赤道几内亚空军
赤道几内亚空军是一支小型空军部队，成立于 1979 年弗朗西斯科·马西亚斯·恩圭马倒台之后。在 2000 年代，它依靠石油收入发展壮大，拥有中非地区较为特殊的装备——四架苏-25 攻击机、米-24 武装直升机和乌克兰制造的运输机——然而，它几乎没有公布任何信息，到 2026 年，这些飞机的状况大多无法从任何公开渠道得到证实。.
赤道几内亚空军的故事：一支成立于1979年的空军部队，用石油收入购买了苏霍伊战机，机队状况不明。
1968–1979年：没有空军的独立
赤道几内亚于1968年在弗朗西斯科·马西亚斯·恩圭马总统的领导下脱离西班牙独立。1979年，特奥多罗·奥比昂·恩圭马·姆巴索戈发动政变推翻了马西亚斯的统治，姆巴索戈至今仍执政。公开记录显示，在马西亚斯执政时期，赤道几内亚并未建立有组织的空军。维基百科英文和西班牙文版的武装部队条目均将武装部队的重组和空军的组建时间定于1979年，即政变发生的年份。这意味着赤道几内亚空军的成立时间与现任政府的成立时间完全相同，而且它始终是总统的工具，而非一个拥有公共形象的独立军种。.
1979–2000：一支象征性的空军部队
两篇维基百科文章都提到，1979年的空军"主要"由法国和西班牙的飞机组成，但没有具体说明机型或数量，而本页面查阅的其他资料也没有补充这一信息。西班牙语文章将空军概括为拥有7架飞机和9架直升机，用于地面支援、运输、搜救和训练，但没有提及年份；英语文章则称空军约有120人。这两个数字均无官方来源，应视为估计值。.
2005-2009年：石油资金购买苏霍伊和雌鹿战斗机
石油收入后来改变了该国的财政承受能力。根据维基百科引用FlightGlobal世界空军名录的苏-25用户列表，2005年，苏霍伊公司向空军交付了四架苏-25攻击机，其中两架为苏-25UB双座教练机，这些飞机在2021年仍处于服役状态。defenceWeb的国家概况将这四架飞机的交付时间定为2007年至2009年，并列出了两架Aero L-39教练机、两架来自乌克兰的安东诺夫An-72P海上运输机（2009年）、一架An-32B（2008年）和三架米-24武装直升机。维基百科的库存表则列出了七架米-24。这两个来源均未解释这一差异，页面给出的数值范围也与此无关。.
2015-2024年：运输、中国直升机和防空
接下来的采购重点转向了海洋和中国。FlightGlobal报道称，政府订购了两架空客C295飞机，一架运输机和一架海上巡逻机，第一架预计于当年9月交付，第二架预计于2017年交付；空客公司将此次采购与政府加强沿海和岛屿安全的目标联系起来。本文查阅的所有信息来源均未证实这两架飞机已交付。Military Africa报道称，政府于2018年11月接收了两架米-17运输直升机，并于2018年3月接收了铠甲-S1防空系统。2024年4月，执政党发布的照片显示，副总统特奥多罗·恩圭马·奥比昂·曼格于4月8日视察了两架新的哈尔滨Z-9WE武装直升机。.
2026年：哪些事可以知道，哪些事不能知道
2026年，赤道几内亚空军仍然是非洲大陆资料最少的空军之一。据报道，其所有飞机都驻扎在比奥科岛马拉博国际机场的军用区域；经核实，没有任何资料提到在大陆上设有永久空军基地。政府既不公布作战序列，也不公布空军指挥官姓名和飞行小时数，而且经核实，2024年至2026年期间，没有任何资料报告苏-25或米-24战斗机的飞行情况、退役情况或更换情况。已知的是，该国在没有外部战争的情况下购买了昂贵的作战飞机，而这些飞机的实际状况尚待评估。本页将已公布的数据并列列出，不就相互矛盾的数据做出任何选择。.
赤道几内亚空军人数概览
服务
- 本地名称
- 赤道几内亚空军西班牙语维基百科中该机构的名称是 Cuerpo Aéreo（空军）。西班牙语和法语都是官方语言；法语版本是翻译，并非官方认可的名称。
- 创立
- 1979两篇维基百科条目均将空军的成立时间定为1979年，即奥比昂总统通过政变上台的那一年。但并未找到确切的成立日期。
- 一部分
- 赤道几内亚武装部队隶属于国防部的陆军、海军和宪兵队
- 总部
- 马拉博维基百科将所有飞机都归类在马拉博国际机场的军用区域。
- 国防部长
- 安东尼奥·姆巴·恩圭马将军根据defenceWeb网站2025年11月19日更新的资料显示；尚未在政府网站上得到证实。
力量
- 人员
- 大约120维基百科上的数字是，武装部队约有2500人；没有找到官方数据。
- 战斗机
-
- 苏-25 和苏-25UB — 4（状态未确认）
根据FlightGlobal通过维基百科提供的信息，该飞机于2005年交付；而根据defenceWeb的信息，交付时间为2007年至2009年。
- 直升机
-
- 米-24——3胜7负
- 米-17 — 2 (2018)
- Z-9WE — 2 (2024)
- 据报道，有米-26型直升机，具体数量不详。
defenseWeb统计有三架米-24，维基百科统计有七架。
- 运输
-
- 安-72P — 2
- 安-32B — 1
据defenseWeb网站报道，这两款飞机均来自乌克兰。维基百科的表格中也列出了伊尔-76、安-12和L-410，但未得到证实。
- 教练
-
- L-39 信天翁 — 2
被defenceWeb、维基百科和FlightGlobal收录
基础设施
- 主基地
- 马拉博国际机场（军用部分）经核查的资料中只提到了这一个基地。
- 防空
- Pantsir-S1报告（2018）据《军事非洲》报道，共有两套系统；但未说明操作方（空军或陆军）。
赤道几内亚空军的组织结构
赤道几内亚武装部队空军成立于 1979 年，据维基百科记载约有 120 人，没有公布的飞行中队，也没有指定的指挥官。. 其打击力量包括四架苏-25攻击机（其中两架为苏-25UB双座型）和三至七架米-24武装直升机，但经核实，没有任何消息来源报道这些飞机在2024年至2026年期间飞行、停飞或退役。. 最新型的飞机是两架中国 Z-9WE 武装直升机，于 2024 年 4 月展出，维基百科将所有飞机都放在马拉博。.
赤道几内亚空军
赤道几内亚武装部队空军隶属于国防部，与陆军、海军和宪兵队同属一个军种。据维基百科记载，空军成立于1979年，兵力约120人。目前尚无法确认空军司令的身份；defenceWeb网站显示，安东尼奥·姆巴·恩圭马将军担任国防部长。.
苏-25战斗机和米-24武装直升机
根据FlightGlobal通过维基百科提供的信息，美国将拥有四架苏-25战斗机，其中两架为苏-25UB双座型；而根据defenceWeb的数据，交付时间为2007年至2009年。此外，根据defenceWeb和维基百科的统计，美国还将拥有三至七架米-24雌鹿直升机。目前尚无任何中队名称，也没有任何经核实的资料显示这些飞机在2024年至2026年间处于飞行、停飞或退役状态。.
米-17、Z-9WE 和米-26
据《军事非洲》报道，2018年11月接收的两架米-17直升机和2024年4月8日由副总统特奥多罗·恩圭马·奥比昂·曼格在疑似马拉博国际机场的空军基地视察的两架中国哈尔滨Z-9WE武装直升机。另有一架米-26直升机未标明编号，其状态尚未得到确认。.
安-72P、安-32B 和 L-39
据defenceWeb报道，美国从乌克兰订购了两架An-72P海上运输机（2009年）和一架An-32B（2008年），以及两架L-39喷气式教练机。FlightGlobal报道称，美国订购了两架空客C295，一架运输机和一架海上巡逻机，但经核实，尚无消息来源证实交付情况。.
赤道几内亚空军今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 苏霍伊 Su-25 和 Su-25UB在服役 | 地面攻击和转换训练 | 4 | 2005 | 四架，其中两架是苏-25UB双座战斗机。目前状态尚未确认。. | ||
| 米尔米-24雌鹿在服役 | 攻击直升机 | 3–7：defenseWeb 统计有 3 起，维基百科的清单表统计有 7 起。两者都未给出来源年份。. | ||||
| 米尔米-17在服役 | 运输直升机 | 2 | 2018 | 据《军事非洲》报道，两架于 2018 年 11 月交付；较老的 Mi-17 也可能在服役。. | ||
| 哈尔滨 Z-9WE在服役 | 武装轻型直升机 | 2 | 2024 | 2024年4月，执政党照片中出现了两人。. | ||
| 米尔米-26在服役 | 重型运输直升机 | |||||
| 安东诺夫 An-72P在服役 | 运输和海上巡逻 | 2 | 2009 | defenseWeb 和 Wikipedia 各提到两架；FlightGlobal 在其 C295 报告中提到一架。. | ||
| 安东诺夫 An-32B在服役 | 战术运输 | 1 | 2008 | 据defenceWeb网站报道，一份。. | ||
| Aero L-39 信天翁在服役 | 喷气式教练机 | 2 | 据 defenseWeb、维基百科和 FlightGlobal 统计，共有 2 人。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 空客C295（运输和海上监视）已下单 | 2 | 2016 | FlightGlobal 报道称，9 月份将交付一架运输机，2017 年将交付一架海上监视飞机；维基百科则称该订单于 2015 年交付。.
更多的没有核实来源确认交付，因此订单保留在此处而不是在车队中。. |
赤道几内亚空军的起飞地点
黑色标记表示现役基地；所列机场均未关闭。. 维基百科称，空军的所有飞机都驻扎在比奥科岛马拉博国际机场的军用区域；经查阅的所有资料均未发现大陆上有永久性空军基地。. 坐标和跑道信息来自英文维基百科，因为无法访问国家航空信息手册（AIP）；英文和西班牙文维基百科给出的跑道编号不同。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 马拉博国际机场军事方面比奥科岛北比奥科 | FGSL | 积极的 | 04/222,940 米具体的 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
赤道几内亚空军各部队的驻地情况
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 在所有查阅的资料中，都没有提及赤道几内亚空军的任何中队，因此其在马拉博的飞机被列为一个空军单位。. 如果某个类型的数量或状态仅取决于一个来源，或者来源不一致，则该条目会说明这一点。.
- 赤道几内亚空军（马拉博机场的飞机）空军要素·现役
- 苏霍伊 Su-25 和 Su-25UB, 米尔米-24雌鹿, 哈尔滨 Z-9WE
没有符合搜索条件的单位。.
赤道几内亚空军里程碑，1914年至今
赤道几内亚脱离西班牙独立。.
特奥多罗·奥比昂·恩圭马·姆巴索戈推翻了弗朗西斯科·马西亚斯·恩圭马。武装部队进行了重组，并组建了空军，主要装备法国和西班牙的飞机。.
交付了四架 Su-25，其中两架是 Su-25UB 教练机（FlightGlobal 通过维基百科；defenseWeb 称 2007-2009 年）。.
据defenceWeb报道，一架从乌克兰交付的An-32B运输机。.
据defenceWeb报道，两架An-72P海上运输机从乌克兰交付。.
FlightGlobal 报道称，空客订购了两架 C295 飞机，一架用于运输，一架用于海上监视；交付尚未确认。.
据《非洲军事》报道，两套“铠甲-S1”防空系统（3月）和两架米-17直升机（11月）。.
FlightGlobal 仍然将这四架苏-25列为可运行状态。.
4月8日：副总统特奥多罗·恩圭马·奥比昂·曼格视察两架新型哈尔滨Z-9WE武装直升机。.
11 月 19 日：defenseWeb 的资料显示，有 4 架 Su-25、2 架 L-39、2 架 An-72P、1 架 An-32B 和 3 架 Mi-24。.
人们问到的关于赤道几内亚空军的一切
赤道几内亚空军的西班牙语名称是什么？
赤道几内亚空军成立于何时？
赤道几内亚有战斗机吗？
赤道几内亚有多少架米-24直升机？
赤道几内亚最近购买了什么？
赤道几内亚收到空客C295飞机了吗？
赤道几内亚空军的基地在哪里？
赤道几内亚空军规模有多大？
赤道几内亚空军参加过战争吗？
阅读赤道几内亚空军曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- FlightGlobal：赤道几内亚订购两架C295运输机一架运输机（预计 9 月交付）和一架海上监视 C295（2017 年交付）；现有机队包括 An-72、四架 Su-25、两架 L-39 和俄罗斯直升机。.
- defenseWeb：非洲军队——赤道几内亚（2025年11月19日更新）四架苏-25（2007-2009 年），两架 L-39，两架安-72P（2009 年），一架安-32B（2008 年），三架米-24；国防部长安东尼奥·姆巴·恩圭马将军。.
- 非洲军事新闻：赤道几内亚从中国采购Z-9WE武装直升机以加强军事实力（2024年4月24日）2024 年 4 月 8 日检查了两架 Z-9WE；2018 年 11 月接收了两架 Mi-17；2018 年 3 月接收了 Pantsir-S1；现有的苏联时代机队。.
- 我们的机场：马拉博国际机场 (FGSL)坐标 3.755270, 8.708720 和海拔 23 米，供交叉核对。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
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