具体数量。空军方面表示无人受伤，防空任务仍在进行中。媒体报道称，至少有两架F-16战斗机被击中，随后又有报道称至少有四架。.