赤道ギニア空軍
赤道ギニア空軍は、フランシスコ・マシアス・ングエマ政権崩壊後の1979年に設立された小規模な空軍部隊で、2000年代には石油収入を背景に中央アフリカでも珍しい装備（Su-25攻撃機4機、Mi-24ガンシップ、ウクライナ製輸送機など）を保有するまでに成長したが、その情報をほとんど公開しておらず、2026年現在、これらの航空機のほとんどの状態はどの公的情報源からも確認できない。.
赤道ギニア空軍の物語：1979年に創設された空軍、石油マネーで購入されたスホーイ機、そして状態不明の機体群
1968年～1979年：空軍を持たない独立
赤道ギニアは1968年、フランシスコ・マシアス・ングエマ大統領の下でスペインから独立しましたが、彼の統治は1979年のテオドロ・オビアン・ングエマ・ムバソゴによるクーデターで終焉を迎えました。オビアンは現在も同国を統治しています。公的な記録には、マシアス政権時代に組織的な空軍が存在したことを示す証拠はありません。ウィキペディアの軍隊に関する記事（英語とスペイン語の両方）では、軍隊の再編と空軍の創設はクーデターの年である1979年とされています。つまり、空軍は現在の政府と全く同じ時期に設立されたことになり、独立した公的機関というよりは、常に大統領の機関として機能してきたのです。.
1979年～2000年：名ばかりの空軍
どちらのウィキペディア記事も、1979年の空軍は「主に」フランス製とスペイン製の機体で編成されたと述べているが、機種や機数は明記しておらず、このページのために確認した他の情報源にもその空白を埋めるものはなかった。スペイン語版の記事では、地上支援、輸送、捜索救助、訓練用の航空機7機とヘリコプター9機を保有しているとしているが、年は示していない。英語版の記事では、空軍の人員は約120人としている。どちらの数字にも公式な情報源はなく、どちらも推定値として読むべきである。.
2005年～2009年：石油マネーでスホーイとハインドを購入
その後、石油収入が国の財政状況を変えた。FlightGlobal の世界空軍ディレクトリを引用した Wikipedia の Su-25 運用国リストによると、4 機のスホーイ Su-25 攻撃機（うち 2 機は Su-25UB 複座練習機）が 2005 年に空軍に納入され、2021 年時点でも運用中と記載されている。defenceWeb の国別プロファイルでは、同じ 4 機が 2007 ～ 2009 年のものとされ、2 機の Aero L-39 練習機、ウクライナからの 2 機の An-72P 海上輸送機（2009 年）、1 機の An-32B（2008 年）、3 機の Mi-24 ガンシップが記載されている。Wikipedia の在庫表には、Mi-24 が 7 機と記載されている。この違いはどちらの情報源でも説明されておらず、ページには範囲が示されている。.
2015年～2024年：輸送機、中国製ヘリコプター、防空兵器
次に購入されたのは海と中国だった。FlightGlobalは、エアバスC295を2機発注したと報じた。1機は輸送機、もう1機は海上監視機で、1機目は同年9月、2機目は2017年に納入予定だった。エアバスはこの購入を、政府が沿岸部と島嶼部の安全保障を強化したいという希望と関連付けた。このページのために確認した情報源では、どちらの航空機も納入されたことは確認されていない。Military Africaは、2機のMi-17輸送ヘリコプターが2018年11月に、Pantsir-S1防空システムが2018年3月に受領されたと報じた。2024年4月、与党が公開した写真には、テオドロ・ングエマ・オビアン・マング副大統領が4月8日に2機の新型ハルビンZ-9WE武装ヘリコプターを視察している様子が写っていた。.
2026年：何が分かっていて何が分からないのか
2026年現在、赤道ギニア空軍はアフリカ大陸で最も情報が少ない空軍の一つである。同軍の航空機はすべてビオコ島のマラボ国際空港の軍用側に配備されていると報告されているが、確認した情報源では本土に恒久的な空軍基地があるとは述べられていない。政府は戦闘序列、空軍司令官の名前、飛行時間などを公表しておらず、2024年から2026年にかけて確認した情報源では、Su-25やMi-24が飛行している、退役している、あるいは代替されているといった報告は一切ない。分かっているのは、同国が外部との戦争もないにもかかわらず、高価で戦闘能力の高い航空機を購入したこと、そしてそれらの実際の状態は推測の域を出ないということだけである。このページでは公表されている数値を並べて掲載し、数値が食い違う場合でもどちらか一方を支持することはしない。.
赤道ギニア空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- 赤道ギニア・フエルサ・アエアレアスペイン語版ウィキペディアでは、この部隊を「Cuerpo Aéreo（空軍）」とも呼んでいる。スペイン語とフランス語はどちらも公用語であり、フランス語の名称は翻訳であって、正式な名称として認められたものではない。
- 設立
- 1979どちらのウィキペディア記事も、空軍の創設年をオビアン大統領を権力の座に就かせたクーデターの年である1979年としている。正確な創設日は見つからなかった。
- 一部
- 赤道ギニア軍陸軍、海軍、憲兵隊とともに、国防省の管轄下にある
- 本部
- マラボウィキペディアでは、すべての航空機がマラボ国際空港の軍用区域に駐機していると記載されている。
- 国防大臣
- アントニオ・ムバ・ングエマ将軍defenceWebのプロフィール（2025年11月19日更新）に記載されている通り。政府サイトでは確認されていない。
強さ
- 人事
- 約120ウィキペディアの数字では、約2,500人の軍隊規模とされているが、公式な数字は見つからなかった。
- 戦闘機
-
- Su-25およびSu-25UB — 4機（状況未確認）
FlightGlobal（Wikipedia経由）によると2005年に納入されたとされているが、defenceWebによると2007年から2009年に納入されたとされている。
- ヘリコプター
-
- Mi-24 — 3-7
- Mi-17 — 2 (2018)
- Z-9WE — 2 (2024)
- Mi-26 ― 報告あり、機数不明
defenceWebはMi-24を3機と数え、Wikipediaは7機としている。
- 輸送
-
- An-72P — 2
- An-32B — 1
どちらもウクライナ製である（defenceWebによる）。Wikipediaの表には、裏付けのないIl-76、An-12、L-410も記載されている。
- トレーナー
-
- L-39 アルバトロス — 2
defenceWeb、Wikipedia、FlightGlobalに掲載されています。
インフラストラクチャー
- メイン基地
- マラボ国際空港（軍事側）確認した情報源で名前が挙がった唯一の基地
- 防空
- パンツィルS1が報告された（2018年）Military Africaによると、システムは2つ。運用者（空軍または陸軍）は明記されていない。
赤道ギニア空軍の組織構造
赤道ギニア軍の空軍は、1979年に創設され、ウィキペディアによると約120名の兵力で構成されているが、公表されている飛行隊はなく、指揮官の名前も公表されていない。. その攻撃部隊は、Su-25攻撃機4機（うちSu-25UBは複座型）とMi-24ガンシップ3機から7機で構成されているが、確認した情報源によると、2024年から2026年の間にこれらの機体が飛行、地上待機、または退役したという報告はない。. 最新の航空機は、2024年4月に公開された中国製のZ-9WE武装ヘリコプター2機で、ウィキペディアでは全ての航空機がマラボに配備されているとされている。.
赤道ギニア空軍
赤道ギニア軍の空軍は、陸軍、海軍、憲兵隊とともに国防省の管轄下にあり、1979年に創設され、ウィキペディアによると約120名の兵力を有している。空軍の司令官は確認できていないが、defenceWebはアントニオ・ムバ・ングエマ将軍を国防大臣としている。.
Su-25戦闘機とMi-24攻撃ヘリコプター
FlightGlobal（Wikipedia経由）によると、Su-25が4機（うち2機はSu-25UB複座型）が2005年に納入された。defenceWebによると、納入時期は2007～2009年。また、defenceWebとWikipediaの集計によると、Mi-24ハインドが3機から7機。所属飛行隊名は明記されておらず、2024～2026年にこれらの機体が飛行、地上待機、または退役したという報告は確認された情報源にはない。.
Mi-17、Z-9WE、Mi-26
ミリタリー・アフリカによると、2018年11月に受領したMi-17ヘリコプター2機と、中国製ハルビンZ-9WE武装ヘリコプター2機が、2024年4月8日にマラボ国際空港の空軍基地と思われる場所でテオドロ・ングエマ・オビアン・マング副大統領によって視察された。Mi-26は番号なしで記載されており、その状態は未確認である。.
An-72P、An-32B、L-39
defenceWebによると、ウクライナからはAn-72P海上輸送機2機（2009年）とAn-32B（2008年）1機、L-39ジェット練習機2機が納入された。FlightGlobalはエアバスC295を2機（輸送機1機と海上監視機1機）発注したと報じたが、確認した情報源では納入は確認されていない。.
赤道ギニア空軍が現在使用している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スホーイSu-25とSu-25UB使用中 | 地上攻撃および転換訓練 | 4 | 2005 | 4機、うち2機はSu-25UB複座型。現在の状況は未確認。. | ||
| ミル Mi-24 ハインド使用中 | 攻撃ヘリコプター | 3～7：defenceWebでは3件、Wikipediaの目録表では7件としている。どちらも出典年は示していない。. | ||||
| ミル Mi-17使用中 | 輸送ヘリコプター | 2 | 2018 | Military Africaによると、2機は2018年11月に受領された。旧型のMi-17も運用されている可能性がある。. | ||
| ハルビンZ-9WE使用中 | 武装軽ヘリコプター | 2 | 2024 | 2024年4月に与党が公開した写真に写っている2人。. | ||
| ミル Mi-26使用中 | 大型輸送ヘリコプター | |||||
| アントノフ An-72P使用中 | 輸送および海上パトロール | 2 | 2009 | defenceWebとWikipediaによると2機、FlightGlobalはC295に関するレポートで1機を挙げている。. | ||
| アントノフ An-32B使用中 | 戦術輸送 | 1 | 2008 | 1件はdefenceWebによる。. | ||
| アエロ L-39 アルバトロス使用中 | ジェットトレーナー | 2 | 2件（defenceWeb、Wikipedia、FlightGlobalによる）。. |
注文済み
| タイプ | 注文しました | 初回配達 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| エアバスC295（輸送および海上監視用）注文済み | 2 | 2016 | FlightGlobalは、輸送機1機が同年9月に、海上監視機1機が2017年に納入予定であると報じた。一方、Wikipediaでは、この発注は2015年とされている。.
もっと確認した情報源から配送が確認されなかったため、注文品は配送車両ではなく、こちらに保管されます。. |
赤道ギニア空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地を示しています。記載されている飛行場はいずれも閉鎖されていません。. ウィキペディアによると、空軍のすべての航空機はビオコ島のマラボ国際空港の軍用側に配備されているとのことです。本土に恒久的な空軍基地は、調べたどの情報源にも見当たりませんでした。. 座標と滑走路の情報は、国の航空情報出版物（AIP）にアクセスできなかったため、英語版ウィキペディアから引用しました。英語版とスペイン語版のウィキペディアでは、滑走路の名称が異なります。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| マラボ国際空港軍事面ビオコ島、ビオコ・ノルテ | FGSL | アクティブ | 04/222,940メートルコンクリート |
|
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
赤道ギニア空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 確認した資料には赤道ギニア空軍の飛行隊名が記載されていないため、マラボに駐留する同空軍の航空機は単一の空軍部隊として記載されている。. ある種類の数値やステータスが単一の情報源に基づいている場合、または情報源間で矛盾がある場合は、その旨が項目に記載されます。.
- 赤道ギニア空軍（マラボに駐機する航空機）空軍部隊・アクティブ
- スホーイSu-25とSu-25UB, ミル Mi-24 ハインド, ハルビンZ-9WE
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
赤道ギニア空軍の歴史的節目、1914年から現在まで
赤道ギニアがスペインから独立する。.
テオドロ・オビアン・ングエマ・ムバソゴがフランシスコ・マシアス・ングエマを打倒する。軍隊が再編成され、主にフランス製とスペイン製の機体で構成された空軍が創設される。.
Su-25が4機納入され、そのうち2機はSu-25UB練習機であった（FlightGlobal、Wikipedia経由。defenceWebによると2007年～2009年）。.
防衛関連ウェブサイトによると、ウクライナからAn-32B輸送機が納入された。.
defenceWebによると、ウクライナからAn-72P海上輸送機2機が納入された。.
FlightGlobalによると、エアバスC295型機2機（輸送機1機と海上監視機1機）の発注があったとのことだが、納入は未確認。.
Military Africaによると、パンツィルS1防空システム2基（3月）とMi-17ヘリコプター2機（11月）が配備されたとのことだ。.
FlightGlobalは、4機のSu-25が依然として運用中であると記載している。.
4月8日：テオドロ・ヌゲマ・オビアン・マング副大統領、ハルビンの新型Z-9WE武装ヘリコプター2機を視察。.
11月19日：defenceWebのプロフィールには、Su-25が4機、L-39が2機、An-72Pが2機、An-32Bが1機、Mi-24が3機記載されている。.
赤道ギニア空軍について人々が尋ねるすべての質問
赤道ギニア空軍はスペイン語で何と呼ばれていますか？
赤道ギニア空軍はいつ創設されましたか？
赤道ギニアは戦闘機を保有しているのか？
赤道ギニアはMi-24ヘリコプターを何機保有していますか？
赤道ギニアは最近何を購入しましたか？
赤道ギニアはエアバスC295型機を受領したのか？
赤道ギニア空軍の拠点はどこにありますか？
赤道ギニア空軍の規模はどれくらいですか？
赤道ギニア空軍は戦争に参加したことがありますか？
赤道ギニア空軍が運用していた航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- FlightGlobal：赤道ギニアがC295輸送機2機を発注輸送機1機（9月納入予定）と海上監視機C295 1機（2017年納入予定）に加え、既存のAn-72、Su-25 4機、L-39 2機、およびロシア製ヘリコプターを保有。.
- defenceWeb：アフリカの軍隊 – 赤道ギニア（2025年11月19日更新）Su-25 4機（2007年～2009年）、L-39 2機、An-72P 2機（2009年）、An-32B 1機（2008年）、Mi-24 3機。アントニオ・ムバ・ングエマ国防大臣。.
- アフリカの軍事：赤道ギニア、中国製Z-9WE武装ヘリコプターで軍事力を強化（2024年4月24日）Z-9WE 2機は2024年4月8日に検査済み。Mi-17 2機は2018年11月に受領済み。パンツィルS1は2018年3月に受領済み。既存のソ連時代の機体も含まれる。.
- 当空港：マラボ国際空港（FGSL）相互確認のため、座標は3.755270、8.708720、標高は23mです。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン) · 写真: Filip.vidinovski / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Vasiliy Koba / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Articseahorse /ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0)